Установка нижних шаровых на Stratus 04года, добавлены фото Опции

[zerocold]

Это кто санки себе построил?... Пока трубка не разогнется, что ли?..

На тазах ходит,думаю на наших тож будет ходить
Вобщем буду делать,пока ищу шаровую работающую на отрыв с нашим конусом вот такого типа

[Roman_RS]

Думаю, варить новый рычаг из труб будет несоизмеримо дороже чем тот же проверенный ТРВ.
Единичное производство всегда дороже чем массовое.

[zerocold]

могу сварить сразу несколько на продажу,желающие есть?

[Fracy]

Я точно не хочу, хотя закончился пыльник на шаровой ))))))).
почему из труб нет желания ставить из сварных? Потому что местные перегревы сделают свое дело:



Хорошо, чтоб без последствий - колесо сразу заклинило при отрыве.

http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_seda...ournal/1077128/

Оно Вам надо?

А на стратусе с многорычажкой колесо вместе с приводом сразу вынесет на улицу - останетесь без коробки, возможно, без машины, а самое страшное - под риском жизнь и окружающих и своя.

А вы еще хотите ослабить рычаг отверстиями для крепления шаровой - ЗАЧЕМ???

[zerocold]

я буду делать из толстостенной трубы,вопрос о шаровой пока обсуждается возможно будет другая.Готов выслушать идеи понимающих

[shurik samarin]

...думаю на наших тож будет ходить...

На наших не будет ходить, даже не надейтесь

[Fracy]

я буду делать из толстостенной трубы,вопрос о шаровой пока обсуждается возможно будет другая.Готов выслушать идеи понимающих

макс, без обид - тут ВСЕ понимающие и всех жаба душит отдавать свои кровные (от 3000 и выше) за порванный, к примеру, пыльник.
Но стоимость колхоза и его ходимость сведет на НЕТ все попытки.

[zerocold]

Долбаные амер..... конструкторы,все равно не сдамся будем думать дальше. кстати левый рычаг райбестос шаровая уже очень легко ходит пробег 1300 км так что пока не известно че дешевле варить рычаги или менять их на новые с каждой заменой масла((((((



Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 20.3.2014, 20:56

[Fracy]

То, что шаровая легко ходит - ни о чем не говорит. Главное - отсутствие люфта (не превышение допуска).
Что мешает взять ПРОВЕРЕННОГО качества и позабыть о проблеме на более длительный период? Если их брать по 1000рублей десяток - то они также будут ходить.
И уж, если с каждой заменой масла менять - то ДЕШЕВЛЕ купить именно МОПАР.

[zerocold]

месяц назад взял хваленый(спорный вопрос)райбестос на левую сторону,а на правую vtr. и хоть проехал совсем не много думаю долго они не протянут,а качество мопара в последнее время все хуже и хуже(как повезет)
и цены у меня в городе на рычаги далеко не 1000 рублей
VTR-3748руб, raibestos-5445руб в экзисте до моего города ,оригинал же крайслер стоит от 15000 до 18000 рупий и ждать месяцвот цены это получается два рычага минимум 30деревянных(бредовая цена за шаровые,кстати такая же беда и со ступицами). Да за такие деньги можно целый гараж рычагов наварить либо вообще дргугю подвеску вкорячить(тоже об этом думал)но пока ни че подходящего не нашел.
Нижняя шаровая с классики работает на отрыв и самая доступная

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 20.3.2014, 21:03

[Гость_URRI 39_*]

VTR надо с оф. сайта заказывать, а не с экстаза, там он 2900.

[inncourt]

Господа!
У самого был таз и на форумах эта тема о колхозной сварке пережевывалась кучей умельцев, и можете поверить их там "рукастых" намного больше чем тут ;)
В результате все пришли к единогласному мнению, что идеально геометрически правильного рычага не сварить, все будут немноожко разные, и на сход-развале..
не факт, что всё выведут в "0" ) + ко всему заводская сварка, и сварка на коленке, это дааалеко ни одно и тоже
и не будем забывать о последствиях, и то что Вы отвечаете за пассажиров.
Мое ИМХО, тема бредовая, господа ) ну хватить уже мелочиться из-за таких вещей, вы на бензин сколько денег ежемесячно тратите?

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 20.3.2014, 21:05

[zerocold]

вот ссылка советую посмотреть может в контору эту позвонить сделать индивидуальный заказ на наше авто вдруг станут делать,кстати они регулируемые так что все погрешности уберутся

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 20.3.2014, 21:02

[Гость_URRI 39_*]

... не будем забывать о последствиях... тема бредовая...

Полностью поддерживаю, такой хнёй я точно заниматься не буду, я ещё пожить хочу.

[Fracy]

вот ссылка советую посмотреть может в контору эту позвонить сделать индивидуальный заказ на наше авто вдруг станут делать,кстати они регулируемые так что все погрешности уберутся

ЗАЧЕМ????????????????????? Думаете, они вам сделают за 500 рублей 100 000 рычагов?
Или это просто реклама? ))) Причем, глушаков, с которых одни начинали, а вернее, начинали с обвесов из труб на машины, теперь дошли и до рычагов с измененным кастором (как, интересно, автомобиль рулится или дорогу держит - при разнице угла кастора на классике в 2 градуса - машина неуправляема совершенно после 50 км/час при полностью исправной с виду подвеске).

Рычаги должны быть ЧУГУННЫЕ - ни кованные, ни штамповка, ни трубы - не будет жить - для их использования Вам необходимо переделать подвеску на мак-ферсон хотя бы. У меня сейчас в работе проект - замена балки и подвески и установка с JS на JR - но это с битой машины на другую битую - терять нечего - и не для дорог общего пользования. Вопрос стоимости - озвучить?
В наших рычагах - 3 сайлентблока. Вот задний и малый в трубе не будут жить никогда, как и передний - кроме того, на малом сайленте будет ЛОМАТЬСЯ, что бы кто ни говорил.

И кто Вам советовал РАЙБЕСТОС рычаги? )))

MOPAR, TRW, VTR, MOOG (стал немного халтурить), BAW (произведенный и упакованный ими же). Райбестос - не живет долго, к сожалению.

[xxxbalamutxxx]

Вообщем перечитал всю тему , возможно подкину идею ! так вот у меня крайслер стратус 96 года , от старого хозяина досталась почти вся подвеска регулирующая ! то есть у меня на шаровых , на наконечниках сверху крышка поджимная , на ключ 22 ! я разговаривал с токарем , сказал что она вечная , раз в год залажить смазку и подтянуть крышку чтобы наконечник всегда ходил чуть чуть туго ! так вот кого заинтересует постараюсь пофоткать показать что есть что! я то думал что это заводская , всё сделано прилично ! но не бывает добра без зла , верхняя шаровая не такая и гремит , купил новую , вопрос такой я её смогу сам перепресовать ???

[Fracy]

Да.
А !регулирующую" подвеску тоже бы поменять от греха подальше...

[zerocold]

вот такой вариант тоже имеет право на жизнь,шаровая тоже работает на отрыв,все от хонды аккорд если подойдет за одно решится проблема со ступичным подшипником,жаль в городе нет знакомых с хондой чтобы сравнить рычаги
вот в догонку подвеска аккорд
кто что думает?крепление шаровой к нашему рычагу решится завариванием отверстия от шаровой и последующей сверловкой под конус,шпильки под колеса тоже можно рассверлить

Сообщение отредактировал zerocold - 26.5.2014, 15:08

[Старик Ромуальды...]

и куда ты хочешь это вкорячить? что за маниакальная тяга к неоправданному "колхозу"?

[печник]

Не удержался,решил снова влезть в данную тему.хоть у меня и Вояджер,но я эту тему уже давно наблюдаю так как она актуальна и для маршруток.например я столкнувшись с данной проблемой намаялся немелко,для начала было куплено 2 пары шаровых сидем и джапанпартс которые не проходили по размеру,то есть у них он меньшего диаметра,в итоге купил райбестос по 1.5рубля,это меня опечалило.работаю на инструментальном штучном производстве,решают гораздо более сложные задачи.можно ведь наварить посадочное,а следом на ЧПУ фрезерный воткнуть,я на нем буду дольше рычаг привязывать к координатам чем он его делать будет.мне для эксперимента рычаги.сварку сделать аргоном .зачем искать похожие шаровые когда нужно приложить руки и геометрия не убежит.