Вскрытие и зарядка Moparовского аккумулятора, Замерз аккумулятор.. Опции

[Эдуард]

Сегодня честно пропьянствовал до вечра, в 23-00 померил плотность!
Во всех банках 1270!
Даже первая подтянулась, оставил до утра как есть, ток зарядки 2А!... Что либо менять сил нет!!!


Сообщение отредактировал Эдуард - 5.1.2010, 5:23

[creativer]

а электролит то остался старый ржавый ?

[Эдуард]

а электролит то остался старый ржавый ?

Да, но менять электролит это сложно :(

[genembush]

Да, но менять электролит это сложно :(

Не сложно, но муторно.
Вариант:
- надо иметь хорошую большую грушу с длиной трубочкой. И, из каждой банки с помощью груши отсасываешь электролит.
Предупреждение: кислота (хоть плотность 1.27), но для рук, одежды, глаз опасна. Выполнять, если будешь этим заниматься, в очках и старой одежде.
Заливать свежий электролит, после промывки дистиллированной водой, аккуратно, чтобы не перелить, а то снова придется отсасывать.

Сообщение отредактировал genembush - 5.1.2010, 16:15

[Эдуард]

Мне уже советовали:
а) подержать под зарядкой аккумулятор несколько часов;
б) слить электролит;
в) промыть батарею 2—3 раза дистиллированной водой;
г) заправить батарею 2,5-процентным раствором питьевой соды (25 г соды на один литр дистиллированной воды);
д) через 2—3 часа этот раствор слить;
е) залить аккумулятор 2 — 3-процентным раствором поваренной соли;
ж) в течение часа заряжать аккумулятор нормальным током;
з) слить раствор поваренной соли и промыть аккумулятор;
и) залить 4-процентный раствор питьевой соды и заряжать аккумулятор;
к) слить раствор и промыть аккумулятор;
л) залить электролит и полностью зарядить аккумулятор.

Летом если будет много времени, обязательно закошмарюсь...
Но сейчас ограничусь только полной зарядкой, кстати муть осела и теперь электролит во всех банках прозрачный!

[Чапа_ев]

Наткнулся на ютубе на забавный ролик.
По сути: не знаю, можно ли так реанимировать аккум или нет.
Но, в ролике виден аккум и видно как снимаются заглушки с пробок акб.
Если не ошибаюсь, то на себринго-стратусах 2001-2006 (JR) крышки акб снимаются точно таким способом.
В смысле, они не ломаются при снятии, а вынимаются практически свободно.

[Чапа_ев]

Комрады, пришел и мой черед снимать акб ибо он замерз(
Итак, на себринги и стратусы 2001-2006 годов (платформа JR) ставился вот такой аккамулятор:


Крышки с него снимаются абсолютно без напряга, ничего не ломается. Требуется поддеть крышки отверточкой и они у вас в руках)
Ахтунг!
Под крышками полно песка и грязи!


А это уже процесс удаления из-подкрышечной грязи и протирка корпуса раствором соды.

[SYS]

Мне хватило и 5 минут на -20градусах...

А я уложился в 1.45 при такой же температуре. Новую АКБ поставил. Закончил, не чувствуя ног.

Не представляю, что бы я делал будь он у меня в крыле...

Хочешь расскажу?

[Гость_Tigerrus_*]

Не представляю, что бы я делал будь он у меня в крыле...

Хочешь расскажу?

Если Вам не трудно, конечно...
Поделюсь бедой... Вчера подошел к Трепе, открыл дверь и... по накалу салонных ламп понял, что разряд АКБ (которой около года от роду) близок к 100%. Снимать и тащить на зарядку домой-увы, не реально. Прикур и дальнейшее восстановление 10% (максимум) ёмкости от генератора в процессе езды... перспектива не очень радостная.
От безнадёги забрёл в автолавку и по совету тамошнего продавца зачем-то приобрёл вот такую хреновину:

Но... прочитав результаты тестирования оной, возникли серьёзные опасения. Йожику понятно, что обещанный 100% заряд за полчаса-сказки для блондинок. Кроме всего прочего, напряжение от донора на "холостом ходу" ~18 вольт. Короче, хорошо если коробочка подтянет батарею процентов на 5-10, не спалив при этом что нибудь жутко электронное...
В связи со всем выше сказанным, решил таки завестись с прикура и зарядить батарею не снимая с машины.
И вот тут тоже вскочил вопрос-можно ли это делать? Если-да, то каким зарядным устройством (свои старые и древние, как говно мамонта-даже не рассматриваю как вариант). Не опасна ли эта процедура для штатной электроники?

[BVB_berserk]

В связи со всем выше сказанным, решил таки завестись с прикура и зарядить батарею не снимая с машины.
И вот тут тоже вскочил вопрос-можно ли это делать? Если-да, то каким зарядным устройством (свои старые и древние, как говно мамонта-даже не рассматриваю как вариант). Не опасна ли эта процедура для штатной электроники?

В каждой теме про аккумуляторы есть ответы на эти вопросы.
1. Да, прикуривать можно. Вроде ни у кого на этом форуме ещё ничего не сгорело во время прикуривания.
2. Да, заряжать на машине можно - зарядка подключается к клеммам под капотом, не надо лезть к самой АКБ. Подойдет любая более-менее современная зарядка - у меня с автоматическим регулированием тока зарядки, стоила в районе 1000 рублей.

[Гость_Tigerrus_*]

В связи со всем выше сказанным, решил таки завестись с прикура и зарядить батарею не снимая с машины.
И вот тут тоже вскочил вопрос-можно ли это делать? Если-да, то каким зарядным устройством (свои старые и древние, как говно мамонта-даже не рассматриваю как вариант). Не опасна ли эта процедура для штатной электроники?

В каждой теме про аккумуляторы есть ответы на эти вопросы.
1. Да, прикуривать можно. Вроде ни у кого на этом форуме ещё ничего не сгорело во время прикуривания.
2. Да, заряжать на машине можно - зарядка подключается к клеммам под капотом, не надо лезть к самой АКБ. Подойдет любая более-менее современная зарядка - у меня с автоматическим регулированием тока зарядки, стоила в районе 1000 рублей.

Касательно первого вопроса-неясностей не было.
За ответ на второй вопрос-большое спасибо! Будем заряжать... насколько зарядится. ))

[SYS]

Если Вам не трудно, конечно...

Не трудно, конечно. Сложного там ничего нет. А вот время занимает.
Снимаем переднее правое колесо. Перед этим желательно сразу снять воздухан с патрубком т.к. его придется сдергивать с посадочного места (никакими болтами он не крепится). Так вот пока машина не на домкрате, удобнее и безопаснее сделать это сразу. Снимаем колесо. В подкрылке видим лючок на 5 саморезных болтиках. Снимаем его. Ну вот теперь мы почти добрались до АКБ. Ее и из арки видно и с верху (но только наполовину).
Для меня больше труда составило открутить поперечную планку, которая держит батарею на посадочном месте. Очень неудобно подлазить. Снимаем "+", тащим батарею через люк в арку. Появился "-", снимаем. Ну дальше все просто. Зачищаем клемы, смазываем Литолом, с чувством восторга ставим новую батарею и собираем всё в обратном порядке. Удачи

[gpavel73]

...Будем заряжать... насколько зарядится. ))

Я при такой зарядке снимал фару (намного проще, чем батарею) и откручивал пробки АКБ для контроля плотности и выхода газов.

[Гость_Tigerrus_*]

SYS, gpavel73, спасибо за помощь и советы!

[BVB_berserk]

SYS, gpavel73, спасибо за помощь и советы!

При небольшой сноровке можно обойтись и без снятия колеса. Проверено, АКБ стандартного (для LH2) размера можно вытащить через щель при снятом воздухане - проверял на Интрепиде. С секундомером не замерял, но выполняя снятие/установку таким способом можно уложиться в 5, ну 10 минут максимум.

[vladimir-f]

Снял вчера и я аккумулятор со Стратуса. Ну и догадались же его конструкторы запрятать! Даже фраза "засунули в самую задницу" уж лучше б туда и под заднее седение как у Вольвы. Полчаса обнимался с колесом, открутил нижний болт на крепежной пластине, верхний не смог, отогнул пластину. Сейчас батарея дома, но планирую новую покупать, но как ставить пока думаю: наверно буду снимать колесо.

Из приятного: порадовали клемы на аккумуляторе, т.е. после долгих лет они не заплесневели.

Скажите. как ток поступает с аккумулятора на приборы? Точнее меня интересует путь Минуса: он идёт через клему что под капотом? Похоже вот ее контакт надо переидически зачищать.

Сообщение отредактировал vladimir-f - 5.2.2010, 1:12