Помощь с АКПП, Постараюсь ответить на большинство ваших вопросов связанных с АКПП Рейтинг Опции

[tuner-pro]

чтоб народ не ржал.нет там никаких цепей.это транс рушится.на досуге сними поддон и глянь,что там в нем.

С этим можно что то сделать или уже совсем хана коробке?? транс так понимаю тот самый *бублик*(гидротрансформатор)?... смотрел сколько стоит....ооочень не дешев.... может взять коробку с разборки или же возможно ремонтировать эту?? вообще в замешательстве....да и вообще, примерно до чего можно докататься, если ну совсем ничо не делать... как максимально *успокоить* её работу?

...сниму картер, чтоб глянуть...масло солью полностью...сколько надо будет залить(точное количество)...ведь насколько понимаю не недолить не перелить нельзя...

Сообщение отредактировал tuner-pro - 31.5.2010, 0:53

[NAUTILUS]

С этим можно что то сделать или уже совсем хана коробке?? ....
может взять коробку с разборки или же возможно ремонтировать эту??
примерно до чего можно докататься?
...сниму картер, чтоб глянуть...масло солью полностью...сколько надо будет залить...

это же только версия,я не лечу по фотографии.
коробка с разборки - деньги на ветер,на 2.4 коробка ресурсная,транс все равно ходит 150-200 ткм.
когда мусором забъет канал смазки,докататься можно до замены коробки,тк эта рухнет наповал.
если снять поддон,сольется 4-5л.заливать литра 4 и выставлять уровень по щупу.а если в поддоне стружка и алюминиевая каша,ничего заливать не надо,чинить надо.

[Гость_vozniuk_*]

День добрый!

У меня распространённый вопрос по АКПП - ошибка P 0700 в Dodge Intrepid, 2002 г.в. 2.7! НО! Она выскакивает, если разогнаться выше 80 км/ч и при торможении/снижении скорости, примерно до 35 км/ч - чувствуется небольшой толчок и после этого, при разгоне, передачи не переключаются! Естественно, глушу, завожу снова - всё ок, если не ехать 80 км/ч.! До 80-и и снова та же байда.
Интересно, что: масло - на уровне, между метками HOT, светленькое, не воняет, не пенится, до выскакивания Джекки Чана, ведёт себя просто прекрасно - переключения, плавность, как будто она королева всех АКПП! Когда просто передвигаешь селектор переключения передач - никаких резких толчков, при переключении в положение "R" - слааабенький толчочек! Блин, всё идеально работает, кроме описанного выше!
Может ли это быть просто глюк электроники, релюшки какой или может быть что-то посерьёзнее и лучше всего всё же на диагностику?!

Заранее спасибо! Буду рад советам!

Всем доброго времени суток!

Значит выяснил я почему моя АКППшница впадала а аварийный режим!
Решил проверить на холодную, т.е. разогнался до 90 - всё отлично, разогнался до 100 - всё супер!!! :))) О чудо!!! После прогрева - та же фигня, аварийный режим и т.д. Сегодня утром ехал более динамично, естественно, коробка прогрелась гораздо быстрее и... аварийный! :)

Вопрос к специалистам. Господа, как решить проблему с охлаждением, что нужно для этого сделать!? Заранее спасибо!

[Гость_suharik_*]

Добрый день!!! Подскажите, пожалуйста, надо ли заливать масло в гидротрансформатор после ремонта или оно само закачается в него при работе коробки???

[tuner-pro]

...докататься можно до замены коробки,тк эта рухнет наповал.
...а если в поддоне стружка и алюминиевая каша,ничего заливать не надо,чинить надо.

Огромное спасибо за ценный совет, буду разбирать, смотреть чо как...

[Гость_ARTmmx_*]

Ребята прошу прощения ! может уже и писали но в поиске я очень не сообразителен.
Проблема такая - при переключении скорости с первой на вторую или же со второй на третью ( реже) бывают толчки - пинки , если в этот момент отпустить педаль газа . В положении 3 - когда скорости переключаются дольше - таких пинков не наблюдал ни разу .
До этого ( уже давненько) менял блок саленоидов ( масло текло -сказали в сервисе ставить новые ) может это как то с этим связано ?
Подушки двигателя нормальные ! пинки бывают очень сильные.

[Гость_durf22_*]

Професионально занимаюсь ремонтом АКПП

Привет всем! При движение появился металлический звук со стороны АКПП.При полной остановке и начале движения появились рывки.Проехав около 1 км остановился,оставаясь на драйве и попробовав начать движение машина не поехала.После чего я заглушил машину сново завел и попробовал опять начать движение,но изменений не произошло,тогда я переключил АКПП от парковки до L несколько раз,после чего машина поехала.
Подскажите на признаки какого заболевания это похоже?

и КУДА обрятится по диагностике и ремонту? додж стратус 99 2,4

спасибо за оттветы.

Сообщение отредактировал durf22 - 1.6.2010, 11:47

[Гость_ARTmmx_*]

Ребята прошу прощения ! может уже и писали но в поиске я очень не сообразителен.
Проблема такая - при переключении скорости с первой на вторую или же со второй на третью ( реже) бывают толчки - пинки , если в этот момент отпустить педаль газа . В положении 3 - когда скорости переключаются дольше - таких пинков не наблюдал ни разу .
До этого ( уже давненько) менял блок саленоидов ( масло текло -сказали в сервисе ставить новые ) может это как то с этим связано ?
Подушки двигателя нормальные ! пинки бывают очень сильные.

Вдобавок подмечу - что уровень масла, выше метки ХОТ на сантиметр примено ...как раз до изгиба. После поездки на дальние растояния ( трубка щюпа вся в масле)
На сервисе сказали что это нормально. типа мол ничего страшного в этом уровне нету - а я слышал что уровень должен быть строго не выше ХОТа ! ...

[NAUTILUS]

Привет всем! При движение появился металлический звук со стороны АКПП.При полной остановке и начале движения появились рывки.
Подскажите на признаки какого заболевания это похоже?

когда начинаются металл. звуки,диагностировать поздно.а заболевание у акпп одно-сломалассссь.3 или 4 передачи?в 99г и так и так может быть...
скорее всего транс разваливается,тк если бы что развалилось внутри коробки,она б уже встала.

[NAUTILUS]

Проблема такая - при переключении скорости с первой на вторую или же со второй на третью ( реже) бывают толчки - пинки , если в этот момент отпустить педаль газа .
Вдобавок подмечу - что уровень масла, выше метки ХОТ на сантиметр примено

много раз обсуждали.не надо подлавливать коробку.рабочие давления зависят от оборотов дв-ля,когда бросаешь педаль,обороты падают быстро,а давление медленно,переключение происходит с ударом.
перелив-очень плохо.
не надо поиском рыть,почитай тему,тут много интересного.

[СВВ]

Уважаемые знатоки, подскажите.
При плавном наборе скорости, в режиме "D", при переключении с 3-й на 4-ю, в районе 80 км/ч, происходит переключение и, с 3000 об/мин стрелка тахометра сначала падает до 2500, а потом, после долей секунды до 2000-х. Сам процесс переключение передач, в этом режиме, можно заметить только по стрелке тахометра,т.е. все очень плавно и без рывков.
Вот и вопрос - это нормально?
Машина Себринг 2,4 2004г.

[Гость_ARTmmx_*]

а сколько это примерно откачать нужно - если сантимер верха жижы убрать ?

[vasiliy_spb.kz]

а сколько это примерно откачать нужно - если сантимер верха жижы убрать ?

Откачал - щуп вставил ,замерил - откачал или же назад долил.

[NAUTILUS]

с 3000 об/мин стрелка тахометра сначала падает до 2500, а потом, после долей секунды до 2000-х. Сам процесс переключение передач, в этом режиме, можно заметить только по стрелке тахометра,т.е. все очень плавно и без рывков.
Вот и вопрос - это нормально?

3000-2500 это 3-4,2500-2000 это блокировка ГТ.

[СВВ]

Все понял, спасибо!

[Гость_Mitrich_*]

Вопрос по коробке 42RLE (JEEP Cherokee 2.8 td2004). Совершенно непредсказуемое поведение при включении заднего хода. При самом худшем варианте при переводе рычага в R ничего не происходит (машина стоит даже не шелохнется посторонних звуков не слышно), или начинает подергиваться пытаясь ехать (если добавить оборотов до 1500 резко дергает с места с пробуксовкой) или едет вполне нормально. Когда машина остывшая едет почти всегда хорошо, стоит коробке нагреется и почти 100%, что не поедет. Если не едет иногда помогает просто заглушить мотор и завести снова, а иногда нет. В чем может быть причина? на всех остальных режимах коробка работает нормально.

[NAUTILUS]

Вопрос по коробке 42RLE (JEEP Cherokee 2.8 td2004).В чем может быть причина?

скорее всего пробдема с пакетом реверс.либо сгорел,либо с уплотнением проблемы.это вскрытие,те ремонт.
масло уровень и запах?

[Гость_Mitrich_*]

Вопрос по коробке 42RLE (JEEP Cherokee 2.8 td2004).В чем может быть причина?

скорее всего пробдема с пакетом реверс.либо сгорел,либо с уплотнением проблемы.это вскрытие,те ремонт.
масло уровень и запах?

масло в уровне. Цвет розовый запаха нет. Почему тогда на холодную хорошо едет?

[Гость_Ilka51_*]

Здравствуйте!

У меня Caravan 1994 3,0L. 4х ступенчатый автомат.
Сегодня проверял шрусы, после поднятия машины домкратом, со стороны водителя, перестали переключаться передачи. В коробку не лазил, ничего лишнего не делал. Сгорел предохранитель под капотом "Trans sistem" 15А после замены предохранителя передачи все равно не переключаются. Только Задняя, а на драйве работает только 1я или 2я, скорей всего 2я, (старт вялый и на 60 большие обороты)

Что это может быть? И во что выльется ремонт?

Благодарю за внимание!

И вот коробка опять упала в аварийку. Так я до диагностики и не доехал.... Но теперь у меня новый вопрос по этой же теме, пошел от блока предохранителей по проводам и у правого (пассажирского) крыла, над стаканом амортизатора нашел какой то разъем с оборванным верхним зеленым проводком. Хотел поинтересоваться за что отвечает этот разъем? кто знает подскажите. И на что еще стоит обратить внимание, что как проверить, куда заглянуть что потрогать на что грешить чтоб машина поехала в нормальном режиме. На диагностику путь совсем не близкий, как то не очень радует перспектива ехать в аварийном режиме.

Вот тот самый разъем. он привинчен к кузову. может конечно не совсем и по теме но все же может кто знает.

[Гость_sammir_*]

Добрый всем день. тоже вопрос про ремонт
в наличии Додж караван 1993года двигатель 3 литра,3-ех ступка.
так называется коробка (Вернее в магазине выдал каталог после ввода vin может поможет для решения проблемы)
DGM 3spd 31TH
сначала были небольшие провалы в езде будто пробуксовывает сцепление как на механике. И в один прекрасный день перестала ехать машина вперёд. задняя скорость есть. а вот при преключение в драйв машина как вкопанная стоит на месте. посмотрели в интернете вроде как нужно бы поменять фрикционные диски, после их замены практически все таки и осталось. подскажи боллее подробно в чем может быть проблема и что нужно заменить. у нас в городе ремонтом не занимаються ехать нужно далеко да и денег возьмут много. и какое масло нужно лить к коробку заливали мобил атф 220

Сообщение отредактировал sammir - 5.6.2010, 16:41