Ремень ГРМ на CRD Опции

[евген]

тоже интересно по поводу метки на топливном насосе, насколько знаю, могу ошибаться, на других машинах с системой "Common rail" меток нет на насосе.

Менял у себя ремень, никаких меток нет, хотя по книге и картинкам быть должны.

[itera1]

тоже интересно по поводу метки на топливном насосе, насколько знаю, могу ошибаться, на других машинах с системой "Common rail" меток нет на насосе.

Менял у себя ремень, никаких меток нет, хотя по книге и картинкам быть должны.

метка есть надо внимааательно посмотреть(на блоке болт на шестерне на задней стороне)

[2.8 voyager]

Выкладываю фотки от замены ГРМ. Они малоинформативны, но может будут кому то чем то полезны.

На четвертой фотографии видно что ремень слабо натянут, когда сам с ремнем парился натяжка была не правильна (в мороз перескочил ремень поломало 4 коромысла) в английском мануале есть картинка как правильно натягивать ремень

[2.8 voyager]

Попробуйте по вращать распредвалы по отдельности каждый распредвал должен поворачиваться на 90 градусов с одинаковым усилием, это важно, если есть разница то поврежден какой нить рокер потом зафиксируйте ремень на коленчатом валу длинным болтом (на шесть вроде) так легче будет ремень продвигать.
У Вас все получиться главное не спешить, удачи.

[qvattro]

Я уже точно не помню, но это точно "старый" ремень и возможно уже даже натяжитель отпущен. На новом все как должно быть сделано.

[Алексей.]

Народ, прошу простить меня за вопрос.
Знаю, что не встрочку.
Выпил коньячку и не смог сдержаться. Но всё же. Многие, так любят свои машины, или просто деньги экономят?
Любить не значит лезть во все дыры.
Я понимаю, попробовать обои поклеить, или яблоню посадить.
Но лезть в двиго, не зная броду. Мне, это не понятно.
Доверьте свою машину специалисту, и она скажет вам спасибо. И ЖЕНА ваша, скажет вам спасибо, за нежные и чистые руки.
Да! Вчера сам поставил термостат от "ВАЛЕРА". Результат превзошёл все ожидания. 1800 км за сутки, а он как вкопанный держит температуру.
С учётом Московских пробок, температуры +26 днём и ночью +20.
Я очередной клиент с поклоном и благодарностью к Валере.
Братцы! Авто, это средство..., а не рыбалка, охота, природа и тем более женщины!
Доверти его, знающим своё дело людям.
Простите те, кто меня не понял.

[2.8 voyager]

Интересно у PASS получилось завести автомобиль?

[mikola by]

На четвертой фотографии видно что ремень слабо натянут, когда сам с ремнем парился натяжка была не правильна (в мороз перескочил ремень поломало 4 коромысла) в английском мануале есть картинка как правильно натягивать ремень
[/quote]

ремень устанавливается за 5 мин.при снятии шестерён распредов (и по меткам выставлять так проще),но нужно быть внимательным с затяжкой болтов при обратной их установке .
Я при первой замене шестерни снимал,а при второй и так всё быстро получилось.

[pas]

Извините, тему поднял и не закончил. Всем огромное спасибо за то, что не оставили в трудную минуту.
МАШИНКУ ЗАВЕЛИ !
но после того как эвакуатором завезли на СТО, а на СТО снимали двигатель, снимали клапанную крышку, меняли рокера
(т.к. при очередной заводке сорвало натяжной ролик вместе с резьбой) и это удовольствие обошлось 3.000.000 бел.руб.
короче натерпелся я за это время и полностью соглашаюсь с "Алексей."

Народ, прошу простить меня за вопрос.
Знаю, что не встрочку.
Выпил коньячку и не смог сдержаться. Но всё же. Многие, так любят свои машины, или просто деньги экономят?
Любить не значит лезть во все дыры.
Я понимаю, попробовать обои поклеить, или яблоню посадить.
Но лезть в двиго, не зная броду. Мне, это не понятно.
Доверьте свою машину специалисту, и она скажет вам спасибо. И ЖЕНА ваша, скажет вам спасибо, за нежные и чистые руки.
Да! Вчера сам поставил термостат от "ВАЛЕРА". Результат превзошёл все ожидания. 1800 км за сутки, а он как вкопанный держит температуру.
С учётом Московских пробок, температуры +26 днём и ночью +20.
Я очередной клиент с поклоном и благодарностью к Валере.
Братцы! Авто, это средство..., а не рыбалка, охота, природа и тем более женщины!
Доверти его, знающим своё дело людям.
Простите те, кто меня не понял.

[mikola by]

Извините, тему поднял и не закончил. Всем огромное спасибо за то, что не оставили в трудную минуту.
МАШИНКУ ЗАВЕЛИ !
но после того как эвакуатором завезли на СТО, а на СТО снимали двигатель, снимали клапанную крышку, меняли рокера
(т.к. при очередной заводке сорвало натяжной ролик вместе с резьбой) и это удовольствие обошлось 3.000.000 бел.руб.
короче натерпелся я за это время и полностью соглашаюсь с "Алексей."

Вы описали последствия.
Так а что-же явилось причиной всех этих бед?Ведь по вашим описаниям процесса всё было сделано правильно.

[mikola by]

проблема всех бед! что не надо было закручивать болты которые шли с роликами в комплекте(у них про..б на 0,5мм в диаметре ) поэтому их не ставить ни в коем случае, а только родные что стояли и это не еденичный случай у людей, ремонтникам похер отдали авто и все, сам было менял ГРМ и охринел когда комплектный болт зашел как будто в дырку провалился.

Валера,я себе поставил комплект Ruville 15 ты.к.назад.С комплектными болтами-всё ок.А вот люфт в роликах (старых)был больше от износа Люминевых втулок,чем непосредственно от подшипников...

[mikola by]

Да. И попутно хочу уточнить, может кто в курсе. На ваговских моторах в сервисных мануалах ГРМ меняется каждые 100 ккм. А вот ролики и иже с ними меняется каждые 200 ккм - т.е. через замену ремня. Также поступают некоторые мои знакомые владельцы французских авто. Также и я поступлю в тот раз. Так вот вопрос. Слышал ли кто-нибудь о таких интервалах для наших авто, а может и опыт имел такого рода эксплуатации. Или обязательно надо менять все ролики каждую замену ГРМ?
Дискуссию развивать и засорять тему не стоит. Но мотор от мотора отличается незначительно, а подшипники в роликах и подавно различий не имеют - главное что бы подшипники были толковые (типа INA). Лично мое мнение, то нужно менять только ГРМ, а ролики и натяжитель через замену ГРМ. На вольксах можно так делать, то думаю и нашему мотору ничего не станет.

На днях меняли ГРМ на 2,8 црд 2005г.в.Пробег 90тыкм.(вроде реальный).Состояние ремня ГРМ:ещё тысяч10-15 проходил-бы точно,состояние роликов:почти новые(вытереть пыль-не отличишь,есть с чем сравнивать).Посему данное предположение считаю вполне обоснованным и не лишённым смысла(но замену смазки в подшипниках роликов я бы сделал...).
З.Ы.Вскрытие показало:заводской ремень-Гудиер,в коробке с ремнём "Мопар"лежит...-Гудиер!!!
З.З.Ы.Я брал Гудиер по заказу за 1800р.,а в коробке "Мопар"он стоит.......!!!!6500р!!!Вот урроды...Ролики в коробках "Мопар"по цене были близки к "Рувилле"(чуть дороже).
Всегда ваш концерн Дамлер-Хруслер ...

И ещё про ремни:поставил себе 11тыкм. назад ремень геныча-кондёра: преславутый Континенталь!-уже есть трещина вдоль по всему ремню!!!Что-ж мне так не везёт с ремнями?

[itera1]

на всех своих авто всегда меняю ремень ролики оставляю(естественно после полного осмотра и закладки новой смазки)
на грузовом бусе поменял ремень три раза и ролики заменил на третий раз только потому что страшно(а так трехразные ролики по люфтам-шумам-выработкам ничем не отличались от новых)

Сообщение отредактировал itera1 - 6.11.2011, 22:58

[xfarid]

Всем привет.Может у кого есть моменты затяжки роликов ,при замене ремня 2,5-2,8 CRD на натяжной ролик нащёл,
а на направляющие нигде нет.
С уважением.

[Koxx]

На направляющие 47.1N·m.
На натяжной 34.7N·m.

P.S. Скачайте полный сервис мануал в разделе ФАК - Техническая документация.

[xfarid]

Большое спасибо.Завтра буду менять.

[Гость_Andzi_*]

Здравствуйте увожаемые форумчани. подскажите пожалуйста как сделать диагностику форсунок на слив, при помощи шприцов!
авто очень плохо заводится (нужно долго крутить стартером)когда заведется работает норм. а теперь и при резком разгоне глохнет(((

[Rumitey]

Здравствуйте увожаемые форумчани. подскажите пожалуйста как сделать диагностику форсунок на слив, при помощи шприцов!
авто очень плохо заводится (нужно долго крутить стартером)когда заведется работает норм. а теперь и при резком разгоне глохнет(((

Как говорится даю наводку:
Раз вы нашли раздел форума "все о CRD", то может там есть тема "форсунки CRD"?
Потому как в теме "Ремень ГРМ на CRD" вряд ли будет интерсующая вас информация касательно теста форсунок.

[asavetsev]

Подскажите пожалуйста сколько роликов нужно менять при замене ремня ГРМ,и на вспомогательном ремне?

[Rumitey]

Подскажите пожалуйста сколько роликов нужно менять при замене ремня ГРМ,и на вспомогательном ремне?

Два паразитных ролика один натяжитель - это касается ГРМа