Додж Дюранго.Часть 1., Общие вопросы по эксплуатации и ремонту Опции

[artemy]

Получается, что пины 4-6 не используются на моем авто. Цеплять плюс и минус для подогрева на 4 и 5 как на фишке самого зеркала?

Ага, причем если мне не изменяет память на 4 "+", на 5 "-"

Понял, спасибо!

P.S. А есть ли какие-нибудь "подводные" камни при затаскивании плюсового провода в дверь?

Сообщение отредактировал artemy - 3.5.2012, 17:55

[Diman]

Получается, что пины 4-6 не используются на моем авто. Цеплять плюс и минус для подогрева на 4 и 5 как на фишке самого зеркала?

Ага, причем если мне не изменяет память на 4 "+", на 5 "-"

Понял, спасибо!

P.S. А есть ли какие-нибудь "подводные" камни при затаскивании плюсового провода в дверь?

Конечна...
Дверной жгут соединяется с салонным через разъем, свободные места в нем у тебя должны быть, но вот где ты возьмешь пины для него я не знаю...
А еще слевой стороны тебе будет сильно мешаться механизм ножника, а справа усилитель. И если второй проще снять вообще, открутив два болта снизу, затем подать его сначала наверх, затем вытащить, то что б обойти первый придется помутохаться...

[artemy]

Конечна...

Я не сомневался!

[Diman]

Конечна...

Я не сомневался!

Тебе поможет "сталька" и "матерь"...
Причем вторая больше...

[Olllega]

Чего хоть скрипит-то определил?
Если втулки стаба, то их проливать бесполезно, только хуже сделаешь: к твоей смазку налипает пыль с песком и этот симбиоз начинает работать как абразив - изнашивает еще больше и они... опять начинают скрипеть. Забей...

Не втулки, а сайленты нижнего рычага... - я ведь еще не поменял нижние рычаги = поэтому этим делом и занимаюсь

[serzhu4o]

вот это?
1D4HS38N93F540238
ну еще конечно же пожалуйста.

05083317AA (старый 52102862AB)

однако же ж ценник!!!!! спасибо, Диман!!! но На данный момент очень печально с деньгой, поэтому придется думать колхозный вариант. Есть задумки воткнуть насос с газели (помоему 406й движок). Не погружной, а колхозить в топливопровод между родным насосом и дальнейшей цепью. У друга на шеви блейзере 4,3 так же. дАвления хватает с лихвой,единственное что находится под рамой (ну, с точки зрения эстетики не очень). По мне так лишь бы работал. Со временем возможно поменяю на родный.

[Shved63]

Не втулки, а сайленты нижнего рычага... - я ведь еще не поменял нижние рычаги = поэтому этим делом и занимаюсь

Для того что бы они начали скрипеть их просто не должно быть. Может ты ни туда посмотрел? У меня при потресканной резине сайленты не скрипят. Подвеска не сбитая на хреновой дороге, а скрипа нет.

[Shved63]

однако же ж ценник!!!!! спасибо, Диман!!! но На данный момент очень печально с деньгой, поэтому придется думать колхозный вариант. Есть задумки воткнуть насос с газели (помоему 406й движок). Не погружной, а колхозить в топливопровод между родным насосом и дальнейшей цепью. У друга на шеви блейзере 4,3 так же. дАвления хватает с лихвой,единственное что находится под рамой (ну, с точки зрения эстетики не очень). По мне так лишь бы работал. Со временем возможно поменяю на родный.

Есть предположение, что исходя из конструкции узла насоса и отсутствии клапана давления и обратки на рампе твой колхоз будет твоим гемором. Если колхозить, то только погружной.

[Diman]

Не втулки, а сайленты нижнего рычага... - я ведь еще не поменял нижние рычаги = поэтому этим делом и занимаюсь

А че они у нас скрипят, да?! Хм, ни знал, видать совсем живые еще...

[Diman]

У друга на шеви блейзере 4,3 так же. дАвления хватает с лихвой,единственное что находится под рамой (ну, с точки зрения эстетики не очень). По мне так лишь бы работал. Со временем возможно поменяю на родный.

Ему не давления должно хватать, а прозводительности! Даление они все развивают примерно одинаковое, а вот производительность у них разная.
Т.е. грубо говоря какое количество топлива он может подать с этим давлением за еденицу времени.
По давлению тебе и самый дешевый тазовский подойдет...

[y868yy]

вот это?
1D4HS38N93F540238
ну еще конечно же пожалуйста.

05083317AA (старый 52102862AB)

однако же ж ценник!!!!! спасибо, Диман!!! но На данный момент очень печально с деньгой, поэтому придется думать колхозный вариант. Есть задумки воткнуть насос с газели (помоему 406й движок). Не погружной, а колхозить в топливопровод между родным насосом и дальнейшей цепью. У друга на шеви блейзере 4,3 так же. дАвления хватает с лихвой,единственное что находится под рамой (ну, с точки зрения эстетики не очень). По мне так лишь бы работал. Со временем возможно поменяю на родный.

Ищи в своём регионе спеца по переборке бензонасосов (только именно спеца рекомендованного друзьями, знакомыми... короче испытанного на деле) к нему на поклон и он за разумное финансовое вознаграждение решит твою проблему, мне в воронеже восстановили мёртвый наглухо насос (недёргался не в одну сторону) за полдня и 3 руб используя зап.части Denso... тока совет-заказывай и меняй сразу фильтр топливный-ставится с верху на колбу, и внутренние фильтра тож пусть мастер промоет или заменит...

[Diman]

блин,не могу найти-у кого шумка сделана грамотно? кто-то мне описывал,а я не могу найти ни в личке, ни здесь, ,,,,, кто делал? интересуют задние боковые панели-что влазит? и зад пол(багажник)-как лучше?

О, отрыл древнейшую пикчу - первой реинкарнации шумовибры: еще не утеплен потолок, и бестолковый (как потом выяснилось в процессе эксплуатации) сплэн на воздуховодах...

[Diman]

тока совет-заказывай и меняй сразу фильтр топливный-ставится с верху на колбу, и внутренние фильтра тож пусть мастер промоет или заменит...

Ага, только тот что ставится сверху на колбу один стоит 2800р....

[psi-chel]

О, отрыл древнейшую пикчу - первой реинкарнации шумовибры: еще не утеплен потолок, и бестолковый (как потом выяснилось в процессе эксплуатации) сплэн на воздуховодах...

ни чего себе,,,,, у меня ни чго там нету-ни воздуховодов ,ни и испарителя,,,,,,,,,,,,,здесь вообще -ниша

Сообщение отредактировал psi-chel - 4.5.2012, 0:37

[Diman]

ни чего себе,,,,, у меня ни чго там нету-ни воздуховодов ,ни и испарителя,,,,,,,,,,,,,здесь вообще -ниша

Я не знаю, кто из нас яблоко... (с)

Сообщение отредактировал Diman999 - 4.5.2012, 1:05

[Shved63]

ни чего себе,,,,, у меня ни чго там нету-ни воздуховодов ,ни и испарителя,,,,,,,,,,,,,здесь вообще -ниша

У меня тоже такого нет. Задние пассажиры довольствуются тем, что приходит к ним по коробу на полу. Зато теперь я знаю как это выглядит. Классная штука.
Диман, а какие официальные данные по расходу бензина на наши машинки даёт производитель? К чему хоть стремиться то?

Сообщение отредактировал Shved63 - 4.5.2012, 9:41

[Diman]

ни чего себе,,,,, у меня ни чго там нету-ни воздуховодов ,ни и испарителя,,,,,,,,,,,,,здесь вообще -ниша

У меня тоже такого нет. Задние пассажиры довольствуются тем, что приходит к ним по коробу на полу. Зато теперь я знаю как это выглядит. Классная штука.
Диман, а какие официальные данные по расходу бензина на наши машинки даёт производитель? К чему хоть стремиться то?

Эта штука классная пока она работает...
Первое что я сделал на авто, когда оно съихало с автовоза, отдал его на полный антикор двухкомпонентным полимером именно из-за алюминиевых трубок заднего климата, проложенных под днищем...
Так что незащищенными они лужковских соплей не видели...

Вот тут:
http://www.fueleconomy.gov/feg/findacar.shtml
можно посмотреть на все модели и моторы забив Browse by Model свое ведро...
Полученное значение MPG это какое количество миль (1,6 км) оно должно проходить на 1 галлоне (3.785л)...
Тут:
http://www.autoevolution.com/engine/dodge-...go-1997-47.html
пишут что:
- CITY 16.8 L/100Km
- HIGHWAY 12.4 L/100Km
Каким он должен быть на самом деле по заводским спецификациям искать вообще лень...
У мну по факту(4.7 - EVO, NEXT Пeneration с 5-45RFE) это:
- город 21
- трасса 15
Но тут надо понимать что мой "город" это МСК с ее стояками, трасса от 90 до 140 км/ч в рваном ритме и он у меня сам по себе "тяжелый": фаркоп, все мыслимые и немыслимые(например магистралей заднего климата) защиты, крюки, виброизоляция 100% + еще прибавляется пневма со всей лабудой...
Зы А трассовые 15 вообще ни от чего не зависят: что ты пустой идешь, как барабан, что под крышу бахчей забитый - один хрен, 15...

Сообщение отредактировал Diman999 - 4.5.2012, 11:08

[artemy]

У мну по факту(4.7 - EVO, NEXT Пeneration с 5-45RFE) это:
- город 21
- трасса 15

Город летом 19-22, зимой 25-30
Трасса (до 120км/ч) летом 14-15, зимой 16-17
Трасса (от 120км/ч) летом 17-19, зимой не ездил так быстро

Какая у меня акпп не знаю точно, мотор 5.9, шумки нет (только штатная), защиты трубок второго кондея нет, но есть стальная защита двигла, раздатки и бензобака, кенгурятник, прошлым летом стояли тяжелые колеса 20"

[psi-chel]

ни чего себе,,,,, у меня ни чго там нету-ни воздуховодов ,ни и испарителя,,,,,,,,,,,,,здесь вообще -ниша

У меня тоже такого нет. Задние пассажиры довольствуются тем, что приходит к ним по коробу на полу.

а сверху ветродуйки нет?

[Shved63]

а сверху ветродуйки нет?

Увы... Я на момент покупки Дюранги много чего о ней не знал. Сейчас бы либо заплатил больше за лучшую Дюрангу, либо взял бы лимитованного Черокеза. Хотя, хоть все и говорят что не очень, мне вторая Дюранга по душе.