Ремень ГРМ Опции

[Виктор]

14 числа летел себе так низенько по Киевке и вдруг, дзынь: Джеки, стелка тахометра в красной зоне, а то и за ней.
Все, думаю, привет, приехали.
Встал на обочине, звякнул другу, стою жду думаю. Вроде клапаны на втречу с поршнями не должны были прийти. Эх!
Друг подъехал, отволокли до дому, сразу же вскрыли, интересно же!
Ремень по 10-бальной шкале на минус 5, отсутствуют зубья на протяжении 30 см. Оставили до завтра.
Далее шоппинг:
Тритон-импорт - ремень Гейтс -2200
- ролик Мопар - 3000
Джип Автокландайк - помпа (неоригинал) -1440
- гидронатяжитель Мопар - 3700
- антифриз Мопар - 638

Далее самостоятельная замена по картинкам в ФАКе :). Как оказалось ничего сложного. но есть тонкости.

Шкиф коленвала снимается только съемником :)
Примерять ремень лучше со старым натяжителем.
Выставлять распредвалы надо по правым меткам, при натяжении, они встают на место.
Шкиф коленвала перед тем как одеть, лучше нагреть (была использована кухонная камфорка):)
Завели, проверили, собрали, поехали.

Времени в общей сложности 3,5 часа с передыхами и беганиями домой за недостающим инструментом.
Пробег у машины 120700 миль

[Архив]

Сообщение отредактировал Serg - 23.5.2008, 14:15

[Гость_Maximo_*]

Ага... а я 14-го числа на 300м тоже низехонько так, т.е. вопще не торопясь еду. И тут раз - обороты с 2700 на 1000, потом глохнет, а потом загорается масленка... стартер крутит и не заводиться. Начал под капотом ревизию наводить (дело ночью было) выяснить смог только что масло на 7-8мм ниже минимума (причем раньше не жрал воопще и где с месяц уровень не проверял). Начал думать на какой нить датчик (кстати если знает кто - как может быть связано отсутствие масла с порванным ГРМ?) Долил масло, отключил АКБ, включил АКБ -стартер крутит а толку нет. Тогда еще подумал что уж слишком легко он крутится, но мысль о порванном ГРМ еще не пришла. После Долгих поисков (в Калуге) нашел таки сканер портативный с ОБД на американцев - показал то же самое что и самодиагност 0740 по-моему ошибка датчика положения распредвала. В конец запутался и вспомнив ТАЗ решил таки посмотреть ремень- НУ ТАК И ЕСТЬ!!! В тряпки! а продавец-гадина мне даже счет показал за замену ГРМ и роликов... я и не беспокоился. А порвался он точно на 100 тыс миль. ОБЯЗАТЕЛЬНО НАДА МЕНЯТЬ ГРМ при покупке.
Остается один вопрос- куда делось масло и почему никаких сигналов не было? Вопщем щас тоже за ремешком роликами шмоликами и я так понял чсто обязательно надо помпу поменять, да?
И можно гдето достать съемник?

Сообщение отредактировал Maximo - 12.7.2008, 19:22

[ezop]

Менять и помпу (лучше оригинал) и сальники (обидно если на новый ремень потекут) и кольца передней крышки ДВС.

[Ntysiten]

Приветствую!!! Я так понимаю, что на Крайслер пацифика такой же двигатель? Если да, то не могли бы вы, дать номера запчастей, которые меняются при замене ремня ГРМ.

[Гость_pogarnik_*]

На дату предыдущего сообщения смотрим, тема 2008 года!!!

Тут поищи.