Замена помпы Трепа 2,7!, Своими силами... Опции

[Y}I{OC]

Огромное спасибо за подробный отчет!Просто супер!Мне очень пригодился,даже книгой не пользовался,все предельно ясно и просто!Молодца!

и вам спасибо за добрые слова, на очереди маслосъемные колпачки...

[Гость_Художник_*]

Большое Спасибо за такое подробное руководство!

PS Последняя фотография - супер!

[DoopeRS]

Почему это в фак не закинули?

[Y}I{OC]

Почему это в фак не закинули?

как это нету??? смотри внимательнее...

[Гость_Художник_*]

Сделали всё вдвоём за 10 часов, только сливали воду по другому немного.
Полностью слили масло и оставили открытой пробку в поддоне, потом через пустой поддон, когда открутили помпу, уже вылился весь антифриз. Когда собирали продули компрессором и залили масло.
На Артексе металлическую прокладку обмазали тонким слоем черного герметика (резиновой там в комплекте нет). Купили тоже три съёмника, думали будет геморрой, один подошёл сразу.
Руководство очень помогло, большое спасибо ещё раз.

[CJ-car]

Супер... да нафига те нужен спец-по америкос - видно что у тебя башка и руки золотые.... Смотрю и думаю может попробоват со своей 2.7 аааа? А то ано уменя задыхает к чемуто.... бутто с внутрен.маслен.отверствии грязами заполнилис.... Золоторукий Роман че посоветуеш? клянусь Я в биде помоги Роман пожалуйста......

Прикрепленные файлы

 42590057.jpg ( 110.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 78

 

[Y}I{OC]

Супер... да нафига те нужен спец-по америкос - видно что у тебя башка и руки золотые.... Смотрю и думаю может попробоват со своей 2.7 аааа? А то ано уменя задыхает к чемуто.... бутто с внутрен.маслен.отверствии грязами заполнилис.... Золоторукий Роман че посоветуеш? клянусь Я в биде помоги Роман пожалуйста......

Не совсем понял про что ты?

[911000]

+1000500!
По-моему, причина протечки в неотшлифованных соприкосаемых поверхностях помпы и блока,
+ прокладка, в агрессивной среде, ослабевает... вот и результат!
Кто еще так думает? ))))

[spygod]

Автору респект! Менял помпу по данной инструкции, все изложенное выше соответствует действительности.

[Alex3200]

могу добавить - чтобы не мучаться с проставлением меток маркером - одевая цепь, сдвоенные золотистые звенья должны быть напротив треугольника левой шестерни (по ходу авто), одно золотистое звено напртив правой шестерни и еще одно золотистое звено напротив метки шестерни коленвала. при этом шестерня коленвала напротив метки на блоке цилиндров (треугольник), а метки шестерен распредвалов глядят вертикально вверх. если глазомер хороший то и золотистые звенья не нужны. просто метки шкивов вверх, метка коленвала напротив метки на блоке. и еще момент - подстелить тряпочку и мелкой шкуркой с керосином счистить ржавчину с коленвала в месте где он трется об сальник. и намазать солидолом. и еще из личного опыта хороший совет - когда натяжитель взвели, поставили, разрядили и он типа уже пружинит - прежде чем ставитьклапанные крышки подпирая любым ключем направляющую в которую упирается натяжитель, покрутить стартером до тех пор пока из всех щелей масло не польется (т.е. маслонасос прокачает систему, в т.ч. натяжитель) т.к. когда внутри него воздух то елы палы цепь может слететь и нахер загнутся клапана. было такое один раз только с джиповским движком. стартером загнуло клапана. т.е. как бы по началу помогаем натяжителю цепи выполнять свои функции пока масло в него не поступило от маслонасоса. может это для кого то брехня, но я всегда это делаю после того как однажды все собрал а потом пришлось клапана разыскивать одни на всю москву и то чудом.(или была дилема ждать месяц на заказ). короче покрутили стартером - проверили метки и тогда собираем все крышки и тд.