Ребят кто подскажет?, Себринг купе Опции

[Гость_Серпухов ДоджКрайслер Клуб_*]

Ребят решил поменять насос ГУР, уже реально сил нет, сменил уже 4 насоса а они шумят заразы хоть убей, уже устал менять, может не в нем дело?

[Архив]

[Serg]

Ребят решил поменять насос ГУР, уже реально сил нет, сменил уже 4 насоса а они шумят заразы хоть убей, уже устал менять, может не в нем дело?

Там система-то, в общем, проста как веник... Либо насосы "китайские", либо жижа не та заливалась, либо ремень перетягивали...
Как-то у меня больше нет предположений....

[Гость_Серпухов ДоджКрайслер Клуб_*]

Ребят решил поменять насос ГУР, уже реально сил нет, сменил уже 4 насоса а они шумят заразы хоть убей, уже устал менять, может не в нем дело?

Там система-то, в общем, проста как веник... Либо насосы "китайские", либо жижа не та заливалась, либо ремень перетягивали...
Как-то у меня больше нет предположений....

Жижу менял, по мануалу Декстрон 2, когда брал насосы они все работали на жолтой жидкости, купил желтой мопаровской, шумят, и на той и на этой, черт его знает, завтра еду за очередным насосм, уже даже не надеюсь! единственное что смущает насосы одинаковые что у Себринга купе что у эклипса что у американского галанта, эти что беру те с галанта, может в этом дело?

[Serg]

Жижу менял, по мануалу Декстрон 2, когда брал насосы они все работали на жолтой жидкости, купил желтой мопаровской, шумят, и на той и на этой, черт его знает, завтра еду за очередным насосм, уже даже не надеюсь! единственное что смущает насосы одинаковые что у Себринга купе что у эклипса что у американского галанта, эти что беру те с галанта, может в этом дело?

ВИН давай свой....

[Гость_Серпухов ДоджКрайслер Клуб_*]

Жижу менял, по мануалу Декстрон 2, когда брал насосы они все работали на жолтой жидкости, купил желтой мопаровской, шумят, и на той и на этой, черт его знает, завтра еду за очередным насосм, уже даже не надеюсь! единственное что смущает насосы одинаковые что у Себринга купе что у эклипса что у американского галанта, эти что беру те с галанта, может в этом дело?

ВИН давай свой....

4C3AG42GX1E140856

[Serg]

Жижу менял, по мануалу Декстрон 2, когда брал насосы они все работали на жолтой жидкости, купил желтой мопаровской, шумят, и на той и на этой, черт его знает, завтра еду за очередным насосм, уже даже не надеюсь! единственное что смущает насосы одинаковые что у Себринга купе что у эклипса что у американского галанта, эти что беру те с галанта, может в этом дело?

ВИН давай свой....

4C3AG42GX1E140856

Всё правильно. В 2001 на СебрингST/СтратусST/Галант/Эклипс с моторами 2,4 стояли одинаковые помпы. За это можешь не переживать.
Номер MR512 729. На последующих годах выпуска ставились MN101 149 - это одно и то же.
Похоже вопрос в жидкости.... Не могу найти тип жидкости....
С силой натяжения ремня, я надеюсь, всё ясно?

Сообщение отредактировал Serg - 23.5.2008, 18:43

[Гость_Серпухов ДоджКрайслер Клуб_*]

[quote name='Serg' post='489327' date='23.5.2008, 19:49'][quote name='Серпухов ДоджКрайслер Клуб' post='489321' date='23.5.2008, 19:34'][quote name='Serg' post='489319' date='23.5.2008, 19:32'][quote name='Серпухов ДоджКрайслер Клуб' post='489312' date='23.5.2008, 19:23']Жижу менял, по мануалу Декстрон 2, когда брал насосы они все работали на жолтой жидкости, купил желтой мопаровской, шумят, и на той и на этой, черт его знает, завтра еду за очередным насосм, уже даже не надеюсь! единственное что смущает насосы одинаковые что у Себринга купе что у эклипса что у американского галанта, эти что беру те с галанта, может в этом дело?[/quote]
ВИН давай свой....
[/quote]
4C3AG42GX1E140856
[/quote]
Всё правильно. В 2001 на СебрингST/СтратусST/Галант/Эклипс с моторами 2,4 стояли одинаковые помпы. За это можешь не переживать.
Номер MR512 729. На последующих годах выпуска ставились MN101 149 - это одно и то же.
Похоже вопрос в жидкости.... Не могу найти тип жидкости....
С силой натяжения ремня, я надеюсь, всё ясно?
[/quote]
Неочень, лучше как недотянуть или перетянуть, затягивали в сервсе, там механическая натяжка, врятле ремень, как никак за 2 дня четвертый насос и каждый плох по своему, шумят.

[Serg]

Ага! Всё перерыл и нашёл..... в нашем же ФАКе!
ST 2001 - 2004 MMC (залито на заводе) MS9602 (надо заливать!)
Перевожу, MS9602 это ни что иное как ATF4+ !!!
Меняй жижу и должно придти долгожданное счастье!

Вот: http://dodgeram.info/tsb/2003/19-005-03.htm

[Serg]

Только промой как следует. Та что ты заливал, "жёлтая" - это MS5931б минералка. А MS9602 - синтетика. Лучше не смешивать.

[Гость_Серпухов ДоджКрайслер Клуб_*]

Ага! Всё перерыл и нашёл..... в нашем же ФАКе!
ST 2001 - 2004 MMC (залито на заводе) MS9602 (надо заливать!)
Перевожу, MS9602 это ни что иное как ATF4+ !!!
Меняй жижу и должно придти долгожданное счастье!

Вот: http://dodgeram.info/tsb/2003/19-005-03.htm

Тоесть ATF4+ Это Dextron II, просто его разновидность? Да? как он полностью называется? и какой фирмы посоветуете учитывая японские корни машины?

[Serg]

Тоесть ATF4+ Это Dextron II, просто его разновидность? Да? как он полностью называется? и какой фирмы посоветуете учитывая японские корни машины?

В том то и дело, что нет! Это РАЗНЫЕ жидкости.
То о чём я говорю бывает только одного производителя Mopar ATF4+ (MS9602)
В любом магазине запчастей к американцам. Идёт во все современные и не очень коробки передач. С промывкой уйдёт 2-3 литра.
Японские корни машины Крайслер в своих TSB естественно учитывает.
То что у тебя было залито с завода - жидкость MMC - не имеет никакого отношения ни к Dexron II ни к "жёлтому" Мопару.

[Гость_Серпухов ДоджКрайслер Клуб_*]

Тоесть ATF4+ Это Dextron II, просто его разновидность? Да? как он полностью называется? и какой фирмы посоветуете учитывая японские корни машины?

В том то и дело, что нет! Это РАЗНЫЕ жидкости.
То о чём я говорю бывает только одного производителя Mopar ATF4+ (MS9602)
В любом магазине запчастей к американцам. Идёт во все современные и не очень коробки передач. С промывкой уйдёт 2-3 литра.
Японские корни машины Крайслер в своих TSB естественно учитывает.
То что у тебя было залито с завода - жидкость MMC - не имеет никакого отношения ни к Dexron II ни к "жёлтому" Мопару.

Огромное спасибо теперь виден свет в конце тонеля, а то езжу как чудак, сначало слышно потом видно, езжу и пазорю честное имя Крайслер! Спасибо

[Andy2k]

гудеть может от воздуха в системе. надо его выдавливать -руль покрутить в крайнии положения.

вообще там такая шайба-пластина узогнутая в насосе, типа индикатор уровня жижи)) если воздух захватывает, она вибрирует и издаёт звук.

пузырьков в жиже нет?

[Гость_деня_*]

Всем доброго времени суток . Господа , у меня проблема с "крысовским" насосом ГУРа. модель Pump, Steering 03-06 52089018ac , двигатель DaimlerChrysler 2.4L DOHC. "Залип" клапан. После разборки и промывки (клапан вытащить не смог, приподнял его отвёрткой) насос стал издавать непристойно громкий вой. Систему промыл и прокачал по букварю. Жижа - Dexron III. Суть моего вопроса: как вытащить клапан (если это возможно), если невозможно - как его промыть (подкусывает в нижнем положении), и пожалуй главное - если есть у кого схема насоса либо руководство по ремонту , скинте пожалуйста , везде искал уже...безрезультатно. Заранее благодарю , с праздниками Вас и всех благ.

[Гость_yurii.s_*]

Всем доброго времени суток . Господа , у меня проблема с "крысовским" насосом ГУРа. модель Pump, Steering 03-06 52089018ac , двигатель DaimlerChrysler 2.4L DOHC. "Залип" клапан. После разборки и промывки (клапан вытащить не смог, приподнял его отвёрткой) насос стал издавать непристойно громкий вой. Систему промыл и прокачал по букварю. Жижа - Dexron III. Суть моего вопроса: как вытащить клапан (если это возможно), если невозможно - как его промыть (подкусывает в нижнем положении), и пожалуй главное - если есть у кого схема насоса либо руководство по ремонту , скинте пожалуйста , везде искал уже...безрезультатно. Заранее благодарю , с праздниками Вас и всех благ.

Одного не пойму,везде писано-переписано, что лить только ATF+4, находят где-то Dexron3 и хотят чтобы насос не выл и не закусывало, для начала надо почитать руководство по эксплуатации,а затем уже искать руководство по ремонту.

[Гость_деня_*]

"...Одного не пойму,везде писано-переписано, что лить только ATF+4, находят где-то Dexron3 и хотят чтобы насос не выл и не закусывало, для начала надо почитать руководство по эксплуатации,а затем уже искать руководство по ремонту."
[/quote]
Да в том то всё и дело, в руководстве как раз декстроновсая жижа и обозначена как рекомендуемая. Внесу ясность: двигатель стоит на "Волге". Я и сам дураков не очень то и жалую. Не ругайся , очень надо мне это руководство, на х/к схемку, али чертёжик-бы...

Сообщение отредактировал деня - 8.1.2011, 19:51

[Гость_yurii.s_*]

[/quote]
Да в том то всё и дело, в руководстве как раз декстроновсая жижа и обозначена как рекомендуемая. Внесу ясность: двигатель стоит на "Волге". Я и сам дураков не очень то и жалую. Не ругайся , очень надо мне это руководство, на х/к схемку, али чертёжик-бы...
[/quote]
Есть такой букварик по стратусо-себринго-сайберам, насколько мне не изменяет память там все есть, букварик на русском, продается практически в любых специализированных магазинах или на рынке, в нем много чего интересного есть не только по насосу,но и по всей машине. Цена в районе 1 косаря, естессно рублей.