Ещё раз про АКПП, как правильно измерять уровень жидкости в АКПП Опции

[Sundy]

Возникшая проблема наверняка знакома многим форумчанам, а уж модераторам наверное плешь проела Однажды выезжая утром из гаража ( гараж в подвале дома, и выезд по пандусу почти 45градусов), отьехав метров 50-100, вдруг ощутил, что обороты растут, а машина не едет, потом небольшой рывок (как теперь понимаю связанный с гидравлическим ударом), и затем всё пришло в норму. Прошло №№-ое количество дней и ситуация повторилась, когда случилось впервые и больше не возникало - чёрт его знает что такое, когда повторилось - задумался (автомат у меня впервые, и никто толком ничего не рассказал, да я думаю, что не все знают). Но недавно это случилось в третий раз, причём период "раздельного существования" трансмиссии и двигателя увеличился, и удар был посильнее. Нет вы не думайте, уровни жидкостей проверяю периодически, и всё вроде-бы нормально. Полез в "Технический форум", обчитался и учитался, понял, что уровень ATFки в АКПП измеряют как-то странно , но как, так и не понял, я и поиском (и сзади и спереди ), и вот случайно наткнулся на классную ссылку (вроде-бы TESA из Эстонии её запостил). Так вот там я впервые доходчиво прочитал как правильно измерять уровень жидкости в АКПП, (кстати меня ткнули носом - на щупе написано как мерять и что заливать). Да и вообще много познавательного, как, и что самое главное почему, (кстати про езду на N накатом).

[Бистрий Чирипахх]

На авто марки Mitsubishi и некоторых переднеприводных авто марки Chrysler проверяют уровень ATF в положении рычага в позиции "P". В положении рычага в позиции "P" у автоматов Mitsubishi (Chrysler) в щуп бъет фонтан ATF, даже на схемах гидравлики АКПП Mitsubishi он обозначен, поэтому уровень ATF кажется "завышенным".

[Бистрий Чирипахх]

Интересно - а на каких машинах Mitsubishi коробки стоят ?

Я думаю <2001 с мотором 2,5. Тема для рзмышления владельцам.

[AsMan]

гидравлическая жидкость эт конечно сильно

[RUS]

как правильно измерять уровень жидкости в АКПП,

Ну ты померял? И чего?

[Гость_Павел Питер_*]

Sundy - спасибо за ссылку!!!
Кое чего "почерпнул", сам уже две недели изучаю про АКПП и толком правильно померить уровень не мог (постоянно выше нормы) даже отлил грам 300 .
Завтра по-научному попробую.

[Sundy]

На моём щупе написано измерять в положении P, может на других коробках в N.
PS Serg, а может стоит в прилепленных темах создать что-то типа ликбеза для новичков, а то многие просто стесняются спрашивать, а вдруг засмеют - не могут уровень померять, да и вгрызаться в тему начинаешь, когда петух, да не дай бог уже жаренный...

Ну ты померял? И чего?

На незаведённом движке чуть выше горячего(как не правильно, что и сбивало с толку), а на заведённом движке и прогретой коробке - на кончике , теперь всё как надо
тыц

[Гость_Almedia_*]

гидравлическая жидкость эт конечно сильно

Ну это ж =Виталий Александрович = написал !

[RUS]

На незаведённом движке чуть выше горячего

Ну вот вроде седина в бороду....

[Гость_Alexcomrad_*]

PS Serg, а может стоит в прилепленных темах создать что-то типа ликбеза для новичков, а то многие просто стесняются спрашивать, а вдруг засмеют - не могут уровень померять, да и вгрызаться в тему начинаешь, когда петух, да не дай бог уже жаренный...

Ликбез для новичков(и не только) называется faq(фак)

[sm]

Прочитал статью и проверил масло в режиме паркинг (как обычно) и в режиме нейтрале (как написано в статье, чтобы "фонтанчик" не бил в щуп ) - разницы не заметил. насчет недолива 100 г на 10 л - верю частично (т.е. если не долито 100 мл ниже минимума - то верю), а так - на горячей машине уровень в районе между двумя отметками HOT считаю нормой (а там между ними грамм 300 наверное). Все равно точно не померять без замера температуры коробки.

[AsMan]

Прочитал статью и проверил масло в режиме паркинг (как обычно) и в режиме нейтрале (как написано в статье, чтобы "фонтанчик" не бил в щуп )

Режим P и N для гидравлики однобуйственны.

[SkyRIDER]

Так какой же уровень должен быть на ГОРЯЧЕЙ коробке, ATF+4 внутрях.
Между метками НОТ или как?