Снятие фар и цоколи ламп европейского Stratusа 95-98гг Опции

[Volchek]

Долго рылся, но так и не обнаружил тут описания снятия фары на упомянутой модели, но европейце (если конечно есть разница). Все хозяйство держится на 2х болтах и все, или есть еще какие то крепления? А всего то надо лампочки поменять - перегорела одна. Заодноо и точно выяснится, что за цоколь. Пока было лишь предположение GMRU, что H4. Попутно вопрос: можно ли без риска поставить галогенки мощностью 145/100 или 100/90? Видел такие в прайсах. Не будет ли проблем с перегревом и порчей пластика фары? Или, возможно, кто то может посоветовать другие галогенки (не ксенон) с максимальным световым потоком?

[Архив]

Сообщение отредактировал Volchek - 12.12.2007, 14:37

[GMRU]

Долго рылся, но так и не обнаружил тут описания снятия фары на упомянутой модели, но европейце (если конечно есть разница). Все хозяйство держится на 2х болтах и все, или есть еще какие то крепления? А всего то надо лампочки поменять - перегорела одна. Заодноо и точно выяснится, что за цоколь. Пока было лишь редположение GMRU, что H4. Попутно вопрос: можно ли без риска поставить галогенки мощностью 145/100 или 100/90? Видел такие в прайсах. Не будет ли проблем с перегревом и порчей пластика фары? Или, возможно, кто то может посоветовать другие галогенки (не ксенон) с максимальным световым потоком?

Если память не изменяет, снимаете 2 болта, аккуратно начинаете вытаскивать фару, затем отключаете разъемы и снимаете полностью.
Большой мощности лампы ставить категорически не рекомендую.
Может быть проблема и с пластиком фары и с самим разъёмом лампы.Также, может накрыться включатель/переключатель света ( что- бы сказать точно- надо смотреть схему).

Сообщение отредактировал GMRU - 11.12.2007, 0:04

[Black_LX]

Два вертикальных болта под звездочку и аккуратно поддеть уголок, который уходит в крыло. Большую мощность не ставь, лучше поищи увеличенный световой поток.

Сообщение отредактировал Black_LX - 11.12.2007, 0:05

[Volchek]

Если память не изменяет, снимаете 2 болта, аккуратно начинаете вытаскивать фару, затем отключаете разъемы и снимаете полностью.
Большой мощности лампы ставить категорически не рекомендую.
Может быть проблема и с пластиком фары и с самим разъёмом лампы.Также, может накрыться включатель/переключатель света ( что- бы сказать точно- надо смотреть схему).

Спасибо. Переключатель жив - накрылся только ближний свет левой фары.
Black_LX
Тоже спасибо. Вот и самому не очень нравится идея о повышенной мощности. Но тут хоть ясно - больше мощность - больше света, правда и тепла тоже. А про лампы с увеличеным световым потоком - все эти слова про +30% или +50% потока не пустая реклама? Реально лучше светят? Просто все, я гляжу, ксеноном озабочены, может потому, что в реальности этих +50% и нет?
Вот роюсь в нете в поисках каких то сравнительных обзоров тестирования галогенок и не нахожу Может видел кто?

Сообщение отредактировал Volchek - 11.12.2007, 0:33

[GMRU]

Также, может накрыться включатель/переключатель света ( что- бы сказать точно- надо смотреть схему).

Спасибо. Переключатель жив - накрылся только ближний свет левой фары.

Наверно, я плохо изъясняю свои мысли.
Про переключатель имелось ввиду, что он может накрыться в случае установки более мощных ламп( это справедливо для моделей, не использующих реле - поэтому и было сказанно о необходимости посмотреть схему).
Ни в ком случае не подразумевалось, что у Вас неисправен выключатель и поэтому не горит одна из ламп

[Nik585]

Спасибо. Переключатель жив - накрылся только ближний свет левой фары.
Black_LX
Тоже спасибо. Вот и самому не очень нравится идея о повышенной мощности. Но тут хоть ясно - больше мощность - больше света, правда и тепла тоже. А про лампы с увеличеным световым потоком - все эти слова про +30% или +50% потока не пустая реклама? Реально лучше светят? Просто все, я гляжу, ксеноном озабочены, может потому, что в реальности этих +50% и нет?
Вот роюсь в нете в поисках каких то сравнительных обзоров тестирования галогенок и не нахожу Может видел кто?

Обрати внимание на лампы PHILIPS VisionPlus +50%. Реально конечно меньше чем в 1,5 раза ярче, но я раньше на ТАЗ ставил и был очень доволен. Свет более белый и приятный. Стоят 500-700 руб. за пару. Разницу с обычной галогенкой сразу заметишь. Подробная информация на сайте PHILIPS.

[Гость_TAAlex_*]

Я недавно поставил вот эти лампы, доволен - http://www.apico-auto.ru/component/option,...ufacturer_id,0/. На стекло никак не влияют, во всяком случае пока, а снимаются фары действительно путем выкручивания 2-х болтов. Посадочный разъем Н4.

[petas2]

и так ответ по поводу снятия фары
обрати внимание на сие сайт
www.autozoneТОЧКАcom/shopping/repairGuide.htm
там найдешь в разделе классическая электроника раздел про свет.
Есть небольшие нюансы,
1 часто, но не всегда ухо крепление фары, которое ближе к радиатору цепляется за крепеж или болт передней верхней панели радиатора. (это железка сверху на ней еще замок капота, она крепится 4 болтами к боковым панелям - в которые вставляется фара)
2
тут это ухо слева. а вот справа на фаре есть такой штырек - про который и писал Black_LX. Он входит в крыло. не рви, а вытаскивай ровно и прямо на себя - то есть прямо. Сломаешь будет ДЫРКА, и фара будет потеть.
3 лампочки у европейца к сожалению не знаю какие. Да и не факт что у тебя именно европейские фары, кстати.
европейские - у них отдельная лампа габарит, заведена в основной отдел отражателя. У америкосов, габарит спарен с поворотником. Если у тебя с поворотником то лампа 9007, а вот как называеться др. я не в теме.
4 если сомневаешься по поводу снимать или нет - приезжай на ВГ снимем :). только торекс не забудь.
5 себе поставил ксенон. доволен как удафф. Но проблема света как правло связана с мутностью фары. Полерни и будет тебе счастье.

Удачи.

[Volchek]

Всем спасибо. Завтра покручу, посмотрю, что же там за лампочки на самом деле. А там и посмотрим, что можно подобрать пооптимальнее.

[Volchek]

Отчитываюсь: Все снял, цоколи действительно Н4, как и писал ув. GMRU.
Поставил пару ламп NARWA+50% - действительно, вроде бы ярче светят, хотя на глаз в %% определить не возьмусь.

[Гость_shuraz1_*]

Долго рылся, но так и не обнаружил тут описания снятия фары на упомянутой модели, но европейце (если конечно есть разница). Все хозяйство держится на 2х болтах и все, или есть еще какие то крепления? А всего то надо лампочки поменять - перегорела одна. Заодноо и точно выяснится, что за цоколь. Пока было лишь редположение GMRU, что H4. Попутно вопрос: можно ли без риска поставить галогенки мощностью 145/100 или 100/90? Видел такие в прайсах. Не будет ли проблем с перегревом и порчей пластика фары? Или, возможно, кто то может посоветовать другие галогенки (не ксенон) с максимальным световым потоком?

Если память не изменяет, снимаете 2 болта, аккуратно начинаете вытаскивать фару, затем отключаете разъемы и снимаете полностью.
Большой мощности лампы ставить категорически не рекомендую.
Может быть проблема и с пластиком фары и с самим разъёмом лампы.Также, может накрыться включатель/переключатель света ( что- бы сказать точно- надо смотреть схему).

НИчего ненадо откручивать!!! слева сдергивает корпус воздушного фильтра и меняем лампочку!!!
справа просто надо постараться!!!я лично так менял