А с подбором литых дисков на Караван 2001 проблема. Опции

[Гость_КароДим_*]

Третий день привозят по заказу литые диски разных производителей на Караван 2001 г. Параметры R15 5x114,3 D71,5 ET-38.Проблема одна-все цепляют за тормозной суппорт.Сегодня привезли K@K Дракон сильвер R15 5x114,3 D71,6 ET-38 http://www.kk-wheel.ru/download/as022006.xls Та же самая засада.Все продавцы шарахаются от слова Караван. Есть предложения?
Если можно без флейма.

[Гость_Михалыч_*]

Проблема стара как мир! Только оригинальные диски можно купить по размерам и все подойдет. Не оригинал нужно долго примерять ;о)) Выбирай диски, в которых более выпуклая конструкция спиц или они максимально смещены к краю обода.

[Black_LX]

Третий день привозят по заказу литые диски разных производителей на Караван 2001 г. Параметры R15 5x114,3 D71,5 ET-38.Проблема одна-все цепляют за тормозной суппорт.Сегодня привезли K@K Дракон сильвер R15 5x114,3 D71,6 ET-38 http://www.kk-wheel.ru/download/as022006.xls Та же самая засада.Все продавцы шарахаются от слова Караван. Есть предложения?
Если можно без флейма.

Цепляют по диаметру или по торцу суппорта? Если по диаметру, то поставь 16".

[Гость_КароДим_*]

Проблема стара как мир! Только оригинальные диски можно купить по размерам и все подойдет. Не оригинал нужно долго примерять ;о)) Выбирай диски, в которых более выпуклая конструкция спиц или они максимально смещены к краю обода.

Я же просил,пожалуйста без флейма.

[Гость_КароДим_*]

Третий день привозят по заказу литые диски разных производителей на Караван 2001 г. Параметры R15 5x114,3 D71,5 ET-38.Проблема одна-все цепляют за тормозной суппорт.Сегодня привезли K@K Дракон сильвер R15 5x114,3 D71,6 ET-38 http://www.kk-wheel.ru/download/as022006.xls Та же самая засада.Все продавцы шарахаются от слова Караван. Есть предложения?
Если можно без флейма.

Цепляют по диаметру или по торцу суппорта? Если по диаметру, то поставь 16".

У меня резина новая R15, но если ничего не подберу придется рассмотреть вариант R16 , а резину в барахолку.

[Black_LX]

Проблема стара как мир! Только оригинальные диски можно купить по размерам и все подойдет. Не оригинал нужно долго примерять ;о)) Выбирай диски, в которых более выпуклая конструкция спиц или они максимально смещены к краю обода.

Я же просил,пожалуйста без флейма.

А где ты флейм увидел?

[Гость_КароДим_*]

Проблема стара как мир! Только оригинальные диски можно купить по размерам и все подойдет. Не оригинал нужно долго примерять ;о)) Выбирай диски, в которых более выпуклая конструкция спиц или они максимально смещены к краю обода.

Я же просил,пожалуйста без флейма.

А где ты флейм увидел?

Проблема стара как мир- нужное замечание
Только оригинальные диски можно купить по размерам и все подойдет-оригинальный совет!
Не оригинал нужно долго примерять, пишу ТРЕТИЙ раз примеряю!
Выбирай диски, в которых более выпуклая конструкция спиц или они максимально смещены к краю обод- конкретно!
Может для тебя это и не флейм?

[Black_LX]

[quote=КароДим][quote=Black_LX][quote=КароДим][quote=Михалыч]Проблема стара как мир! Только оригинальные диски можно купить по размерам и все подойдет. Не оригинал нужно долго примерять ;о)) Выбирай диски, в которых более выпуклая конструкция спиц или они максимально смещены к краю обода.[/quote]

Я же просил,пожалуйста без флейма. [/quote]

А где ты флейм увидел?[/quote]
Проблема стара как мир- нужное замечание
Только оригинальные диски можно купить по размерам и все подойдет-оригинальный совет!
Не оригинал нужно долго примерять, пишу ТРЕТИЙ раз примеряю!
Выбирай диски, в которых более выпуклая конструкция спиц или они максимально смещены к краю обод- конкретно!
Может для тебя это и не флейм?[/quote]
Это не флейм, а вполне нормальные ответы. Образцы флейма посмотри на конфе Крайслер авто ру.

[Wiskas]

Мне на караван подошли Zepp Carrera 2. только ЕТ по моему не 38 там, а 42 или 40 - точно сейчас не помню. Брал у ГлебСта.

[Гость_КароДим_*]

Мне на караван подошли Zepp Carrera 2. только ЕТ по моему не 38 там, а 42 или 40 - точно сейчас не помню. Брал у ГлебСта.

На этих дисках размер ступицы 72,6. А кольца ты отдельно заказывал? Или поставил как есть?

[Гость_Михалыч_*]

[quote=КароДим][quote=Black_LX][quote=КароДим][quote=Михалыч]Проблема стара как мир! Только оригинальные диски можно купить по размерам и все подойдет. Не оригинал нужно долго примерять ;о)) Выбирай диски, в которых более выпуклая конструкция спиц или они максимально смещены к краю обода.[/quote]

Я же просил,пожалуйста без флейма. [/quote]

А где ты флейм увидел?[/quote]
Проблема стара как мир- нужное замечание
Только оригинальные диски можно купить по размерам и все подойдет-оригинальный совет!
Не оригинал нужно долго примерять, пишу ТРЕТИЙ раз примеряю!
Выбирай диски, в которых более выпуклая конструкция спиц или они максимально смещены к краю обод- конкретно!
Может для тебя это и не флейм?[/quote]

А что ты хотел ?? Чтоб я диски за тебя выбрал!? Извини, вкусов твоих не знаю. А совет данный тебе, вполне конкретен. Помимо размера диска, есть ещё конфигурация спиц и место их соединения с ободом. Эти размеры никем не указываются и нигде не нормируются, а являются индивидуальными для каждого "рисунка" диска. Именно в этом и проблема. Диски нужно мерять. Но заказывать ты теперь будешь не только по размерам, но и посмотришь на спицы.

[Гость_Die hard_*]

Мне на караван подошли Zepp Carrera 2. только ЕТ по моему не 38 там, а 42 или 40 - точно сейчас не помню. Брал у ГлебСта.

На этих дисках размер ступицы 72,6. А кольца ты отдельно заказывал? Или поставил как есть?

Кольца эти нужны только чтобы удобнее было диск на ступицу надевать. Больше ни для чего не нужны.

[Гость_КароДим_*]

[quote=Михалыч][quote=КароДим][quote=Black_LX][quote=КароДим][quote=Михалыч]Проб
лема стара как мир! Только оригинальные диски можно купить по размерам и все подойдет. Не оригинал нужно долго примерять ;о)) Выбирай диски, в которых более выпуклая конструкция спиц или они максимально смещены к краю обода.[/quote]

Я же просил,пожалуйста без флейма. [/quote]

А где ты флейм увидел?[/quote]
Проблема стара как мир- нужное замечание
Только оригинальные диски можно купить по размерам и все подойдет-оригинальный совет!
Не оригинал нужно долго примерять, пишу ТРЕТИЙ раз примеряю!
Выбирай диски, в которых более выпуклая конструкция спиц или они максимально смещены к краю обод- конкретно!
Может для тебя это и не флейм?[/quote]

А что ты хотел ?? Чтоб я диски за тебя выбрал!? Извини, вкусов твоих не знаю. А совет данный тебе, вполне конкретен. Помимо размера диска, есть ещё конфигурация спиц и место их соединения с ободом. Эти размеры никем не указываются и нигде не нормируются, а являются индивидуальными для каждого "рисунка" диска. Именно в этом и проблема. Диски нужно мерять. Но заказывать ты теперь будешь не только по размерам, но и посмотришь на спицы.[/quote]
[size=18]Просто я подразумевал конкретику.Образец Wiskas

[Гость_Евгений А_*]

495 726 53 78 Дмитрий. Должен знать ответ на поставленный вопрос

[Wiskas]

Мне на караван подошли Zepp Carrera 2. только ЕТ по моему не 38 там, а 42 или 40 - точно сейчас не помню. Брал у ГлебСта.

На этих дисках размер ступицы 72,6. А кольца ты отдельно заказывал? Или поставил как есть?

Поставил как есть. И честно не заметил, что бы там было с зазором :(

Очень в натяг они вставали. + Они очень сильно прикипают к дискам. До такое степени, что переднее колесо пришлось кувалдой сбивать. До этого я этой кувалдой дома стены рушил :)

у тебя ЕТ должно быть не меньше 40!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Serg3301]

Третий день привозят по заказу литые диски разных производителей на Караван 2001 г. Параметры R15 5x114,3 D71,5 ET-38.Проблема одна-все цепляют за тормозной суппорт.Сегодня привезли K@K Дракон сильвер R15 5x114,3 D71,6 ET-38 http://www.kk-wheel.ru/download/as022006.xls Та же самая засада.Все продавцы шарахаются от слова Караван. Есть предложения?
Если можно без флейма.

Я покупал вот здесь: www.salda.ru. Взял Элегию - ничего не цепляет.

[Гость_Евгений А_*]

Еще раз про гайки:

Колеса крепятся к ступицам автомобиля болтами или гайками. Наиболее распространенные диаметры резьбы колесного крепежа – 12 и 14 мм с шагом 1,25 или 1,5 мм.
Прижимные части болтов и гаек крепления колес могут быть конусными или сферическими и должны обязательно совпадать с профилем отверстий в диске колеса, так как обеспечивают правильную центровку колеса на ступице.
Перед установкой колес посадочные поверхности ступиц и дисков следует очистить от грязи и нанести на них тонкий слой пластичной или графитовой смазки. Нелишне смазать и резьбу гаек (шпилек) и болтов крепления колес. Болты и гайки со смятыми гранями и поврежденной резьбой лучше своевременно заменить новыми, обязательно аналогичными штатным не только по размеру резьбы, но и по прочности, т.е. не кустарного, а заводского изготовления.
Диск легкосплавного колеса всегда заметно толще, чем диск стального штампованного, поэтому для крепления литых или кованых колес используют более длинные болты. Длина их резьбовой части должна быть не меньше глубины резьбового отверстия в ступице, но и не больше, иначе болты при вращении колеса могут задевать за детали неподвижного тормозного механизма.
Твердость материала легкосплавных колес ниже, чем стальных, поэтому микронеровности диска в зонах контакта с головками стальных болтов или ступицами при установке колеса через некоторое время сминаются и соединение ослабляется. Чтобы избежать повреждения дорогостоящих колес, советуем через некоторое время после их установки на автомобиль подтянуть болты крепления.
Болты или гайки крепления колес обычно затягивают моментом около 10-11 кгс"м, если в Руководстве по эксплуатации автомобиля не указано другое. При перетяжке болтов диск колеса деформируется, профиль отверстия нарушается и колесо перестает удерживаться на ступице с необходимой силой. Излишним усилием можно также смять грани головки болта и даже оборвать головку. А при перетяжке гайки шпилька может провернуться в отверстии ступицы, и тогда гайку вообще невозможно будет отвернуть без специального инструмента или услуг автосервиса.

Для защиты колес от кражи иногда применяют так называемые "секретные" болты (или гайки). Ими заменяют один-два болта (гайки) крепления каждого колеса. "Секретный" крепеж предназначен для отворачивания только особым, индивидуальным ключом, который, как предполагается, имеется только у владельца автомобиля.

Владимир Кравцов.

При написании статьи использованы материалы Андрея Ладыгина

http://www.shininvest.ru/?path=shininvest/...sionid=55979478

[Гость_шахтер_*]

Еще раз про гайки:

Колеса крепятся к ступицам автомобиля болтами или гайками. Наиболее распространенные диаметры резьбы колесного крепежа – 12 и 14 мм с шагом 1,25 или 1,5 мм.
Прижимные части болтов и гаек крепления колес могут быть конусными или сферическими и должны обязательно совпадать с профилем отверстий в диске колеса, так как обеспечивают правильную центровку колеса на ступице.
Перед установкой колес посадочные поверхности ступиц и дисков следует очистить от грязи и нанести на них тонкий слой пластичной или графитовой смазки. Нелишне смазать и резьбу гаек (шпилек) и болтов крепления колес. Болты и гайки со смятыми гранями и поврежденной резьбой лучше своевременно заменить новыми, обязательно аналогичными штатным не только по размеру резьбы, но и по прочности, т.е. не кустарного, а заводского изготовления.
Диск легкосплавного колеса всегда заметно толще, чем диск стального штампованного, поэтому для крепления литых или кованых колес используют более длинные болты. Длина их резьбовой части должна быть не меньше глубины резьбового отверстия в ступице, но и не больше, иначе болты при вращении колеса могут задевать за детали неподвижного тормозного механизма.
Твердость материала легкосплавных колес ниже, чем стальных, поэтому микронеровности диска в зонах контакта с головками стальных болтов или ступицами при установке колеса через некоторое время сминаются и соединение ослабляется. Чтобы избежать повреждения дорогостоящих колес, советуем через некоторое время после их установки на автомобиль подтянуть болты крепления.
Болты или гайки крепления колес обычно затягивают моментом около 10-11 кгс"м, если в Руководстве по эксплуатации автомобиля не указано другое. При перетяжке болтов диск колеса деформируется, профиль отверстия нарушается и колесо перестает удерживаться на ступице с необходимой силой. Излишним усилием можно также смять грани головки болта и даже оборвать головку. А при перетяжке гайки шпилька может провернуться в отверстии ступицы, и тогда гайку вообще невозможно будет отвернуть без специального инструмента или услуг автосервиса .............. и так далее

Что-то напоминает советы из инструкций по автомобилям в переводе многочисленных кандидатов филологических наук, подрабатывающих не на своем поприще...

[Гость_КароДим_*]

у тебя ЕТ должно быть не меньше 40!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Не в обиду-один дружеский совет