Додж Дюранго.Часть 1., Общие вопросы по эксплуатации и ремонту Опции

[Olllega]

Прошу совета. Вчера заезжал в гараж на заднем приводе. А у нас там поперек колеи всякие, и начал буксовать. Подключил передок, рванул и заехал в гараж. Сегодня пришел, завел - все нормально. Тумблер стоит на полном приводе. Выезжаю, переключаю на задний. Светодиод моргнул на двойке (на заднем приводе) и опять загорелся на четверке (на полном приводе). Как я ни старался - идут переключения (т.е. попытки переключения = снизу, из под машины слышатся щелчки...), но на задний привод не переводится раздатка. После третий попытки переключения на табло высвечивается "сервис 4WD", после чего перестают попытки перевода привода. Выключаешь зажигание - "сервис 4WD" выключается. Пробуешь опять переключить = все тоже самое происходит. Я так понял что здесь после электрики вакуумник стоит. Может трубки засорились или еще чего нибудь? Или чего в раздатке заклинило? На мицубиси у многих были проблемы с клапанами или трубками, но тогда щелчков не было слышно.

[Diman]

Случаи разные бывают: в лесу положил машину на бок или протряс ее так, что гумно со дна поднялось и забило сетку насоса. Что б почистить - снимать бак?

Как день хорошо начинался! Ни у кого ничего не ломалось, запчасти никому никакие не нужны, резиной все озадачены...
Нет же, надо было под вечер угораздить...
Ты попадал в описанную тобой же ситуацию или это так, гипотетисски?
На твое гумно законы физики не действуют что ли? Т.е. когды ты ее вернул авто в нормальное состояние, на 4 колеса, твое гумно зависло на уровне забора? Или все-таки оно стремится вернуться на дно бака?
Ну ты то должен понимать, что даже лежа на боку отложения в баке стремятся не к заборнику(сетке), который имеет строго фиксированное положение, а к той стенке, которая находится ближе к земной поверхности, даже если в нормальном положении авто она является боковой (или в случае ушей вообще верхней стенкой)...
Ты представляешь СКОЛЬКО и КАКОГО дерьма должно быть в баке и НАСКОЛЬКО должна быть забита твоя сетка, что бы произошла описанная тобой ситуация?!
Нетерпеливый джипер, который не хочет ждать пока взвесь осядет на дно бака, для таких случаев заранее организует схему для кратковременного включения бензонасоса в обратной полярности (с диодной развязкой)...

[Kindly_Spirit]

Случаи разные бывают: в лесу положил машину на бок или протряс ее так, что гумно со дна поднялось и забило сетку насоса. Что б почистить - снимать бак?

Как день хорошо начинался! Ни у кого ничего не ломалось, запчасти никому никакие не нужны, резиной все озадачены...
Нет же, надо было под вечер угораздить...
Ты попадал в описанную тобой же ситуацию или это так, гипотетисски?
На твое гумно законы физики не действуют что ли? Т.е. когды ты ее вернул авто в нормальное состояние, на 4 колеса, твое гумно зависло на уровне забора? Или все-таки оно стремится вернуться на дно бака?
Ну ты то должен понимать, что даже лежа на боку отложения в баке стремятся не к заборнику(сетке), который имеет строго фиксированное положение, а к той стенке, которая находится ближе к земной поверхности, даже если в нормальном положении авто она является боковой (или в случае ушей вообще верхней стенкой)...
Ты представляешь СКОЛЬКО и КАКОГО дерьма должно быть в баке и НАСКОЛЬКО должна быть забита твоя сетка, что бы произошла описанная тобой ситуация?!

Слава Богу сам еще не попадал, но 4 часа стоял вот так в лесу, по колено в снегу рядом с другим чирком. который - вот так попал. Законы физики сработали так: при хорошем взбалтывании, когда чирок ушел на бок в снег - поднялось все гумно, а поскоку двиг работал, то насос все это дело благополучно насосал на сетку, после чего благополучно заткнулся. Гумна за 320 тысяч километров пробега накопилось изрядно. Из топливной рампы, потом, при полной ревизии топливной системы полдня вымывали нечто похожее на песок.

Дядя Дим, извини, что испортил тебе безмятежный вечер перед компом, но не все ездЮть где ты и как ты.

Нетерпеливый джипер, который не хочет ждать пока взвесь осядет на дно бака, для таких случаев заранее организует схему для кратковременного включения бензонасоса в обратной полярности (с диодной развязкой)...

Это ты щазз прикололся что ли? Про ЗАРАНЕЕ мы щас и говорим - нормальный аккуратный лючок сделать.

Сообщение отредактировал Kindly_Spirit - 3.4.2012, 19:43

[Diman]

Это ты щазз прикололся что ли? Про ЗАРАНЕЕ мы щас и говорим - нормальный аккуратный лючок сделать.

Это вы прикалываетесь...
Делайте...))
Зы У мну чел с кнопой обратной полярности почти год отъездил на почти почившем бензонасосе, пока он окончательно не сдох...

Прошу совета. Вчера заезжал в гараж на заднем приводе. А у нас там поперек колеи всякие, и начал буксовать. Подключил передок, рванул и заехал в гараж. Сегодня пришел, завел - все нормально. Тумблер стоит на полном приводе. Выезжаю, переключаю на задний. Светодиод моргнул на двойке (на заднем приводе) и опять загорелся на четверке (на полном приводе). Как я ни старался - идут переключения (т.е. попытки переключения = снизу, из под машины слышатся щелчки...), но на задний привод не переводится раздатка. После третий попытки переключения на табло высвечивается "сервис 4WD", после чего перестают попытки перевода привода. Выключаешь зажигание - "сервис 4WD" выключается. Пробуешь опять переключить = все тоже самое происходит. Я так понял что здесь после электрики вакуумник стоит. Может трубки засорились или еще чего нибудь? Или чего в раздатке заклинило? На мицубиси у многих были проблемы с клапанами или трубками, но тогда щелчков не было слышно.

Нет там никакого вакуумника, и трубочек никаких нет.



Пробуй передвигать авто и тыркай пока не включится.
Потом расскажешь чем дело кончилось или что было...

Сообщение отредактировал Diman999 - 3.4.2012, 21:12

[Olllega]

Попробую завтра...
P.s. думаешь я англичанин?

[Diman]

Попробую завтра...
P.s. думаешь я англичанин?

Не йоптыть, я переводчик!

Сообщение отредактировал Diman999 - 3.4.2012, 22:12

[Quadra]

Бгы! Народ а я вчера на Дурике полицейскую машину догнал и боданул взад. У Астры фонарь разбил и бампер потрескался, у Дурика вмятинка такая небольшая на бампере. 15 лет без таких происшествий проездил, а сейчас - на тебе, на небольшой скорости не успел оттормозится.

[Гость_DED_*]

Бгы! Народ а я вчера на Дурике полицейскую машину догнал и боданул взад. на небольшой скорости не успел оттормозится.

Тож копов не любите ? ))) Проверь Дим состояние задних колодок и регулировку стояночного= трабл нашей тормозной в основном там кроется...

[Quadra]

Да нет, тут элементарно дистанцию не соблюдал достаточную. Причем совпало то что копы оттормозились в пол (что то они у нас зашуганые посленее время, были инциденты на переходах пешеходных, и завидя чувака с маленьким ребенком на обочине они оттормозились в пол до того как тот на проезжую част ступил), а я в это время как раз разгонялся сзади, пока ногу с газа на тормоз перенес, колеса все отлично сработали, по следам видно было, но не хватило 30 сантиметром дистанции.

Сообщение отредактировал Quadra - 4.4.2012, 12:52

[Diman]

Бгы! Народ а я вчера на Дурике полицейскую машину догнал и боданул взад. У Астры фонарь разбил и бампер потрескался, у Дурика вмятинка такая небольшая на бампере. 15 лет без таких происшествий проездил, а сейчас - на тебе, на небольшой скорости не успел оттормозится.

Бывает, сочуствую...

Проверь Дим состояние задних колодок и регулировку стояночного= трабл нашей тормозной в основном там кроется...

Одно мааааааасенькое замечание: это трабл ВАШЕЙ тормозной системы, а не НАШЕЙ...

Сообщение отредактировал Diman999 - 4.4.2012, 14:51

[Quadra]

Дык не страшно, настоящему мужику боевые шрамы только к лицу.

[Shved63]

Всем привет. Есть два вопроса. 1. С чего можно подобрать радиатор АКПП который стоит сразу за бампером? 2. Какие аммортизаторы можно поставить вместо родных? Ситуация сейчас революционная: машина не хочет жить по старому, а я пока не могу жить по новому:).

[DaNon]

2. Какие аммортизаторы можно поставить вместо родных?

ну тут ответ будет один у твоих коллег: Каяба Мономакс красные... Тут вот про них: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=113180
Хотя и Ранчо, и Бильштайн не хуже. Зависит от того - чего хочется от машины, и места и стиля езды...
Я вот например Ранчо поставил, и мне дюже нравицца. Когда умрут, попробую и я Каябу...

Про радиатор тут уже чего-то было: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=122875

Сообщение отредактировал danon - 4.4.2012, 15:42

[Diman]

Всем привет. Есть два вопроса. 1. С чего можно подобрать радиатор АКПП который стоит сразу за бампером? 2. Какие аммортизаторы можно поставить вместо родных? Ситуация сейчас революционная: машина не хочет жить по старому, а я пока не могу жить по новому:).

По амортам я и щас ничего нового не скажу: KYB Monomax или Edelbrock Performer IAS.
ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ других амортов не существует, а Reiger c*уко, в отличие от Камазов, на наши машины не делает и не хочет...

По радиатору. С чего подобрать? С какой-нить Дюранги или Дакоты...
Тут лично я не помогу - это принципиальная позиция. При цене оригинального кулера в $200 и стоимости ремонта коробаса в $2000, имхо, даже мыслей таких не должно быть. Если только на какой-нить тюненый с увеличенной площадью теплоотвода. Родной потечет - заморочюсь...
А так хоть от любого холодильника, вопрос только КАК он будет охлаждать...

Зы На днях доипал я все-таки пиндосов из PML-cover, что бы они продали мне один из всего четырех(!) имеющихся у них пока пилотных образцов-прототипов алюминиевого поддона low profile для 5-45RFE, с увеличенным на 1-2 кварты объемом масла, который они разрабатывали больше двух лет. Последним аргументом стало то, что этот ипанутый на всю голову, который им весь мозх вынес, находится не в Америке, а в России! Правда, с обязательством прислать им подробный отчет об установке, да еще и с картинками...

Сообщение отредактировал Diman999 - 4.4.2012, 19:34

[artemy]

2. Какие аммортизаторы можно поставить вместо родных?

Привет, я поставил спереди KYB Monomax, сзади пока оригинал стоит. Просто задние KYB Monomax не нашел в мск. Впечатления только положительные.

P.S. Гран мерси DED'у за подсказку правильных аммортизаторов!

[Гость_DED_*]

KYB Monomax,

P.S. Гран мерси DED'у за подсказку правильных аммортизаторов!

Артём,эт спасибо Диману,который "вкуячивает" на изыскание достойных девайсов не токо своё время,но и конкретные $$$...

[Diman]

2. Какие аммортизаторы можно поставить вместо родных?

Привет, я поставил спереди KYB Monomax, сзади пока оригинал стоит. Просто задние KYB Monomax не нашел в мск. Впечатления только положительные.

P.S. Гран мерси DED'у за подсказку правильных аммортизаторов!

Вот так всегда, тратишь туеву хучу времени и бабла, на себе как на последнем кролике все испытываешь, путем собственных проб и ошибок находишь лучшее, а гран мерси ДЕДу...
ДЕДа! Гран мерси тебе...

А если сурьезно: где ты в Мск нашел передние Мономаксы, да еще и в наличии? Какие номера у них были?

[Diman]

Артём,эт спасибо Диману,который "вкуячивает" на изыскание достойных девайсов не токо своё время,но и конкретные $$$...

off: Я тут с одним детским Врачем (именно так с Большой буквы) общался - любителем аквариумных рыбок и должен сказать, что ни его основной род деятельности, ни его увлечения, мягко сказать НУ НИФИГА НЕ ДЕШЕВЫЕ ЗАНЯТИЯ...
Но из-за первого, без второго он обойтись не может...
Один раз живем...))

[Гость_DED_*]

Один раз живем...))

Эт конеш так,НО ток ДВА авто (с 1979г) мне так мосх имели : "ушастый запор" и первая(с выставки) в мск А-6 Кватро...У Дюши харизмы больше усих=вот и терплю хада...)))

[Olllega]

Нет там никакого вакуумника, и трубочек никаких нет.



Пробуй передвигать авто и тыркай пока не включится.
Потом расскажешь чем дело кончилось или что было...

ДИАГНОЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ NV233
Раздаточная коробка плохо переключается или вообще не переключается в желаемый диапазон/режим.
1. Системный сбой электроники при переключении режимов раздатки.
----- Проверьте соответствующее управление диагностическим устройством по руководству
2. Если машина передвигалась в течение долгого периода в режиме 4HI на сухой поверхности, то нагрузка вращающего момента может вызвать трудность.
----- Надо поехать по ровной прямой дороге и на мгновение выпустить акселератор. Затем переключатель режимов раздатки можно переместить в желаемый способ режим.
3. Недостаточные или неправильные смазочные материалы.
----- Слейте старое масло и залейте в раздатку новое масло в нужном количестве, Mopar ATF +4.
4. Компоненты/детали внутри раздаточной коробки изношены или повреждены.
----- Исправьте или замените компоненты, какие необходимо.
================================================================================
====================
Шум в раздаточной коробке во всех режимах езды.
1. Недостаточные или неправильные смазочные материалы.
----- Слейте старое масло и залейте в раздатку новое масло в нужном количестве, Mopar ATF +4.
2. Компоненты/детали внутри раздаточной коробки изношены или повреждены.
----- Исправьте или замените компоненты, какие необходимо.
================================================================================
====================
Шум (стук) в раздаточной коробке во время перехода в/из, режима 4LO.
1. Раздатка полностью не переходит в/из режима 4LO.
----- При движении 2-3 МИЛЬ В ЧАС переключить в режим НЕЙТРАЛЬ и раздатку перевести в позицию 2WD или позицию 4HI, и затем снова в позицию 4LO.
2. Вилка поврежденная, поношенная или изогнутая.
----- Исправьте или заменяйте вилку.
3. Шестерни изношенны или повреждены.
----- Исправляют или заменяют шестерни.
================================================================================
====================
Течь смазочных материалов из раздаточной коробки.
1. В раздаточной коробке залито большое кол-во масла.
------Слейте лишне масло до нужного уровня.
2. Отдушина раздатки закрыта или засорена.
----- Почистите или замените отдушину.
3. Сальник поврежден или установлен неправильно.
-----Замените подозрительный сальник.
================================================================================
====================
Аварийный износ шины
1. Распространенное (длительное) управление в режиме 4HI на сухих поверхностях,
----- Управлять машиной в режиме 2WD на сухих поверхностях.


Утром попробовал все - хрен разатка переключается в любые другие режимы. Пришлось опять на финике сегодня гонять.... - завтра на яму погоню....
P.s. У меня правда чуть-чуть, самую малость, сальник мокрый был, может он крякнул, да жижи там нет = завтра гляну

Сообщение отредактировал Olllega - 4.4.2012, 21:41