Додж Дюранго.Часть 1., Общие вопросы по эксплуатации и ремонту Опции

[Diman]

Утром попробовал все - хрен разатка переключается в любые другие режимы. Пришлось опять на финике сегодня гонять.... - завтра на яму погоню....
P.s. У меня правда чуть-чуть, самую малость, сальник мокрый был, может он крякнул, да жижи там нет = завтра гляну

Оч странно...
А до этого как давно режимы не переключал?
Это тоже пробовал?
1. Раздатка полностью не переходит в/из режима 4LO.
----- При движении 2-3 МИЛЬ В ЧАС переключить в режим НЕЙТРАЛЬ и раздатку перевести в позицию 2WD или позицию 4HI, и затем снова в позицию 4LO.


Сообщение отредактировал Diman999 - 4.4.2012, 23:17

[Гость_DED_*]

Нехай "дротчит" во всех режимах,вкл. АКПП в нейрали= видать давно нетрогал "поперёчнуюкнопу"=мэйби и откиснет.Олеж,тел. знаешь,хотя у тя свои "спецы" имеются.

Сообщение отредактировал DED - 5.4.2012, 0:04

[Diman]

Нехай "дротчит" во всех режимах...

Ты щас про раздатку?!

[Гость_DED_*]

Нехай "дротчит" во всех режимах...

Ты щас про раздатку?!

Нет ,пля,про ваш ёйный ляпездропривод.Так-понятнее ?

Сообщение отредактировал DED - 5.4.2012, 0:04

[Diman]

Нехай "дротчит" во всех режимах...

Ты щас про раздатку?!

Нет ,пля,про ваш ёйный ляпездропривод.Так-понятнее ?вкл. АКПП в нейрали

Тока не про ВАШ, а про ИХ...

[Гость_DED_*]

Иманно про ВАШ ! У ням=ручко.

[Diman]

Иманно про ВАШ ! У ням=ручко.

НАШ работает, не работает ИХ...
Кстати как показывает ВАША практика ручка тоже не панацея...

[y868yy]

Я прекрасно понимаю что это на 99% масса, но где???

Качаем мануал на свой год, в нем находим WIRING, в самом конце которого будет CONNECTOR/GROUND/SPLICE LOCATION, там находим Instrument Cluster C1 и Instrument Cluster C2, затем смотришь куда от них идут массы...
Если в SPLICE LOCATION вдруг не найдешь, находи в эл. схемах приборку с ее двумя разъемами и отслеживай по схемам...
А самое простое отыскать под рулевой колонкой блок нештатной сигналки, либо чего-то незаводского и смотреть куда эти сопли подключены...
Кстати, еще вопрос радиостанция на машине установлена?

Спасибо за подсказки буду разбираться, радиостанция стояла сейчас остался разъём и крепёж под микрофон

[Гость_DED_*]

Кстати как показывает ВАША практика ручка тоже не панацея...

Наша прошла 300,на подходе-померяем.Катайте пока ишо лет 5.ЗЫ: Димко,изыди.

[Diman]

Я прекрасно понимаю что это на 99% масса, но где???

Качаем мануал на свой год, в нем находим WIRING, в самом конце которого будет CONNECTOR/GROUND/SPLICE LOCATION, там находим Instrument Cluster C1 и Instrument Cluster C2, затем смотришь куда от них идут массы...
Если в SPLICE LOCATION вдруг не найдешь, находи в эл. схемах приборку с ее двумя разъемами и отслеживай по схемам...
А самое простое отыскать под рулевой колонкой блок нештатной сигналки, либо чего-то незаводского и смотреть куда эти сопли подключены...
Кстати, еще вопрос радиостанция на машине установлена?

Спасибо за подсказки буду разбираться, радиостанция стояла сейчас остался разъём и крепёж под микрофон

Расскажешь потом, где и в чем дело было...

[Olllega]

Утром попробовал все - хрен разатка переключается в любые другие режимы. Пришлось опять на финике сегодня гонять.... - завтра на яму погоню....
P.s. У меня правда чуть-чуть, самую малость, сальник мокрый был, может он крякнул, да жижи там нет = завтра гляну

Оч странно...
А до этого как давно режимы не переключал?
Это тоже пробовал?
1. Раздатка полностью не переходит в/из режима 4LO.
----- При движении 2-3 МИЛЬ В ЧАС переключить в режим НЕЙТРАЛЬ и раздатку перевести в позицию 2WD или позицию 4HI, и затем снова в позицию 4LO.

Режимы переключаю постоянно! Я ведь из деревни только приехал! Пробовал все режимы и нейтраль и 4..... Ща поеду ее др...чить - погода позволяет, ух.. разбегайтесь пузотерки! - Мож ее разогреть как следует надо?

Сообщение отредактировал Olllega - 5.4.2012, 7:42

[Olllega]

Иманно про ВАШ ! У ням=ручко.

Ручечка =у нас, а у Вас РЫЧАГГГГГ...

[Olllega]

Нехай "дротчит" во всех режимах,вкл. АКПП в нейрали= видать давно нетрогал "поперёчнуюкнопу"=мэйби и откиснет.Олеж,тел. знаешь,хотя у тя свои "спецы" имеются.

Позвонил..., в 8 часов 49 минут !!! - кто то лицо об подушечку много мнет...))) - РАБОТА ДИСЦИПЛИНИРУЕТ!

[artemy]

Артём,эт спасибо Диману,который "вкуячивает" на изыскание достойных девайсов не токо своё время,но и конкретные $$$...

Вот так всегда, тратишь туеву хучу времени и бабла, на себе как на последнем кролике все испытываешь, путем собственных проб и ошибок находишь лучшее, а гран мерси ДЕДу...
ДЕДа! Гран мерси тебе...

А если сурьезно: где ты в Мск нашел передние Мономаксы, да еще и в наличии? Какие номера у них были?

Дмитрий, был не в курсе, кто "пронюхал" про мономаксы, поэтому гран мерси Вам и DED'у!!! А сами аммортизаторы купил в сервисе на ул. Костякова (контакты могу в личку прислать) по 3450 за штуку. Номера, к сожалению, не сохранились, но искал я номера через ebay. Задние живьем в мск так и не нашел.

[Olllega]

Утром попробовал все - хрен разатка переключается в любые другие режимы. Пришлось опять на финике сегодня гонять.... - завтра на яму погоню....
P.s. У меня правда чуть-чуть, самую малость, сальник мокрый был, может он крякнул, да жижи там нет = завтра гляну

Оч странно...
А до этого как давно режимы не переключал?
Это тоже пробовал?
1. Раздатка полностью не переходит в/из режима 4LO.
----- При движении 2-3 МИЛЬ В ЧАС переключить в режим НЕЙТРАЛЬ и раздатку перевести в позицию 2WD или позицию 4HI, и затем снова в позицию 4LO.

Опять все перепробовал = результат нулевой, мотор щелкает, но не переключает. Поменял масло. Старое было нормальное (не темное), без стружки... . В Мопаре подняли на подъемнике, попереключали и сказали:"это моторчик, который отвечает за переключение режимов раздатки, в крайнем случае переборка раздатки. Мотор проверить нельзя, можно только методом тыка поменять. В моторчике, который поставляется в сборе, есть датчик, определяющий переключение и ее скорость. Скорее всего он вылетел вместе с планетаркой" - я написал это со слов! Алексей обозначил цену в 18000 руб., доставка 2-3 недели. Я нашел в ДжипКландайкАвто - 16200 руб. 15-20 дней и в USA-AUTO http://www.usa-auto.ru/p68450C2001.html за 10500 руб.
Интересно эти мотрчики (5019471AA - вроде это мой) перебираются? Был у кого опыт? Правда мне сказали: что там перебирать, он ведь электронный...

[Diman]

А если сурьезно: где ты в Мск нашел передние Мономаксы, да еще и в наличии? Какие номера у них были?

Дмитрий, был не в курсе, кто "пронюхал" про мономаксы, поэтому гран мерси Вам и DED'у!!! А сами аммортизаторы купил в сервисе на ул. Костякова (контакты могу в личку прислать) по 3450 за штуку. Номера, к сожалению, не сохранились, но искал я номера через ebay. Задние живьем в мск так и не нашел.

Странно, откуда у них вообще и передние то взялись...
Сервис ХондаДжип что ли? Тел могешь не писать...

[Diman]

Опять все перепробовал = результат нулевой, мотор щелкает, но не переключает. Поменял масло. Старое было нормальное (не темное), без стружки... . В Мопаре подняли на подъемнике, попереключали и сказали:"это моторчик, который отвечает за переключение режимов раздатки, в крайнем случае переборка раздатки. Мотор проверить нельзя, можно только методом тыка поменять. В моторчике, который поставляется в сборе, есть датчик, определяющий переключение и ее скорость. Скорее всего он вылетел вместе с планетаркой" - я написал это со слов! Алексей обозначил цену в 18000 руб., доставка 2-3 недели. Я нашел в ДжипКландайкАвто - 16200 руб. 15-20 дней и в USA-AUTO http://www.usa-auto.ru/p68450C2001.html за 10500 руб.
Интересно эти мотрчики (5019471AA - вроде это мой) перебираются? Был у кого опыт? Правда мне сказали: что там перебирать, он ведь электронный...

В Юсе прайс будет 12314,73 руб. + 819 руб. доставка, потому что твой номер заменен на 5019471AB...
Если память не изменяет в оригинал идет Transtar.
В пиндосии б/у стоят $50-$70, есть новый неоригинал то ли Dorman, то ли Cardone. С ними внимательнее: они есть как новые, так и восстановленные...
Искать их по названию Transfer Case Shift Encoder Motor.
На 133, 233 и 244 в одном годе моторы одинаковые, но в разных годах разные. Про взаимозаменяемость между годами не знаю, но как минимум разъемы у них разные...
Попробуй набрать в СХ-27:
http://cx27.ru/
у них были б/ушки...
Личного опыта, слава боху, не было. Попадалась инфа, что сам мотор разбирается, но толку от этого ниманты, потому что электрической части как правило ничего не бывает, а кирдык приходит шестеренкам, которые в запчасти не идут и китов для их ремонта не существует. Выглядит так:













Сообщение отредактировал Diman999 - 5.4.2012, 13:25

[Olllega]

Дим, СПАСИБО БОЛЬШОЕ за информацию! В выходные предсказывают +10, поэтому я сниму пока передний кардан, чтоб приводы не рвать.
В СХ-27 я позвоню..., а по поводу самостоятельного заказа из штатов = сколько раз пробовал - ничего у меня не получается.... Если бы ты помог с этим, то был бы очень благодарен, и благодарность моя не имела бы границ, в рамках разумного...)))

[Diman]

Дим, СПАСИБО БОЛЬШОЕ за информацию! В выходные предсказывают +10, поэтому я сниму пока передний кардан, чтоб приводы не рвать.
В СХ-27 я позвоню..., а по поводу самостоятельного заказа из штатов = сколько раз пробовал - ничего у меня не получается.... Если бы ты помог с этим, то был бы очень благодарен, и благодарность моя не имела бы границ, в рамках разумного...)))

Можно глупый вопрос: а снять этот моторчег и повернуть ось с вилками с помощью подручных средств никак нельзя? После чего попытаться его разобрать, викинуть из него все негодное и одеть как затычку, пока не придет новый. Кмк, это ж тупой исполнительный механизм, не более того...
Ты сначала Мск прозвони, найди б/ушку и проверь, что это точно он...

[Diman]

OFF: хто меня спрашивал про решетку радиатора и нахлобучку на фаркоп? В брахолке лежат...