Додж Дюранго.Часть 1., Общие вопросы по эксплуатации и ремонту Опции

[Джерар]

Я хотел купить, но при проверке оказалось, что ошибки он видит, а стереть их не может. Почему продаван ответить не смог. Я не взял, ибо ошибки я и без него вижу.

А разница в цене есть?
Думаю сбросить ошибку можно и простым снятием клеммы... Мне как раз надо видеть, какая ошибка, без шнурка я не могу проверить чек...

Сообщение отредактировал Джерар - 30.9.2012, 8:54

[Shved63]

А разница в цене есть?
Думаю сбросить ошибку можно и простым снятием клеммы... Мне как раз надо видеть, какая ошибка, без шнурка я не могу проверить чек...

Мне не нравится сбрасывать чек клеммой, потому и попробовал. То, что я смотрел называется ELM 327 . У нас стоит 900 рус. руб. (по акции). Хотя я так думаю, что на машинах до 2000г. он будет делать всё. Что то я слашал, но точно не скажу.

Сообщение отредактировал Shved63 - 30.9.2012, 9:53

[Джерар]

Блин... Лопнул поршень в переднем левом суппорте... Если я колодки ждал 5 дней, то тут мне даже страшно себе представить... (((

ЗЫ: по ЕЛМ - гляну, спасибо...

Сообщение отредактировал Джерар - 30.9.2012, 13:35

[Shved63]

Блин... Лопнул поршень в переднем левом суппорте... Если я колодки ждал 5 дней, то тут мне даже страшно себе представить... (((
ЗЫ: по ЕЛМ - гляну, спасибо...

Ищи б/у на разборке.

[Джерар]

Блин... Лопнул поршень в переднем левом суппорте... Если я колодки ждал 5 дней, то тут мне даже страшно себе представить... (((
ЗЫ: по ЕЛМ - гляну, спасибо...

Ищи б/у на разборке.

Какая разборка?? 0_о Четыре машины в городе! Черный, белый, зеленый и мое серебро!!! (

ЗЫ: И дакоту серебристую одну видел...

Сообщение отредактировал Джерар - 30.9.2012, 14:01

[Diman]

Блин... Лопнул поршень в переднем левом суппорте... Если я колодки ждал 5 дней, то тут мне даже страшно себе представить... (((

ЗЫ: по ЕЛМ - гляну, спасибо...

По незнанию их очень часто раскалывают, когда утапливают...
Полопать инет на предмет кроссов по оригиналу 5003794AA типа Райбестоса, Вагнера, Бендикса и т.п. - были они, по крайней мере в Мск

[Джерар]

По незнанию их очень часто раскалывают, когда утапливают...
Полопать инет на предмет кроссов по оригиналу 5003794AA типа Райбестоса, Вагнера, Бендикса и т.п. - были они, по крайней мере в Мск

Ну у нас похоже плохо с этой позицией...
Есть у кого-то возможность купить в Москве или в любом месте, где есть, поршень и ремкомплекты передних суппортов? Ну и диски, а то в Академии всего одна штука...

Сообщение отредактировал Джерар - 30.9.2012, 19:56

[Shved63]

Блин... Лопнул поршень в переднем левом суппорте...

По незнанию их очень часто раскалывают, когда утапливают...

А в чём фишка? Я у себя менял, всё нормально. Но я не помню, как утапливал. А как надо, что бы не убить.

[Shved63]

Ищи б/у на разборке.
[/quote
Какая разборка?? 0_о Четыре машины в городе! Черный, белый, зеленый и мое серебро!!! (
ЗЫ: И дакоту серебристую одну видел...

В Днепре всего одна Дюранга, у меня. Но на Украине есть, как мономум три точки где на разборке есть Дюранги, перевозчики работают исправно. Увы, запчасти для наших машин, а точнее их отсутствие - это наш бичь.

[Джерар]

А в чём фишка? Я у себя менял, всё нормально. Но я не помню, как утапливал. А как надо, что бы не убить.

Мне тоже расскажите! Я обычно снимаю наружнюю колодку, затем отодвигаю суппорт назад, и в щель между колодкой и диском сую ручку воротка. Отжимаю, упираясь концом воротка приблизительно в центр колодки, а сердиной в край диска... У всех своих машин так... На девятке пришлось в край поршня упираться, ему хоть бы что...
Я думаю все же подкалил поршень, пока железом колодки за диск цеплялся... Диск под замену, он внутри матовый, в полосочку невперенную, и похоже слоится...
http://www.drive2.ru/cars/dodge/durango/du...nal/99786/#post

Кстати, кто-то говорил, что при замене ступицы проблема со снятием диска возникнет... Или с самой ступицей? Просто вчера диск после снятия суппорта чуть ли не сам в руки упал...

В Днепре всего одна Дюранга, у меня. Но на Украине есть, как мономум три точки где на разборке есть Дюранги, перевозчики работают исправно. Увы, запчасти для наших машин, а точнее их отсутствие - это наш бичь.

Где я а где Украина? И в свете слов Уважаемого, буду менять не суппорт в сборе, а поршень и ремкомплект...

[Diman]

Блин... Лопнул поршень в переднем левом суппорте...

По незнанию их очень часто раскалывают, когда утапливают...

А в чём фишка? Я у себя менял, всё нормально. Но я не помню, как утапливал. А как надо, что бы не убить.

... как угодно, но только через что-то. Т.е. если монтажкой, то через колодку, если спец.инструментом то только по плоскости или через вращающийся пятачок...

[Diman]

На девятке пришлось в край поршня упираться, ему хоть бы что...

И в свете слов Уважаемого, буду менять не суппорт в сборе, а поршень и ремкомплект...

...потому что на девятке и иже подобным он силуминовый, стальной и т.п. А у Крайслеров, собсно как и большинства, чистокровных пиндосов текстолитовый. И при всех его недостатках у него есть одно, но очень весомое преимущество перед металическими - он НЕ ЗАКИСАЕТ! НИКОГДА!
Направляющие скобы - да, могут, а он нет. Соосно от него не окисляется и не коррозирует "зеркало" цилиндра. Это делает суппорт практически вечным - только манжеты с пыльниками меняй, ну или поршни, как получилось в данном случае...
В случае же с металлическими поршнями малейшая коррозия в паре поршень-цилиндр приводит к замене последнего, т.е. как правило к замене суппорта в сборе. Что уже выставляет на совершенно другие деньги...

Что касается "уважаемого" давайте отделять мух от котлет - я не претендую на абсолютную истину и не говорю как НАДО делать, я грю КАК БЫ Я САМ СДЕЛАЛ. Вернее ДЕЛАЛ, ДЕЛАЮ и БУДУ ДЕЛАТЬ...
По крайней мере это будет ДЕШЕВЛЕ и ГРАМОТНЕЕ, чем ставить неродной суппорт или тот же восстановленный - смысл покупать чугунину, когда вся его восстановленность и сводится к чистке, замене поршня, его манжеты и пыльника?! Ах да еще покраске гламурной серебрянкой...

[Shved63]

... как угодно, но только через что-то. Т.е. если монтажкой, то через колодку, если спец.инструментом то только по плоскости или через вращающийся пятачок...

В общем как обычно.

[Shved63]

Я думаю все же подкалил поршень, пока железом колодки за диск цеплялся... Диск под замену, он внутри матовый, в полосочку невперенную, и похоже слоится...

Не, ну эт уже точно твои "эротические" фантазии. И поршень подкалить не получится металлом, и диск судя по фото ещё походит.

[Shved63]

Что касается "уважаемого" давайте отделять мух от котлет - я не претендую на абсолютную истину
Ах да еще покраске гламурной серебрянкой...

Диман, а чего сосно не так? Ты у нас чел авторитетный, а следовательно и уважаемый.
А суппорта модно красить красной или жёлтой краской, они от этого становятся "спортивными" и "лучше" тормозят

[Diman]

... как угодно, но только через что-то. Т.е. если монтажкой, то через колодку, если спец.инструментом то только по плоскости или через вращающийся пятачок...

В общем как обычно.

... угу, только избегая прямого контакта давилки с самим поршнем...))

[Джерар]

Мне до лампочки на моду... Если человек, который не одного Дюрангу съел, говорит что лучше делать так ,а не так, то почему же не прислушаться?
Ну в свете слов про текстолитовый поршень есть вариант, что я просто перекосил колодку... Перегреть текстолит надо постараться...
Диски что, проточить и дальше гонять? Просто проточка этих (оригинальных?) дисков 1200, а два диска новых Raybestos 76645R стоят 2400... Что ЛУЧШЕ?

Да, и в москве есть в наличии поршни и ремкрмплекты??? А то в Новосибирске все как один - под заказ с ожиданием месяц... А мне урожай вывозить с дачи надо... ( Поможите (( Почтой 2-5 дней, это не месяц...

Сообщение отредактировал Джерар - 1.10.2012, 13:19

[Diman]

А суппорта модно красить красной или жёлтой краской, они от этого становятся "спортивными" и "лучше" тормозят

Черной красил - улучшений не заметил, красной надо буит попробовать, хотя тоже сомневаюсь...

То ли дело вот это:

http://www.ebay.com/itm/HOTTEST-NEW-SUV-TR...3a4&vxp=mtr

Но только такие, потому что вот эти, лоховские за $15:

http://www.ebay.com/itm/Red-Brembo-Style-U...3e8&vxp=mtr

точно работать не будут:

[Diman]

Амарок с АКПП,вполне себе альтернатива = экономичен,ползает оч.достойно, салон вполне ёмкий и не такой убогий.

Катался я в выхи на "твоем" обмороке с акпп...
1. Прибавка +20 лс едва заметна...
2. АКПП все время стремится перейти на педерачи выше 6, при этом "не едет"...
3. ...Что б "ехал" его надо "cрать", при этом коробас мечется между педерачами, нипонимая что от него хочут...
4. Про 8л/100 в таком режиме можно забыть...
5. АКПП спистила понижайку...
Короче - оч неоднозначный авто...

[psi-chel]

А мне урожай вывозить с дачи надо... ( Поможите (( Почтой 2-5 дней, это не месяц...

а чё ты на трех колесах то не ездишь,нормально тормозит...главное не гонять и долго не кататься как я,а то главный тормозной полетит...
про запчасти в Питере мало что есть в наличии,мне в академии вечно с Москвы везут.

Амарок с АКПП,вполне себе альтернатива = экономичен,ползает оч.достойно, салон вполне ёмкий и не такой убогий.

Катался я в выхи на "твоем" обмороке с акпп...
1. Прибавка +20 лс едва заметна...
2. АКПП все время стремится перейти на педерачи выше 6, при этом "не едет"...
3. ...Что б "ехал" его надо "cрать", при этом коробас мечется между педерачами, нипонимая что от него хочут...
4. Про 8л/100 в таком режиме можно забыть...
5. АКПП спистила понижайку...
Короче - оч неоднозначный авто...

не знаю как амарок,но за лям сто,для себя практичней хилукса вроди ни чё не нашел,на трассе 160 держит как легковой(тихо и легко),по плохим дорогам то же нормально скачет,управление на мой взгляд для такой длинной машины очень чересчур легкое......ну и чуток низов не хватает опять же по звуку движка,но тянет-на понижайке как трактор.... огромный минус для меня- сиденье конечно надо брать электро....Но у меня запросы 90%город-трасса,10% очень плохая трасса,лесные дороги,подьезды к озёрам...

Сообщение отредактировал psi-chel - 1.10.2012, 15:38