Установка автоматического климата на Voyager Опции

[40inD]

Добрый день. Машина Гранд Вояджер 2007 2.8 CRD с двухзонным автоклиматом и задней просто печкой (без заднего кондея).
Два вопроса:
1. Каков алгоритм работы задней печки? Каким из двух регуляторов температуры она управляется, левым или правым? Скорость ее регулируется параллельно передней печке, получается?
2. Могу ли я просто поставить трехзонный блок (плюс наверное потолочный регулятор) чтобы получить отдельное управление задней печкой?

[demetrio]

Добрый день. Машина Гранд Вояджер 2007 2.8 CRD с двухзонным автоклиматом и задней просто печкой (без заднего кондея).
Два вопроса:
1. Каков алгоритм работы задней печки? Каким из двух регуляторов температуры она управляется, левым или правым? Скорость ее регулируется параллельно передней печке, получается?
2. Могу ли я просто поставить трехзонный блок (плюс наверное потолочный регулятор) чтобы получить отдельное управление задней печкой?

Пардон......
Ключевое слово "двухзонный климат".
Вы точно уверены что у вас есть задняя печка?
Никогда не слышал про европейцев с трёхзонным климатом.

Сообщение отредактировал demetrio - 11.1.2022, 20:11

[40inD]

Вы точно уверены что у вас есть задняя печка?
Никогда не слышал про европейцев с трёхзонным климатом.

Ну по крайней мере сзади есть решетки под нее и оттуда дует.

[EjovAM]

Добрый вечер всем! Изучил тему. Спасибо автору и всем, кто делился своим опытом. По блокам и датчикам с разных лет, нашел инфу на другом сайте, которой здесь решительно не хватает. Вопрос совместимостей блоков и датчиков эвапоратора до и после 2005. Думаю, будет полезно. Решил сделать по данной схеме. По результатам отпишусь. Вот ссылка: https://www.drive2.ru/l/559206667158291155/

[EjovAM]

Сегодня установил климат, все работает. Монтаж платы был другой, но резистор на 32.4 кОм был на месте. Заменил на 9,09 кОм и кондиционер работает адекватно.

[CSM]

Добрый вечер всем! Изучил тему. Спасибо автору и всем, кто делился своим опытом. По блокам и датчикам с разных лет, нашел инфу на другом сайте, которой здесь решительно не хватает. Вопрос совместимостей блоков и датчиков эвапоратора до и после 2005. Думаю, будет полезно. Решил сделать по данной схеме. По результатам отпишусь. Вот ссылка: https://www.drive2.ru/l/559206667158291155/

В данном случае проще поменять блок, а не заниматься таким колхозом. Блоков 01-04 от американцев и таких же 01-07 от европейцев как грязи... В обратную сторону - блоков 05-07 от американцев днем с огнем не найти или они стоят неадекватных денег. И разница не только в резисторах, а в самой прошивке. Так что колхоз имеет смысл только тогда, когда стоит американский климат 05-07, а блок управления 01-04 или европейский 01-07.

[pasha__m]

Добрый день. Может кто подскажет поменял обычный однозонный климат на атоматический двухзонный от европейца 2006г. Когда машину заглушишь минут через 5-10происходит калибровка заслонок, если в этот момент вкл зажигание на климате мигает delay. Так должно быть? И в автоматическом режиме всегда вкл кондиционер?

[Maksus 31]

Добрый день. Может кто подскажет поменял обычный однозонный климат на атоматический двухзонный от европейца 2006г. Когда машину заглушишь минут через 5-10происходит калибровка заслонок, если в этот момент вкл зажигание на климате мигает delay. Так должно быть? И в автоматическом режиме всегда вкл кондиционер?

А калибровку заслонок, делали? Равномерно дует, положения переключает? У меня похожее было, но я не ждал 10-15 минут. У меня плохо дуло в лицо, и не проходил тест заслонок. Т.е. он начинался и заканчивался, но не чего не менялось в лицо плохо дуло. И оказалос что на верхней заслонке , их там две через шестерни приводятся. Были сбиты установочные метки заслонок на 2 зуба. Снял актуатор поставил на метки и все заработало. Проверьте метки на всех заслонках. И у меня включается на автомате кондиционер, даже когда на 28° ставлю, вот тоже думаю что так не должно. Я еще заднюю печку посиавил, и не много накосячил с поводкой задних актуаторов. В выходные буду переделывать.

[pasha__m]

Калибровку делал,во всех положениях дует нормально, только на холодном воздух теплее чем на улице, но может жарко и двигатель горячий.
Я так понял он не должен после выключения зажигания калиброватся сам?