Включаем штатную сигнализацию, Intrepid/Concorde/300M Опции

[Гость_Cat_*]

Заранее хочу выразить огромную благодарность и признательность GMRU за претворение этой идеи в жизнь.

Вопрос штатной сигнализации VTSS на Intrepid/Concorde/300M поднимался неоднократно на наших и прочих форумах. «Светодиод загорается и гаснет при включении зажигания, но при закрытии машины штатным брелком – ничего не происходит.» «Машина не орет и не мигает при открытии дверей изнутри...»
Ответы конкретнее чем «опция отсутствует и кажется она включается при помощи DRBIII» не встречались. Один из официальных дилеров после просьбы включить эту опцию, поиграл со сканером и сказал что ничего не получится.

Итак рассказываю чем закончились изыскания на эту тему.
Chrysler Intrepid 04 модельный год.
Имеем штатные системы SKIS (иммобилайзер) RKE (заводской брелок - двери/багажник. и тд).
Смотрим на схему системы VTSS встроенной в BCM 2003-2004 модельных годов.

 VTSS_scheme.JPG ( 40,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 494


Основные входы-выходы (двери, фары, аварийка, сигнал) присутствуют по умолчанию.
Иммобилайзер SKIS установлен (серый толстый ключ зажигания) и присутствует светодиод охранных систем/датчик солнца.
Отсутствуют два входа на BCM:
С4-13 Сигнал от личинки водительской двери (Driver cylinder lock switch MUX)
С4-8 Концевик багажника (Trunk decklid switch sense)
Как следствие, систему не снимешь с охраны открыв водительскую дверь ключем и багажник не будет отслеживаться сигнилизацией.

Оставив установку этих датчиков «на потом», подключаем DRB-III и в меню BCM видим заветный пункт Enable VTSS! На этом радость заканчивается... При попытке включить заветную опцию и переспросив «Уверены ли вы?», DRB бодро рапортует - No response. Нет ответа от BCM - система не реагирует на изменение. Неужели дилер был прав?...

Еще раз огромное спасибо Владимиру за найденную им информацию, что этот отклик системы – нормальный. И требуется сначала проверить и восстановить цепь датчика багажника.
Открываем багажник и на левом крыле внимательно изучаем красный коннектор C311 жгута идущего на крышку багажника.
 C311.JPG ( 21,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 478

Со стороны кузова в нем должен присутствовать фиолетовый/белый (VT/WT) провод. Согласно схеме датчик постоянно замкнут на массу.
Замыкаем этот провод на массу кузова или на черный провод в том же коннекторе. Можно опять вернуться в сканеру.
Trunk key cylinder switch – PRESENT.
Enable VTSS... No response… Done!
При чтении параметров BCM появилась надпись «....w\VTSS».

Проверяем работу. Все как в мануале. Закрываем двери брелком. Индикатор начинает моргать сначала часто, потом медленнее. На открытие двери реагирует оревом, аварийкой и ближним светом фар. Снимается с охраны брелком или! заведенной машиной. То есть если открыть дверь ключем система срабатывает (при отсутствии выключателя замка водительской двери), но после удачного опроса иммобилайзера выключается. Таким образом при потере/гибели брелка машина заведется и снимется с охраны родным ключем без проблем.


Отсутствие датчика личинки водительской двери 4760162AB (Driver cylinder lock switch) система не замечает и это вопрос скорее личного предпочтения. Поставив его получим еще и центральный замок с ключа водительской двери.
По поводу концевика багажника варианта три.
- убрать перемычку после включения сканером системы. При закрытии машины диод будет некоторое время гореть постоянно, сигнализируя неисправность цепи. Потом замигает в обычном режиме и система встанет на охрану.
- оставить НАДЕЖНУЮ перемычку на массу. Кому охота подрываться на ложные срабатывания... да и зачем дразнить соседей...
- поставить датчик 4608287AB и протянуть провод в жгуте багажника до разьема на крыле. Кстати родной провод в жгуте багажника - VT/YL фиолетовый/желтый как PCI провода. Странно, но факт.
 Trunk_sensor.JPG ( 31,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 365


На машины 2002 года и ранее скорее всего в схему добавится лишь концевик личинки замка пассажирской двери и может измениться расположение клемм в разьемах.

[Архив]

Сообщение отредактировал Serg - 4.12.2008, 16:16

[Гость_dvb_*]

Вопрос штатной сигнализации VTSS на Intrepid/Concorde/300M поднимался неоднократно на наших и прочих форумах. «Светодиод загорается и гаснет при включении зажигания, но при закрытии машины штатным брелком – ничего не происходит.» «Машина не орет и не мигает при открытии дверей изнутри...»

Вот это да! Значит и у меня на магнуме та же фигня... Вопрос в том, можно ли также включить сигналку старсканом на машинах с CAN-шиной?..

И зачем такое сделано тоже мне непонятно. В мануале бы хоть тогда написали, что сигналка - опция...

Сообщение отредактировал dvb - 4.12.2008, 16:28

[Гость_Dima))_*]

Можно ли это сделать без RDB?????????????

[XForm]

Интересно, а если SKIS (штатного иммо) нет, то этот фокус с VTSS получится? Мне хватило бы и просто орева на открытие дверей/багажника, а индиктор сигналки на торпеде я поставил еще когда климат сделал.

[Гость_Cat_*]

Интересно, а если SKIS (штатного иммо) нет, то этот фокус с VTSS получится? Мне хватило бы и просто орева на открытие дверей/багажника, а индиктор сигналки на торпеде я поставил еще когда климат сделал.

А почему бы и нет? SKIS то вроде сам по себе живет. В моем случае он добавил приятную мелочь как снятие с охраны ключем зажигания.
Если бы его не было, я бы обязательно поставил свитч на личинку водительского замка. Чтоб был запасной вариант снять с охраны если что с брелком случится.

[Гость_Cat_*]

Можно ли это сделать без RDB?????????????

Эт врядли...
Я не пробовал. Попробуй закоротить провод датчика багажника.
И если BCM сам включит VTSS.... ну тогда не знаю это даже не Plug'n'Play будет, а гораздо круче :) !

[Гость_Cat_*]

Вот это да! Значит и у меня на магнуме та же фигня... Вопрос в том, можно ли также включить сигналку старсканом на машинах с CAN-шиной?..

И зачем такое сделано тоже мне непонятно. В мануале бы хоть тогда написали, что сигналка - опция...

Ради спортивного интереса глянул мануал на LX

Возможны три типа сигнализации North American Base, Export Base, Export Premium Для EPremium добавляются датчики обьема, капота и тд.
А вот базовая похоже присутствует по умолчанию и плотно интегрирована с SKIS/SCREES.

Интересная цитата:

ENABLING
VTSS should be learned off the vehicle configuration message from the FCM when the EMIC/CCN gets replaced.

То есть при замене кластера VTSS включается сообщением о конфигурации машины от блока FCM. Думаю что там и надо искать.

[Гость_dvb_*]

ENABLING
VTSS should be learned off the vehicle configuration message from the FCM when the EMIC/CCN gets replaced.

То есть при замене кластера VTSS включается сообщением о конфигурации машины от блока FCM. Думаю что там и надо искать.

Так ото ж, что на любое изменение надо видимо этот конфиг иметь правильный. А конфиги по ВИНам у крайслера лежат - фиг достанешь. Я климат хотел поставить, тоже не вариант... Грустно...