Научите меня правильно красить машину!, Подкраска бампера из баллончика..... Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Переключить на: Древовидный Стандартный Переключить на: Линейный

[Serg]

Вчера заскочил в Димсон и взял себе 200мл. (меньше в баллончик не закачивают) эмали своего цвета (по коду). И такой же баллон бесцветного лака.
Всё делалось для того, чтобы подкрасить во многих местах пошедшую пузырями и облупившуюся краску на бампере.
Руки, конечно, надо было вырвать этому Маису, что мне машину красил.... Ну да ладно... Он же её красил на продажу, а не для меня... Так что прощаю.... Тем более, что он уже на родину вернулся....
Итак: какова последовательность действий?
Я вижу - крайне простую:
1. Зачистить мелкой шкуркой (чтобы небыло царапин) места облупления.
2. В 2-3 слоя покрыть краской.
3. Так же и лаком. Естественно с промежуточной сушкой.
Совсем плохо? Вообще никак держаться не будет?

Сразу скажу, что крашу НЕ на продажу, а "для себя". Перед продажей, естественно, покрашу целиком и по-человечески.
Оттого не очень интересуют мысли по поводу того, что "в цвет" по "коду" никогда не попадёшь.....

[Архив]

[Гость_Alexcomrad_*]

Вчера заскочил в Димсон и взял себе 200мл. (меньше в баллончик не закачивают) эмали своего цвета (по коду). И такой же баллон бесцветного лака.
Всё делалось для того, чтобы подкрасить во многих местах пошедшую пузырями и облупившуюся краску на бампере.
Руки, конечно, надо было вырвать этому Маису, что мне машину красил.... Ну да ладно... Он же её красил на продажу, а не для меня... Так что прощаю.... Тем более, что он уже на родину вернулся....
Итак: какова последовательность действий?
Я вижу - крайне простую:
1. Зачистить мелкой шкуркой (чтобы небыло царапин) места облупления.
2. В 2-3 слоя покрыть краской.
3. Так же и лаком. Естественно с промежуточной сушкой.
Совсем плохо? Вообще никак держаться не будет?

Сразу скажу, что крашу НЕ на продажу, а "для себя". Перед продажей, естественно, покрашу целиком и по-человечески.
Оттого не очень интересуют мысли по поводу того, что "в цвет" по "коду" никогда не попадёшь.....

Перед покраской надо обязательно грунтовать! Сама краска имеет пористую структуры и её нельзя наность на голое основание.

[Гость_Alexcomrad_*]

Перед покраской надо обязательно грунтовать! Сама краска имеет пористую структуры и её нельзя наность на голое основание.

А разве бампер из металла ?

Исправил, но это сути не меняет.

[crow]

Бампер пластиковый?
Вышкурить, загрунтовать грунтовкой для ПЛАСТИКА, покрасить.
Старайся много грунта и краски не лить, лучше побольше слоев, но потоньше. Между слоями ждать минут по 10-15.
После шкурки и грунтовки обязательно обезжирить. Есть наш обезжириватель, так и называется.
Грунтовку высушить и обработать наждачкой 800-1200, грунтовка должна быть только слегка шершавой ( как матовое стекло ). И снова обезжирить.

[Гость_Ринат_*]

По моему для пластика спец. материалы требуются.

[Zus]

Serg, из балона ничего хорошего не выйдет, если только, как временная мера.

[Serg]

Serg, из балона ничего хорошего не выйдет, если только, как временная мера.

Именно так я её и рассматриваю.... Просто задолбала куча белых пятен на коричневом бампере.

[crow]

По моему для пластика спец. материалы требуются.

Грунт для пластика и шпакля для пластиковых деталей.

[Zus]

Именно так я её и рассматриваю.... Просто задолбала куча белых пятен на коричневом бампере.

Если пятна не большие, купи лучше краску MOPAR по VINу у официалов, это небольшой флакончик с кисточкой.
Намучаешься с балоном, бампер в окраске очень сложная деталь - куча плоскостей окраски.
И как ты, кстати, сушить думаешь? Та краска, которую ты купил, воздушной сушки?
И не забудь, когда будешь грунт покупать, для старого пластика и ещё, что у нас бампера РРЕ.

Сообщение отредактировал Zus - 12.4.2007, 9:49

[Serg]

Если пятна не большие, купи лучше краску MOPAR по VINу у официалов, это небольшой флакончик с кисточкой.
Намучаешься с балоном, бампер в окраске очень сложная деталь - куча плоскостей окраски.
И как ты, кстати, сушить думаешь? Та краска, которую ты купил, воздушной сушки?
И не забудь, когда будешь грунт покупать, для старого пластика и ещё, что у нас бампера РРЕ.

Хм.... Задача перестаёт быть тривиальной.....
Краску я купил именно свою, по VIN'у или нет - тут я особой разницы не вижу.
С другой стороны, мне никто не запрещает передавить её из баллончика в "пузырёк".
В очень многих местах отслоилась именно краска. То есть слой белого грунта остался. Красить буду прям по нему после зачистки.
Сохнуть будет на свежем воздухе во дворе. И пусть только попробует не высохнуть!

[Zus]

Понимаешь, в чём дело - нужная адгезионная способность краски достигается при определённых условиях, и если краска не предназначена для воздушной сушки, то она, говоря нормальным языком, попросту плохо прилипнет. Это раз. Два, это то, что увидишь, сколько налипнет на неё разной дряни, пока она сохнуть будет.
Вернее сначала налипнет на грунт, потом на базу, а потом ещё и на лак.
Честно говоря, я пытаюсь тебя отговорить от этой затеи

[Serg]

....
Честно говоря, я пытаюсь тебя отговорить от этой затеи

Поздно! Краска куплена! Наждачка есть! Соседи-алкаши будут ждать меня во дворе! Они уже в курсе и это самое плохое! Так как любое моё копание в машине превращается для них и для меня в грандиозную попойку!

[Zus]

Аааа... ну это совсем другой вопрос
Плохо другое - для них праздник. а вот ты на...мучаешься и напляшешься. Малярный скотч возьми и газет побольше, и погоду без ветра выбирай, а то потом со всего двора вся собачья шерсть и "бычки" на бампере будут

З.Ы. Серж, я это уже пробовал делать когда-то, поэтому и отговариваю. Ну если уж совсем невтерпёж, то лучше сними бампер и крась на балконе, всяк лучше будет.

Сообщение отредактировал Zus - 12.4.2007, 10:24

[Гость_Julfy_*]

Вчера заскочил в Димсон и взял себе 200мл. (меньше в баллончик не закачивают) эмали своего цвета (по коду). И такой же баллон бесцветного лака.
Всё делалось для того, чтобы подкрасить во многих местах пошедшую пузырями и облупившуюся краску на бампере.
Руки, конечно, надо было вырвать этому Маису, что мне машину красил.... Ну да ладно... Он же её красил на продажу, а не для меня... Так что прощаю.... Тем более, что он уже на родину вернулся....
Итак: какова последовательность действий?
Я вижу - крайне простую:
1. Зачистить мелкой шкуркой (чтобы небыло царапин) места облупления.
2. В 2-3 слоя покрыть краской.
3. Так же и лаком. Естественно с промежуточной сушкой.
Совсем плохо? Вообще никак держаться не будет?

Сразу скажу, что крашу НЕ на продажу, а "для себя". Перед продажей, естественно, покрашу целиком и по-человечески.
Оттого не очень интересуют мысли по поводу того, что "в цвет" по "коду" никогда не попадёшь.....

Сделал осенью точно также. Все к весне поотлупилось

[Serg]

Сделал осенью точно также. Все к весне поотлупилось

Во! Вот это дело! Вот это то, что мне и надо было!
На большее я и не рассчитываю!
Спасибо за оптимистичный прогноз!
Главное чтобы на лето хватило, так как осенью/зимою бампера всё равно не видно под слоем грязи!

[Zus]

Оптимист

[Гость_Julfy_*]

Сделал осенью точно также. Все к весне поотлупилось

Во! Вот это дело! Вот это то, что мне и надо было!
На большее я и не рассчитываю!
Спасибо за оптимистичный прогноз!
Главное чтобы на лето хватило, так как осенью/зимою бампера всё равно не видно под слоем грязи!

На лето точно хватит!

[Гость_Hemul_*]

Я бы не сказал, что если красить из балончика то все потом отколупается. Я свою девятку туеву хучу раз балончиком красил, после своих подвигов (в меньшей степени) и отцовских достижений в области глубокого царапания Если соблюсти всю технологию, то имхо ничего не отколупается, единственное, что краска из болончика, как впрочем и лак, боятся в последующем различного рода растворителей и абразивных полиролей. В общем-то у меня отколупалась только та краска, которую я красил по первой, сейчас все держиться уже наверное год (и на девятке в приницпе не видно из-за хорошего попадания в цвет, но лак все равно не тот). Если у тебя сколы просто до грунтовки, то надо имхо просто шкурить (я такие шкурю толькой мелкой), тщательно обезжиривать (можно растворителем) и красить. Дополнительно грунтовать по уже имеющейся грунтовке я бы не стал, т.к. шкурил бы только с целью свести на нет края сколов. Шкурить следует аккуратно, без размаха, есть возможность задеть прилегающие места, в процессе этого видно не будет, зато после покраски будут видны глубокие царапины или затертости от шкурки. Я бы все-таки мутил бы всю эту тему со шапатлевкой по пластику, т.к. сам давиче в качестве временной меры убирал большой скол краски (аж до пластика) после жены ;) Благодаря шпатлевки можно добиться ровной поверхности, но это более муторно, но ничего сложного в этом нету, в любом случае если скол до платиска, то лучше шпатлевать. Если будешь клеить малярный скоточ, то тут надо очень аккуратно красить, т.к. есть возможность, что после удаления скотча останется ярко выраженный след ок краски, что бы его не было видно, я, например, увеличиваю с каждым слоем область или пользуюсь газеткой, аккуратно прикрывая области. Для перехода цвета я обычно после основных слоев убираю все скотчи и газеты и прохожусь балоном по большой области, где-то интенсивнее, где-то слегка. Слои краски следует наносить перпендикулярно, т.е. первый слой скажем горизонтально, высушил, теперь вертикально. Перед всем этим делом вымой машину, особенной вымой бампер, после шкурки очисти бампер, дабы смыть пыль от краски, после чего обязательно обезжирь. Если будешь грунтовать из балончика, но грунтовку не следует протирать растворителем, т.к. он ее просто смоет, следует оченьмелкой шкуркой затереть ее и тчательно очистить. Все выше написанное сугубо лично ИМХО и такой же сугубо личный опыт, правда существенный.
Могу добавить, что при аккуратном и граммотном исполнении можно максимум чего добиться, так это того, что на слегка пыльной машине вообще не будет видно ничего, а на чистой будет выидно только под определенным освещением.

Извиняюсь за много букв.

[БелNeo]

Гиблая затея! Сними бампер и отдай тем кто этим занимается!

[Гость_Pahan_*]

Ну и я фставлю.
1) отличие аэрозольной краски от обычной в том , что
1.а) аэрозольная быстро сохнет на воздухе , т.к. из неё выветривается растворитель
1.б) аэрозольная хорошо пристает к такой же аэрозольной грунтовке , ибо содержит растворитель.
Так что красить можно ... только она после высыхания будет бояцца растворителей (бензин в их числе) и не будет такой прочной как родная ... то есть поцарапать её очень просто будет , и нельзя делать "сухую мойку" машины (это когда сухая грязь и пыль сама стирается тряпочкой) ... хотя это не стит делать и на обычной краске.

Ну , и стоит добавить , что если 100мл обычной краски хватает на целое крыло , то аэрозольной потребуется минимум 200..300.

Что бы покрасицца обычной (настоящей) краской , поверхность должна быть нагрета.
Метал легко нагреть имея мощную лампу , обогреватель ну или строительный фен (но им уже не подуешь после нанесения краски).
Как красить в данном случае бампер , не знаю ... если только не обставить его четырмя обогревателями ...