Не прогревается двигатель. Это нормально или косяк? Опции

Машина крайслер Себринг 2001гв
пока стоит на холостых греется нормально, но стоит поехать температура падает. В принципе все логично, но мне подозрительно не ТАЗ все-таки.
И второе почему-то на холостых печка дует тока холодным воздухом.
Двигаешься начинает дуть теплым. останавливаешься опять холодным.
[Архив]

проверь уровень! похоже жидкость до печки недоходит! но почему негреется это вопрос

[Serg]

Что на шкале "температура"? На холостых, на прогретой, на ходу?

[yurich]

Если уровень жидкости в норме, тогда скорее всего термостат. Посмотри, если при прогреве верхний патрубок радиатора начинает сразу нагреваться, значит термостат заклинило на большом круге.

[Гость_Александр_К_*]

температура на ходу падает-точно термостат Было такое-тарелка клапана термостата по краям обрезинена была резина развалилась-термостат не закрывался Поменял-прогреваться стал минут за 7-10 при -25 градусов

[Zus]

Ещё возможный вариант это воздушная пробка. Радиатор системы отопления, как правило верхняя точка в системе охлаждения, естественно, что на ходу помпа прогоняет пробку по системе, а вот на холостых она "всплывает", т.е. оказывается в верхней точке - радиаторе отопителя и поэтому из него дует холодный воздух. Если в систему лазили или доливался антифриз, это вполне возможный вариант.

Точно осенью доливали мне антифриз.... как выгнать пробку? или лучше на сервис?
на классике я помню снимался патрубок с печки и заливаося тосол пока с обохи концов не польется а тут как хз.
На счет термостата уже думал что надо проверить..
Вобщем начнем с малого и пойдем последовательно.
главное что я теперь уверен что это точно не штатная ситуация =)

[Zus]

Пробку можно выгнать тремя путями:

1. Поискать стравливающий клапан.
2. Задрать "морду" на эстакаде (если нет клапана), чтобы расширительный бачок был выше чем радиатор отопителя и погонять движок на оборотах, должна будет сама выскочить.
3. По-причине зимы, съездить в сервис, не думаю, что эта процедура будет дорого стоить.

З.Ы. Патрубок я бы не рекомендовал всё-таки снимать.

З.Ы.З.Ы. Пока писал вспомнил: на некоторых машинах перед радиатором отопителя в магистрали могут стоять дополнительные небольшие электрические насосы, так вот, если они накрываются симптомы могут быть те же.

[Zus]

Честно говоря, я не думаю. что в этой ситуации виноват термостат. Почему?
Рассмотрим ситуацию с нормально работающим термостатом: заводим машину, пока двигатель не нагрелся термостат закрыт и антифриз циркулирует по малому кругу, двигатель нагрелся, темостат открылся, антифриз пошёл по большому кругу через радиатор.
Если термостат неисправен. Вариант А. Постоянно закрыт. Последствия ясны - перегрев. Вариант Б. Постоянно открыт. Антифриз сразу циркулирует по большому кругу, вследствие чего машина долго прогревается. После прогрева на холостом ходу печка греет нормально, а при движении радиатор интенсивно обдувается и температура антифриза падает, из печки начинает дуть прохладный воздух, чем быстрее едем тем холоднее воздух. Ситуация зеркально противоположенная описанной Daxerом.

Хотя я могу и ошибаться :roll:

[Гость_Александр_К_*]

Как вариант(бывало такое на от машинкач)-отслаивание резины с внутренней поверхности патрубка(работает как лепестковый клапан)Но это насчётпечки)

[Гость_Horky_*]

Я вчера свой стратус из сервиса в очередной раз забирал так у меня дадчик накрылся от того комп видел что машин не грелся так бензину сволоч жрала
Щас вот буду проверять поможет :D
Так что как я понял холодный движок не всегда хорошо :smt017

[Zus]

У движка есть рабочая температура, всё что ниже или выше, не есть хорошо.

[Alabama]

У меня на Себринге - 2,7л в конце прошлой зимы обнаружидась аналогичная вещь.
При движении климат-контроль выдает в режиме нагрева нормально горячий (теплый) воздух, но стоит остаеовиться и перейти на холостые обороты, даже в пробке, в салон начинает дуть ледяной воздух с улицы.
Чуть погазуешь на тормозе или нейтралке, снова грячий появится, сбросишь газ - снова холод.
Летом это не заметно было. Сейчас похолодало, собираюсь в сервис.
Скорее всего воздушная пробка гуляет.
Еще в руководстве именно для движка 2,7 л что-то написано про автоматическое принудительное удаление воздуха из системы при каждом запуске двигателя, но не очень понятно изложено.
Может у кого есть свежий опыт устранения подобной бяки?

[psi-chel]

у меня то же 2.7, долго прогревается -воздух ледяной,минут за пять стрелка температуры не подымается,это при плюсовой,поедешь- почти сразу горячий воздух.Холода начались,жрать на холодную стал ...сначала 25 показывал,теперь 40л ,проедешься км-пять особенно если быстро к 10спускается!!! что это???

[Гость_erdman_*]

у меня то же 2.7, долго прогревается -воздух ледяной,минут за пять стрелка температуры не подымается,это при плюсовой,поедешь- почти сразу горячий воздух.Холода начались,жрать на холодную стал ...сначала 25 показывал,теперь 40л ,проедешься км-пять особенно если быстро к 10спускается!!! что это???

Эффект открытого термостата. Расход большой тк физически холодный двигатель- поехал- оно и без термостата нагревается.
ВОЗДУХ из системы во всех авто удаляется автоматически. Во время работы мотора выбрасывается в расширитель, а при остановке из расширителя засасывает обратно жидкость. Неудаляемая воздушная пробка говорит о проникновении выхлопных газов в систему охлаждения и ведет к перегреву мотора и плохо или вообще неработающей печке.

[Lirnik]

Эффект открытого термостата. Расход большой тк физически холодный двигатель- поехал- оно и без термостата нагревается.
ВОЗДУХ из системы во всех авто удаляется автоматически. Во время работы мотора выбрасывается в расширитель, а при остановке из расширителя засасывает обратно жидкость. Неудаляемая воздушная пробка говорит о проникновении выхлопных газов в систему охлаждения и ведет к перегреву мотора и плохо или вообще неработающей печке.

Термостат под замену, или дешевле отремонтировать?

[psi-chel]

erdman,т.е. проблемы с термостатом?

[Rash]

Вопрос модераторам, а почему у автора темы ника нет?

[Alabama]

Я зезжал в свое время в сервис из-за перебоев в работе печки (см. мой пост 2009г.), мне так сказать "прокачали" систему, скорее всего пробка гуляла, и все стало о кей.
Прошло почти две зимы, иногда замечаю, ччто то-то похожее слегка опять иногда проявляется. Пока не критично.