CHRYSLER VOYAGER CRD. Основная тема Опции

[WerdexCV]

Подскажите пожалуйста, как включается подогрев лобового стекла?
Зеркала и заднее включаются на климат контроле, а лобового? или он не работает у меня? тогда где копать? спасибо

[kozia2]

Подскажите пожалуйста, как включается подогрев лобового стекла?
Зеркала и заднее включаются на климат контроле, а лобового? или он не работает у меня? тогда где копать? спасибо

той же кнопкой что и остальные подогревы, лобовое не все греется а только в зоне щеток стеклоочистителя

[WerdexCV]

Подскажите пожалуйста, как включается подогрев лобового стекла?
Зеркала и заднее включаются на климат контроле, а лобового? или он не работает у меня? тогда где копать? спасибо

той же кнопкой что и остальные подогревы, лобовое не все греется а только в зоне щеток стеклоочистителя

Это понятно что в зоне щёток, значит у меня не работает он. А где контакты на лобовое что бы прозвонить?

[Koxx]

Сейчас устанавливаю автономную кнопку на прогрев свечей.

А зачем? Не испытывал проблем с заводским исполнением. Когда очень нужно - несколько включений зажигания перед стартом.
После выключения индикатора, свечи все еще работают некоторое время. Точное описание работы есть в сервис мануале.

Подскажите пожалуйста, как включается подогрев лобового стекла?

Читайте тему.

[tyt]

Это понятно что в зоне щёток, значит у меня не работает он. А где контакты на лобовое что бы прозвонить?

Контакты на подогрев находятся за обшивкой боковых стоек, примерно посередине.

[ВАТ10]

Сейчас устанавливаю автономную кнопку на прогрев свечей.

А зачем? Не испытывал проблем с заводским исполнением. Когда очень нужно - несколько включений зажигания перед стартом.
После выключения индикатора, свечи все еще работают некоторое время. Точное описание работы есть в сервис мануале.

Подскажите пожалуйста, как включается подогрев лобового стекла?

Читайте тему.

Уже установил автономную кнопку на прогрев свечей. Наверное, что то случилось с блоком управления двигателем, так как при установки новой релюшки двигатель глохнет. Как старый хозяин эксплуатировал авто зимой? Непонятно. Разобрав реле увидел, что она вся заржавела и вдобавок сгорела. Может быть из за неё что то случилось в ECM. У меня дизелей много было и я в курсе как работают свечи. Но пришлось немного колхозить, так как блок дорогой. Зато сейчас без проблем заводиться в мороз, так как сам в зависимости от погоды грею свечи.

Сообщение отредактировал ВАТ10 - 23.11.2014, 22:34

[vislov]

Пожалуйста, прошу помощи в познании авто . Хотя стаж водительский 42 года но такой неисправности не встречал. Недавно приобрёл Вояджер с дв.2,5 CRD 2003г немного порадовал повозил, а теперь упрямится не хочет работать. Двигатель нормально заводится, на холостых оборотах двигатель работает. Включаешь любую передачу переднего хода, увеличиваешь обороты и двигатель глохнет. Но включаешь заднюю передачу нормально и даже с нагрузкой не глохнет. Может быть иммобилайзер так работает? Не знаю на что и думать, ведь если бы не было давления в рампе , то двигатель и при включении задней передачи тоже бы глох. Сильно не ругайте, на форуме недавно поэтому не знаю куда задавать этот вопрос, на какой профиль. За ранее спасибо.

У меня был 2.8CRD 2008 года, глох при наборе скорости по двум причинам первый раз форсунки текли в "обратку"(проверить можно самостоятельно, поищите в сети) и второй раз из-за перегиба трубопровода солярка не шла в ТНВД, "мозг" это видел и глушил машину.Причем в обеих случаях, на нейтралке можно было загонять стрелку тахометра хоть под красный сектор, а машина не глохла.Так что ищите в топливной системе.Но могут быть варианты...

[NefraZ]

Пожалуйста, прошу помощи в познании авто . Хотя стаж водительский 42 года но такой неисправности не встречал. Недавно приобрёл Вояджер с дв.2,5 CRD 2003г немного порадовал повозил, а теперь упрямится не хочет работать. Двигатель нормально заводится, на холостых оборотах двигатель работает. Включаешь любую передачу переднего хода, увеличиваешь обороты и двигатель глохнет. Но включаешь заднюю передачу нормально и даже с нагрузкой не глохнет. Может быть иммобилайзер так работает? Не знаю на что и думать, ведь если бы не было давления в рампе , то двигатель и при включении задней передачи тоже бы глох. Сильно не ругайте, на форуме недавно поэтому не знаю куда задавать этот вопрос, на какой профиль. За ранее спасибо.

У меня был 2.8CRD 2008 года, глох при наборе скорости по двум причинам первый раз форсунки текли в "обратку"(проверить можно самостоятельно, поищите в сети) и второй раз из-за перегиба трубопровода солярка не шла в ТНВД, "мозг" это видел и глушил машину.Причем в обеих случаях, на нейтралке можно было загонять стрелку тахометра хоть под красный сектор, а машина не глохла.Так что ищите в топливной системе.Но могут быть варианты...

На нейтралке стоит ограничитель выше 2500 не подымешь ...покрайне мерее у меня так

[nopasaranof]

Здравствуйте! на днях стал владельцем вояджера, и плавно стремлюсь совершенству.
Подскажите пожалуйста, как мне включить штатную сигнализацию? способ прописаный в мануале нужных реакций в авто не вызвал.
Спасибо

[bvg]

Установил на крайслер вояджер 2.5 CRD мотор стеклоподьемника от лады!

[maximych]

Как?

[bvg]

Как?

Использовал родной механизм стеклоподъёмника, шкив, от корпуса шкива удалил все со стороны моторчика, объединил шкив от моторчика стеклоподьемника от ВАЗ и шкив родной, установил модернизированный шкив через модернизированный корпус шкива Крайслера на мотор от ВАЗ, натянул тросики, все это через саморезы установил на дверь, соединил кабеля и готово. Все работает

Как?

Использовал родной механизм стеклоподъёмника, шкив, от корпуса шкива удалил все со стороны моторчика, объединил шкив от моторчика стеклоподьемника от ВАЗ и шкив родной, установил модернизированный шкив через модернизированный корпус шкива Крайслера на мотор от ВАЗ, натянул тросики, все это через саморезы установил на дверь, соединил кабеля и готово. Все работает

[БигЭл]

Приветствую!

Подскажите пожалуйста, в чём отличие комплектаций "LX CRD" и "LIMITED CRD" у Grand Voyager 2006..2007 г.в.?

Спасибо.

[sergejs2o]

комрады. возник вопрос, где посмотреть список основных инструментов и приспособлений необходимых для ремонта и обслуживания наших машин

[Rumitey]

комрады. возник вопрос, где посмотреть список основных инструментов и приспособлений необходимых для ремонта и обслуживания наших машин

Все в сервисных мануалах есть. Все приблуды обозначены номерами. Там их столько, что единым списком их найти вряд ли это будет возможно, но для того или иного вида работ они есть. Какая польза от этого списка? Все купить и иметь под рукой? Тогда еще и DRBIII сканер надо не забыть приобрести, а еще лучше - начать с его покупки)))))

[Wander_380]

Прочитал про реле свечей, типа из за него глохла машина, это фантастика, видимо проблема глубже, реле не может так воздействовать на двиг, тем более оно у нас обычное, без диагностики. Цепь на свечи накала очень простая и запитывается по силе вообще отдельным проводом.

Колхозить вместо родного двигателя чудо русского автопрома это извращение

[Lakers-34]

Тоже стал обладателем Крайслер Вояджер 2,5 CRD 2002 г.в., МКПП. Достался он мне от старшей сестры. Предыдущая моя машина Гольф IV 1,9 TDI универсал (насос-форсунки).
Крайслер конечно очень радует своим объемом, кол-вом мест и комфортностью, хотя пока постоянно сравниваешь в техническом плане с Гольфом.
Если искренне - Крайслер заинтересовал меня только этим летом, до этого даже мыслей не было о смене машины. Произошло это после того, как я со своей женой и дочерью этим летом съездили на нашем Гольфике на юг (Могилев-Анапа+окрестности, всего 4700 км). Это когда с моим ростом 195 см физически крайне тяжело передвигаться на такие расстояния в небольшой машине, хотя само путешествие нам очень понравилось, поэтому хотим следующим летом повторить.
Вот поэтому для комфорта водителя и всех пассажиров решились обменять своего ухоженного Гольфа на просторный Крайслер. Почему решились, потому что бывший муж сестры совсем не смотрел за ним. Совсем- это даже фильтры не менял с самой покупки. Всегда поражался людям с таким техническим кретинизмом, как можно так ИЗДЕВАТЬСЯ над машиной!
Исходя из этого, теперь необходимо очень многое сделать и вложить порядком денег, а именно: уже сестра сама в начале этого года заменила комплект сцепления, а в августе сделали кап.ремонт рейки, заменили все фильтры и масло, а на мои плечи уже легли новая АКБ; комплект новой зимней резины. Сегодня отдал на замену комплекта ГРМ с помпой, а на днях надо поставить сигнализацию (машина ночует на улице в заводском районе :JC_frankie) А самым на мой взгляд проблемным (в финансовом отношении) еще будет решение тугого запуска по утрам (или форсунки, или свечи или еще что, а может все вместе взятое), а также и другие мелочи от не работающего ручника, конидиционера до барахлящего датчика включения фонарей заднего хода.
Поэтому объективно первые впечатления спривкусом горечи, но объективно машина классная, высокая посадка, много места, раздвижные двери радуют и можно не беспокоится за сохранность ЛКП соседних на парковке машин , когда дочка сама выскакивает из машины, тяговитый мотор, динамичная для своих габаритов, чувствуется в породе Крайслера истинный Путешественник.

[Lakers-34]

Очень похоже на мою проблему. С ночи туго заводится, надо крутить стартером по 3-5 подходов, а чтобы ускорить процесс схватывания, я немного нажимаю педаль газа. Очень хотелось надеяться, что это не форсунки, но скорее всего они.

Я поздровляю вас господа!!!! Вы назвали кучю причин, а первую причину так и не указали

При продолжительном вращении стартером машина не может сжать солярку ибо дизель работает от сжатия. Сизый дым говорит о том что солярка "не правильно" горит. Вывод; сопла распылителей закоксованы и для первого запуска на холодном ДВСе надо большее давление чтобы продавить солярку через меньшее кол-во отверстий распылителя, и попав в холодную цилиндро поршневую группу солярка в малом объёме и в хаотичном распыле горит как хочет. Отсюдо синий едкий дым не до конца сгоревшей соляры. Чем быстрее он пропадает тем более стностное состояние распылитилей При етом всём подкидывает сюрпризы и сёдла обраток в форсунках - они подношены и выкидывая часть топлива в обратку увеличивает кол-во оборотов стартера при запуске.
Что же при запуске авто в конце дня, так это обычная физика; при нагреве металла он расширяется - т.е. при старте ДВСа на холодную сечение отверстий (микроны) распылителей одно, а при прогреве больше, соответственно топлива постубает больше(нужное кол-во), а остывает мотор долго.

Форсы на толковый стенд и результат уже известен - 50-70% здоровья покинуло их. Выводы делаем сами....

Кстати про воздух; авто будет долго маслать стартером, но цветной дым при этом не будет.
Проблему воздуха можно проверить установив авто круто мордой вниз, воздух собирается в наивысшей точке, а это получается у бака и далеко от ТНВД, соответственно старту ДВСа он не мешает и авто должно завестись с пол оборота

Очень похоже на мою проблему, с ночи чтобы завестись, надо по 2-4 подхода крутить стартером, но если слегка не нажимать на педаль газа, а с газом заводится быстрей.

[dima_bakerman]

Доброго дня всем!
Вот уже больше месяца езжу на этом автомобиле. В целом я очень доволен. Поездка из Риги в Минск и обратно показала , что на нем удобнее в разы, чем на новой Шкоде :)
Мотор 2.5 crd. 2002 год. Светлый кожанный салон, электро двери, подогрев сидений...
Ну и как водится без косяков не может быть :)

Плохо работает одна из дверей. Нашел тут как разбирается дверь, разобрал, все почистил, собрал. теперь дверь рукой открывается просто как по маслу, но электрика нет нет да подглючит, то не откроет, то не закроет, то ни то ни другое. Попробую все провода прозвонить и соединения проверить.

Не греет попу водительское сиденье. ( может есть мысли у вас, мжно ли отремонтировать кресло или искать на разборках рабочее ?)

От кнопки не сладываются зеркала, вернее тоже иногда складываются, но только поссажирское.. Пока не смотрел..

Просели рессоры, ехал с полным салоном людей и тёща и нет нет и ударит в отбойник, но уже договорился с человеком, поставим дополнительный лист рессоры.

И самое печальное. при ускорении даже не очень активном и при преключении скоростей из глушителя вырывается ЧЁРНОЕ облако. Масла, фильтра поменяны, кроме пока топливного ( но это сегодня поменяю), свечи поменяны. Воздушный фильтр поменян. Ролики и ремни поменял.
От чего может быть? Начинаю грешить на форсунки.. Может быть? Какие мысли?

Заранее спасибо

[Arctic_tiger]

....
И самое печальное. при ускорении даже не очень активном и при преключении скоростей из глушителя вырывается ЧЁРНОЕ облако. Масла, фильтра поменяны, кроме пока топливного ( но это сегодня поменяю), свечи поменяны. Воздушный фильтр поменян. Ролики и ремни поменял.
От чего может быть? Начинаю грешить на форсунки.. Может быть? Какие мысли?

Заранее спасибо

Проверить компрессию. Если в норме - форсунки. Диагностика, ремонт. Не поможет - смотри ТНВД.
Было такое дело, сделал форсунки, сейчас нормально.
ЗЫ. Вот свечи - точно ни при чём

Сообщение отредактировал Arctic_tiger - 3.11.2015, 12:17