Гнёт или не гнёт клапана на 2,4L Опции

[Гость_Irvan_*]

Сам лично видел у мужика в гараже(снимал башку) на Додж Стратусе 1999 года 2.4L при обрыве ремня ГРМ, согнуто четыре впускных и четыре выпускных клапана. Так что поверьте, не надо себя баюкать сказками и играть в рулетку.

а ты ничего не путаеш? может движек 2,0 был, с виду довольно похожи ...
В Минске знаю 2-х ребят на Караванах 2,4, у обоих по их-же безалаберности порвало ремни и ни у одного с клапанами вопросов небыло (первый "поменял" ремень на 136 кмиль, а второй на 118 или 120 кмиль).

[Гость_Irvan_*]

Дяденьки!
НА неоше 2000 года выпуска порвался ГРМ. Погнулись клапана или нет?

жаль, вскрытие конечно покажет, но готовься на замену 16 клапанов (как минимум впускные) + прокладка+ стоит поменять колпачки, ну это если менять всетаки придется (это если действительно ГРМ порвался)
комплект клапанов 16*15$, прокладка 45$, колпачки 2,5$*16, ремень "Gates" 45$, ролик-натятитель от 90$ (цены Минские)

P.S. Для проверки совсем не обязательно снимать голову и смотреть ..... достаточно послушать как крутится движок (есть ли в цилиндрах комперссия). Ну ели есть сомнения а ремень стоит дествительно правильно по меткам, то стоит проверить комперсометром, должно быть порядка "14", если намного меньше ..... жаль.
Все вышесказанное относится как минимум к двигателю 2,0 16V SOHC (однораспредвальный).

Сообщение отредактировал Irvan - 26.12.2007, 20:25

[GMRU]

На этом сайте : http://www.gates.com/part_locator/index.cf...go=Interference


Вы можете определить, "встречаются" ли клапана с поршнями на вашем двигателе или нет в случае нарушения синхронизации коленвала и распредвала/ов.
В случае, если такая возможность "встречи" есть, будет такая вот надпись в окошке Comments:
Interference engine application

Также, там можно скачать гид по замене ремня в формате PDF.
В основном там указан рекомендованный интервал замены, и звездочкой * обозначены движки с возможностью "встречи".

Решил ещё добавить:
Как бы там ни было, любые публикации могут ошибаться.
Лучше не эксперементировать и по возможности предотвращать заранее ситуации, которые приводят к рассинхронизации.
Также, надо не забывать, что клапан может не встретиться с поршнем, зато может встретиться с другим клапаном этого же цилиндра. Произойти это может на машине с 2 распредвалами, если их крутить не обдуманно !

Сообщение отредактировал GMRU - 26.12.2007, 21:38

[Гость_Cave_*]

насколько я знаю на DODGE двигатель 2,4 ставят разных производителей:
dodge stratus coupe - двиг от митсубиши эклипс, а на седанах нет!
соответственно и исход будет разный
так на каких конкретно моделях клапана гнутся/не гнутся при обрыве ремня грм?

[Serg]

насколько я знаю на DODGE двигатель 2,4 ставят разных производителей:
dodge stratus coupe - двиг от митсубиши эклипс, а на седанах нет!
соответственно и исход будет разный
так на каких конкретно моделях клапана гнутся/не гнутся при обрыве ремня грм?

Естественно говорим о Крайслеровских моторах. По вопросам мотора этого "дитяти без глаза", я имею ввиду купе - тебе лучше на форум Митсубиши.

[Гость_Cave_*]

насколько я знаю на DODGE двигатель 2,4 ставят разных производителей:
dodge stratus coupe - двиг от митсубиши эклипс, а на седанах нет!
соответственно и исход будет разный
так на каких конкретно моделях клапана гнутся/не гнутся при обрыве ремня грм?

Естественно говорим о Крайслеровских моторах. По вопросам мотора этого "дитяти без глаза", я имею ввиду купе - тебе лучше на форум Митсубиши.

считаю, поскоку авто именно додж, то подобные вопросы будет уместно задавать на этом форуме!

[Гость_шахтер_*]

считаю, поскоку авто именно додж, то подобные вопросы будет уместно задавать на этом форуме!

Считаю, поскоку авто именно с мотором Мицубиси, то подобные вопросы будет уместно задавать на том форуме.

А если получишь квалифицированный ответ там, не затруднись выложить его здесь. Так, для справки..


Кстати, китайцы должны это знать. На большинстве джипов Поднебесной- этот мотор.

Сообщение отредактировал шахтер - 27.6.2008, 10:41

[Гость_ЮВАО_*]

На американском двигателе 2,4 ,как тебе и сказали не гнет,а на митсубиси 2,4 гнет да еще и поршни под замену идут.Главное на каких оборотах порвался

[Гость_Витяня_*]

Совета хочу попросить. Провернуло ремень ГРМ на страусе 2,5л 97года. Скорее всего клапана то же полетели ( еще не вскрывали). Покопался - вариантов запчастей масса. Подскажите что чье брать лучше (по возможности с коментариями). Ну и сочитание качество - цена не на последнем месте. Пару дней на определение у меня есть.

[Гость_Filin - Max_*]

Много прочитал, но не нашел ответ на свой вопрос, скажите пожалуйста, на каком пробеге менять ГРМ на моторе 2,4 (Крайслер Себринг)? Сейчас пробег 60000 миль.

[ezop]

Много прочитал, но не нашел ответ на свой вопрос, скажите пожалуйста, на каком пробеге менять ГРМ на моторе 2,4 (Крайслер Себринг)? Сейчас пробег 60000 миль.

90000

[TOM]

90000

миль?

[ezop]

миль

[Гость_Filin - Max_*]

Спасибо большое, сегодня заказал комплект ремней и роликов + помпа и прокладку под клапанную крышку (подтекает). Скоро на замену.

Сообщение отредактировал Filin - Max - 22.9.2008, 21:48

[272]

В среду проверил опытно-экспериментальным путем, что клапана на 2.4 не гнет. Ещё выявил, что Себринг без проблем погружается на эвакуатор, боялся что днищем или катализатором цеплять будет. Очень надеюсь, что такого опыта у меня больше не будет. Причем ехал с запчастями в сервис на замену ГРМ, ну собственно я до него всё равно доехал только на эвакуаторе

В процессе замены выяснилось, что купленный оригинальный натяжной ролик не по размеру не по креплению не подходит, причем это не ошибка продовца. Пришлось ставить не оригинал. Если интересно могу фотки выложить.

[ezop]

В среду проверил опытно-экспериментальным путем, что клапана на 2.4 не гнет. Ещё выявил, что Себринг без проблем погружается на эвакуатор, боялся что днищем или катализатором цеплять будет. Очень надеюсь, что такого опыта у меня больше не будет. Причем ехал с запчастями в сервис на замену ГРМ, ну собственно я до него всё равно доехал только на эвакуаторе

В процессе замены выяснилось, что купленный оригинальный натяжной ролик не по размеру не по креплению не подходит, причем это не ошибка продовца. Пришлось ставить не оригинал. Если интересно могу фотки выложить.

Надо ставить новые крышки и натяжной ролик - идут одним комплектом.

[Гость_Grim_*]

на крайслеровском 2,4 клапан как гнёт так и не гнёт!
если в моторе есть нагар то гнёт выпускные так как на них больше нагара!
если двиготель чистый, без нагара то поршни с клапанами не встречаются!
Вот и весь фокус с демонстрацией, в моторе нет нагара !!!!

[Гость_keemal_*]

Вчера на крутом подъеме (не менее 30 градусов) у почти полного людей вояджера лопнул ремень ГРМ.
Двигатель 2.4 литра EDZ . Обороты были большие , т.к ехал загруженый в гору да еще за колонной
машин. Вечером разобрал перед двигателя - диагноз подтвердился- оборванный ремень(кстати ошибка была P0016) ,
сегодня утром поставил новый - завел - ни каких проблем-работает как часы - ни чего ни согнулось.
Вот такая история.

[Гость_waw370_*]

есть нагар то гнёт выпускные так как на них больше нагара!
если двиготель чистый, без нагара то поршни с клапанами не встречаются!

самому не смешно?глупо это все...ничего не гнет.(2.4.)

[Гость_GREGGG_*]

CIRRUS 2.5 V6 (96г.)
Возвращался в Москву, не доезжая ~100 км до Твери порвался ремень ГРМ на скорости 120-130 км/ч на. Машина в незнакомом сервисе в Твери...:(
Поменяли ремень, ролики и помпу. Говорят померели компрессию - в одной половине 0 (!!!), в другой 5-8 атм. Утверждают, что необходимо менять ВСЕ клапаны... Пахнет разводом на бабки (московские номера видно понравились...)
Вопрос: действительно ли необходимо менять все клапаны? И надо ли будет шлифовать головы?

Сообщение отредактировал GREGGG - 4.12.2008, 16:26