Додж Дюранго.Часть 1., Общие вопросы по эксплуатации и ремонту Опции

[zudwa]

забить нельзя АКПП охлаждать обязательно нужно вопрос как сильно

[Diman]

А если есть "дырки" на акпп и на радиаторе двигателя, штатные, нельзя собрать магистраль как на 4.7 ? со штатными трубками? ну, или забить вообще )))

"Как" на 4.7 не получится хотя бы потому что там и трубки с другой стороны идут, и радиатор другой....
"Дырки" у него и так есть, потому что трубки то в теплообменник по-любому идут.
Но на 4.7 они с него не сразу возвращаются в коробас, а идут сначала в радиатор акпп, а уж затем с него на акпп...
Т.е. две трубки нужно делать заново...

[zudwa]

эх по поводу делать а в доп радиаторе такая же резьба как в основном или нет?

[Cheshir]

Дак о чём и речь. Мат.части как устроено на 5.9 я не знаю. Со своим 4.7 уже изучил, к радости или горю не знаю, когда тряс всю систему охлаждения.


Подскажите за такую проблему. Правый воздуховод в ноги переднего пассажира, при езде сифонит в ноги из под капота, как выяснилось зимой холодом а счас жарит просто. Он пожно его пожевеля руками ставить на место но прилегает не плотно. Разбирать сию фиготель из салона начинать? что там могет выететь\растрескаться?

[Diman]

Дак о чём и речь. Мат.части как устроено на 5.9 я не знаю. Со своим 4.7 уже изучил, к радости или горю не знаю, когда тряс всю систему охлаждения.


Подскажите за такую проблему. Правый воздуховод в ноги переднего пассажира, при езде сифонит в ноги из под капота, как выяснилось зимой холодом а счас жарит просто. Он пожно его пожевеля руками ставить на место но прилегает не плотно. Разбирать сию фиготель из салона начинать? что там могет выететь\растрескаться?

поролончик размером 10х10мм, являющийся уплотнителем патрубка в корпусе блока климата или сами заслонки...

[y868yy]

Дак о чём и речь. Мат.части как устроено на 5.9 я не знаю. Со своим 4.7 уже изучил, к радости или горю не знаю, когда тряс всю систему охлаждения.


Подскажите за такую проблему. Правый воздуховод в ноги переднего пассажира, при езде сифонит в ноги из под капота, как выяснилось зимой холодом а счас жарит просто. Он пожно его пожевеля руками ставить на место но прилегает не плотно. Разбирать сию фиготель из салона начинать? что там могет выететь\растрескаться?

По 5.9 была проблема один в один... нужно снимать всю торпеду, и уплотнять всё откуда сифонит... у меня проблемных зон было две:
1. осыпавшеесе уплотнение на входе меж ракушкой вентилятора и воздухозаборником,
2. проблема уплотнений самой "камеры" где крутится крыльчатка.

Короче снимай торпеду, там всё увидишь, уплотнишь, звукоизолируешь, оху*иш, от того как твоя печка оказывается может дуть при этом тихо работая.

[Shved63]

Дак о чём и речь. Мат.части как устроено на 5.9 я не знаю. Со своим 4.7 уже изучил, к радости или горю не знаю, когда тряс всю систему охлаждения.


Подскажите за такую проблему. Правый воздуховод в ноги переднего пассажира, при езде сифонит в ноги из под капота, как выяснилось зимой холодом а счас жарит просто. Он пожно его пожевеля руками ставить на место но прилегает не плотно. Разбирать сию фиготель из салона начинать? что там могет выететь\растрескаться?

поролончик размером 10х10мм, являющийся уплотнителем патрубка в корпусе блока климата или сами заслонки...

Это не про него. На 2000г нет раздельного климата. Следовательно сифонить может только в том месте, где корпус печки выходит под капот. Что бы добраться до этого места нужно снять торпеду, а это очень большой пи**ец. Есть вариант попроще. Снять накладку пластиковую где дворники и можно будет увидеть забор на печку. Долезть туда трудновато, но можно попробовать уплотнить место между корпусом и заборником.

[y868yy]

Я бы попробовал так: ВКЛ печку на мах. и рукой пробуем откуда сифонит, если чуется что сифонит где то под бардачком (на стояшем авто), то 200% шель меж двумя половинками "ракушки"
без вариантов сьём панели...

Сообщение отредактировал y868yy - 18.7.2012, 18:18

[Cheshir]

У меня сложилось мнение что просто некая длинноногая особа несколько раз заехала непосредственно по воздуховоду ногой. Снимать торпеду вашпе не радует.бегло осмотрел. Завтра днём займусь... печааль.

[zudwa]

а есть у кого фотоотчет по снятию торпеды??? а то тоже предстоит

[Cheshir]

По средним прикиндкам на глаз, мало чем отличается от блэйзера походу. Нижние панели, приборка, провода, отстёгивание рулевого, болтики, болтики, болтики, счекрыжили. Как-то так. Весь гемор заключался в найти все болтики и не повредить проводку. Эм, да и акб отцепить, дабы подушкой по морде не сошлось.
Може проклеить заодно?

[Diman]

По средним прикиндкам на глаз, мало чем отличается от блэйзера походу. Нижние панели, приборка, провода, отстёгивание рулевого, болтики, болтики, болтики, счекрыжили. Как-то так. Весь гемор заключался в найти все болтики и не повредить проводку. Эм, да и акб отцепить, дабы подушкой по морде не сошлось.
Може проклеить заодно?

Только последовательность крайне неверная, потому как ОТКЛЮЧАТЬ АКБ нужно в самую первую очередь! По определению, как аксиома или правила хорошего тона грамотного автомеханика...
А что б подушкой не получить еще и подождать минут так от 2 до 7...
А что б винтики не терять:
http://www.force-garage.com/spec/ka5224.html

[Shved63]

тогда я так понимаю к радиатору нужны трубки соединения или фитинги можно от чего нить приколхозить???

От 4,7

[Diman]

тогда я так понимаю к радиатору нужны трубки соединения или фитинги можно от чего нить приколхозить???

От 4,7

ДА НЕ ПОДОЙДУТ ОНИ!

[Shved63]

тогда я так понимаю к радиатору нужны трубки соединения или фитинги можно от чего нить приколхозить???

От 4,7

ДА НЕ ПОДОЙДУТ ОНИ!

Для колхоза с родным радиатором, с резкой и сборкой по месту подойдут. Я когда уходил от прохудившегося контура в основном радиаторе использовал шланги от 3.9 Дакоты в качестве строительного материала.

[Diman]

тогда я так понимаю к радиатору нужны трубки соединения или фитинги можно от чего нить приколхозить???

От 4,7

ДА НЕ ПОДОЙДУТ ОНИ!

Для колхоза с родным радиатором, с резкой и сборкой по месту подойдут. Я когда уходил от прохудившегося контура в основном радиаторе использовал шланги от 3.9 Дакоты в качестве строительного материала.

Даже для колхоза с ОБЕИМИ РОДНЫМИ РАДИАТОРАМИ ОНИ НЕ ПОДОЙДУТ!
Если тебя устраивают 6 соединений на 1 м длины, тогда да, можно и садовым шлангом наростить...

[Джерар]

По средним прикиндкам на глаз, мало чем отличается от блэйзера походу. Нижние панели, приборка, провода, отстёгивание рулевого, болтики, болтики, болтики, счекрыжили. Как-то так. Весь гемор заключался в найти все болтики и не повредить проводку. Эм, да и акб отцепить, дабы подушкой по морде не сошлось.
Може проклеить заодно?

А где находятся все болтики по партсу определять придется? И очередность?

У меня плохо греет печка... Думаю где-то холодный воздух подтягивает...

[Diman]

А где находятся все болтики по партсу определять придется? И очередность?
У меня плохо греет печка... Думаю где-то холодный воздух подтягивает...

Элямянтарна, Ватсон: берется пошаговая процедура разборки торпедного аппарата из сервис-мануала и ziplock'и, каждый из которых подписывается номером шага. И весь метиз с этого шага складывается в пакетег с аналогичным номером. Если оперативки не хватает что бы запомнить какой конкретно откуда то фотосъемка, а лучше видео и на тюбик положить, если еще никто до тебя не выкладывал...

[Shved63]

По средним прикиндкам на глаз, мало чем отличается от блэйзера походу. Нижние панели, приборка, провода, отстёгивание рулевого, болтики, болтики, болтики, счекрыжили. Как-то так. Весь гемор заключался в найти все болтики и не повредить проводку. Эм, да и акб отцепить, дабы подушкой по морде не сошлось.
Може проклеить заодно?

А где находятся все болтики по партсу определять придется? И очередность?

У меня плохо греет печка... Думаю где-то холодный воздух подтягивает...

Глаза боятся, а руки делают. Для ускорения процессинга лучше иметь под рукой шуруповёрт, ибо больтиков будет очень много. Но есть один положительный момент, они все одинаковые, ну почти все. Откручиваешь всё что видишь, а потом так же вкручиваешь во все дырочки которые увидишь. Торпеда как слоёный пирог. Верхние накладки на защёлках. Я когда разобрал подумал, что не стоило откручивать пластмассовый каркас от металлического, но при сборке обнаружил, что при совместной установке проблематично поставить на место проводку. Ещё, без отключения кондея корпус отопителя не снять, по этому перед началом работ заедь к кондиционерщикам и разряди его (так дешевле будет при заправке). Геморойно в одну морду ставить назад нижний каркас, он металлический. Мне было не много легче т.к. у меня на тот момент был разобран салон и я мог лазить там свободно. Печка - это самое епанутое место для ремонта в Дюранге, на мой взгляд.

[Diman]

перед началом работ заедь к кондиционерщикам и разряди его (так дешевле будет при заправке).

...с этого места попа дробней, пжлста...