Помощь с АКПП, Постараюсь ответить на большинство ваших вопросов связанных с АКПП Рейтинг Опции

[Гость_Simon_*]

И я вопрос задам . На днях, рано утром (температура была +8с), пошел отогнать машину, завел и не грея как обычно включил селектор на D, но ничего не произошло, перевел на R тоже тишина, даже толчка не было, через пару, тройку минут все заработало как всегда. К поведению коробки других претензий нет, кроме того, что в первые ~5 минут езды при остановке чувствуется несильный толчек при переключении со 2-ой на 1-ую. До этого утром всегда прогревал, днем когда тепло не всегда грею, но и проблем в теплую погоду нет, едет сразу. О чем стоит начать беспокоиться?
СПАСИБО!
З.Ы. На щупе, на холодную, много мелких пузырей, с прогревом их становится значительно меньше.
З.Ы. з.ы. Ошибок в самодиагностике нет.

Поменяли масло с фильтром, проблема исчезла, а пузыри остались, но в меньшем количестве, что уже радует

[Гость_yurij_*]

Подскажите пожалуйста!!! Додж Караван 1999г. 2.4 объем, 3х ступенчатая: при разгоне,при переключении скоростей чувствуется ощутимое дергание машины и ощущение, что передачи переключаются не во время, резво набирает скорость идет рёв в коробке, а потом с рывком переключается, при сбросе газа также с рывком переключается на пониженную и притормаживает и выдает ошибку "Неисправность двигателя"(код не знаю). Обращался в сервис на Просвещения толком ничего не сказали!!!

а не на предыдущей ли странице только что такую проблему обсуждали?!!!тут даже весь форум читать не надо.
когда выдаете в эфир адреса сервисов,хотябы город укажите,где при горящем "чек энджине" даже код прочитать не могут.
найдите,где могут,потом нам напишите,но код будет все равно на мотор,а не коробку.да и вообще похоже,что Вам с мотором
надо разбираться.хотел бы я послушать "рев в коробке".

Спасибо за ответ!!! Данный сервис находится по адресу Санкт-Петербург Просвещения 74 "Крайслер-Сервис" где после диагностики, мало того, что не смогли мне помочь, так ещё и не сказали код ошибки и "спец" сказал, что борохлит либо коробка, либо двигатель...вот такие мастера!!!

[gloom]

спасибо за ответ.

для прогревания акпп капот нужен меньше всего.

в смысле - разогнаться не могу )))

закисший блок соленоидов-нонсенс.в него воздух не попадает,окислиться ничего не может.

в смысле - может там набилось хламу какого. может быть такое? что клапан тупо открыт и не смягчает включение.

какого года машина?если моложе 93 можно попробовать обучить сканером,если старее-для начала замок капота и кататься,попробовать обучить
"принудительно".если не полегчает,мы что-нибудь еще придумаем.

машина в подписи.
масло чистое, менялось по рассказу сервисменов с фильтром перед основной поломкой (коленвал пополам). герметик свежий по крайней мере.
но с пузыриками.
коробка не разбиралась - точно.
пробег 191000 км.

[NAUTILUS]

масло чистое, менялось по рассказу сервисменов с фильтром перед основной поломкой (коленвал пополам). герметик свежий по крайней мере.
но с пузыриками.
коробка не разбиралась - точно.
пробег 191000 км.

про капот я все понял,потому и написал,как греть коробку не гоняя.
а не в лимп-ине ли она?то бишь в защите.если висит жесткий код,задняя включается мануалом,ей блок соленоидов
вообще не нужен,а при попытке поехать вперед она может врубать защиту,обычно это с ударом и происходит.
и еще:моторы на этих машинах гробились всегда по одной схеме:музыка на максимум,коробка в защите,скорость 120.
мотора хватает минут на 10-15.когда ко мне приезжает LH со стучащим мотором,сразу проверяю коробку,-%80-лимп-ин.
не даром старый хозяин сразу продал машину...мотор некоторые еще тянут,но мотор+коробка-серьезный удар.
короче,сканнер-то есть???

[Гость_Sergo-go_*]

Подскажите пожалуйста.
Пришлось резко притормозить перед спящим полицейским,после этого появился постоянный стук слева( по ходу) из коробки.
Все передачи включаются ОК.
Подвеску перепроверили.
Спасибо!
Додж Караван 3,3 98г.

а вопрос то в чем,что стучит?напойте хотябы.на ямах стук,с частотой вращения коленвала,колеса???!!!на ходу,на месте???
если на ходу,кто сидел под капотом и резюмировал,что стук из коробки???

Пардон!
Уточняю.
Стук только при движении,что на D,что на R( постоянный тук-тук-тук),периодичность меняется с оборотами колеса,чем выше обороты тем чаще стук.Авто вывешивали под рычяги и делали драйв.
Если взяться за внутренний шруз,то имеется вертикальный люфт в теле коробки.
Вопрос:ремонт АКПП?
Спасибо.

[gloom]

а не в лимп-ине ли она?то бишь в защите.если висит жесткий код,задняя включается мануалом,ей блок соленоидов
вообще не нужен,а при попытке поехать вперед она может врубать защиту,обычно это с ударом и происходит.

не даром старый хозяин сразу продал машину...мотор некоторые еще тянут,но мотор+коробка-серьезный удар.
короче,сканнер-то есть???

в точку. повесил на подъёмнике и погнал. после сброса первое включение проходит идеально, до момента переключения вверх. потом удар - и коробка падает в аварию.
погонял минут двадцать, полез сканировать. спидометр молчал всё время.
результат - 0720 и 0715, прям невидимка какая то.
куда нырять ума не приложу. пока что. сразу искать жгут?

со старым хозяином - не тот случай.. цена соответствовала положению мотор+коробка+резина+тормоза, машина просто была не нужна человеку - ибо американец он .
поэтому пока не паникую. тут есть тема моя про мотор, с картинками.

[Гость_andrey_*]

ну да.
при правильной регулировке заслонка газа начинает двигаться одновременно с тросом "кик-дауна",без зазора и без преднатяга.
перетянешь-начнутся удары при включении передач и переключениях,переключаться будет при повышенных оборотах.
прослабишь-наоборот,а при большой нагрузке(полная машина,подъемы,интенсивные разгоны) можно спалить коробку,
тк рабочее давление пониженное и могут повернуться пакеты.
проверьте это дело,не факт,что раньше было правильно,может наоборот,было прослаблено,а сейчас сделали правильно?ударов нет?
[/quote]

В том то и дело удары есть причем неслабые. Особенно притензии ко 2 передачи мне кажется переключение все таки должно происходить на 20км. а не на 30. К 3 притензий нет переключается на 40-45км без толчка
А трос газа тоже регулировать вслед за тросом коробки?

[NAUTILUS]

Пришлось резко притормозить перед спящим полицейским,после этого появился постоянный стук слева( по ходу) из коробки.
Вопрос:ремонт АКПП?
Спасибо.

думаю,все-таки ремонт тормозов.перегрузили Вы тормоза,туда и лезьте.мож вообще диск треснул.раньше на гранд чероки,
например,диски вообше отрывались при сильном торможении.
а коробка только радуется,когда машина тормозит.
люфт шруСа-нормальное явление.

[NAUTILUS]

погонял минут двадцать, полез сканировать. спидометр молчал всё время.
результат - 0720 и 0715, прям невидимка какая то.
куда нырять ума не приложу.

тут и не надо ум прикладывать,ты сам все написал-меняй датчик выходных оборотов(задний)!
я кодов на память не знаю по номерам,но это наверняка ошибка передаточного+датчик.а на самом деле ошибки
передаточного нет,так как ее как раз датчики и вычисляют.меняй на холодной машине,об глушак ошпаришься.

[NAUTILUS]

А трос газа тоже регулировать вслед за тросом коробки?

нет,трос газа не причем.Вы капот откройте,наконец и сами все поймете.процедуру я примерно описал.

[gloom]

погонял минут двадцать, полез сканировать. спидометр молчал всё время.
результат - 0720 и 0715

тут и не надо ум прикладывать,ты сам все написал-меняй датчик выходных оборотов(задний)!
я кодов на память не знаю по номерам,но это наверняка ошибка передаточного+датчик.а на самом деле ошибки
передаточного нет,так как ее как раз датчики и вычисляют.меняй на холодной машине,об глушак ошпаришься.

0715 Датчик скорости входной турбины-неисправность цепи
0716 Датчик скорости входной турбины-ошибка диапазона сигнала цепи
0717 Датчик скорости входной турбины-нет сигнала цепи
0718 Датчик скорости входной турбины-прерывистый входной сигнал цепи

0720 Датчик выходной скорости -неисправность цепи
0721 Датчик выходной скорости -ошибка диапазона сигнала цепи
0722 Датчик выходной скорости - нет сигнала цепи
0723 Датчик выходной скорости - прерывистый сигнал цепи

то есть (включаю моск) - у меня получается где-то замыкание.
как проверить датчики можно? осциллоскопа нету...

Сообщение отредактировал gloom - 13.7.2009, 7:51

[RUS]

Спидометр не работает? Меняй выходной. А потом смотри.. Ну и проверь фишки, и проводки. Там иногда фишки киснут, и плохо одеваются ..

[NAUTILUS]

как проверить датчики можно? осциллоскопа нету...

методом подстановки.они копейки стоят.
новые датчики(с98г,двухцветные,белый корпус,черный разъем)-гуано редкостное,обязательно когда-нибудь умрет,
а старые вечные были.так что могли и оба гавкнуть,их достаточно пошевелить неудачно,за провод дернуть итд.
а вот проводка-вряд ли,если так уверен,что корбка не снималась и не чинилась.пока туда не влезут,ничего не окисляется и не перетирается.
зато после некотрых ремонтников...и ножки загибаются,и проводка прямо на рулевых тягах лежит....

[grosh276]

Здравствуйте!
Проблема такова: при езде 1-2-3 переключаются нормально мягко доходя до 80 км/ч коробка начинает задумоваться потом рывок, может переключиться на 4-ю, а может нет.
Сделал диагностику, показала что температура каробки 92 градуса,предложили промыть и продуть радиаторы (поверхносно).Сказали, что каробка при повышенной или пониженной температуре отключает 4-ю передачу.Снял кожух, решотку радиатора,оказалось радиатор
коробки (средний) их три слетел с крипяжей и лёг на радиатор двигателя.Всё исправил, приклепал к крипежам,промыл и продул все радиаторы.При следующей поездке всё повторилось и вылезла ошибка РО700,РО734-Не отрегулирована 4-я передача.
Прошу Вас разъяснить проблему. Коробка перебиралась 1,5 года назад .

Машина в подписи.

[gloom]

методом подстановки.они копейки стоят.
новые датчики(с98г,двухцветные,белый корпус,черный разъем)-гуано редкостное,обязательно когда-нибудь умрет,
а старые вечные были.так что могли и оба гавкнуть,их достаточно пошевелить неудачно,за провод дернуть итд.
а вот проводка-вряд ли,если так уверен,что корбка не снималась и не чинилась.пока туда не влезут,ничего не окисляется и не перетирается.
зато после некотрых ремонтников...и ножки загибаются,и проводка прямо на рулевых тягах лежит....

спасибо.
датчики по 800 рублей, не катастрофа но жалко. проверю проводку сперва ))
в мануалах не могу найти эл. схемы.
кто нибудь даст ссылку?
или так подскажет может быть. в старых лхс-ах оба датчика имели один общий провод на 13-ю ножку компа.
а на етом как?

Сообщение отредактировал gloom - 13.7.2009, 20:47

[Гость_Sttas2006_*]

Здравствуйте!
Проблема такова: при езде 1-2-3 переключаются нормально мягко доходя до 80 км/ч коробка начинает задумоваться потом рывок, может переключиться на 4-ю, а может нет.
Сделал диагностику, показала что температура каробки 92 градуса,предложили промыть и продуть радиаторы (поверхносно).Сказали, что каробка при повышенной или пониженной температуре отключает 4-ю передачу.Снял кожух, решотку радиатора,оказалось радиатор
коробки (средний) их три слетел с крипяжей и лёг на радиатор двигателя.Всё исправил, приклепал к крипежам,промыл и продул все радиаторы.При следующей поездке всё повторилось и вылезла ошибка РО700,РО734-Не отрегулирована 4-я передача.
Прошу Вас разъяснить проблему. Коробка перебиралась 1,5 года назад .

Машина в подписи.

Интересно, надо подумать ...............
После включения четвертой есть сход в аварию или нет , каков выход из четвертой?

[grosh276]

Интересно, надо подумать ...............
После включения четвертой есть сход в аварию или нет , каков выход из четвертой?

Бывает сваливается в аварию, бывает нет.
Выход из 4-ой мягкий нормальный.
И ещё:в аварию падает когда машина гружёная.
А какая температура нормальная для каробки?

Сообщение отредактировал grosh276 - 13.7.2009, 22:00

[Гость_ДТ75_*]

Здравствуйте. Доброго вам.... Крайслер Неон 98. Есть течь, вернее сочится из шланга, который который соединяет АКПП с радиатором системы охлаждения двс. он там слегка потерт, тока купил авто, потому не могу понять что к чему. что из него сочится? Уровень всех жидкостей в порядке. пятно за ночь образуется примерно с рублевую монетку. Подскажте, кто чё знает. Менять то его, понятно буду, но к чему готовиться? к антифризу или к АТФ?

Сообщение отредактировал ДТ75 - 15.7.2009, 15:22

[Гость_as is_*]

Подскажите чего ожидать? Додж кар. 03г 2.4. На переключении со 2 на 1 происходит не сильный толчок. ...

Попробуйте сделать так:
Выберите свободный участок дороги, разгоните машину до третей передачи,.....

Здравствуйте.

Иногда проявляется похожий симптом.
Заметен когда коробка прогрета. Присутствует непостоянно.
Рекомендации проделаю, тоже понаблюдаю.

Авто Додж караван, 2,4л, 2002 год четырехступка.

С таким симптомом авто приплало из америцы и такое поведение несколько насторожило.
Отъездил год, поменял масло, фильтр. Менял сам, и про разламывание фильтра, увы не знал :-(
В поддоне после аккуратного слива масла было обнаружено два источника выноса посторонних частиц.
Крупного ничего. "Ёжик" на фильтре небольшой. В передней части немного опилок (совсем чуть-чуть) по виду алмниемого цвета, как бы горкой под одним из каналов и еще немного желтого цвета под другим каналом. Фракция мелкая, как песок.
Летом прошлого года проездом был в Москве, заехал в один уважаемый сервис. Подключали сканер к коробке.
Ошибок нет.
Из ненормального только несколько повышенная температура АТФ в коробке.
Со слов сервисменов на 5-7 гр.
Предположили загрязнение радиатора.
Помыли снаружи, но он и так был не грязный.
Редкие толчки остались.

После этого прошел уже год и 15 тыс. миль.
Изменений никаких не замечено, но на душе неспокойно :-)

[Гость_as is_*]

Добрый день Sttas2006.
Интересует Ваше мнение по возникшей проблеме: Машина - Додж неон 2, 2003 год, 2 литра.
В последнее время возникли небольшие косяки:
1. При стоянке на красном свете, селектор в положение D, нога на тормозе, машину дергает. (Вчера стоял в пробках за городом, замучался)
2. .....

Интересно включен ли при этом кондей?

Если включен, то вопрос не к коробке, а к движку.