Додж Дюранго.Часть 1., Общие вопросы по эксплуатации и ремонту Опции

[Quadra]

http://www.youtube.com/watch?v=uuU76ppr1y8

Плагиаты педерастические, ничего не смогли придумать сами...
Вот оригинал:
http://www.youtube.com/watch?v=igLkLRn-D1U

[Diman]

http://www.youtube.com/watch?v=uuU76ppr1y8

Плагиаты педерастические, ничего не смогли придумать сами...
Вот оригинал:
http://www.youtube.com/watch?v=igLkLRn-D1U

Он не в этой ценовой категории...))

[Гость_DED_*]

Амарок с АКПП,вполне себе альтернатива = экономичен,ползает оч.достойно, салон вполне ёмкий и не такой убогий.

[Quadra]

Я про рекламный ролик. Гелик трогал не раз, ездил и рассматривал - это всего лишь легенда, на самом деле в нем столько технических идиотизмов что ничего сделать нельзя.

[Diman]

Амарок с АКПП,вполне себе альтернатива = экономичен,ползает оч.достойно, салон вполне ёмкий и не такой убогий.

С АКПП потому что на механике педерачи не включаются при пробеге в 18 ткм?!
Ради интереса забей в любом посиковике "косяки амарока" и посмотри на пробеги, на которых эти косяки вылазят...

[Джерар]

На днях передние колодки с направляющими суппортов приедут. Есть подводные камни при замене и какой инструмент понадобится??

[Quadra]

Вы кстати на Амароках ездили? Ибо это самая ужасная из новых машин на которой мне пришлось ездить. Честное слово, Грейт Уол намного лучше.

[artemy]

Чего новенького?

Вчера на горбушке был пожар, горело кафе на 1 этаже. Сегодня проблемы со светом и инетом...

[Гость_DED_*]

С АКПП потому что на механике педерачи не включаются при пробеге в 18 ткм?!

Вы кстати на Амароках ездили?

Потому что передачи "коротко-подобранные" на ручке.

Ездили и ездят - пробег 57т.км. пробл.нет.

ЗЫ: ой,сори,забыл - Дюранг 98-03 самый,самый,самый замечательный авто ! А то ,что: обзор страдает,управление ниочём,салон узкий и убогий,вечная загадка/неналичие(а чаще полное отсутствие) З/Ч и т.д. - эт ничего,эт потерпим.Ненадо ток мне ,про этот неликвид рассказывать...
Извиняюсь за резкость... Вторую недели ищу причину стука подвески сзади/слева,результата = 0.

[Quadra]

Нет, Андрюха, ты поезди сначала, а потом про других которые на ЭТОМ ездят рассказывай. Ибо я из первых уст тебе инфу даю. Авто просто ужасное. Любой другой пикап, да хоть Митсу Л-200, хоть ебучий Грейт Уол, да хоть УАЗ... Но только не ЭТО. Причем это не только мое мнение - все кто тут это тестили единодушны в своих суждениях. Нельзя, ну нельзя ставить на авто такого типа такой двигатель. Доунсайзеры тупые, да там сначало пусто а потом густо в плане момента. Не заглохнуть при старте впервый второй и третий раз не смог никто. Все без исключении не смогли тронутся не заглохнув разок-другой а потом с буксом колес. Про материалы внутри молчок, видно что создавались они из рециклированных опаковок, а то что поездив с 50 метров в речке с 20 сантиметров воды в ней растерялась половина пластиковых заглушек и крышек снизу вообще позор.

[Kindly_Spirit]

Нет, Андрюха, ты поезди сначала, а потом про других которые на ЭТОМ ездят рассказывай. Ибо я из первых уст тебе инфу даю. Авто просто ужасное. Любой другой пикап, да хоть Митсу Л-200, хоть ебучий Грейт Уол, да хоть УАЗ... Но только не ЭТО. Причем это не только мое мнение - все кто тут это тестили единодушны в своих суждениях. Нельзя, ну нельзя ставить на авто такого типа такой двигатель. Доунсайзеры тупые, да там сначало пусто а потом густо в плане момента. Не заглохнуть при старте впервый второй и третий раз не смог никто. Все без исключении не смогли тронутся не заглохнув разок-другой а потом с буксом колес. Про материалы внутри молчок, видно что создавались они из рециклированных опаковок, а то что поездив с 50 метров в речке с 20 сантиметров воды в ней растерялась половина пластиковых заглушек и крышек снизу вообще позор.

Подтверждаю: дизло на амароке оченно любит обороты и дохнет моментально при ниже 1700 оборотов. Спокойно ездить на ем можно только на понижайке. Ко всему прочему он еще из фольги сделан, чему очень радуются владельцы, которые туда пытаются поставить лебедку или меняют передний бампер после фронтального удара.

[Kindly_Spirit]

Амарок с АКПП,вполне себе альтернатива = экономичен,ползает оч.достойно, салон вполне ёмкий и не такой убогий.

Андрюхин, успокойся! Нету альтернативы нашим старым "толстым" машинам, НЕ-ТУ! Все новое сделано из прессованного мусора и фольги от шоколадки, тенденция к ремонту путем замены агрегатов целиком, которые рассчитаны на 3 года эксплуатации, прогрессирует год от года. Я, вот, недавно подумал: обе мои машины обошлись мне на сегодня под лям триста. За такие деньги, наверное, можно было что-то новое и хорошее взять, не 14-ти летнее? А вот хрен! Токо патруль или тот же самый РЕМ 2500 несколько поновее, но на ём в лесах не полазишь там, где мне нужно. Патруль я куплю только в том случае, если окончательно ударюсь в дальние экспедиции, ибо это скучная не динамичная надежная машина без фана. По жизни мне мой старый чирок и рем доставляют гораздо больше позитивных эмоций и удовольствия. Да и в потоке они сразу выделяются из обезличенной серой массы, равно как и любой из наших/ваших дюранг.

Кстати, не особо ползает твой амарок и при твоем стиле езды еще надо посмотреть на его экономичность.

Сообщение отредактировал Kindly_Spirit - 28.9.2012, 14:23

[Kindly_Spirit]

обзор страдает,управление ниочём,салон узкий и убогий,вечная загадка/неналичие(а чаще полное отсутствие) З/Ч и т.д. - эт ничего,эт потерпим.Ненадо ток мне ,про этот неликвид рассказывать...
Извиняюсь за резкость... Вторую недели ищу причину стука подвески сзади/слева,результата = 0.

По сравнению с какой машиной у тебя обзор страдает и какие там зеркала стоят на той машине?
Салон - УЗКИЙ?! Ну если с ремом сравнивать - да, не спорю... Ты давно сидел в Х5 том же самом или в МЛ, к примеру?
Управление ни о чем? А на какой машине с резиной MUD 33х12,5 R15 оно - о чем?
Запчасти - да, но тем не менее они есть и машина по полгода у тебя не стоит, как некоторые те же самые ренглеры JK, в ожидании ЭБУ со склада Крайслера из Европы.

[Shved63]

ЗЫ: ой,сори,забыл - Дюранг 98-03 самый,самый,самый замечательный авто ! А то ,что: обзор страдает,управление ниочём,салон узкий и убогий,вечная загадка/неналичие(а чаще полное отсутствие) З/Ч и т.д. - эт ничего,эт потерпим.Ненадо ток мне ,про этот неликвид рассказывать...
Извиняюсь за резкость... Вторую недели ищу причину стука подвески сзади/слева,результата = 0.

Андрей, вот это тебя прорвало. Но я спросил об альтернативе. А это значит равные год, цена, качество. Если рассматривать в качестве альтернативы Дюранге 01 года новые машины то без сомнения Амарок это то, что я бы не купил, т.к. среди новых машин есть более достойные полноприводные экземпляры.
Теперь по порядку:
1. Обзор. Если переставить зеркало заднего вида выше (для меня оно прямо на уровне глаз) к обзору претензий нет.
2. Управление. Основной пробег - город. Управляюсь я с ним не хуже пузотёрки (у меня их было 14, самых разных классов). Трасса так же ни каких нареканий.
3. Салон на любителя. Поездив пол дня в МЛке и сев в свой Дюранго мы с женой отметили, что в Дюранге уютнее. Размер - тоже вопрос. Для города , как по мне - размер то, что надо. Больше тяжелее управляться в потоке и протискиваться между других машин. На трассе единственным не удобством была попытка, с ростом 1,82м., лечь и поспать на заднем сиденье.
4. Зап. части. Не спорю, напрягает, но у меня это второй американский внедорожник и я с этом смирился.
5. Постукивания и поскрипывания. Это самые тяжело диагностируемые неисправности. Зачастую поиск стука к примеру с права сзади лечится прикручиванием болтика с лева по середине. Но это проблема всех машин.
Резюме. Всё выше перечисленное присуще большинству автомобилей, а скорее всем , просто где то больше, где то меньше. Для меня самым большим не достатком в Дюранге является расход топлива. Эта же причина является основной в его трудной ликвидности. Всё остальное зависит от владельца. Если для него в автомобиле главное исправное тех. состояние - это одни расходы. Если авто превращают в шкаф для хранения оригинальных зап. частей - это другие расходы. Но это уже личное дело каждого, как и всё выше написанное - лишь моё видение проблемы.

П.С. Намедни стукнуло мне в голову поменять Дюранго на Паджеро вагон 02 года. Покурил их форум и сделал вывод, что жрут они столько же, а ломаются чаще чем Дюранги.
Да, и если что то в Дюранге "ниочём", так это тормоза. Хотя и тут я могу ошибаться

Сообщение отредактировал Shved63 - 28.9.2012, 16:27

[Джерар]

Эй, спорщики, вы может меряться не будете, а по конкретному вопросу подскажете...
А то многих и Нива устраивает...

[Diman]

Потому что передачи "коротко-подобранные" на ручке.

Ездили и ездят - пробег 57т.км. пробл.нет.

... что для высокооборотистого дизеля (что само по себе бред какой-то) самое оно.
Хочется авто которое надо cрать до отсечки что б оно хоть как-то ехало? Дык купи не вопрос, потом расскажешь как ты 60 ткм без проблем проехал...
Дедо, у мну в семье 3 авто + одно служебное с водятлом, но когда надо поехать на дачу, детьми и супругой почему-то всегда выбирается Дюша...
Да забыл, еще в моем распоряжении практически всегда Ram 1500 по принципу " да на, бери когда надо..."

Сообщение отредактировал Diman999 - 28.9.2012, 15:12

[Джерар]

Дим, у тебя личка битком ((

[Kindly_Spirit]

Да забыл, еще в моем распоряжении практически всегда Ram 1500 по принципу " да на, бери когда надо..."

Дядь Дим, возьми рама, давай покатаемсо!!!

[Diman]

Дядь Дим, возьми рама, давай покатаемсо!!!

Он не для говен - там шин совсем плахой...

[Kindly_Spirit]

Дядь Дим, возьми рама, давай покатаемсо!!!

Он не для говен - там шин совсем плахой...

Ай, зачем говны, по деффкам поедем, дарагой!