Несколько вопросов по эксплуатации. Опции

[Fellan]

Привет комрады!
Продолжаю осваивать свое авто, по ходу езды, появилось пара вопросов. Не оттолкните, поясните плз.

1. При работающем двигателе, ключ зажигания свободно вынимается из замка, машина при этом работает. Можно поставить на сигналку и уйти. Машина будет работать. Так у всех ? Или это наколхожено у меня ?
2. Магнитола ловит все волны. И четные и нечетные. (Машина сделана в Канаде). Тут пишут, про американские магнитолы совсем другие вещи.
3. При выключении автомобиля в режиме паркинг, светятся часы на магнитоле. Оставил машину на неделю в таком режиме. Новый АКБ сдох в ноль. Далее был обнаружен режим ( положение ключа, при котором гаснет и магнитола). Машина была оставлена в этом режиме на 3 дня. АКБ не заряжался, просто поездил на нем один день. Через 3 дня, спокойно завел её. Чем отличаются эти режимы? Только ли в магнитоле дело ? Может при работающих часах, питаются еще какие нибудь схемы сажающие АКБ ?

Сообщение отредактировал Fellan - 19.4.2010, 9:37

[Гость_lomm61_*]

Вероятно разбита личинка замка зажигания, при нормальной работе, ключ вынимается только в положении выкл. и отключает все дополнительные источники потребления, многострадального АКБ.

[BVB_berserk]

1.Скорее всего раздрочен замок зажигания, тоже было такое по началу, но я не "дрочу" замок, а нормально завожу и глушу машину, ненадолго фиксируя ключ в каждом положении - Вот уже почти год эта проблема меня не беспокоит.
2. Не скажу, т.к. у меня магнитола не родная
3. Аналогично - подозреваю, что магнитола запитана не через цепь зажигания, а типа напрямую от аккума - ключ вынимаю, а магнитола играет и поет. Но у меня съемная панель, поэтому тоже для меня не проблема - без панели магнитола ничего АКБ не высаживает.

[gpavel73]

Привет комрады!
1. При работающем двигателе, ключ зажигания свободно вынимается из замка, машина при этом работает. Можно поставить на сигналку и уйти. Машина будет работать. Так у всех ? Или это наколхожено у меня ?
2. Магнитола ловит все волны. И четные и нечетные. (Машина сделана в Канаде). Тут пишут, про американские магнитолы совсем другие вещи.
3. При выключении автомобиля в режиме паркинг, светятся часы на магнитоле. Оставил машину на неделю в таком режиме. Новый АКБ сдох в ноль. Далее был обнаружен режим ( положение ключа, при котором гаснет и магнитола). Машина была оставлена в этом режиме на 3 дня. АКБ не заряжался, просто поездил на нем один день. Через 3 дня, спокойно завел её. Чем отличаются эти режимы? Только ли в магнитоле дело ? Может при работающих часах, питаются еще какие нибудь схемы сажающие АКБ ?

1. Раздолбан замок зажигания.
Видимо прежний владелец любил все амбарные ключи цеплять на одну связку с автомобильным ключиком да так и ездил.
2. Может магнитола с другой машинки, которая экспортировалась в европу или перепрошитая. Если при отключении батареи запрашивает код, то европейка.
Но если это тебя напрягает, то давай поменяемся магнитолами.
3. Вытекает из №1. Вынимаешь ключ не в том положении.
Поверни на себя до упора (положение "ACC" будет работать только магнитола и прикуриватель) затем на 1-но положение вперёд - "LOCK" и вынимай ключ.

[Fellan]

[/quote]
1. Раздолбан замок зажигания.
Видимо прежний владелец любил все амбарные ключи цеплять на одну связку с автомобильным ключиком да так и ездил.
2. Может магнитола с другой машинки, которая экспортировалась в европу или перепрошитая. Если при отключении батареи запрашивает код, то европейка.
Но если это тебя напрягает, то давай поменяемся магнитолами.
3. Вытекает из №1. Вынимаешь ключ не в том положении.
Поверни на себя до упора (положение "ACC" будет работать только магнитола и прикуриватель) затем на 1-но положение вперёд - "LOCK" и вынимай ключ.
[/quote]

1. ясно.
2. Не напрягает ))) оставлю пожалуй себе.
3. Именно так щас и делаю.

[Гость_ironpit_*]

Привет комрады!
Продолжаю осваивать свое авто, по ходу езды, появилось пара вопросов. Не оттолкните, поясните плз.

1. При работающем двигателе, ключ зажигания свободно вынимается из замка, машина при этом работает. Можно поставить на сигналку и уйти. Машина будет работать. Так у всех ? Или это наколхожено у меня ?
2. Магнитола ловит все волны. И четные и нечетные. (Машина сделана в Канаде). Тут пишут, про американские магнитолы совсем другие вещи.
3. При выключении автомобиля в режиме паркинг, светятся часы на магнитоле. Оставил машину на неделю в таком режиме. Новый АКБ сдох в ноль. Далее был обнаружен режим ( положение ключа, при котором гаснет и магнитола). Машина была оставлена в этом режиме на 3 дня. АКБ не заряжался, просто поездил на нем один день. Через 3 дня, спокойно завел её. Чем отличаются эти режимы? Только ли в магнитоле дело ? Может при работающих часах, питаются еще какие нибудь схемы сажающие АКБ ?

1) Конечно, не должен выниматься. Однозначно разбит замок
2) У меня тоже канадец, четные не ловит.
3) Крутишь ключ влево до конца. Это режим, когда задействована бортовая сеть. У меня в этом режиме работает прикуриватель, магнитола и может еще что-нибудь, не помню точно. Ключ в этом положении не вынимается.
Поэтому, соответственно, и разряжается АКБ

Когда уходишь, используй положение, на шаг вправо.

Сообщение отредактировал ironpit - 19.4.2010, 14:11

[КрЫслер]

Я тут тоже завёл, вынул ключ и поставил на сигналку. результат ошибка Р300. Лучше не рисковать или просто на ключ закрыть

[zart]

Привет комрады!
Продолжаю осваивать свое авто, по ходу езды, появилось пара вопросов. Не оттолкните, поясните плз.

1. При работающем двигателе, ключ зажигания свободно вынимается из замка, машина при этом работает. Можно поставить на сигналку и уйти. Машина будет работать. Так у всех ? Или это наколхожено у меня ?
2. Магнитола ловит все волны. И четные и нечетные. (Машина сделана в Канаде). Тут пишут, про американские магнитолы совсем другие вещи.
3. При выключении автомобиля в режиме паркинг, светятся часы на магнитоле. Оставил машину на неделю в таком режиме. Новый АКБ сдох в ноль. Далее был обнаружен режим ( положение ключа, при котором гаснет и магнитола). Машина была оставлена в этом режиме на 3 дня. АКБ не заряжался, просто поездил на нем один день. Через 3 дня, спокойно завел её. Чем отличаются эти режимы? Только ли в магнитоле дело ? Может при работающих часах, питаются еще какие нибудь схемы сажающие АКБ ?

Не знаю точной модели твоего "радева", но "наколхожено", походу, при подключении. Посмотри распиновку именно своего чуда, проследи подключение обоих плюсов. Ключ из рабочего свежего замка на заведенной не вынешь, твой расхлябан, тут я +1. А способность ловить четные станции - серьезное предупреждение, не мешкай: предлагают люди обмен -соглашайся, тебе же добра хотят...

Сообщение отредактировал zart - 19.4.2010, 14:43

[Д . Богдан]

Я сделал вкл - отключение стеклоподъёмников и магнитолы отдельной кнопкой , независимо от зажигания , так гораздо удобнее . А с магнитолой может включается ещё и её штатный усилитель спрятанный перед пассажирской дверью .

[soniczz]

Привет комрады!
Продолжаю осваивать свое авто, по ходу езды, появилось пара вопросов. Не оттолкните, поясните плз.

1. При работающем двигателе, ключ зажигания свободно вынимается из замка, машина при этом работает. Можно поставить на сигналку и уйти. Машина будет работать. Так у всех ? Или это наколхожено у меня ?
2. Магнитола ловит все волны. И четные и нечетные. (Машина сделана в Канаде). Тут пишут, про американские магнитолы совсем другие вещи.
3. При выключении автомобиля в режиме паркинг, светятся часы на магнитоле. Оставил машину на неделю в таком режиме. Новый АКБ сдох в ноль. Далее был обнаружен режим ( положение ключа, при котором гаснет и магнитола). Машина была оставлена в этом режиме на 3 дня. АКБ не заряжался, просто поездил на нем один день. Через 3 дня, спокойно завел её. Чем отличаются эти режимы? Только ли в магнитоле дело ? Может при работающих часах, питаются еще какие нибудь схемы сажающие АКБ ?

у меня абсолютно такая же проблема!) если это проблемой можно назвать...
1) меня это устраивает целиком и полностью - выхожу с утра гулять с собакой, завожу машину, вынимаю ключ, ставлю на сигнашку, гуляю с собакой, прихожу а машина уже прогретая ) в предидущем автоммобиле приходилось ключ в замке оставлять а брелок сигнашки отцеплять...а здесь во как удобно )
ошибок ни каких не вылазило и по логике не должно вылазить...э
2) магнитола чётные не ловит....
3)аккум высасывает за 2-3 дня.... завтра замерю потребление в предпоследнем положении ключа )



машины у нас кстати один в один - Dodge Intrepid 2.7 2002 г.в. SE, может быть это у нас болезнь такая?

[KOSSTASS]

У меня тоже беда с замком. Ключ вынимается в любом положении. Иногда на кочках видимо из-за замка отрубается климат и не работают стеклоподьемники. Дайте пожалуйста каталожный номер личинки замка или самого замка зажигания. Если заменить личинку - нужно ли будет прописывать сканером или еще какие-нибудь сложности?

[soniczz]

У меня тоже беда с замком. Ключ вынимается в любом положении. Иногда на кочках видимо из-за замка отрубается климат и не работают стеклоподьемники. Дайте пожалуйста каталожный номер личинки замка или самого замка зажигания. Если заменить личинку - нужно ли будет прописывать сканером или еще какие-нибудь сложности?

так может быть это не беда с замком-то вовсе???
у меня ни каких проблем из-за этого нет...просто в любом положении вынимается и всё ).....может быть так нада? на ходу тут недавно осторожно вытащил - ничего не произошло ))))
и всё работает абсолютно....может Вам в другом русле поковыряться про эти стеклоподъёмники и климат?

[Черный Барон]

так может быть это не беда с замком-то вовсе??

Это бонус от Крайслера

[KOSSTASS]

У меня тоже беда с замком. Ключ вынимается в любом положении. Иногда на кочках видимо из-за замка отрубается климат и не работают стеклоподьемники. Дайте пожалуйста каталожный номер личинки замка или самого замка зажигания. Если заменить личинку - нужно ли будет прописывать сканером или еще какие-нибудь сложности?

так может быть это не беда с замком-то вовсе???
у меня ни каких проблем из-за этого нет...просто в любом положении вынимается и всё ).....может быть так нада? на ходу тут недавно осторожно вытащил - ничего не произошло ))))
и всё работает абсолютно....может Вам в другом русле поковыряться про эти стеклоподъёмники и климат?

Замок это шалит - к бабке не ходи! На кочке отрубился климат, загорелись контрольки на приборке - ключик осторожненько поворачиваем совсем немного назад и вуаля! все заработало!

Сообщение отредактировал KOSSTASS - 31.7.2010, 19:06

[gpavel73]

...может быть это у нас болезнь такая?

Эта болезнь у всех, кто на одну связку с ключём от машины любит цеплять кучу брелков и ключей от квартиры, гаража, дачи и сейфа с заначкой от жены. И потом всё это трёхкилограммовое барахло раскачивается в замке при движении и разбивает его (замок).

[KOSSTASS]

...может быть это у нас болезнь такая?

Эта болезнь у всех, кто на одну связку с ключём от машины любит цеплять кучу брелков и ключей от квартиры, гаража, дачи и сейфа с заначкой от жены. И потом всё это трёхкилограммовое барахло раскачивается в замке при движении и разбивает его (замок).

Болезнь - болезнью ! Пожалуйста, номер контактной группы замка зажигания дайте. Ибо страждущих поиметь избавление от бесовского трабла есть немного..

[gpavel73]

...Пожалуйста, номер контактной группы замка зажигания дайте...

Ну отдельно контактную группу Вам вряд-ли удастся найти, да и причина не электрическая а чисто механическая.
Замок целиком менять придётся. Номер SWITCH, Ignition 05014176АА или куча аналогов Тыц

[KOSSTASS]

Ё-моё! а если нет официалов Крайслера в нашем городе? как новый замок прописать?

[gpavel73]

...как новый замок прописать?

Так при замене замка Вы не меняете блок иммобилайзера. Ничего прописывать не придётся.

[soniczz]

Кстати, в режиме, в котором гаснет и магнитола, на панели загорается индикатор переключения АКПП и рычаг можно двигать (в крайнем же положении рычаг заблокирован)...естественно при нажатии на кнопочку...
В итоге я побоялся оставлять на ночь в таком положении ключа...
У вас так же вообще происходит?
Коробке ну или лампочкам на панеле кирдык не придёт при таком раскладе?