Лифтинг задницы КАРАВАНа Опции

[Samsul]

Тоже добавлю свои 5 копеек в копилку знаний.

Пошел по пути доп листа в рессору.
Также как у предыдущего оратора пробивало на кочках до отбойника даже незагруженную машину. Пробег 140к миль на родной подвеске.

В магазине были куплены 2 коренных листа от ПЕРЕДНЕЙ рессоры ЗИЛ. Цена вопроса около 500*2 руб.
Листы были отрезаны по максимальной длине, Центральное отверстие рассверлено до 21 мм
Пришлось еще купить скобки и антискрипные пластины от Волги - еще около 100 руб.

Сначала было намного жестче, после двух недель катания и затем перевозки 150 кг в багажнике + 100 кг груза в салоне рессоры размягчились и стало вполне нормально.

Теперь надо менять аммо и перетряхивать переднюю подвеску, хочу поставить передние стойки каяба, но чего то их все ругают...

[Suburban]

Народ, самый простой способ - установить пневмоподушки. У меня на Субурбане эта система с подкачкой и датчиками давления. Задницу способны задрать сантиметров на 10, но есть минус который каснется Вэна будут детские качели. Морду ведь тоже опустит. Идеальный вариант для полной загруки и жесткость сами выставляете. Можно конечно приколхозить и амы Rancho 9000 (5000) с подкачкой, но ведь это же городской авто!

[Гость_Михалыч_*]

Народ, самый простой способ - установить пневмоподушки. У меня на Субурбане эта система с подкачкой и датчиками давления. Задницу способны задрать сантиметров на 10, но есть минус который каснется Вэна будут детские качели. Морду ведь тоже опустит. Идеальный вариант для полной загруки и жесткость сами выставляете. Можно конечно приколхозить и амы Rancho 9000 (5000) с подкачкой, но ведь это же городской авто!

Вот бы побольше инфы про Ранчо и пневмоподушки.

[Гость_Владимир Иванович_*]

Вот бы побольше инфы про Ранчо и пневмоподушки.

И хватит уже про Chrysler-Dodge, начинаем про Chevrolet, особливо про Suburban.

[Гость_Wizard_*]

Проблема - не поднять, проблема - исправить жёсткость, если рессоры просели, у меня например одна просела значительно больше чем другая. Осанку то я поправил - проставками, но при загрузке 6 человек из них двое мелких детей - пробивает на любых неровностях до отбойников

Берется 2 куска рельсы, металлический уголок, мел, кувалда .
снимаем и разбираем рессору.
берем коренной лист кладем на пол и обрисовываем его мелом.
Затем выставляем между рельсами, подкладываем уголок и равномерными ударами кувалды выводится новая форма рессоры. (дать подняться краям не более двух сантиметров, иначе проблема будет другая).
Прикладываем простуканный коренной лист к рисунку сделанному рание, отклонение см. 1.5 - 2. тогда все ок.
По этому рисунку делаем все остальные, кроме самого маленького.
Желательно и вторую рессору клепать по первому рисунку, чтобы перекоса не было.
Собираем и первые две тысячи возим с собой мишка два песка.

(Вы приобретете прежнюю жесткость и не будете мучаться как я с амортизаторами. В свое время сказал еще. в итоге 4см. отклонения. Половина бака, полный балон газа, в салоне 3 человека, только и слышно как амортизаторы на растяжку клепает. Отбойники забыли когда к ним прикасались последний раз.)

Недостатка два, но и то если переборщите с высотой, то может лопнуть рессора и если переборщите с высотой то задолбаетесь менять амортизаторы.

Прокатка рессор не эффективна. Эфект есть но на тысяч 10.
После простукивания эффект уже 3 года. постоянные поездки в село, откуда по мешков 5-6 картошки, и т.п., комфорт езды и пустым и загруженным.

Для полного комфорта рекомендую амортизаторы монро комфорт +. (самообучающиеся)

У меня передние Кони регулируемые по жесткости. Задние пока каяба, (перебор по высоте) меняю раз в год.

Согласен на 100%! Делал точно так-же, только не кувалдой, а средним молотком, на наковальне. Уже 4 года прошло и просели немного, но по прежнему выше, чем были изначально.
Прелесть способа в том, что не меняется жёскость подвески и не надо колхозить с амами.
Дополнительный лист, в своё время всавлял в Волговские рессоры, но жутко не понравилось, происходит разбалансировка подвески. Из за жёсткой "попки" быстро разбивается передняя подвеска и управляемость ухудшается!
Удачи!

[Гость_igorkor_*]

Проблема - не поднять, проблема - исправить жёсткость, если рессоры просели, у меня например одна просела значительно больше чем другая. Осанку то я поправил - проставками, но при загрузке 6 человек из них двое мелких детей - пробивает на любых неровностях до отбойников

Берется 2 куска рельсы, металлический уголок, мел, кувалда .
снимаем и разбираем рессору.
берем коренной лист кладем на пол и обрисовываем его мелом.
Затем выставляем между рельсами, подкладываем уголок и равномерными ударами кувалды выводится новая форма рессоры. (дать подняться краям не более двух сантиметров, иначе проблема будет другая).
Прикладываем простуканный коренной лист к рисунку сделанному рание, отклонение см. 1.5 - 2. тогда все ок.
По этому рисунку делаем все остальные, кроме самого маленького.
Желательно и вторую рессору клепать по первому рисунку, чтобы перекоса не было.
Собираем и первые две тысячи возим с собой мишка два песка.

(Вы приобретете прежнюю жесткость и не будете мучаться как я с амортизаторами. В свое время сказал еще. в итоге 4см. отклонения. Половина бака, полный балон газа, в салоне 3 человека, только и слышно как амортизаторы на растяжку клепает. Отбойники забыли когда к ним прикасались последний раз.)

Недостатка два, но и то если переборщите с высотой, то может лопнуть рессора и если переборщите с высотой то задолбаетесь менять амортизаторы.

Прокатка рессор не эффективна. Эфект есть но на тысяч 10.
После простукивания эффект уже 3 года. постоянные поездки в село, откуда по мешков 5-6 картошки, и т.п., комфорт езды и пустым и загруженным.

Для полного комфорта рекомендую амортизаторы монро комфорт +. (самообучающиеся)

У меня передние Кони регулируемые по жесткости. Задние пока каяба, (перебор по высоте) меняю раз в год.

Согласен на 100%! Делал точно так-же, только не кувалдой, а средним молотком, на наковальне. Уже 4 года прошло и просели немного, но по прежнему выше, чем были изначально.
Прелесть способа в том, что не меняется жёскость подвески и не надо колхозить с амами.
Дополнительный лист, в своё время всавлял в Волговские рессоры, но жутко не понравилось, происходит разбалансировка подвески. Из за жёсткой "попки" быстро разбивается передняя подвеска и управляемость ухудшается!
Удачи!

Это все замечательно, но я немного не понял - куда надо подкладывать уголок если рессора лежит краями на двух рельсах ?

[crow]

Кстати, настоятельно рекомендую не использовать на минивены элементы подвески от русских машин - крайне опасно для жизни!!!

Волков бояться-в лес не ходить!

Во-во. Один от Нивы, другой от Москвича. Гыгы.
Стоят от Нивы газовые польские. Никаких нареканий. Только втулки менялись.

А вот листы от Волги снял. Ездил обычно пустой, поэтому жестковата была. А для постоянной нагрузки вполне сойдет. Когда передвигался груженый до удаления, машина шла как по рельсам без пробоев и расскачиваний. Пустая - не супер. Вот еще - поставил противоскрипные прокладки - встали от волги.
В задних стремянках - иасквач. Только мягковаты они, быстро изнашиваются ( на год хватает ), но и меняются быстро. Можно просто подбирать резину пожесче.

[Гость_Gray_*]

Ну вот расказываю дальше (начало на 3-ем листе) прошло 7 месяцев на начало февраля - смотрю резко просела задница - ну просто упала, т.е. 6 человек в машине
и задница на подушках (опять романтика , но жёстко)
Главное проверял подвеску 30/01/07 уезжали 2-мя семьями в Сочи - всё было хорошо, и рессоры и амортизаторы, а тут смотрю 25/01/08 - всё плохо.
Разобрал:
- Сломалась одна из ресор в самом центре по отверстию, слава богу на ходу не развалилось всё. резинки уплотнительные всё удержали
( уточню - это был коренной лист от Газели, а он как меня и предупреждали не столько работает на пружинность , сколько является связующим звеном для подвески)
- Протекли оба амортизатора напомню они были от ШевиНивы
Слесарь предполагает что сначала вытекли амортизаторы, а потом болтающаяся и работающая постоянно на перегиб ресора сломалась.
Я что то не замечал особой болтанки задницы, по этому думаю - наоборот(бракованный лист попался)
На сколько кончились амы ещё не знаю не снимал. Но думаю что сначала сломалась ресора, ж**а упала и амы вытекли.
буду думать что колхозить дальше. Раскажу.
Ещё раз повторюсь, что не призываю ни кого использовать не оригинальную расходку, просто расказываю про конкретнную ситуацию.
******************

расказываю:
выяснил- у Газели 2 типоразмера (по толщине) коренных листов рессор, и аж 4 типоразмера(мож больше) 2-ых листов в рессоры
Поставил 2 самых тонких - задних, есть ещё передний, 2-ой лист лучше ставить видимо от передней рессоры он с закруглением вокруг сайленблоков - не надо думать как скреплять рессоры между собой, что бы они не разошлись веером ( я его увидел после установки).
Из собственных ощущений - достаточно мягко кажется мягче чем было с одним толстым листом.Попа поднялась на тот же уровень что и было.
Но появился шум от листов (хлопают, что ли или трутся друг по другу) не понял ещё.
Амы кстати не полностью убиты - видимо потекли от того что рессора сломалась.
Пока всё.

Сообщение отредактировал Gray - 15.2.2008, 11:12

[Гость_Voha_*]

Прочитал не один раз эту тему и принял решение,
Если интересно мнение по поводу амортиков с подкачкой (не штатных "acdelko") идем по ссылке:
http://www.usa-car.com.ua/index.php?showtopic=251

[Гость_Gray_*]

Раскажи по подробнее про амы с подкачкой.
марка, где брал.
Получается нужен какой то насос - куда ставил, от чего запитывал?
Если ты говоришь, что от поднимает кузов - на рессоры вообще тогда наплевать что ли?
он и несёт основную нагрузку???
За счёт чего работает это всё?
Если я уже рессорами поднял - хода этого ама мне уже не хватит? Как и хода родных амов?

[Гость_Voha_*]

Совершенно верно, получается так-что подушка снимает часть нагрузки с рессоры, например если-бы вы поставили доп лист или пружину между кузовом и балкой. А от давления в подушке зависит высота желаемой посадки кузова и жесткость подвески. Повторюсь мне хватает 4 бар, качать можно до 10 бар.
процес производится просто, с амортизатора выходит штуцер к штуцеру прикручена трубка, далие трубки с обеих амо соединяются в тройник который заканчивается обычным нипелем.
я накачал азотом так-как и колеса поэтому давление не меняется низависимо от темпиратуры.
по желанию можно установить компресор и баловаться находясь в машине но это имхо лишнее. Потому как я ставил сие чудо для поднятия задницы а не для перевозки грузов.

[Гость_Владимир Иванович_*]

Ну номерочек то сего изделия "acdelko" даш, или как ?

[Гость_Voha_*]

Ну номерочек то сего изделия "acdelko" даш, или как ?

Если ты имеешь в ввиду код дитали то я без понятия какой он. На сайте который я выложил выше, есть раздел "поликлиники" там есть телефон фирмы "старт" вот у них были по 200$ до нового года. У них же можно пробить код, они так же заказывают их из америки или китая.

[crow]

А вот вам про пневмоподушки. Очень интересно.

http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?...sc&start=15

[Дарница]

Разрешите присоединиться к дискусии.Если мы ведём речь о пневмоподушках,то я думаю будет нелишним мо

й наглядный пример.

[Дарница]

В предыдущем посте представлена пневмоподушка на мой Вояджер.

Ставиться она в этом месте
Вот ещё К самой подушке подведены шланги от компрессора,который установлен в нише для домкрата.
Накачиваються обыкновенным насосом
Вот ещё один вид

Как это устанавливаеться на машину я незная,машина пришла из Голландии уже оборудованная этим устройством.По поводу изменения высоты автомобиля-вот для наглядности вид сбоку до подкачки и после
Теперь другой вид до и после
Единственная моя проблема сами подушки,одна порвалась и пришлось клеить(на фото в первом посте видны латки). Ищу новые,пока безрезультатно-предлагают из Голландии весь комплект(подушки +компрессор + все шланги + крепёж) цена 500 евро,но мне надо только подушки.P.S.Извините за качество поста,ещё ненаучился качественно размещать фото,может гуру подправят.

Поправил для наглядности.

[Гость_Gray_*]

Чего то я вообще в тупике.
Что за хрень торчит перед подушкой на первой фото?
Почему домкрат лежит на колёсной арке, у меня он к крылу крепится - или это у короткой версии так- А у Гранда иначе???
Подушки выполняют роль и рессор тоже? т.е. они сжимаются-разжимаются при прохождении кочек так? А как к этому относятся
амортизаторы - у них-то ходу получается вообще нет????
Или они достаточно жёсткие как проставки?! - тогда не понятно как на них машина вообще едет.
Если их ставить только для проезда непроезжаемых участков то замучаешься накачивать спускать .....

Что то не понял где ссылка на продавца - ткните пожалуйста

[crow]

Чего то я вообще в тупике.
Что за хрень торчит перед подушкой на первой фото?
Почему домкрат лежит на колёсной арке, у меня он к крылу крепится - или это у короткой версии так- А у Гранда иначе???
Подушки выполняют роль и рессор тоже? т.е. они сжимаются-разжимаются при прохождении кочек так? А как к этому относятся
амортизаторы - у них-то ходу получается вообще нет????
Или они достаточно жёсткие как проставки?! - тогда не понятно как на них машина вообще едет.
Если их ставить только для проезда непроезжаемых участков то замучаешься накачивать спускать .....

Что то не понял где ссылка на продавца - ткните пожалуйста

Поройся в яндексе - куча тем.
И посмотри мою ссылку.
А в дыух словах - ставим пневмоподушки, рессоры не снимаем. Подушки идут в дополнение. Можно вместо рессор поставить тяги - а-ля жужа 2101. Это мировая практика. Компрессор можно поставить электро - продаются такие блестючие тыщ по 3. Трубки и соединители - в магазинах есть. Рессивер - можно подобрать. Для поддержания уровня пола продаются краны от грузовиков - ставятся на задней телеге. Давление стандартное - примерно 4 очка. если поставить электроклапаны ( как в автобусных дверях ), то можно поднимать ( увеличить давление ) или опускать зад. Рессивер нужен для скорости. С ним будет в реальном времени.

Задумывался над этим для интереса. С мордой сложнее, но реально. Все денег стоит только.
А по дороге будет ехать отлично.

[Гость_Владимир Иванович_*]

Как известно (со школьной скамьи) газы (к которым причислен и воздух) имеют свойства сжиматься. Так вот эти пневмо подушки и работают на этом самом принципе - принципе упругости газов.
Ты пробовал ..... ....на надувном матрасе (если нет то попробуй), так вот это примерно то-же самое, только для авто

[crow]

БРАТЦЫ!!!!! Вот вам еще ссылка
http://www.marcustoms.com/projects/nfpicturepro/