Выскочили ошибки Р 0016 и Р 0344, выскочили ошибки после замены мотороа Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Переключить на: Древовидный Стандартный Переключить на: Линейный

[алекс вояджер 19...]

Собственно говоря вопрос вот в чем после замены контрактного мотора 3.3 на вояджере 07 г.в. при запуске работает на холостых нажимаешь акселератор начинает чихать захлебываться обороты не набирает скидываешь газ и работает себе дальше на холостых.
Выскочили ошибки Р 0016 и Р 0344
расшифров?ать проблем не составило а куда копать то

[Diman]

после замены контрактного мотора 3.3 на вояджере 07 г.в....
Выскочили ошибки Р 0016 и Р 0344
расшифров?ать проблем не составило а куда копать то

как вариант сюда:
TIMING GEARS AND CHAINS

The timing components were changed three times from ’01 through ’09 and they’re not interchangeable, so it pays to know the difference. Here’s what they did:

2001-’03: These engines used the same chain and gears that were used back in ’94 because all the vehicles used the same “SBEC computer” which is commonly called “w/o NGC” now. The cam gear is p/n 4778707AB.

2004-1/1/05: Chrysler introduced the “next generation controller” (NGC) in ’04, so there are three more notches in the cam sensor and all of the notches are in different locations; the new cam gear is part number 5127185AA. It still uses the wide gear that’s about 0.540? wide along with the wide chain that measures about 0.685? across the links.

1/1/05-’08: Chrysler continued to use NGC setup, but they switched to a narrow gear that’s approximately 0.415? wide with a chain that measures about 0.555? across the links. This gear is a p/n 5137663AA.

There are a couple of caveats regarding the timing components, too:

1) The front covers were modified to relocate the cam sensor when the cam sprocket and chain were changed, so they’re not interchangeable by application unless you use the matching chain and gears.

2) Chrysler has superseded all the old front covers for the minivans to the latest version that requires the use of a special narrow gear and chain setup (p/n 68001398AA) for the engines that originally came without NGC. Be sure to check all of the narrow gears that come off any cores to see if they are with or without NGC before reusing them.

[алекс вояджер 19...]

СИНХРОНИЗАЦИЯ шестернями и ЦЕПИ

Компоненты сроки были изменены три раза с '01 по '09, и они не взаимозаменяемы, так что он платит, чтобы знать разницу. Вот что они сделали:

2001-'03: Эти двигатели использовали ту же цепь и механизмы, которые были использованы еще в 94-м, потому что все транспортные средства использовали тот же "ЦМП компьютер", который обычно называют "без НГК" Теперь. Эксцентрик р / п 4778707AB.

2004-1 / 1/05: Chrysler представил "следующего поколения" контроллер (NGC) в '04, так что есть еще три насечки в датчике распредвала и все вырезы находятся в разных местах; новый эксцентрик является частью номер 5127185AA. Он по-прежнему использует широкий механизм это примерно 0,540? Широкий наряду с широкой цепью, которая измеряет около 0,685? по ссылкам.

1/1/05-'08: Chrysler продолжал использовать установку NGC, но они перешли на узкую шестерней, что это примерно 0,415? широкий с цепью, которая измеряет около 0,555? по ссылкам. Этот механизм является п / п 5137663AA.

Есть несколько предостережений относительно сроков компонентов, тоже:

1) Передние обложки были изменены, чтобы переместить датчик кулачка, когда были изменены кулачок звездочку и цепь, таким образом, они не являются взаимозаменяемыми приложением, если вы не используете соответствия цепи и шестерни.

2) Chrysler вытеснил все старые передние обложки для минивэнов до последней версии, которая требует использования специального узкого зубчатого колеса и установки цепи (п / п 68001398AA) для двигателей, которые изначально пришли без МСС. Не забудьте проверить все узкие шестерни, которые приходят от любых ядер, чтобы увидеть, если они с или без НГК перед повторным использованием их.


Ну нихрена не понял что с этим делать и что такое обложка ?

[aelas]

Ну нихрена не понял...

чего тут непонятного : сдавай мотор барыгам обратно (если не поздно) и бери с машин 05-07 гг ???

[алекс вояджер 19...]

Ну нихрена не понял...

чего тут непонятного : сдавай мотор барыгам обратно (если не поздно) и бери с машин 05-07 гг ???

че прямо так все безнадежно?
не может быть люди и не такое имплантируют в машины прописывают в эбу меняют мозги и так далее ...
мотор действительно визуально с более старой машины судя банально по верхней пластиковой крышке и клапанные крышки у меня были пластиковые ...
не могу сейчас сказать с уверенностью но маховик может быть с моего старого (более нового мотора) по поводу верхнего поста если правильно понял разное количество меток на РВ под другими углами?.
датчик РВ вчера меняли с другого мотора чуда не случилось (((
Может быть растянута цепь ? имеет ли смысл проверить метки?

[demetrio]

сдавай мотор барыгам обратно (если не поздно) и бери с машин 05-07 гг ???

не совсем бюджетное решение. ИМХО.

[алекс вояджер 19...]

дозвонился мастерам да маховик действительно с моего старого мотора и имеет разое количество окошек . Очевидно что опрометчиво поменяли маховики не обратив внимание на этот факт .
Надеюсь что замена маховика на родной устранит проблему

[Diman]

датчик РВ вчера меняли с другого мотора чуда не случилось....имеет ли смысл проверить метки? (((

имеет смысл проверить сравнить time ring на шестерне, т.е. то, с чего у тебя этот датчик считывает инфу - он другой...

[aelas]

... не может быть люди и не такое имплантируют в машины прописывают в эбу меняют мозги и так далее ...

дозвонился мастерам да маховик действительно с моего старого мотора и имеет разое количество окошек . Очевидно что опрометчиво поменяли маховики не обратив внимание на этот факт .
Надеюсь что замена маховика на родной устранит проблему

звёзды колен./распред. и цепь наверняка - другие!
если готов, чтобы "опрометчивые" ковырялись в моторе - рискни ?

p.s. а то, как в анекдоте, получишь назад "жигули" )))

[алекс вояджер 19...]

Танцы с бубном продолжаются : замена маховика на родной с более старого мотора не привела ни к чему хорошему, мотор вообще не завелся ...
Продавец подсказал что надо поменять звездочки на РВ и все заработает . Звучит логично, если откинуть вышеуказанные предложения менять мотор у продована на более свежий. Оно то конечно более правильно да вот шаловливые рученки мастеров там уже поменяли сальники , клапанные крышки, и поддон .
То есть взад его не возьмут (. А другой авторитетный товарищь говорит что менять надо крышку, цепь, планку... как то так.
Блин геморные америкосы в этом плане с япошками проще все свапится меняется )
P.S. Когда по молодости менял моторы случалось пару раз поступал так купил и бегом в при прыжку ставить и не дай Бог какой нибудь лишний болтик открутить лишний что бы гарантия не слетела, день два и машин бегал. А тут ээх одно расстройство и растраты надо строить свой гараж ...
Да и Diman отдельное спасибо за верную наводку куда копать.

























.

[алекс вояджер 19...]

Ну вот и забрал сегодня машинку с сервиса . Все функционирует , Заменить пришлось звездочка КВ , РВ, цепь. они разные.
И очень плохо что подобной информации нет на сайте...
Итог замена мотора более старой версии на более новую возможен перед установкой мотора необходимо заменить Звездочки и цепь придется купить прокладку передней крышки. под черпни я эту информацию раньше сэкономил бы кучу денег, нервов и времени ...

[demetrio]

И очень плохо что подобной информации нет на сайте...

Ну уж извините.....
И при чём тут прокладка клапанной крышки? Особенно передней?

Сообщение отредактировал demetrio - 18.3.2016, 21:07

[алекс вояджер 19...]

конечно же не клапанной крышки а крышки которая закрывает цепь