Меняем масла и фильтры в АКПП и Двигателе на Pt Cruiser 2.4, Лигбез от очУмелых ручек :) Опции

[e.s.]

По температуре туда любой герметик подходит. Хоть на силикон бытовой, проедпочтительно прозрачный. Эффект тот-же будет. А течи после установки поддонов на герметик возникают по причине: 1-кривых рук, 2-кривого поддона, 3-плохого обезжиривания. Ну и как вариант постоянной езды по бездорожью и задеванием(стуком) поддоном об разного рода "препятствия".

[Канадол]

Понятное дело , что в этом ничего нет сложного , НО .....
Дык чегоже Ты не замутил отчетец с фотками  ????? ......  мне вот интересно было бы увидеть ...... 

А что там фотографировать? Слил масло, выкрутил фильтр. Вкрутил фильтр, залил масло. Какие подробные моменты, нуждающиеся в фотографировании, Вас интересуют?
Лично мне интересно было бы посмотреть на отчетец по смене жижи ГУРа, но только правильный...

[Troll.]

Понятное дело , что в этом ничего нет сложного , НО .....
Дык чегоже Ты не замутил отчетец с фотками  ????? ......  мне вот интересно было бы увидеть ...... 

А что там фотографировать? Слил масло, выкрутил фильтр. Вкрутил фильтр, залил масло. Какие подробные моменты, нуждающиеся в фотографировании, Вас интересуют?
Лично мне интересно было бы посмотреть на отчетец по смене жижи ГУРа, но только правильный...

Если чтото, мной, не правильно было сделано , при замене ,поправь . 


Если прийдется менять жидкость ГУРА , обязательно выложу .. ( .. и постараюсь это сделать правильно..... ) 

[Jr Gryazev]

Хороший отчет - новичкам сего дела пригодится!
А по поводу возмущений, что мол простая процедура, для кого и двигатель перебрать как 2 пальца об асфальт... все относительно.

[Troll.]

Возвращаясь к теме замены масла в ГУРе .......

Таки пришлось поменять но про фотоаппарат позабыл ....

Да и менял  не правильно , по всей видимости  , открутив входной патрубок и выведя его в канистру , прогнал 1.5 бутылочки масла ....

НО работа ГУРа заметно улучшилась ......  

[Rolex832]

Полезная информация.Спасибо автору за отчёт.
Но у меня возник вопрос!На моём PT 2003г пришло время замены масла в АКПП.Но вот и загвоздка.В связи с тем,что авто приобретал с рук,а у бывшего владельца не уточнял касаемо замены масла и теперь ломаю голову.Хочу прикупить масло MOPAR ATF +4,но в мануале сказано,что его не рекомендуется мешать с другими маслами.Отсюда вывод - как,где и сколько?!Как произвести ПОЛНУЮ замену масле в АКПП?Какое количество масла потребуется для ПОЛНОЙ замены?Куда посоветуйте обратиться,для замены?
Думаю,что масло куплю самостоятельно.Касаемо выбора месты замены - "клубный автосервис на Ярославском шоссе"

P.S_Будьте добры,дайте дельный совет.

[genembush]

Чтобы не плодить похожие темы дополню тему TROLL по замене масла в АКПП.

Может быть и мой опыт кому-то пригодится:
1. Открывать поддон лучше с нижнего угла, расположенного ближе к колесу. Там есть алюминиевый наплыв и плоским тонким инструментом будет легче справиться.
Картинка от TROLL:

А, поддон на заводском герметике держится ну очень крепко. Чтобы приоткрыть поддон нужно очень постараться.
2. Если есть время, то лучше сливать масло подольше (я оставил авто на ночь. За это время течь почти закончилась).
3. Снимая масляный фильтр, необходимо тоже подставлять тазик ( выливается тоже много масла).
4.Если есть время, то еще дайте слиться маслу после снятия фильтра (сходил на обед). После этого на нижнюю кромку коробки масло сочится очень медленно. После обезжиривания проходит несколько секунд. Этого времени хватит, чтобы на герметик поддона при установке поддона не попало масло. А, когда подстыкуешь поддон, то течка уже не страшна.

При таком медленном способе замены масла из коробки вытекло 6 л. 250 мл.
Залил ATF + 4 флаконы 946 мл.
946* 6 = 5.676 л. и ещё 500 мл. Итого пока 6.176 л. Уровень масла контролирую.

[Лайнер]

Собираюсь тоже поменять АТФ в коробке. На СТО насчитали следующее:
1. АТФ - 3900р.
2. Герметик - 950р.
3.Фильтр - 2100р.
4. Работа - 1300р.
Итого - 8250 руб.
Надо искать яму или подъемник, менять самому.
И в догонку. Замена ремня ГРМ, помпы, антифриза, роликов, ремней и сальников будет стОить так:
1.З/части - 13500р.
2. Работа - 6500р.
Итого - 20000руб.

Сообщение отредактировал Лайнер - 11.9.2016, 18:19

[+12V]

Некоторые пункты дороговаты, даже по ценам экзиста

1. АТФ+4 (68218057AA) - 416 р за кварту. На частичную замену 4-5 штук.
2. Герметик - не дороже 300 руб.
Отечественный казанский - вполне хорош, кто бы что ни говорил, скептически брюзжа.
Кстати на него уже есть подделки.

Резиновая прокладка, иногда идущая в комплекте вместе с фильтром акпп, так же не плоха, ничего нигде не льется и не сочится, при качественной затяжке болтов крепления поддона акпп.

3.Фильтр - 2100р.
??
Не самый дешевый WIX 58934 всего 599 р

Цены в Питерский магазин (v8spb)

Сообщение отредактировал +12V - 11.9.2016, 19:04

[Лайнер]

На СТО безбожники!

[serj_sebring]

На СТО безбожники!

А потом на другое СТО, исправлять косяки первого? Я свою машину доверяю только себе

2. Герметик - не дороже 300 руб.
Отечественный казанский - вполне хорош, кто бы что ни говорил, скептически брюзжа.
Кстати на него уже есть подделки.

Я всегда использую серый абро 999, по цене как раз 300 рублей

[Лайнер]

А потом на другое СТО, исправлять косяки первого? Я свою машину доверяю только себе

Я тоже с удовольствием сам бы все делал, но к сожалению нет своего подъемника или ямы. На КАДе закрыли последние две эстакады, теперь ищу место.

[Veyvel]

Я тоже с удовольствием сам бы все делал, но к сожалению нет своего подъемника или ямы. На КАДе закрыли последние две эстакады, теперь ищу место.

А что за СТО? Может в Транском слетаешь на Московском, они там, как мне помнится, с твоими материалами могут все сделать.