Внимание радиатор АКПП на Вояджере 3.3л Опции

[Taper]

Чую, судя по маленьким лужицам под машиной как раз в районе радиатора, я уже попал:( Ребята, а подскажите, там система охлаждения общая на движок и коробку я так понимаю?

Сообщение отредактировал Taper - 18.5.2011, 14:53

[бараш]

Ребята, а подскажите, там система охлаждения общая на движок и коробку я так понимаю?

Нет,в радиаторе движка охлаждается антифриз. В маслянном радиаторе АКПП - ATF +4, соответственно. Если брать от решетки радиатора, то сначала идет конденсатор кондея (типа радиатора), потом на кронштейнах закреплен радиатор охлаждения масла АКПП (виновник проблемы), затем радиатор двигателя. К радиатору двигателя прикреплены вентиляторы (которые ты наблюдаешь в моторном отсеке). Соответственно, воздух с улицы последовательно охлаждает все это хозяйство (фрион в системе кондея-масло АКПП- антифриз в двигателе).

[mmaster]

Только вчера прочитал эту тему и в выходные хотел проверить состояния крепления у себя, как сегодня на обеде обнаружил лужу антифриза под машиной =(

Утром по дороге на работу появился непонятный стук источник которого я обнаружить не успел. Вскрытие показало, что радиатор коробки сорвало с обоих креплений и провалившись ниже он выжал нижнее крепление в сторону радиатора охлаждения двигателя и оно повредило его...

[drive]

Почитав тему решил проверить у себя. Машина Т&C 3.3 2005г.( трансформер). Снял верхнюю планку и обнаружил между радиаторами пустоту. А трубки от коробки подходят к радиатору кондея. Это как?

[бараш]

...радиатор коробки сорвало с обоих креплений и провалившись ниже он выжал нижнее крепление в сторону радиатора охлаждения двигателя и оно повредило его...

Потом отпишись как решал проблему. Менял радиатор? Паял радиатор? Заклеивал холодной сваркой? Заваривал?
Думаю, полезно собрать опыт всех людей, поимевших это попадалово. Лично я не был сторонником замены оригинального (хоть и старого) радиатора на новый китайский, поэтому заваривал дыры аргоном. Некоторые считают пайку и сварку баловством. Некоторые заклеили холодной сваркой и счастливы.

[CSM]

Почитав тему решил проверить у себя. Машина Т&C 3.3 2005г.( трансформер). Снял верхнюю планку и обнаружил между радиаторами пустоту. А трубки от коробки подходят к радиатору кондея. Это как?

С 2005 модельного радиатор оттуда убрали, так сказать устранили "баг". Так что можно спать спокойно

[mmaster]

Потом отпишись как решал проблему. Менял радиатор? Паял радиатор? Заклеивал холодной сваркой? Заваривал?

Заказал в экзисте радиатор nissens. Завтра должны привезти.

Возможности заварить нет, а холодной сварке в таких узлах я не доверяю. Не хочется словить острых впечатлений на трассе или где-то в лесу.
Когда поменяю радиатор оценю повреждения старого и буду принимать решение о возможности и целесообразности его ремонта...

[drive]

Почитав тему решил проверить у себя. Машина Т&C 3.3 2005г.( трансформер). Снял верхнюю планку и обнаружил между радиаторами пустоту. А трубки от коробки подходят к радиатору кондея. Это как?

С 2005 модельного радиатор оттуда убрали, так сказать устранили "баг". Так что можно спать спокойно

А как-же она охлаждается?

[CSM]

А как-же она охлаждается?

Так никто не говорит, что его убрали вообще, убрали оттуда
И соответственно проблема креплений ушла. Вроде бы радиатор коробки совмещен то-ли с радиатором кондея, то-ли с радиатором движка. Насколько я помню, то трубки из АКПП идут в секцию, там где радиатор кондея

[74Aleksandr]

Спасибо за тему.Посмотрел у себя и точно,радиатор коробки отвалился и застрял внизу между соседями.Пока не потекло полезу завтра делать.

[seva1969]

Да, под машиной за коробкой стоит именно крошечный радиатор ГУРа. Кстати, ВСЕМ!!! не поленитесь и проверьте состояние резиновых шлангов, подходящих к этому радиатору. При малейших сомнениях в их свежести - менять без раздумий! Там на обычных хомутах стоят совершенно обычные шланги низкого давления (маслостойкие, есс-но). С новыми хомутами такой шланг рупий в150 обойдется и убережет ГУР от прихода к Вам в гости нежданного маленького пушного зверька (песца).

Сообщение отредактировал seva1969 - 4.7.2011, 11:53

[Taper]

Ребята, а подскажите, как поступить - на днях по случаю снимал верхнюю накладку пластиковую и обнаружил, что радиатор АКПП у меня примотан пластиковыми хомутами намертво к конденсеру. Но самое интересное - у меня нет планок металлических, которые держат радиатор с противоположной стороны. Походу предыдущий хозяин их при такой ситуации просто выкинул... Как лучше сделать - найти на разборках или какой другой вариант? Просто надо рано или поздно радиатор кондера менять, вот бы и совместил приятное с полезным...

[seva1969]

В принципе, радиатор коробки - вещь надежная, и, как показано выше, вполне ремонтопригодная. Но если планок крепления уже нет, то лучше на разборках найти б/у. Обязательно проверьте качество этих злосчастных заклепок и при неуверенности лучше их сразу переклепать. Причем клепать лучше не алюминиевой заклепкой, а стальной оцинкованной, т.к. сама планка стальная и через алюминиевую заклепку образует гральваническую пару с телом радиатора. Я использовал вытяжную гайку-заклепку с внутренней резьбой. Правда, под нее пришлось рассверлить отверстия. Ну и заклепочник для нее специфический, на рынках практически не продается.

[MacRous]

тоже сегодня проделал данную процедуру. использовал клёпки. снимал только фары. спасибо за советы