Помощь с АКПП, Постараюсь ответить на большинство ваших вопросов связанных с АКПП Рейтинг Опции

[Гость_Саня_*]

У меня Додж Интрепид 1994г. 3.3L. Решил заменить масло в карбке. По книжке замена вместе с фильтром 3.7 литра, а я слил примерно 6 литров. И залил нового ровно 6л. На щупе показывает нижний уровень. Проехал несколько км. оно чуть поднялось. Кто подкажет почему столько слилось? И доливать ли ещё и до какой метки на щупе?

[Гость_Ерёма-Омск_*]

Здравствуйте. Подскажите, если кто ведает? Обнаружил течь ATF из под лючка маховика, вообщем где соединяются двигатель и АКПП (3-х ступка), грешил на сальник первичного вала АКПП, заменил - не помогло. Советовали промыть радиатор АКПП, поверилось в успех с трудом, но всё таки промыл эту трубочку в основном радиаторе- как текло так и течёт... После снятия-установки АКПП ,для замены сальника, выскочила ошибка "37", расшифровал. Вопросы: о каком именно датчике идёт речь в расшифровке (тот который расположен за щупом, или тот который с правого угла АКПП расположенный горизонтально, мануала нет)? Может-ли как-то течь ATF быть связана с ошибкой "37"? (Хотя до снятия АКПП около2-х месяцев ездил с течью , ошибка ведь не выскакивала...) Ну и, что ещё может быть причиной течи ATF? (Осенно дораго, Насяльника, по поллитры на 200 км доливать, да и маслянные пятна за собой везде оставлять не осенно красива, Насяльника!)
И у нас ещё одна крупная проблема,в Омске её не решить,т.к. разборок по "Американцам" нет вообще, мне бы Ваш телефончик,(извините за наглость), я бы всё обрисовал. Я понимаю,что номер телефона в общей сетке не выбросишь, поэтому оставляю свой- 89236719193.

Сообщение отредактировал Ерёма-Омск - 2.10.2009, 5:08

[kikoc07]

собрался менять масло и забыл какое наливал ATF-3 ИЛИ ATF-4.подскажите есть разница?и какое теперь лить?

[Гость_yarik_tsar_*]

Народ, подскажите!

При разгоне АКПП гудит как троллейбус, на круизе при 2000 оборотов по тахометру, если едишь под гору тоже есть небольшой гул. подскажите что может быть, на ремонт, или можно ездить? авто в подписи.

[NAUTILUS]

У меня Додж Интрепид 1994г. 3.3L. Решил заменить масло в карбке. По книжке замена вместе с фильтром 3.7 литра, а я слил примерно 6 литров. И залил нового ровно 6л. На щупе показывает нижний уровень. Проехал несколько км. оно чуть поднялось. Кто подкажет почему столько слилось? И доливать ли ещё и до какой метки на щупе?

не знаю,что за книжки ты читаешь,но как раз в районе 6л и меняется.про замену и уровень тут мильон раз все обсосано,в принципе на щупе все написано.

[NAUTILUS]

Здравствуйте. Подскажите, если кто ведает? Обнаружил течь ATF из под лючка маховика, вообщем где соединяются двигатель и АКПП

читал я про твою проблему в другой ветке,но там такие дебильные советы давали такие умники,у которых по 2000 постов,что еслиб вмешался-загрызли б нафикк.к сожалению,ты половину из них уже на себе проверил...
короче,сальники текут КРАЙНЕ редко.в основном,от старости и от нагрева дубеет прокладка под насосом и,самое главное-резиновое уплотнительное кольцо на насосе.оно просто каменеет,когда снимешь-прямо ломаться в руках будет.
еще более редкие случаи-дыра в корпусе от вылетевшего из дифера пальца(но ты бы ее заметил,когда снимал),и течь
самого трансформатора(вообще хрен увидишь,но это 1 из 100).я отметаю такие проблемы,как биение хаба(та часть,что насос крутит) и проё...нные при снятии направляющие втулки на стыке коробки и мотора,тогда проблема вылезла бы давно и на хабе были бы видны следы трения по втулке,или втулку бы вообще намотало...
короче,думаю все просто-кольцо и прокладка.
код может расшифруешь?у трехступки вообще тока на блокировку может быть код...

[NAUTILUS]

собрался менять масло и забыл какое наливал ATF-3 ИЛИ ATF-4.подскажите есть разница?и какое теперь лить?

вопрос провакационный,тут как только его поднимут-ругань начинается.3-й уже не продают и типа не делают.
4-й конечно не хуже.смешивать можно.а на самом деле,коробке(а не мопару или крайслеру,как компании)-насрать,какой атф ты туда нальешь.они принципиально одинаковые,допускается даже смешивание синтетики и минералки.внутри коробки с 60 годов мало что изменилось.точнее,менялось только в лучшую сторону.
фрикционы,которые терпели дексрон/меркон 1 с удовольствием будут работать и на 5-ом,но и от первого не умрет.тем паче,что старее 3-го уже вроде не делают.клапана в мозгах первые были железные,потом алюминиевые,теперь вообще чем-то типа тефлона покрыты.да они теперь и на воде не заклинят...
мерсы на свое масло вместе с ужесточенными требованиями и регламент растянули до беспредела-не меняется вообще за весь расчетный срок службы автомобиля.этим масла по сути и отличаются-терпимостью к температурным режимам,способностью не стареть больший срок.а переход на другое масло просто так-чисто коммерческий ход,4-ка раз в 5 дороже,а значит все остальное делать не выгодно и его надо запретить!

[NAUTILUS]

При разгоне АКПП гудит как троллейбус, на круизе при 2000 оборотов по тахометру, если едишь под гору тоже есть небольшой гул. подскажите что может быть, на ремонт, или можно ездить? авто в подписи.

это может быть ступица.для цирроза-любимая мозоль.
покатайся на 3-ей передаче,она прямая,в коробке исключится звук от планетарных редукторов.если шум исчезнет-плохо,готовься к ремонту,если нет-другие варианты.подшипники дифера,подшипники валов промежуточной передачи...но сначала поменяй ступицы.

[Гость_Ерёма-Омск_*]

Здравствуйте. Подскажите, если кто ведает? Обнаружил течь ATF из под лючка маховика, вообщем где соединяются двигатель и АКПП

читал я про твою проблему в другой ветке,но там такие дебильные советы давали такие умники,у которых по 2000 постов,что еслиб вмешался-загрызли б нафикк.к сожалению,ты половину из них уже на себе проверил...
короче,сальники текут КРАЙНЕ редко.в основном,от старости и от нагрева дубеет прокладка под насосом и,самое главное-резиновое уплотнительное кольцо на насосе.оно просто каменеет,когда снимешь-прямо ломаться в руках будет.
еще более редкие случаи-дыра в корпусе от вылетевшего из дифера пальца(но ты бы ее заметил,когда снимал),и течь
самого трансформатора(вообще хрен увидишь,но это 1 из 100).я отметаю такие проблемы,как биение хаба(та часть,что насос крутит) и проё...нные при снятии направляющие втулки на стыке коробки и мотора,тогда проблема вылезла бы давно и на хабе были бы видны следы трения по втулке,или втулку бы вообще намотало...
короче,думаю все просто-кольцо и прокладка.
код может расшифруешь?у трехступки вообще тока на блокировку может быть код...

Добрый день. Спасибо за отзыв, вот что не говори, а "умников" у нас действительно хватает... Мануала у меня нет, а так при рассмотрении подетальной схемы коробки на "Exist"е я предположил откуда может быть ещё течь, но заказывать прокладку насоса и уплотнительное кольцо не стал, ждал квалифицированного совета, а на обум скидывать-ставить АКПП смешного мало - не вставляет... Теперь можно заказывать, через неделю придут, у нас кроме как через "Exist" больше взять негде... И так "Ошибка 37"- "Неисправна цепь соленоида муфты преобразователя части дросселя крутящего момента. Детектируется разрыв или замыкание в цепи соленоида разблокировки преобразователя переключения крутящего момента. Либо некорректный сигнал с датчика режимов автоматической коробки.(Для грузовиков 1995 г.в. и позже,данный код может сигнализировать о выходе из строя датчика охлажающей жидкости в АКПП)" - Вот,дословно, также с "Форума" где про коды самодиагностики... Вообщем вот такая хрень, так коробка работает нормально, не буксует, не дёргает , не бьёт, переключается практически незаметно... Да-заметил, что на щупе стал появляться какой-то жёлтый нагар, до снятия-установки АКПП такого вроде не было, щуп был всегда чистый, нагар появляется в месте где изгиб трубки щупа, проявляется примерно после 100-150 км пробега.(Может я просто придераюсь,а?)

Сообщение отредактировал Ерёма-Омск - 3.10.2009, 6:03

[kikoc07]

собрался менять масло и забыл какое наливал ATF-3 ИЛИ ATF-4.подскажите есть разница?и какое теперь лить?

вопрос провакационный,тут как только его поднимут-ругань начинается.3-й уже не продают и типа не делают.
4-й конечно не хуже.смешивать можно.а на самом деле,коробке(а не мопару или крайслеру,как компании)-насрать,какой атф ты туда нальешь.они принципиально одинаковые,допускается даже смешивание синтетики и минералки.внутри коробки с 60 годов мало что изменилось.точнее,менялось только в лучшую сторону.
фрикционы,которые терпели дексрон/меркон 1 с удовольствием будут работать и на 5-ом,но и от первого не умрет.тем паче,что старее 3-го уже вроде не делают.клапана в мозгах первые были железные,потом алюминиевые,теперь вообще чем-то типа тефлона покрыты.да они теперь и на воде не заклинят...
мерсы на свое масло вместе с ужесточенными требованиями и регламент растянули до беспредела-не меняется вообще за весь расчетный срок службы автомобиля.этим масла по сути и отличаются-терпимостью к температурным режимам,способностью не стареть больший срок.а переход на другое масло просто так-чисто коммерческий ход,4-ка раз в 5 дороже,а значит все остальное делать не выгодно и его надо запретить!

спасибо! понял.

[Dimonn]

Инфа из первых рук ! Заменил трансмиссию 42ЛЕ через Автолайт. Стоимость АКПП с конвертром(востановленный Автолайтом) и маслом 92рубля. Вчера установлена, к работе коробки нареканий никаких. Ждем вторника, должны позвонить и сообщить сколько денег вернут после прохождения дефектовки отработавшего свое агрегата.
АКПП поменял второй раз, никаких нареканий за время тяжелой эксплуатации к кобке не было. Ни разу не отказал блок саленоидов или датчик скорости, и не потек ни один сальник. Причина замены - плохенько начал себя вести конвертр, жесковато переключение с первой на вторую. И на семейном совете решено было отказатся от приобретения Конкорда 2004г.в. 2.7, а привести в полный порядок ЛХС и отъездить на нем еще годика четыре.....кризис.
Коробку менял в Автолайте после покупки авто, по причине гудения редуктора. Прошлая замена стоила 56руб(итоговая, стоимость корпуса в зачет) + 4руб замена. Подорожало однако......

[Гость_vavka_*]

полистал немного форум, но нужно инфы так и не нашел... =(
проблема с коробом. Значит так - завожу - все нормуль(на панели только ошибка АБС) катаюсь без газа - нормуль, нажимаю на педаль газа, машина начинает ускорятся буквально через 5 метров проскальзывает короб (обороты поднимаются машинка не тянет) загорается лампа чек енжин, сбрасываю газ и после этого все нормально ездит но только до 60..65 км в час - это около 3.5-4 тыщи оборотв по тахометру, дальше скорости не переключаются(наверное останавливается переключение на 2ой скорости) - растут только обороты, как я понял короб по каким-то причинам встает в безопасный режим? куда можно первоначально заглянуть, как затестить? машинка крайс new yorker 94 года 3.5 литра.

[Dimonn]

Умерла коробка. Кап.ремонт.

[ракетчик]

доброго времени суток! якобы отремонтировали коробку! выехал за ворота проехал 100 метров и всё тоже самое повторилось=-коробка встала в АР! вернулся сканером сняли ошибку и через минуту опять АР! теперь говорят что проблема в электрике! спрашиваю может сразу проблема была в электрике и не нужно было разбирать коробку- говорят нет! найти проблему в электрике не могут! попросили несколько дней если не сделают-вернут деньги! подскажите куда смотреть!

[NAUTILUS]

доброго времени суток! якобы отремонтировали коробку!

для начала-машина,мотор,год и коды?
причин падания в защитный режим-десятки,и некорректно утверждать,что у тебя "то же самое" до ремонта.
нужно хотя бы перечислить,какие ошибки и симптомы были до ремонта,и что за код "снимали" сканером сейчас.
или ссылку на проблему,если писал о ней тут,не перечитывать же весь форум!

[ракетчик]

объясните пожалуйста! коробка стала сваливаться в аварийный режим. в сервисе сказали что блок управления крякнул. купил новый. поставили. скорости так и не стали включаться говорят проблема механическая в коробке! на вопрос а раньше этого не видно было на сканере? отвечают что раз блок был не исправным то и ошибок не видно было! может такое быть или развод?

когда машина нагревается то коробка встаёт в аварийку! на холодную скорости включаются! перед аварийным режимом толчок как-будто во что-то упираешься и не может включиться следующая передача!

блок управления заказывал в академии восстановленный!

коробку перебрали!

[NAUTILUS]

коробку перебрали!

это вместо ответов на вопрос?

[Антоха NEON 2]

Добрый день, у меня я так понимаю назревает ремонт коробки.
1. Автомобиль НЕОН 2 2000г.в. АКПП 31.
2. уровень масла в норме и недавно поменяно.
во время езды на всех режимах появился гул, раньше он появлялся после 130км/ч.
а теперь сразу после торогания автомобиля.
На что похожи мои симптомы и чем мне это грозит.

[mixahgs]

Добрый день спрошу и я Караван 2.4 2003 год,пробег 110 т миль Проблема в следующем - По трассе через пол часа езды машина выдаёт 0700 ошибку если ехать быстро то ничего не происходит,если сбавить (светофор и тд) то при разгоне начинают скакать передачи,если остановиться и скинуть клему ошибка пропадает и симптомы то же,но появляются минут через 20 езды,НО при езде по городу ошибка не вылазиет и проблем не доставляет,ТОЛЬКО ПО ТРАССЕ,ещё при при отпускании газа (резком) на малых скоростях ощущается толчок,но не всегда (эти толчки давно но ошибок не было,вот такой пердиманокль.
P.S масло чистое,без запаха по уровю
Заранее благодарен

Сообщение отредактировал mixahgs - 5.10.2009, 15:39

[ракетчик]

объясните пожалуйста! коробка стала сваливаться в аварийный режим. в сервисе сказали что блок управления крякнул. купил новый. поставили. скорости так и не стали включаться говорят проблема механическая в коробке! на вопрос а раньше этого не видно было на сканере? отвечают что раз блок был не исправным то и ошибок не видно было! может такое быть или развод?

когда машина нагревается то коробка встаёт в аварийку! на холодную скорости включаются! перед аварийным режимом толчок как-будто во что-то упираешься и не может включиться следующая передача!

блок управления заказывал в академии восстановленный!

коробку перебрали!

циррус 1996 г.в. движок 2.5 V6.