Додж Дюранго.Часть 1., Общие вопросы по эксплуатации и ремонту Опции

[KrukovY67]

Diman999, с приездом, возник вопрос, по поводу защиты я вернул на место родную пластиковую (гораздо больше чем на фото) - картер, коробка, бензобак (пакет для плохих дорог). Неужели при наличии радиатора коробки, защита так критично изменяет её охлаждение (катализатор удалён)?

Кмк, ключевое слово в твоем вопросе не "так критично", а "изменяет"...
О степени критичности или некритичности мы наврядли узнаем до тех пор пока коробас работает, но, согласись, производитель же не глупее нас когда ставит на него отдельный радиатор охлаждения, если б его можно было не ставить? А для чего тогда производятся поддоны АКПП увеличенного объема? При этом их делают из силуминя, а не из металла? А для чего на них отливаются ребра? Все эти меры направлены на снижение температуры масла и лучшее его охлаждение...
Поэтому даже если мы колхозными защитами ухудшим охлаждение даже на 1%, ИМХО, лучше мы точно не сделаем...

Что касается твоих защит. Во-первых они хоть и больше поразмеру, но все-таки имеют хоть какие-то технологические отверстия:

Во-вторых они не имеют боковых ушей, которые делают воздушное пространство вокруг агрегата замкнутым, нарушая циркуляцию воздушных потоков.
В-третьих, опять-таки эти защиты заводские и наврядли были слеплены наобум - наверняка вопрос охлаждения рассматривался при их проектировании..

Спасибо, абсолютно согласен, после ремонта коробки, который в свою очередь был вызван некачественным ремонтом, она грелась - лечение замена обоих радиаторов и одной трубки!!! Пререгрев исчез на любой скорости (ранее только 90-100 км.ч.). Защита была в гараже, сейчас поставил - 2 раза в столицу и по ней полёт нормальный!!!
Ура!!!

[KrukovY67]

Да ещё вопрос подскажите - сопливит рабочий цилиндр правый задний, если менять нужно ли потом заниматься ABS???

А чего с ним заниматься то? Прокачал на заглушенной машине, а потом на заведённой. И все занятия.

...ага, если жижу из главного не упустил, то мэй би. В противном случае ты хоть окачайся, что на заглушенной, что на заведенной - без принудительной активации ABS хрен ты ее прокачаешь. А это уже DRBIII, Starscan и т.п...

Не жидкость даже не падает, но цилиндр влажный от тормозухи, и немного низ диска изнутри закрывающего барабан.

[Shved63]

Спасибо, абсолютно согласен, после ремонта коробки, который в свою очередь был вызван некачественным ремонтом, она грелась - лечение замена обоих радиаторов и одной трубки!!! Пререгрев исчез на любой скорости (ранее только 90-100 км.ч.). Защита была в гараже, сейчас поставил - 2 раза в столицу и по ней полёт нормальный!!!
Ура!!!

А как ты определил, что коробка греется?

[Diman]

Спасибо, абсолютно согласен, после ремонта коробки, который в свою очередь был вызван некачественным ремонтом, она грелась - лечение замена обоих радиаторов и одной трубки!!! Пререгрев исчез на любой скорости (ранее только 90-100 км.ч.). Защита была в гараже, сейчас поставил - 2 раза в столицу и по ней полёт нормальный!!!
Ура!!!

А как ты определил, что коробка греется?

Элементарно Ватсон (с) - она входит в аварийный режим, в котором и находится пока не остынет...

[Diman]

Не жидкость даже не падает, но цилиндр влажный от тормозухи, и немного низ диска изнутри закрывающего барабан.

Да хрен редьки - все-равно менять. Ну или ремонтировать, что кстати тоже интересный вариант - как по времени, так и по деньгам:
Chrysler 05252631
http://www.ebay.com/itm/Dakota-Wrangler-Mo...021&vxp=mtr
Есть еще конечна неоригинальные киты:
DORMAN 11303
Wagner 11303
Coni-Seal WK101673
Direct Parts 00137A
но только один их внешний вид наводит уныние, не говоря уже про все остальное. Зато недорого...

[Джерар]

Полопатил мануал... Нету там ничего. Пишут, что:

Measure rotor thickness at the center of the brake
shoe contact surface. Replace the rotor if worn below
minimum thickness, or if machining would reduce
thickness below the allowable minimum.
Rotor minimum thickness is usually specified on
the rotor hub. The specification is either stamped or
cast into the hub surface.

Там поди еще все в дюймах... С другой стороны все равно снимать для проточки, так что завтра откручу, гляну, где там выбито...

Да хрен редьки - все-равно менять. Ну или ремонтировать, что кстати тоже интересный вариант - как по времени, так и по деньгам:
Chrysler 05252631
http://www.ebay.com/itm/Dakota-Wrangler-Mo...021&vxp=mtr

Это что, у них поршни такие в задних цилиндрах???

Сообщение отредактировал Джерар - 2.10.2012, 17:43

[Diman]

Это что, у них поршни такие в задних цилиндрах???

Во-первых не у них, а у тебя...
Во-вторых - а ты чего ожидал там увидеть?! Это ж ремкомплект, поршни твои старые остются...

Сообщение отредактировал Diman999 - 2.10.2012, 17:51

[KrukovY67]

Не жидкость даже не падает, но цилиндр влажный от тормозухи, и немного низ диска изнутри закрывающего барабан.

Да хрен редьки - все-равно менять. Ну или ремонтировать, что кстати тоже интересный вариант - как по времени, так и по деньгам:
Chrysler 05252631
http://www.ebay.com/itm/Dakota-Wrangler-Mo...021&vxp=mtr
Есть еще конечна неоригинальные киты:
DORMAN 11303
Wagner 11303
Coni-Seal WK101673
Direct Parts 00137A
но только один их внешний вид наводит уныние, не говоря уже про все остальное. Зато недорого...

Купил, но поменять не успел Райбестос (целиком рабочий цилиндр, внешне - красиво), да сразу комплект пружинок (про запас) - номера не помню я. остались дома.

Сообщение отредактировал KrukovY67 - 2.10.2012, 19:08

[KrukovY67]

Спасибо, абсолютно согласен, после ремонта коробки, который в свою очередь был вызван некачественным ремонтом, она грелась - лечение замена обоих радиаторов и одной трубки!!! Пререгрев исчез на любой скорости (ранее только 90-100 км.ч.). Защита была в гараже, сейчас поставил - 2 раза в столицу и по ней полёт нормальный!!!
Ура!!!

А как ты определил, что коробка греется?

Элементарно Ватсон (с) - она входит в аварийный режим, в котором и находится пока не остынет...

Воистину так и было, я где-то писал на форумее, отключался овердрайв, а затем загорался перегрев трансмиссии.

[Shved63]

Тут инфа появилась, что сканер в общем не нужен... Нужен шнурок разьем-usb и прога на ноут...
Реально так?

Я хотел купить, но при проверке оказалось, что ошибки он видит, а стереть их не может. Почему продаван ответить не смог. Я не взял, ибо ошибки я и без него вижу.

Продаван позвонил и говорит, что нашол программу с которой можно работать на наших авто. Завтра постараюсь съездить. Если всё ОК, сообщу какая программа нужна.

[psi-chel]

Не жидкость даже не падает, но цилиндр влажный от тормозухи, и немного низ диска изнутри закрывающего барабан.

Да хрен редьки - все-равно менять. Ну или ремонтировать, что кстати тоже интересный вариант - как по времени, так и по деньгам:
Chrysler 05252631
http://www.ebay.com/itm/Dakota-Wrangler-Mo...021&vxp=mtr
Есть еще конечна неоригинальные киты:
DORMAN 11303
Wagner 11303
Coni-Seal WK101673
Direct Parts 00137A
но только один их внешний вид наводит уныние, не говоря уже про все остальное. Зато недорого...

а зачем они....если сами цилиндры копеечные чего-то под 330рубликов(райберовские) и в наличие всегда.....А вот тот Ремкоплект что кодик ты давал-вещь грамотная!!! ,в академии например его нету и не бывает а продают там под видом ремкоплекта задних барабанов мех-мы возврата по отдельности.и получаются они дороже чем полный ремкоплект который очень пригодился и дешевле вышел...Спасибо!

Сообщение отредактировал psi-chel - 2.10.2012, 23:40

[Diman]

а зачем они....если сами цилиндры копеечные чего-то под 330рубликов(райберовские) и в наличие всегда.....

... всегда, только ходят они "как повезет" - у кого-то год, у кого-то два, у кого-то и полугода не выхаживают, в отличие от того же перебранного оригинала, который поставил и забыл. Ессно что перебранного с использованием оригинальных же резинок...

а зачем они....если сами цилиндры копеечные чего-то под 330рубликов(райберовские) и в наличие всегда.....А вот тот Ремкоплект что кодик ты давал-вещь грамотная!!! ,в академии например его нету и не бывает а продают там под видом ремкоплекта задних барабанов мех-мы возврата по отдельности.и получаются они дороже чем полный ремкоплект который очень пригодился и дешевле вышел...Спасибо!

... и не будет - не нужно им это. У них "чес", строго по прямой - шаг вправо-шаг влево уже не для них. Хотя достаточно привезти какую-нить номенклатурную позицию пару-тройку раз, она у них в базе засветится и дальше дб проще. Сложнее убедить их сделать это в первый раз...

[psi-chel]

а зачем они....если сами цилиндры копеечные чего-то под 330рубликов(райберовские) и в наличие всегда.....

... всегда, только ходят они "как повезет" - у кого-то год, у кого-то два, у кого-то и полугода не выхаживают, в отличие от того же перебранного оригинала,

вот как....а я ориджинал выкинул.....т.е. теперь где-ни будь после зимы их(райберсы) надо посмотреть на предмет утечек.......

[Shved63]

Тут инфа появилась, что сканер в общем не нужен... Нужен шнурок разьем-usb и прога на ноут... Реально так?

Продаван позвонил и говорит, что нашол программу с которой можно работать на наших авто. Завтра постараюсь съездить. Если всё ОК, сообщу какая программа нужна.

В общем взял я этот ЕЛМ 327. Но программу всё же придётся искать самому, т.к. то что мне предложили работает на одну четвёртую. Ошибки читает и сбрасывает. Всё остальное либо нету, либо куцо.

[Джерар]

В общем взял я этот ЕЛМ 327. Но программу всё же придётся искать самому, т.к. то что мне предложили работает на одну четвёртую. Ошибки читает и сбрасывает. Всё остальное либо нету, либо куцо.

а что-то еще можно/нужно??

[Shved63]

В общем взял я этот ЕЛМ 327. Но программу всё же придётся искать самому, т.к. то что мне предложили работает на одну четвёртую. Ошибки читает и сбрасывает. Всё остальное либо нету, либо куцо.

а что-то еще можно/нужно??

Ну, лямбды видеть и ещё чего нибудь..... В общем может оно и не надо, т.к. чтобы принимать решения по показаниям этим нужно заниматься профессионально. В любительском варианте больше и не надо.

[Джерар]

Ну, лямбды видеть и ещё чего нибудь..... В общем может оно и не надо, т.к. чтобы принимать решения по показаниям этим нужно заниматься профессионально. В любительском варианте больше и не надо.

Думаю за 35 долларов больше и не надо) Хотя только если прогу другую, то это даже лучше... А если железо (шнур) не позволяет больше, то дааа....

[razorr]

Ребят, не обессудьте пожалуйста за несколько глупых вопросов, ибо я пока только интересуюсь...
Ситуация следующая: занимаюсь тюнингом внедорожников и совершенно случайно узнал о ЧУДНОЙ раздатке от Дюранги, в которой есть и задний привод и фул-тайм и парт-тайм и пониженная передача... Речь о NV242...
Сразу начал примерять эту раздатку на свой авто, но поскольку посмотреть и пощупать даже у кого-то на машине возможности нет, то перед тем как её откуда-то заказывать хотелось-бы получить несколько четких ответов на следующие вопросы:
1) На Дюранге передний и задний кардан крутятся в одну сторону или в разные? (В смысле оба кардана по часовой стрелке при движении авто вперед или один по часовой, другой против часовой...).
2) Какая-либо электроника в данном агрегате присутствует? Может датчики какие или еще что-нибудь?
3) Какое у раздатки передаточное число на пониженной передаче и какое на "прямой" ? (это я к тому, что может она мультипликаторная или демультипликаторная, т.е. с коробки 100 оборотов на "прямой в неё входит", на выходе будет 100 или больше/меньше)?
4) Как владельцы данного чуда техники, - ваше мнение: ПРОБЛЕМНЫЙ АГРЕГАТ или КРЕПКИЙ И НЕУБИВАЕМЫЙ? Может болячки какие есть?

Очень, очень буду признателен и благодарен всем, - кто даст хоть какую-то информацию. Заранее спасибо!

Сообщение отредактировал razorr - 4.10.2012, 15:43

[Diman]

Речь о NV242...

http://ru.lmgtfy.com/?q=NV242

[Juggernaut]

А здесь - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/26518554-6ac4b.html девушка одекватная.
Пояснила что, сегодня должны были люди с Екатиринбурга подъехать, по результатам обещала перезвонить. Что-то молчит. Наверное кому-то повезло.

Машинку купили моему товарищу, с ней проблем тож хватает. например самая проблема, время разгона до сотни 24секунды.
Ест за то как надо, АБС не робит но не понятно по чему, салон грязнющий.
Отсечка на 4700 у двига, почему так не понятно, обслуживался у офицалов в Перми и они там наворотили, поменяли мозги непонятно зачем и на мозги непонятно от чего но машина не едет е на старых не на новых не на мозгах от моей машины которая при старте срывает оба задний 32" в букс и это с Торменом в заднем мосту. уже упроверялись как могли все в порядке, но не едет...
Так что у этой машины есть только пара плюсов, замечательный не битый кузов, кремовый салон и просто суперраздатка NV242, хочу такую себе!
При покупке кстати сторговали ещё 30тр.