Додж Дюранго.Часть 1., Общие вопросы по эксплуатации и ремонту Опции

[Diman]

off: баян не мой, но уж больно цена интересная - ОЕМ ПТФ на Дюрангу 04-06, в Америке:
http://www.ebay.com/itm/DURANGO-FOG-DRIVIN...da0&vxp=mtr
Правда понадобится посредник в Штатах или переписка с продаваном, что б все-таки к нам напрямую отправил...

Сообщение отредактировал Diman999 - 7.4.2012, 18:13

[Alex78]

Я поставил в бампер две галогенки от Хелла. Стекло,линза. Стоят 5 т.р. за пару. Правда поездить не успел, продал машину. Но новый владелец может рассказать о свете. Говорит что офигенно.

[Diman]

Я поставил в бампер две галогенки от Хелла. Стекло,линза. Стоят 5 т.р. за пару. Правда поездить не успел, продал машину. Но новый владелец может рассказать о свете. Говорит что офигенно.

Но, согласись, тебе пришлось колхозить, а это оригинал и за копейки...

[Alex78]

Я поставил в бампер две галогенки от Хелла. Стекло,линза. Стоят 5 т.р. за пару. Правда поездить не успел, продал машину. Но новый владелец может рассказать о свете. Говорит что офигенно.

Но, согласись, тебе пришлось колхозить, а это оригинал и за копейки...

Дим, они по диаметру идеально подходят, а сделать две пластины из 3-ки и приварить их к усилителю бампера заняло минут 30. А света от них ИМХО даже больше чем от головной оптики, которая тоже линзовано-ксеноновая.

Сообщение отредактировал Alex78 - 7.4.2012, 19:14

[Boroda 02]

Дядя Дима, не язвите таки :) меня устроит. А если коды бы на эти вещи ещё то вообще была бы сказка и моя большая сверху благодарность.

По мономаксам нарыл вот это:
front - 565043
rear - 565041 вопросик, аки его притащить? с ебэя никогда не заказывал.

Даже в мыслях не было, просто констатировал факт, что они столько прошли У МЕНЯ. Сколько они пройдут У ТЕБЯ знает только Нострадамус, а я им, увы, не являюсь...
Хотя некоторые события предвидеть могу...
Для 4WD вот, с прямой доставкой к нам:
http://www.ebay.com/itm/4-New-KYB-MONOMAX-...16e&vxp=mtr
Доставка конская, потому что вес у кита 9 - 9,5 кг...
Но даже с ней 2650 за аморт, кмк вполне кошерная цена.
Без обид, но как покупать на ебее в инете стока инфы, что мне и добавить нечего, и распинаться влом...
Прошу мну понять...)

Дим!ты,как всегда во многом прав,но с нострадумусом явно фраернулся!

[Гость_DED_*]

Что то мне подсказывает,что Диман999 редко ошибается,вернее- почти никогда...

[Shved63]

Всё, чёт я начинаю впадать в депрессию Горячо желаемый Дюранго медленно, но уверенно начинает превращаться в чемодан без ручки - "нести не в моготу и выбросить жалко". С сентября я с ним занимаюсь любовью и кажется ну вот вроде всё, ан нет вылезает всё новая и новая хня. Может еслиб я разок облазил такой авто в идеальном состоянии было бы проще, а так всё приходится либо додумывать, либо ставить на уши коллег, что б слали фотки. Я конечно знал, что беру подубитый вариант, но я не мог предположить что на столько. Может я капризничаю, но в сравнении с Эксплорером Дюранго просто бричка какя то. Ощущение такое, что понятие подвеска у него отсутствует, есть просто колёса на глухо прикрученные к раме. Попробовал порегулировать торсионы, как написано в мануале. Ни чего не понимаю , расстояние от отбойников до нижних рычягов 10-15мм., шток амморта выглядывает примерно на 50 мм. Мне эти величины кажутся какими то не правильными. И в то же время значения регулировки торсионов как в мануале. Может просвятите, куда кидаться А то я уже начинаю подумывать о расстовании с Дружбангом, хотя и не хочется.

Сообщение отредактировал Shved63 - 7.4.2012, 20:39

[Diman]

Что то мне подсказывает,что Диман999 редко ошибается,вернее- почти никогда...

Не ошибается тот, кто ничего не делает...
Помнишь историю с плюсом и минусом на силовой проводке фар у тебя?

Дим!ты,как всегда во многом прав,но с нострадумусом явно фраернулся!

Я не знаю, кто еще может предсказать НАДЕЖНОСТЬ, и особенно ЖИВУЧЕСТЬ? Ванга-покойница, царство ей небесное?
Не вопрос, давай Квадру попросим сгонять к ней на могилу и задать вопрос: сколько у Cheshir'a его новые аморты проходят?

[Diman]

Деда!Дружба дружбой,но не надо преписывать,качества которые присуще только Богу,какому-то нострадумусу или ты с этим не согласен?,а людям свойственно ошибаться,даже таким умным,как Диман!

Все люди верят...

Сообщение отредактировал Diman999 - 7.4.2012, 22:39

[Shved63]

[quote name='Diman999' date='7.4.2012, 22:16' post='1505055'
Я не знаю, кто еще может предсказать НАДЕЖНОСТЬ, и особенно ЖИВУЧЕСТЬ?
[/quote]
Дим, предсказания дело не благодарное. Лучше подскажи, как подвеску помягче сделать.

[Гость_DED_*]

Деда!Дружба дружбой,

Дамир,Диман и дед = не панацея от ваших ошибок,но прислушаться иногда стоит к людям,влившим в свои Дюши по 1,5-2 ляма рос-рупей,НО так и не постигшим идеала тех-состояния, в этой грёбано-харизматичной модели Крайслера/Додге.Хотя можем и помолчать,стоя в сторонке=оно вам надо,или это по-божески,по - братски ? Я вообще заткнулся последнее время,ибо 90% ответов на вопросы по первому кузову= ВСЕ есть в темах=кули писАть,если не читают ?! Нам с Диманом-на йух не надо,мы в курсе.Сори за грубость.

[Diman]

Ни чего не понимаю , расстояние от отбойников до нижних рычягов 10-15мм., шток амморта выглядывает примерно на 50 мм. Мне эти величины кажутся какими то не правильными. И в то же время значения регулировки торсионов как в мануале.

Перекрестись...
На стоковой подвеске так и должно быть...

Дим, предсказания дело не благодарное. Лучше подскажи, как подвеску помягче сделать.

Спереди - поставить новые оригинальные амортизаторы, сзади - кинуть 2 мешка картошки в багажник...

[Shved63]

Ни чего не понимаю , расстояние от отбойников до нижних рычягов 10-15мм., шток амморта выглядывает примерно на 50 мм. Мне эти величины кажутся какими то не правильными. И в то же время значения регулировки торсионов как в мануале.

Перекрестись...
На стоковой подвеске так и должно быть...

Дим, предсказания дело не благодарное. Лучше подскажи, как подвеску помягче сделать.

Спереди - поставить новые оригинальные амортизаторы, сзади - кинуть 2 мешка картошки в багажник...

Значит я на верном пути, ну не считая двух мешков Если добавлю по листику в рессоры постаревшие, что по опыту лучше не будет? Я конечно понимаю, что новые рессоры с новыми задними амортами это оно, но сейчас с этим надо немного повременить. Так что, если у передних амортов такой короткий ход они новые вообще рукой не прокачиваются?

[Diman]

Значит я на верном пути, ну не считая двух мешков Если добавлю по листику в рессоры постаревшие, что по опыту лучше не будет? Я конечно понимаю, что новые рессоры с новыми задними амортами это оно, но сейчас с этим надо немного повременить. Так что, если у передних амортов такой короткий ход они новые вообще рукой не прокачиваются?

По добавлению листов - это к ДЕДе: у него опыт есть. Правда сейчас у него есть и новые рессоры, не знаю поставил иль нет...

Может помнишь в начале 90-х, когда появились Ауди-80 В4 с типа "понтовым" капотом ("с клювом"), владельцы предыдущей (В3) загорелись тюнихом:
- Можно ли поставить на В3 капот от В4 и что из этого получится?
- Можно, получится В3 с капотом от В4...

Потому что по уму там нужно было менять крылья, фары, решетку и бампер.
ИМХО, про рессоры это из той же серии. на мой субъективный взгляд ты получишь уставшие рессоры с одним новым листом, при том сомнительного качества...
И никакая прокатка им не поможет: да, форму им вернут, причем весьма на непродолжительное время, но если металл устал ты хоть что с ним делай, но живее он от этого не станет. Мутянко это все...
Что касается амортов, так как ты описываешь как раз и ведут себя Мономаксы, новые родные спокойно сжимаются руками и на них машина будет самой мягкой, вот только тебе это не понравится.
Как ты думаешь про какие аморты идет речь тут:
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...t&p=1446719
которые б/у всего пару месяцев....

Сообщение отредактировал Diman999 - 8.4.2012, 1:49

[Shved63]

Что касается амортов, так как ты описываешь как раз и ведут себя Мономаксы, новые родные спокойно сжимаются руками и на них машина будет самой мягкой, вот только тебе это не понравится.

А в чём не понравилась? Что плохо в том, что машина становится мягче? Или вместе с мягкостью она становится, как холодец? При Мономаксах не получается не в меру жёсткой? Вопросы не праздные. Аморты штука не дешёвая. А по сему хотелось бы понять чего от каких ждать. А новое и оригинальное это всегда хорошо. Если б у всех была возможность ставить только новое и только оригинальное, то на всех форумах был бы только один раздел - курилка, ибо чего тогда обсуждать, заехал на сервис, вкинул всё новое и поехал себе без головной боли

[Diman]

А в чём не понравилась? Что плохо в том, что машина становится мягче? Или вместе с мягкостью она становится, как холодец? При Мономаксах не получается не в меру жёсткой? Вопросы не праздные. Аморты штука не дешёвая. А по сему хотелось бы понять чего от каких ждать. А новое и оригинальное это всегда хорошо. Если б у всех была возможность ставить только новое и только оригинальное, то на всех форумах был бы только один раздел - курилка, ибо чего тогда обсуждать, заехал на сервис, вкинул всё новое и поехал себе без головной боли

Именно так, причем что на родных [SFС] - Shock Absorbers - Front Performence Tuned, что на родных [SFB] - Shock Absorbers - Front Heavy Duty, не говоря уже про стандарт. Да, она мягче, но мотыляет ее значительно больше. Причем это заметно даже на full-time, не говоря уже про part-time.
А на Мономаксах она как раз получается в меру упругой, но не такой зубодробилкой как на 9000 Ранчах, при том что ресурс у них получается больше, чем у тех же Ранч...
Что касается того, чего от них ждать, пока ЛИЧНО САМ не попробуешь те или иные - не поймешь.
На фкус и цвет фломастер разный: кому-то нравятся сисястые, кому-то ( )( )стые, кому-то пирсинг в пупке подавай, а кому-то ботекс губной...
Что касается цены, у нас те же Мономаксы обходятся как минимум на 400 руб дешевле оригинального (по крайней мере конкретно для моего авто).
Но это как раз тот случай, когда ценовой фактор вторичен, хотя бы потому что оригинал значительно уступает тем же Мономаксам по своим характеристикам.
Даже если бы Мономаксы стоили дороже лично по мне лучше поставить один раз и забыть, чем менять их каждые два-три месяца -последнее меня ниразу не вштыривает. Хватит, я один раз поэскперементировал, ввалив туеву хучу бабла, за которую правда получил самое ценное - ОПЫТ, сын ошибок трудных и гений, парадоксов друг...

Сообщение отредактировал Diman999 - 8.4.2012, 15:28

[Quadra]

Пора тебе Дим на Fox-ы переходить...
Кстати где-то дома завалялись стоковые от TLC 90 передние, очень похожи на наши, только шток в полтора раза толще. Когда те что сейчас на машине умрут поставлю их ради экспереминта.

[Shved63]

оригинал значительно уступает тем же Мономаксам по своим характеристикам.
Даже если бы Мономаксы стоили дороже лично по мне лучше поставить один раз и забыть, чем менять их каждые два-три месяца -последнее меня ниразу не вштыривает. Хватит, я один раз поэскперементировал, ввалив туеву хучу бабла, за которую правда получил самое ценное - ОПЫТ, сын ошибок трудных и гений, парадоксов друг...

Как я тебя понимаю, это по поводу эксперементов и бабла. Если бы жена узнала сколько уходит на восстановление она б очень сильно возмутилась Заинтриговал ты меня Мономаксами. Я в пятницу прозвонил Украинских поставщиков ни кто о них не слышал, их нет в каталогах. Их что каким то особым способом нужно преобретать?
Ещё хотелось бы вернуться к фильтру ЕВАП, что возле аккума. Как он всё таки работает, есть ли там какие то особенности? Есть желание погасить чек связанный с ЕВАП. Меня вообще нервирует джеки чан.
И ещё по задниму дворнику. Включаю, работает, пауза, срабатывает, пауза и на этом всё пока не выключиш и не включиш вновь. Где у нас реле которое управляет задним дворниеом?

Сообщение отредактировал Shved63 - 8.4.2012, 21:54

[Diman]

Пора тебе Дим на Fox-ы переходить...
Кстати где-то дома завалялись стоковые от TLC 90 передние, очень похожи на наши, только шток в полтора раза толще. Когда те что сейчас на машине умрут поставлю их ради экспереминта.

Шо есть Fox-ы?
Тезк, ты же знаешь характеристики работы амортизатора определяются не толщиной штока...

[Diman]

оригинал значительно уступает тем же Мономаксам по своим характеристикам.
Даже если бы Мономаксы стоили дороже лично по мне лучше поставить один раз и забыть, чем менять их каждые два-три месяца -последнее меня ниразу не вштыривает. Хватит, я один раз поэскперементировал, ввалив туеву хучу бабла, за которую правда получил самое ценное - ОПЫТ, сын ошибок трудных и гений, парадоксов друг...

Как я тебя понимаю, это по поводу эксперементов и бабла. Если бы жена узнала сколько уходит на восстановление она б очень сильно возмутилась Заинтриговал ты меня Мономаксами. Я в пятницу прозвонил Украинских поставщиков ни кто о них не слышал, их нет в каталогах. Их что каким то особым способом нужно преобретать?
Ещё хотелось бы вернуться к фильтру ЕВАП, что возле аккума. Как он всё таки работает, есть ли там какие то особенности? Есть желание погасить чек связанный с ЕВАП. Меня вообще нервирует джеки чан.
И ещё по задниму дворнику. Включаю, работает, пауза, срабатывает, пауза и на этом всё пока не выключиш и не включиш вновь. Где у нас реле которое управляет задним дворниеом?

Особый способ:
http://www.ebay.com/itm/4-New-KYB-MONOMAX-...=item27bf04216e
С прямой доставкой, в т.ч. и в Украину. Продаван проверенный, отправляет быстро (т.е. они у него всегда в наличии), доходят всегда. И цена у него уже лет 6 не меняется...
Фильтр ЕVAP работатет точно также как и любой другой - фильтрует воздух. Но ошибки по EVAP могут быть с ним и не связаны...
Какая ошибка то лезет конкретно, номер? Крышку бензобака проверял?
Дворник после паузы ВООБЩЕ не включается или все-таки включается через какое-то время?
Если честно никогда не задумывался над режимом его работы и даже не помню, а как оно у меня...

Сообщение отредактировал Diman999 - 9.4.2012, 8:12