технические вопросы задавать здесь!, Доктор "автоболит" Опции

[МЕХАНИКУС]

Глохнет двигатель при прогреве. Раза два-три. причем не сразу. Если поехать не дожидаясь прогрева двигателя, то всегда при одной и той-же температуре двигателя (треть шкалы) двигатель один раз глохнет (на ходу в независимости от положения педали газа). Дальше при рабочей температуре двигатель работает нормально, обороты ХХ ровные. Что это может быть?

вот не знаю, дождись когда будут изменения каие нибудь, тогда можно будет сказать точнее

[Andrej]

Глохнет двигатель при прогреве. Раза два-три. причем не сразу. Если поехать не дожидаясь прогрева двигателя, то всегда при одной и той-же температуре двигателя (треть шкалы) двигатель один раз глохнет (на ходу в независимости от положения педали газа). Дальше при рабочей температуре двигатель работает нормально, обороты ХХ ровные. Что это может быть?

Из этой фичи можно сделать неплохую противоугонку

[Гость_Димидрол_*]

Подскажите, пожалуйста, а то я что то не понимаю: Диагностика АКП на Циррусе 2.5 LXi 95г показала пробуксовку 2 и 4 передачи (врубается аварийный режим). Но пробуксовка начинается только на хорошо прогретой машине. А на холодной хоть бы хны. Сказали надо чинить (примерно 45000 руб плюс - минус, скорее просто плюс ) Но как так, ведь если пробуксовывает, то и должно пробуксовывать при любой температуре масла или нет? Или дело в масле? Или может охлаждение плохое? Не понимаю. Ремонт дороговат для меня, поэтому прежде чем делать, хотелось бы чтоб знающие люди подсказали, действительно надо его делать или есть варианты лучше или дешевле. И то и другое, понятное дело не получится А может знаете где ремонт дешевле можно сдлать? (но только если без потери качества)?
--- Всему виною деньги, деньги, деньги. Все зло от них. Мне б век их не видть. ----
---За мной пришли. Спасибо за внимание. Сейчас наверно будут убивать...----

[Alex78]

Подскажите, пожалуйста, а то я что то не понимаю: Диагностика АКП на Циррусе 2.5 LXi 95г показала пробуксовку 2 и 4 передачи (врубается аварийный режим). Но пробуксовка начинается только на хорошо прогретой машине. А на холодной хоть бы хны. Сказали надо чинить (примерно 45000 руб плюс - минус, скорее просто плюс ) Но как так, ведь если пробуксовывает, то и должно пробуксовывать при любой температуре масла или нет? Или дело в масле? Или может охлаждение плохое? Не понимаю. Ремонт дороговат для меня, поэтому прежде чем делать, хотелось бы чтоб знающие люди подсказали, действительно надо его делать или есть варианты лучше или дешевле. И то и другое, понятное дело не получится А может знаете где ремонт дешевле можно сдлать? (но только если без потери качества)?
--- Всему виною деньги, деньги, деньги. Все зло от них. Мне б век их не видть. ----
---За мной пришли. Спасибо за внимание. Сейчас наверно будут убивать...----

Надо бы НИК сменить.ИМХО путаница будет постоянно.
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?a...sult_type=posts

[Гость_Damaga_*]

Дождик вчера вечерком зачетный был. Это тут же оценила моя коробка, которая после всех этих луж дергаться начала.
Может, из-за того, что вода постоянно обливала всякие трубки охлаждения?
Дождик кончился, а дергается до сих пор.
Мож, знает кто причины сего пердомонокля?

[МЕХАНИКУС]

Дождик вчера вечерком зачетный был. Это тут же оценила моя коробка, которая после всех этих луж дергаться начала.
Может, из-за того, что вода постоянно обливала всякие трубки охлаждения?
Дождик кончился, а дергается до сих пор.
Мож, знает кто причины сего пердомонокля?

Сей "пердомонокль" лечили ведь, но с двигателем.
у твоей машины аквафобия, езжай к психологу.

[Ermingild]

Здравствуйте господа. Решил задать вопросик по своему авто. Сразу после покупки, а это было давно, заметил одну странность: в механической коробке, при переходе на пониженную передачу, например, с 3-й на 2-ю, со 2-й на 1-ю необходимо для включения передачи делать активную перегазоваку. С нейтрали 1-ю можно включить при перегазовке, либо после полной остановки. Вначале, когда не был знаком с подобной техникой, относил это к свойству всех крупногабаритных авто. Потом - к изношенным синхронам. После - был ремонт коробки, во время которого специалист сказал, что синхроны хорошие. После установки отремонтированной коробки нехорошая особенность повторилась. Может нужна регулировка тросов? С трудом верится... Буду очень признателен за дельный совет.

[МЕХАНИКУС]

Здравствуйте господа. Решил задать вопросик по своему авто. Сразу после покупки, а это было давно, заметил одну странность: в механической коробке, при переходе на пониженную передачу, например, с 3-й на 2-ю, со 2-й на 1-ю необходимо для включения передачи делать активную перегазоваку. С нейтрали 1-ю можно включить при перегазовке, либо после полной остановки. Вначале, когда не был знаком с подобной техникой, относил это к свойству всех крупногабаритных авто. Потом - к изношенным синхронам. После - был ремонт коробки, во время которого специалист сказал, что синхроны хорошие. После установки отремонтированной коробки нехорошая особенность повторилась. Может нужна регулировка тросов? С трудом верится... Буду очень признателен за дельный совет.

Регулеровка врятли поможет, скорее неисправность может быть в сцеплении.
А выше описаное, например для Волги норма.

[Гость_paha-1_*]

скажите плиз - несколько дней назад (10.07.2008) загорелась лампа АКБ, после чего я заглушил двигатель и снова завел АКБ потухла. проехал около 700 км - снова загорелась (проехал с горящей 500 км) ща она то горит , то не горит. потом заправился, машина стала дергаться и загорелся джеки чан, долил повышения октана - стал меньше дергаться и спустя пару дней джеки потух, вчера начали западать холостые - прогазуешь, спадают. самодиагностика показывает 24, 41 и 47 ошибки.

[Loki]

Андрюх, у вас можно проверить 12-ти вольтную приблуду на работоспособность?

[Sergeant]

Андрюх, у вас можно проверить 12-ти вольтную приблуду на работоспособность?

Все мона. Ты кстати когда сможешь приехать? Чтоб нам кузовщика дернуть, крышу твою смотреть

[МЕХАНИКУС]

Андрюх, у вас можно проверить 12-ти вольтную приблуду на работоспособность?

да, можно, а какую?

[Loki]

Все мона. Ты кстати когда сможешь приехать? Чтоб нам кузовщика дернуть, крышу твою смотреть

Виталька, я тебя по-любому заранее по этому поводу дёрну, чтоб не быть сюрпризом. Ща машина под Приозерском, занимается переоформлением земли. Сколько на это понадобится времени сложно сказать. Да и ещё жду амморты на перед/зад. Как приедут, поставлю вам машину на замену всех накопившихся запчастей скопом, заодно и кузовщину глянем, я хочу заодно и коцку с капота убрать, чтоб 2 раза к кузовщику не ездить.

ЗЫ: Тебе Димлер фоты не скидывал?

да, можно, а какую?

Да купил с е-бэя монитор с камерой заднего вида. Надо подключить, посмотреть работает ли после путешествия через пол планеты.

Сообщение отредактировал Loki - 16.7.2008, 16:30

[Гость_Седой_*]

Андрей, добрый день!
Уже несколько раз на форуме проскакивали вопросы по странному поведению машинок...
На холодную все путем, а при выходе на рабочую температуру машинки начинают тупить... пропадает динамика... причем то то подхватывает и тянет нормально, то не хочет тянуть ни в какую... И при скорости в районе 80км/ч начинает слегка подергивать...
Есть ли общее лекарство, или же каждый конкретный случай уникален?

машинка додж стратус 2-й год, моторчик 2.4

[Гость_paha-1_*]

ну что ж... встал на прикол, вчера еле доехал, сразу заметил, что еду на АКБ. тока заглушил начал крутить вентилятор охлаждения- выдернул предохранитель, больше машина не завелась, хорошо старая 9ка жива, хоть и убойный папелац, но едет.
посмотрел ремень, весь потресканый, где щетки расположены не понял.

[МЕХАНИКУС]

Андрей, добрый день!
Уже несколько раз на форуме проскакивали вопросы по странному поведению машинок...
На холодную все путем, а при выходе на рабочую температуру машинки начинают тупить... пропадает динамика... причем то то подхватывает и тянет нормально, то не хочет тянуть ни в какую... И при скорости в районе 80км/ч начинает слегка подергивать...
Есть ли общее лекарство, или же каждый конкретный случай уникален?

машинка додж стратус 2-й год, моторчик 2.4

каждый случай надо рассматривать отдельно,
но судя по выше изложенному на лицо пропуски зажигания, т.е. замена свечей и высоковольтных проводов.

[МЕХАНИКУС]

ну что ж... встал на прикол, вчера еле доехал, сразу заметил, что еду на АКБ. тока заглушил начал крутить вентилятор охлаждения- выдернул предохранитель, больше машина не завелась, хорошо старая 9ка жива, хоть и убойный папелац, но едет.
посмотрел ремень, весь потресканый, где щетки расположены не понял.

надо первым делом щётки смотреть, на крайслерах эта позиция продаётся только в сборе с генератором,
но можно перепоять.

[LELIK I LELIK]

Ну вот и мая машинка встала. Ехал все нормально потом как будто нетралка включилась. сбросил газ опять включилась передача. разгоняется чуть и опять нетралка. с каждым разом разгонялась все меньше. потом совсем встала , погазовал обороты не набирает горит неисправность двигателя. потом включилась и почти сразу выключилась. через 3 часа попробывал опять завелась сразу включилась но совсем на немного метров 30 мспел проехать, опять погозовал ,стеляет и ничего не включается. ВОПРОС что это может быть??

[Гость_Седой_*]

каждый случай надо рассматривать отдельно,
но судя по выше изложенному на лицо пропуски зажигания, т.е. замена свечей и высоковольтных проводов.

Свечи и провода ВВ поменял (у тебя кстати)...
форсунки промыл (у Тена)

картина та же что и была...

[300M]

А у меня мытарства с ксеноном. Ставил на 300М, корейский на 6000. Проблема в чем. Не загорается то правая, то левая фара. Как правило на горячую. Бывает пощелкаешь десяток раз переключателем, начинает гореть. Съездил по гарантии-поменяли оба блока розжига. Опять такая же фигня. Съездил опять-переделали проводку, на каждую фару отдельное реле с предохранителем сделали. Теперь правая фара то горит-то не горит. Вчера пол ночи одноглазым катался, раз 50-т переключателем то включал, то выключал ни в какую правая не хочет. Сегодня с утра пришел- со второго раза обе фары загрелись. Че за фигня может быть? Выключатель до установки работал на галогенках идеально. Все фары всегда загорались.