Адаптивная коробка-автомат, Давайте разберемся... Опции

[Serg]

Однозначно коробка после другого водителя подругому переключаться начинает! .....

Абсолютно верно.
Я уезжал на отдых, оставлял свою машину другу на 3 недели.
Когда в неё сел - не узнал ни фига. Кикдаунила почём зря и время/обороты переключения совсем другое стало. Только через пару-тройку дней всё вернулось на круги своя.

[Alex78]

Проблема в том, что обратно под мой стиль коробка не спешит подстраиваться- позавчера и вчера усиленно гнал на дачу\с дачи. Ситуация не изменилась

Дело не в максималке!Скорее в количестве разгонов/торможений!

[Гость_sam01_*]

Проблема в том, что обратно под мой стиль коробка не спешит подстраиваться- позавчера и вчера усиленно гнал на дачу\с дачи. Ситуация не изменилась

Согласен абсолютно! В том-то и фишка, что перестраивается быстро, а в от взад вертается ооочень медленно. Точнее не так: на быстрое переключение адаптируется быстро, а вот на плавные и медленные - медленно (сорри за тавталогию:)

[Igor_spb]

С утра тошню по виадуку на Планерной (пробка). Потом левый поворот на Приморский, газ - разгона нет. Если сразу газ продовить, то через 500 метров коробка уже восстанавливается. Я бы вообще эту функцию бы отключил. У меня на старом (1993) Гранд Чероке коробка без всякой адаптации и работает намного стабильнее.

[Гость_женка LARGO_*]

Вы тут еще чего-нибудь понапишите, так мне потом вообще LARGO машину не даст!

[RUS]

Да, а чё писать то? Я жану научил прально ездить

Однозначно коробка после другого водителя подругому переключаться начинает! .....

Абсолютно верно.
Я уезжал на отдых, оставлял свою машину другу на 3 недели.
Когда в неё сел - не узнал ни фига. Кикдаунила почём зря и время/обороты переключения совсем другое стало. Только через пару-тройку дней всё вернулось на круги своя.

Мораль сей басни такова: Жану и автомобилю, никому не давай!

[Гость_Lip_*]

Продам адаптивную коробку от Веерона. Причина продажи- 2 дня ездила жена, купил новую

[Andy2k]

А я вот прочувствовал свою коробку, уловил те усилия, с которой нужно надавить педальку, чтобы включилась та или иная передача и получил приятную динамику и в самый радостный момент гайцы обломали весь кайф...тормознул аш с визгом, хоть и абс есть со 132км, а там говорят 60 ограничение и это на Ленинградском пр... типа лишение и всё такое, выложил 1т.р. санкции щас крутые, не попадайтесь

[AlexCar]

Фсех разочАрую!!!!
Не 41... не 42.... коробки не адаптируются под стиль вождения!!!! Из упомянутых коробок адаптируется под стиль вождения только 45-я и то только из-за того что у неё виртуально две вторых передачи, по сути это тоже 4-х ступенчатая коробка. Это аксиома и флуд Сдесь не уместен. Вот!!!

[Гость_Шурик@_*]

после того как проеду по трассе км.10-20 (примерно 100-120 км/ч), а если ещё кик-даун включить разок, то потом переключения коробки точно происходят по другому. после снижения скорости и последующем наборе мотор больше крутит оборотов ( на слух очень слышно) и передачи как-то резче переключаются. мне даже иногда кажется что мотор начинает по другому работать, т.е. буквально чуть педальку притопишь и машина аж прыгает вперед.

[AlexCar]

А что тогда есть операция "Quick Learn" для коробки ? Ведь после этого стиль езды очень резко меняется. Если она не аддаптируется, то в чем тайный смысл её обучения ?

Ради эксперимента, кому не лень - проверьте такое. Я несколько дней подряд на "3" ездил - теперь на "D" как мне кажется коробка реагирует гораздо шустрее (хотя может это все и самовнушение).

Операция "Quick Learn" производится после ремонта АКПП (когда менялись фрикционы, бублик и т.д.) или после замены ТСМ. Смысл в том что, после замены фрикционов изменились зазоры и соответственно объём наполнения клатчей жидкостью. Грубо говоря эта процедура приблизительно расставляет объёмные индексы CVI наполнения пакетов фрикционов (1CVI=1/64 куб.дюйма). Окончательно индексы расставляются во время движения, причём они постоянно меняются в крайне незначительных пределах в зависимости от температурного расширения деталей и временных интервалов (газ в пол - тормоз - газ - тормоз - ..... и т.д.) необходимых для удаления жидкости из выключаемых фрикционов и заполнения включаемых (это как раз к вопросу об АДАПТАЦИИ). Следовательно все изменения в работе трансмиссии, именуемые как АдАпТаЦиЯ, ничто иное как инстинкт АКПП к самосохранению.

[Гость_Lip_*]

Фсех разочАрую!!!!
Не 41... не 42.... коробки не адаптируются под стиль вождения!!!!

Отлично, вот и решился наш спор. Вначале я как раз говорил "космическую глупость" про зазоры в пакетах и про то, что нихрена, координально, в управлении ничего не меняется.

[Гость_LARGO_*]

Ну, собственно тогда к АлексКару вопров-

что это такое произошло, о чем я говорил в первом сообщении топика?
Слетел Quick Learn? Может такое быть?

[AlexCar]

Ну, собственно тогда к АлексКару вопров-

что это такое произошло, о чем я говорил в первом сообщении топика?
Слетел Quick Learn? Может такое быть?

Quick Learn никуда слететь не может, развёрнутый ответ через один топик выше.

Грубо говоря эта процедура приблизительно расставляет объёмные индексы CVI наполнения пакетов фрикционов (1CVI=1/64 куб.дюйма). Окончательно индексы расставляются во время движения.......

Более того Quick Learn вообще делать необязательно, даже после ремонта, ко второму дню езды само всё окончательно расставится.

[RUS]

Более того Quick Learn вообще делать необязательно, даже после ремонта, ко второму дню езды само всё окончательно расставится.

Коропчёнку жалко.. Там такие удары идуть без адаптации, что

[Гость_autocat_*]

Более того Quick Learn вообще делать необязательно, даже после ремонта, ко второму дню езды само всё окончательно расставится.

Коропчёнку жалко.. Там такие удары идуть без адаптации, что

Ага! А еще есть "драйв леарн". Это когда ездишь со сканером и смотришь на индексы до тех пор, пока они не прекратят меняться и соотв. удары не прекратятся. И после этого можно отдать машину клиенту.