Додж Дюранго.Часть 1., Общие вопросы по эксплуатации и ремонту Опции

[Diman]

Итог веселья: На яме оказалось что масло просто фигачит из под левой головы и клапанной крышки, пздц. Звонок мотористо и упоминание о рукожопости его проихождения дало итог : Надо снимать двигатель и шлифовать блок! по телефону ругаться не стал, жду завтра.

Вопросы: Как можно ухреначить v8 если оно не клинилось в плане перегрева, на нём нет раковины, точно нет и нулевая выработка. Так вообще можно\кто делал :) ? (до сего масло не убегало вообще из под голов, только испортилась резинка на клапанной крышке)
Ваше мнение о наличие развода, вплане съехать с темы моториста?
У кого что было и какое мнение?

Помнишь мое предположение, что смотреть надо там, где лазили?
Я в научную фантастику лезу, а оно вон оно как...
Шлифовать блок в каком месте тебя приговаривают? Привалку головки или сами горшки?
Если горшки, то почему раньше не приговорили, когда бошки снимали?
Если привалку к голове, то лично у меня есть некоторые сомнения, что даже кривой, но при этом все-таки люминевой башкой, можно "увести" чугунный блок...

[Diman]

Сегодня уже узнал .что под заказ можно привезти такой в районе 5 рублей с доставкой. Так же сегодня заезжал к одному заядлому джиперу, так он мне посоветовал перенести аккум в другое место и поставить 130 амперны и так же шноркель с лебедкой))) теперь снова в раздумьях, нужно мне все это или нет)))

Только перед тем как заказывать проверь все-таки лично У СЕБЯ на авто, как встанет АКБ с этими размерами. Ибо колхоза там уже может быть немерено...
И чем этому "заядлому рукоблуду" не пришлось по душе штатное место установки АКБ на дюше?
Зачем, почему и что "130А"? А без шноркеля почему ему не живется? У вас с дорогами совсем беда что ли?

[Cheshir]

Помнишь мое предположение, что смотреть надо там, где лазили?
Я в научную фантастику лезу, а оно вон оно как...
Шлифовать блок в каком месте тебя приговаривают? Привалку головки или сами горшки?
Если горшки, то почему раньше не приговорили, когда бошки снимали?
Если привалку к голове, то лично у меня есть некоторые сомнения, что даже кривой, но при этом все-таки люминевой башкой, можно "увести" чугунный блок...

Да я тоже перестал в фантастику верить, правильно ты говорил. А приговаривают шлифовать блок в том месте, где рукозадый мотороист не хочет тратить лишние 20к на все расходники и работать за халяву. Проще сказать что блок шлифовать надо, в состоянии под градусом, телепатически сделав вердикт за 40 км от машины, взяв с клиента ещё денег. Сегодня будем разбираться кому блок шлифовать а кому руки.

[Shved63]

Сегодня будем разбираться кому блок шлифовать а кому руки.

Если есть такая возможность, то в процессе разборки сам проверь, как была затянута голова. Возьми динамометр и проверь и момент затяжки и равномерность. После снятия возьми линейку и посмотри как шлифонули голову. И ни в коем случае не разрешай лезть в блок, иначе ты с этого СТО не выйдешь ни когда, они будут ремонтировать твою машину пока ты их не уроешь.

[DaNon]

На днях была проведена замена фильтра EVAP (стоимость копеечная, откручивается легко).
Вот фото фильтра, отходившего 170 т.км:
Фото 1  d3bd96e02275307627e61340428b7b87.jpg ( 194.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 46
и фото 2  e679a673be6cc41bbc81069bbc115da7.jpg ( 466.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 53

Кроме этого, оттуда приличная горка мусора/песка/пыли была вытрясена.
ВСЕМ, кто еще на своих машинах не менял - настоятельно рекомендую!
Будьте здоровы!

Сообщение отредактировал DaNon - 2.7.2012, 12:52

[artemy]

Фото 1 и фото 2

картинкама не работаит насяльника...

[Джерар]

Картинкама-то работает, но есть ли эта штука на 1-х?

Ну а про рукозадых мотористов - как знакомо-то...

[Гость_DED_*]

Сегодня будем разбираться кому блок шлифовать а кому руки.

Сам проверь, как была затянута голова. Возьми динамометр и проверь и момент затяжки и равномерность.

+++ .Думаю голова не притянута из-за сорванных резьб.

[artemy]

Картинкама-то работает, но есть ли эта штука на 1-х?

Ошибка 404
запрашиваемая страница или изображение не найдены.

Ну а про рукозадых мотористов - как знакомо-то...

не мотористов, но до боли мля знакомо...

Сообщение отредактировал artemy - 2.7.2012, 19:45

[Cheshir]

Делюсь впечатлениями дальше. У моториста ошибка 404, недоступен, но проявиться завтра ранним утром. На свой страх и риск, долил масла до уровня, протяр блок и немного прокатился по очень прямой и ровной трассе. Итого, масло идёт из-под левой клапанной а правая потеет маслом. Так же давление падает на холостых и самое печальное, машина превратилась в овощ. Для интереса ради, с буксами с места просто не возможно стартануть (проверки ради). Двиг вяло относительно набират обороты, орёт и не особо едет. Масло в коробке уровень.
Дибильное предположение возникло - а не может такого быть если цепи поставить не по меткам?

[Diman]

Картинкама-то работает, но есть ли эта штука на 1-х?

Можешь даже не сомневаться!

[Гость_DED_*]

Итого, масло идёт из-под левой клапанной а правая потеет маслом.

Так же давление падает на холостых.

Дибильное предположение возникло - а не может такого быть если цепи поставить не по меткам?

Проверь/промой клапан принудительной вентиляции картера-он на маслозаливной горловине/слева.

Меряй мех-манометром,результаты- в студию(эти муды нормальное масло залили ???)

Да легко,заводится нормально или ...? Замеры компрессии - в студию.Сначала каждый цилиндр, меряем "насухую".Потом впрыскиваем в каждый по 4-5 кубиков моторного масла и опять меряем.

ЗЫ: ВСЁ мерить только самому !!!

Сообщение отредактировал DED - 2.7.2012, 21:46

[Diman]

Дибильное предположение возникло - а не может такого быть если цепи поставить не по меткам?

Вообще легко!...))

[Cheshir]

Клапан evap новый. Все замеры и прочее только в моём присутствии будут, я честно уже в состоянии начинающегося бешенства прибываю. Заводится с полтычка, работает крайне ровно и тихо.

Сообщение отредактировал Cheshir - 2.7.2012, 21:45

[Diman]

Итого, масло идёт из-под левой клапанной а правая потеет маслом.

1. Не обезжирена поверхность головки, на которую ложится прокладка
2. Установлены старые прокладки или неким образом зачем то присутствовал герметик (мазались старые или что б "было лучше" новые)
3. Затяжка болтов производилась не по должной схеме очередности
4. Сорваны(тянуты) резьбы либо в головке...
Причем даже если затяжка болтов производилась не с должнам моментом (12 Н/м), перетянуть их и сорвать резьбы в башке надо быть полным кретином
: ограничительная втулка на винте не должна была позволить это сделать...

[Гость_DED_*]

Клапан evap новый. Все замеры и прочее только в моём присутствии будут, я честно уже в состоянии начинающегося бешенства прибываю. Заводится с полтычка, работает крайне ровно и тихо.

Спокойствие ,Володь. Железка,она и есть железка,просто нужно её понять,что она хочет и чего ей,родимой, не хватает.Масло может давить из-за клапана вентиляции картерных газов или пиндыкль поршневым кольцам,хотя есть варианты(как ты и предположил) : сбиты метки ГРМ.

[Diman]

Масло может давить из-за клапана вентиляции картерных газов или пиндыкль поршневым кольцам,хотя есть варианты(как ты и предположил) : сбиты метки ГРМ.

Точно, во время ремонта бошек он и забился...
С прокладками крышек, млять, накосячили. Как минимум...))

[Cheshir]

Блин, друзья пардонте не сказал главного, я конечно понимаю что у меня дури много из-за спорта, но я сегодня болт легко вращал на притяг и затяг руками, с помощью одной головки! без ключа. на клапанной, 2 шт, не стал эксперементировать далее. Старые прокладки исключены игерметик.....хотя. У меня как раз странным образом отдельно прокладка именно левой клапанной лежит запасная, от прошлого хозяина. Жду завтра опять :) Спасибо за мысли

[Cheshir]

Масло может давить из-за клапана вентиляции картерных газов или пиндыкль поршневым кольцам,хотя есть варианты(как ты и предположил) : сбиты метки ГРМ.

Точно, во время ремонта бошек он и забился...
С прокладками крышек, млять, накосячили. Как минимум...))

Тюплю реально, перечитал. Клапан PCV. Стоит, новый.

Сообщение отредактировал Cheshir - 2.7.2012, 22:35

[Diman]

Блин, друзья пардонте не сказал главного, я конечно понимаю что у меня дури много из-за спорта, но я сегодня болт легко вращал на притяг и затяг руками, с помощью одной головки! без ключа. на клапанной, 2 шт, не стал эксперементировать далее. Старые прокладки исключены игерметик.....хотя. У меня как раз странным образом отдельно прокладка именно левой клапанной лежит запасная, от прошлого хозяина. Жду завтра опять :) Спасибо за мысли

Вов, без обид, повторюсь: с дуру можно и йух сломать, но ограничительная втулка для того и создана, что не даст (опять-таки - в нормальных условиях) закрутить болт сильнее требуемого ей момента. При этом резиновая втулка, через которую этот болт с металлической втулкой проходит сжимается одновременно вместе с прокладкой.
Так должно быть. Как есть у тебя я не знаю...