Борьба за холод в Гранд Караване 05 Опции

[Гость_alekstix_*]

Представлю небольшой отчет по ремонту.
Пару недель назад перестал работать кондиционер.Ввиду того что прошлым летом был установлен комплект новых трубок решил проверить электрику.
Часть первая электрическая-бестолковая.
Изучив схему затеял прозвонку цепей.Получалось что управляющий сигнал приходит на IPM но до реле включения компрессора не доходит
хотя при замыкании контактов реле муфта клацкает.Решил что сгорела площадка на плате IPM.Скажу сразу что в мануале перепутаны контакты реле 85 и 86 ,в принципе разницы нет но при прозвонке получаеться обрыв.Но я этого не знал,и получилось вот что.




Но нужные мне проводники оказались с другой сторо ны платы.И сняв порядка 50 защелок ,которые одеты на контакты и держат реле и предохранители в блоке я разобрал все и понял что с блоком все нормально



После того как я все это разобрал ,мне позвонил мастер и сказал что я могу подъехать на проверку кондика через 15 минут.
Быстро собрав это лего для шибко одаренных и подьехав к нему я выяснил что сгнила трубка высокого давления почти в том же месте где и предыдущяя,под днищем на входе в салон к заднему испарителю.

Часть вторая жабоудушающая.
Ситуация с трубками такова:
Полная замена на шланги под ключ-20000руб
Новый комплект трубок-7000 руб
За 4000-6700руб мне изготовят шланг используя штуцера от моей трубки которые через год опять сгниют.
Заварить снятую и привезенную мной трубку -1200.
Решил разведать ситуацию с пайкой.Оказалось что аргоном всех пугают только ремонтники автокондиционеров ,остальные же специалисты в этой области неплохо справляються пайкой с помощью специальных припоев и бытовых газовых горелок.


Такой набор мне обошелся в 900руб из них 750 горелка но они бывают проще и гораздо дешевле,видел по 100руб.
Инструкция по пайке есть на пачке с припоем и в интернете. Если коротко горелкой нагреваем трубку прикладываем припой толькотогда когда он будет плавиться на трубке.

Сам процесс.Снял колесо ,открутил крепление трубок к переходному модулю,кронштейн крепления тормозного
шланга ,кронштейн крепления трубок над колесом.Приподнял правую часть бампера открутив саморезы в арке и один у задней двери.
Вытащил трубки наружу.


Вот он больной зуб

Отгородил запаиваемый участок от машины куском гипсокартона.
Вот что получилось после тренировок на обрезке такой же трубки.


После заправки и проверки газоанализатором ,второй день катаюсь,пока полет нормальный.

[Архив]

Сообщение отредактировал Serg - 29.4.2009, 8:44

[Гость_SaBo_*]

спасибо за отчётец

тоже хочу у себя кондей глянуть...

[madsen]

Походу, такая же фигня... В прошлом году поменял задний контур, все было прекрасно... Но в последние жаркие дни приходится кататься с выключенным климатом - не холодит. Пока еще руки не дошли до конкретных действий... Спасибо за отчет, возможно, пригодится, к сожалению...

[Rostik]

Прям мой случай. Всё ранее сказанное про новые трубки полная и горькая правда. Причём мои трубки уже менялись в штатах, но тут снова сгнили. Все об этом знают, но ничего не делают. Уроды. Прям как на АвтоВАЗе.
Свои трубы менять не стал. Просто попросил заглушить. При желании всегда можно будет запаять и снова подключить. Только вот я ниразу не включать задний контур на охлаждение. Только на отопление. И обойдусь без заднего контура кондея легко. Зато теперь я уверен, что трубки мои не подведут.

[moolio]

Глядя на дыру в "больном зубе" кажется, что труба прогнила. Отсюда мысль: а не заизолировать ли все трубки, тем более те, которые идут внизу моторного отсека? Ведь они сильнее других подвержены влиянию химии, летящей с дорог в зимнее время, и могли прогнить.

[Гость_alekstix_*]

Глядя на дыру в "больном зубе" кажется, что труба прогнила. Отсюда мысль: а не заизолировать ли все трубки, тем более те, которые идут внизу моторного отсека? Ведь они сильнее других подвержены влиянию химии, летящей с дорог в зимнее время, и могли прогнить.

Дело в том что трубка после установки в прошлом году была залита из баллончика "жидкой резиной" ,но либо я в тот раз не качественно залил либо не стойкий антикор.А трубку я еще почистил перед пайкой.Мнения по поводу изоляции разделидись,одни говорят что нельзя ,трубки должны проветриваться и промываться и действительно остальные открытые участки под днищем целы,другие говорят что надо ,участки в районе заднего колеса на которые одет заводской резиновый шланг тоже держаться.В общем вопрос .

[Юра]

Продолжу тему про задний кондиционер.
А/м 99-го года (Гранд).
http://www.chrysler-dodge.ru/pics/competit...ition_35671.jpg
Вместо прогнившей трубки шланг высокого давления.
http://www.chrysler-dodge.ru/pics/competit...ition_35672.jpg
А вот как у меня подсоединение к заднему испарителю.
http://www.chrysler-dodge.ru/pics/competit...ition_35676.jpg
http://www.chrysler-dodge.ru/pics/competit...ition_35675.jpg

Сообщение отредактировал Юра - 1.5.2009, 20:30

[Гость_alekstix_*]

Дошла очередь до ТиС, но проблема оказалась посложней,отверстие оказалось в трубке идущей от соединителя под днищем к клапану в салоне.



Трубка прогнила в той части где она торчит на улице,у неё даже появилась талия.



После ремонта



Как все разбиралось отчитаюсь позже с фотками и пояснениями.

[Эркер]

Прям мой случай. Всё ранее сказанное про новые трубки полная и горькая правда. Причём мои трубки уже менялись в штатах, но тут снова сгнили. Все об этом знают, но ничего не делают. Уроды. Прям как на АвтоВАЗе.
Свои трубы менять не стал. Просто попросил заглушить. При желании всегда можно будет запаять и снова подключить. Только вот я ниразу не включать задний контур на охлаждение. Только на отопление. И обойдусь без заднего контура кондея легко. Зато теперь я уверен, что трубки мои не подведут.

огромная просьба к вам хочу сделать тоже самое но вопрос где. У нас таун кантри лимитед 2005года. В ночь с субботы на воскресение хотим поехать в карелию. Живем в подмосковном красноармейске. Подскажите.

[ЕЕвгений]

А правда, что при разборе соединений нужно обязательно менять колечки?
Если да, то где продаются? В экзисте не нашел.
спасибо!

[RoSarioAgro]

Продолжу тему про задний кондиционер.
А/м 99-го года (Гранд).
http://www.chrysler-dodge.ru/pics/competit...ition_35671.jpg
Вместо прогнившей трубки шланг высокого давления.
http://www.chrysler-dodge.ru/pics/competit...ition_35672.jpg
А вот как у меня подсоединение к заднему испарителю.
http://www.chrysler-dodge.ru/pics/competit...ition_35676.jpg
http://www.chrysler-dodge.ru/pics/competit...ition_35675.jpg

О кстати, собираюсь сделать то же самое.. В сами делали или в конторе? Во сколько всё обошлось?

[RoSarioAgro]

Представлю небольшой отчет по ремонту.
Пару недель назад перестал работать кондиционер.Ввиду того что прошлым летом был установлен комплект новых трубок решил проверить электрику.
Часть первая электрическая-бестолковая.
Изучив схему затеял прозвонку цепей.Получалось что управляющий сигнал приходит на IPM но до реле включения компрессора не доходит
хотя при замыкании контактов реле муфта клацкает.Решил что сгорела площадка на плате IPM.Скажу сразу что в мануале перепутаны контакты реле 85 и 86 ,в принципе разницы нет но при прозвонке получаеться обрыв.Но я этого не знал,и получилось вот что.




Но нужные мне проводники оказались с другой сторо ны платы.И сняв порядка 50 защелок ,которые одеты на контакты и держат реле и предохранители в блоке я разобрал все и понял что с блоком все нормально



После того как я все это разобрал ,мне позвонил мастер и сказал что я могу подъехать на проверку кондика через 15 минут.
Быстро собрав это лего для шибко одаренных и подьехав к нему я выяснил что сгнила трубка высокого давления почти в том же месте где и предыдущяя,под днищем на входе в салон к заднему испарителю.

Часть вторая жабоудушающая.
Ситуация с трубками такова:
Полная замена на шланги под ключ-20000руб
Новый комплект трубок-7000 руб
За 4000-6700руб мне изготовят шланг используя штуцера от моей трубки которые через год опять сгниют.
Заварить снятую и привезенную мной трубку -1200.
Решил разведать ситуацию с пайкой.Оказалось что аргоном всех пугают только ремонтники автокондиционеров ,остальные же специалисты в этой области неплохо справляються пайкой с помощью специальных припоев и бытовых газовых горелок.


Такой набор мне обошелся в 900руб из них 750 горелка но они бывают проще и гораздо дешевле,видел по 100руб.
Инструкция по пайке есть на пачке с припоем и в интернете. Если коротко горелкой нагреваем трубку прикладываем припой толькотогда когда он будет плавиться на трубке.

Сам процесс.Снял колесо ,открутил крепление трубок к переходному модулю,кронштейн крепления тормозного
шланга ,кронштейн крепления трубок над колесом.Приподнял правую часть бампера открутив саморезы в арке и один у задней двери.
Вытащил трубки наружу.


Вот он больной зуб

Отгородил запаиваемый участок от машины куском гипсокартона.
Вот что получилось после тренировок на обрезке такой же трубки.


После заправки и проверки газоанализатором ,второй день катаюсь,пока полет нормальный.

[Архив]

К сожалению не все фото открываются... Скажите а что за припой и нужен ли флюс? Обязательно ли отсоединять трубку от переходника?
Как сейчас ситуация? Всё ещё держит?

Спасибо.