Газо-балонное оборудование (ГБО), Кто пробовал? Каков опыт эксплуатации? Опции

[BUBA]

2anatolin


Мозг тестирует цепь каждой форсунки по сопротивлению. Если не совпадает - выдаст ошибку о нарушении цепи.

Надо брать шестиканальный эмулятор с сопротивлением, совпадающим с форсунками. Можно его поставить и самому, т.к. цепь форсунок уже растроили под установку эмулятора. Там мультиметр, термоусаж. кембрик и пайка понадобится - короче на час-полтора неспешной работы. Вопрос в марке эмулятора. Могут наверное и продавцы определить нужный (когда сам с таким столкнулся, то по рекламе вышел на Ждановский како-то ларек и меня там бодро заверяли, что про эмуляторы они усе знают). Однако лучше подъехать на уважаемую установочную контору и взять эмулятор у них с оплатой за установку, т.к. не каждый эмулятор подойдет, а у них уже есть опыт. Некоторые движки тестируют цепь по хитрому, с учетом индуктивности. Простое впаивание в цепь ризистора для них не прокатывает. Тогда эмулятор раскрывали и впаивали в него сопротивление, изготовленные в виде катушек индуктивности (об этом есть информация на кар-хелп.форум.). Вот, чтобы самому не попасть на такой гемор, лучше и обратиться к нормальным людям. Гарантии они скорее всего не дадут, но если помогут, то будет уже не плохо.

[Гость_Юрий К._*]

спасибо,
установщики тоже думали туда установить, но их смутило, что рядом коллектор,горячий
это не опасно???

Да фиг его знает! Вообще-то устанавливали мне ГБО в Минске на специализирущейся СТО со стажем 8 лет. Отъездил я так уже два года — всё в порядке.

[Mirai]

Отпишусь пожалуй
Стоит ГБО уже четыре года вроде. Инжекторное, итальянское, вроде как четвертого поколения около 2,5-3 лет.
Всё без проблем.
До этого стояло ижекторное, стояла хлопушка, в итоге хлопнуло по зиме, часа четыре клеил пластик потом, так что ижекторное не советую никому.
Расход на дрыгателе 3,0:
ижекторное 20-22 литра на сто километров по городу
инжекторное 15,5-16 литров на сто километров по городу

[Гость_AndreyXXX_*]

люди добрые подскажите как чистить(или подчинить) газовые форсунки, реально ли это сделать самому, ну или где в Минске можно это сделать качественно и недорого.
суть проблемы - троит на газу и потеря мощности, ещё заметил, форсунки работающие на правой части мотора "цокают" гораздо громче чем те, что стоят на левой.(форсунки очень похожи на те, чьи фото на предыдущей странице)

[Гость_Юрий К._*]

где в Минске можно это сделать качественно и недорого.

Ну поройся на белорусской ветке в газовых темах и посмотри в "Партнёрах" — там есть мнения и рекомендации, к кому обратиться.

[Said]

люди добрые подскажите как чистить(или подчинить) газовые форсунки, реально ли это сделать самому, ну или где в Минске можно это сделать качественно и недорого.
суть проблемы - троит на газу и потеря мощности, ещё заметил, форсунки работающие на правой части мотора "цокают" гораздо громче чем те, что стоят на левой.(форсунки очень похожи на те, чьи фото на предыдущей странице)

Чистить там не от чего - газ не бензин с присадками, прилипать там не чему. А вот обмотка может выпендриваться.
Определяешь конкретную неисправную (та которая не "цокает" или отключение которой не влияет на работу двигателя, т.е. троение (пятирение) остается), снимаешь фишку электрическую, брызгаешь туда ВДэшкой. Мне помогло. Сэкономил 45 евров. Уже с пол года. Да, брызгал несколько раз, с интервалом. После одного раза примерно через месяц снова начинало троить. Добрызгался, не троит

[borman]

Чистить там не от чего - газ не бензин с присадками, прилипать там не чему.

позвольте с вами не согласится. в газе есть множество примесей.и эту гадость даже не сдержиают фильтры.вот и получяется,что какая-то часть попадает в цылиндор,а осталное оседает в форсунках.в последствий и получается залипание штока форсунки.

люди добрые подскажите как чистить(или подчинить) газовые форсунки, реально ли это сделать самому

неизвесно о каких форсунках идет речь(название).есть конечно ремонтопригоные ,а есть которые надо чистить ультрозвоком.а сможете ли сделать сами,это зависит только исклучительно от Вас

[Said]

позвольте с вами не согласится. в газе есть множество примесей.и эту гадость даже не сдержиают фильтры.вот и получяется,что какая-то часть попадает в цылиндор,а осталное оседает в форсунках.в последствий и получается залипание штока форсунки.

И шож воно такое?

неизвесно о каких форсунках идет речь(название).есть конечно ремонтопригоные ,а есть которые надо чистить ультрозвоком.а сможете ли сделать сами,это зависит только исклучительно от Вас

И главное - очень информативный совет. Сначала расскажи как, а потом человек подумает - сможет или нет

[creativer]

p.s.
не ижекторное, а Эжекторное - выпуск газа до впусного коллектора - 1,2 поколения вроде как

Инжекторное - впрыск во впускной коллектор перед клапанами - современные системы

[borman]

И шож воно такое?

канденсат

Сначала расскажи как, а потом человек подумает - сможет или нет

повторяю дла тех кто в танке.о каких форсах идет речь?

[Said]

...дла тех кто в танке...

Да расскажи про все. Они же так сильно отличаются принципом работы

[Hermit]

И шож воно такое?

В газе полно сернистых соединений, которые имеют свойство выпадать на металле. Чем и приводят к загрязнению фильтра и форсунок. Ну и плюс окалина с трубок и бака.

[Said]

Писал уже выше: ГБО - гавно, нефиг его ставить. То хлопки, то форсунки, то воняет, то не тянет, то перерасход, то сера выпадает, то ресурс масла уменьшается. Что еще забыл? Оно вам надо?

[Гость_Юрий К._*]

То хлопки, то форсунки, то воняет, то не тянет, то перерасход, то сера выпадает, то ресурс масла уменьшается.

А это хде? А у кого так? А хлопки — это вообще что такое? (а-а-а, вспомнил — говорят, лет двадцать назад было второе поколение ГБО. Оно-то и хлопало. Вот только досада какая — на наши машинки четвёртое поколение ставится, с мозгами современными — оно про хлопки ничего не знает.)

Я третий год на газе езжу, и, вроде, нормально всё. Ну, правда, пованивало пару раз из-за газа плохого, ну, так это проходит... А что, бензин сейчас всегда идеально хороший на заправках, да?

[Said]

говорят, лет двадцать назад было второе поколение ГБО. Оно-то и хлопало.

Это я всегда о смайлах забываю. Ирония типа (см. подпись). Почитай всю тему - у кого ГБО НЕ стоит всякие ужастики рассказывают тем кто уже 10 лет (я) с ГБО деньги экономят.
На втором и сейчас ездят (моя Волга, 1977г.в.). И тоже ничего. Просто каждой технике свое место и время

Сообщение отредактировал Said - 15.7.2010, 13:07

[e.s.]

Добрый вечер, уважаемые форумчане. Хочу заморочится на газ. Машин в подписе. Предлагают: редуктор томасета и форсунки валтек. Взываю к опыту уважаемых форумчан кто имел возможность поюзать оные девайсы. Как они в эксплуатации?

[Гость_AndreyXXX_*]

Спасибо Юрий К. и мастеру с ИММа-авто

проблема троения(пятерения) на газу решилась в течении 20 минут и 13$, были установлены ремкомплекты на две газовые форсунки

телефоны в партнёрах крайслер-клуб Беларусь

[e.s.]

Добрый день, уважаемые форумчане. Ну о редукторе томасета и форсунках валтек кто всётаки чего знает?

[СВВ]

Добрый день, уважаемые форумчане. Ну о редукторе томасета и форсунках валтек кто всётаки чего знает?

По форсункам сказать не могу, не знаю, а редуктора хорошие.
У меня на предыдущей стояли и стоят TOMASETTO и сейчас он же, где-то около 100 тыс. км выхаживают по честному.

[e.s.]

Корче установил всётаки ГБО. Блок управления дюралевый, ребристый. Редуктор томасето и форсунки валтек. К лямда-зондам подключаться не стали. Сказали что по времени открывания бензиновых форсунок будет даже лучше отрабатывать. Про эмулятор форсунок - не знаю. Это отдельный девайс? Вроде как в блоке сказали стоит. А может и лапшу на уши повесили. Сказали что в идеале должно расходовать газа на 20% больше чем бензина. Вроде многовато получается, нет? Стояло 2-го поколения на мазде старушке 929-й. Так когда настроишь так, чтобы не отличить от бензина по тяге ела на 10-15% от силы больше. А здесь инжекторное ГБО. Кто в курсе, разьясните пожалуйста. И ещё вопрос, какие-либо документы на ГБО для прохождения тех.осмотра требуются? А для поездки в европу и на украину чего-то из документов на ГБО надо? Заранее спасибо за разьяснения.