 Ремонт РСМ, Поможите советом. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Уважаемые дамы и господа!!!
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
  |
 7.4.2010, 21:42
Сообщение
#221
|
|
|
Прописался  Группа: Пользователи Сообщений: 208 Регистрация: 1.4.2009 Из: Narva, Эстония Пользователь №: 21 265 Реальное имя:Sergei 
 |
Просто жуть... Открутил защитную крышку мозгов, меняли не конденсаторы, а ковырялись рядом справа (если прижимом к себе), раз уж начал, то решил закончить. До конденсаторов добрался, как и не у всех 2x 220 мкф 25 вольт и один 470 мкф 25 вольт. Не знаю как другие умудрялись паять без трепанации обратной стороны... Завтра вскрытие (придётся болгаркой аккуратно) и продолжение операции ( ещё бы кондёры оказались в продаже). То что было затронуто до меня , залито серой массой силикона, отдирать не рискнул, не мешает ...
Сообщение отредактировал HAPA - 7.4.2010, 21:44 -------------------- Skype: hapaest
Plymouth Voyager 2.4 1996г. |
 |
 
|
|
8.4.2010, 0:41
Сообщение
#222
|
|
 Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 680 Регистрация: 20.6.2009 Из: Моск.Обл. Пользователь №: 23 091 Реальное имя:Андрей 
|
Цитата(HAPA @ 7.4.2010, 22:49)  Просто жуть... Открутил защитную крышку мозгов, меняли не конденсаторы, а ковырялись рядом справа (если прижимом к себе), раз уж начал, то решил закончить. До конденсаторов добрался, как и не у всех 2x 220 мкф 25 вольт и один 470 мкф 25 вольт. Не знаю как другие умудрялись паять без трепанации обратной стороны... Завтра вскрытие (придётся болгаркой аккуратно) и продолжение операции ( ещё бы кондёры оказались в продаже). То что было затронуто до меня , залито серой массой силикона, отдирать не рискнул, не мешает ... Ээээээээээ"!!! Ты там с болгаркой то поаккуратнее!! Я на фрезерном станке ентую процедуру делал!! -------------------- Jeep Grand Cherokee 4М40 ТД АКПП - что бы пробки объезжать !!!
-------------------------------------------------- Mitsubishi Pajero 3.0 механика - за грибами ездить !!! ---------------------------------------------- Ssang Yong Musso 2.9 D АКПП - Жёнушка катается ))) |
|
|
|
|
17.4.2010, 23:06
Сообщение
#223
|
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 208 Регистрация: 1.4.2009 Из: Narva, Эстония Пользователь №: 21 265 Реальное имя:Sergei
|
Цитата(Ёсик @ 8.4.2010, 0:48) Ээээээээээ"!!! Ты там с болгаркой то поаккуратнее!! Я на фрезерном станке ентую процедуру делал!! Всё в порядке (у хирургов нет фрезерных станков для вскрытия черепов  ). Операция завершена, но проблема не в кондёрах... Завёлся, поехал, но не долго... Ищу искру  -------------------- Skype: hapaest
Plymouth Voyager 2.4 1996г. |
|
|
|
 26.5.2011, 0:05
Сообщение
#224
|
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 8.5.2011 Пользователь №: 39 782
|
проблема может быть в микросхеме памяти, которую нужно перепрошить..
|
|
|
|
|
29.6.2011, 16:22
Сообщение
#225
|
|
 Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 9.4.2008 Из: Киев, Украина Пользователь №: 13 445 
|
Имелись симптомы "умирающего" PCM. Перепайка конденсаторов не помогла.
Что еще надо менять в ЭБУ двигателя? Кто-нибудь перепаивал КРЕНы? -------------------- 1995 Chrysler Stratus LX 2.5L
|
|
|
|
| Гость_BikerDen69_* |
1.9.2011, 14:08
Сообщение
#226
|
|
Гости |
Занимаюсь ремонтом и диагностикой разных машинок. На днях попался американец chrysler voyager 3.3 бензин 2003 год. Если кому интересно могу выложить отчет с фотками по ремонту PCM. Проблема была в том, что было короткое в провода управления форсункой 4 цилиндра. Минус с мозга на форсунку повис на постоянку. Она была открыта всегда. Чек показал наисправность цепи питания форсунки. Выснил что на выходе PCM на 4 форсунку висит постоянно земля. Вывод-мозг пострадал. Вскрыл. Выяснил. Заменил. Есть фотки.
Здесь новенький может уже что-то похожее было. Потому сначала интересуюсь. |
|
|
|
|
1.9.2011, 14:30
Сообщение
#227
|
|
 Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 2 371 Регистрация: 23.1.2007 Из: С-Петербург Пользователь №: 6 477 Реальное имя:Данила
|
Цитата(BikerDen69 @ 1.9.2011, 15:11) ... ... Конечно, пиши отчет. Эта информация всегда полезна. Сообщение отредактировал Silver-Dan - 1.9.2011, 14:30 -------------------- Hyundai Elantra 1.6 '2006 - теперь так
Chrysler Sebring 2.4 '2004 - продан |
|
|
|
|
1.9.2011, 14:33
Сообщение
#228
|
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 781 Регистрация: 14.7.2011 Из: КБР, г. Прохладный Пользователь №: 41 844
|
BikerDen69
интересно, жду отчет. какова цена комплектующих для ремонта? )) Сообщение отредактировал +12V - 1.9.2011, 14:34 |
|
|
|
| Гость_BikerDen69_* |
1.9.2011, 15:23
Сообщение
#229
|
|
Гости |
+12в на форсунки приходит постоянно через реле после вкл зажигания. "-" из PCMВ. В PCM стоит 6 драйверов на каждую форсунку по одному. (драйвер - полевой n-канальный транзистор. В моем случае HAF2021. Их тошиба делала и Renesas. Транзистор пробило и сток -исток на коротком. Точно такой транзистор в Минске и Гомеле найти не удалось. Все таки редкая штучка. Хотя обычный мощный полевичек с термо-защитой. Поставил недоргой 0,3 уе Интеграловский IFP50N06. Хотя легко станет и FRZ44,48 и ему подобных. Главное n-канал и ток рабочик от 30 ампер. По цоколевке он стал без всяких вопросов. Единственно корпус у родного ТО262 а интегралловский ТО220 но все влезло и работает.
айка двусторонняя и транзисторы в пластиковой сокете сидят. Пришлой бор-машинкой выпилить крышечку на обратной стороне платы дабы выпаять и запаять транзистор. С лицевой стороны руками удалил баллистический гель (очень на него похожая субстанция) и феном выпаял страрый и установил новый транзисторы. Затем, после проверки, залил силиконом. А с фрезированную крышечку снова установил на место посадив на силикон. Под крышечку положи кусочек электрокартона дабы случайно нажав на крышечку не коротнуть плату. Как то так :-)
Прикрепленные файлы
|
|
|
|
|
1.9.2011, 15:42
Сообщение
#230
|
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 781 Регистрация: 14.7.2011 Из: КБР, г. Прохладный Пользователь №: 41 844
|
Отлично!
Примерно так же делал. На фрезерном станке окно прорезали и заглушку из алюминия потом точили. По углам на винтики. Паяльником с насадкой удалял погоревшие транзисторы, заземлившись предварительно. |
|
|
|
| Гость_BikerDen69_* |
1.9.2011, 15:52
Сообщение
#231
|
|
Гости |
Цитата(+12V @ 1.9.2011, 16:45) Паяльником с насадкой удалял погоревшие транзисторы, заземлившись предварительно. А на чато менял? нашел оригиналы? |
|
|
|
|
1.9.2011, 15:56
Сообщение
#232
|
|
 Член Крайслер Клуба  Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 7 642 Регистрация: 30.5.2005 Из: Москва Пользователь №: 45 Реальное имя:Сергей
|
Цитата(BikerDen69 @ 1.9.2011, 16:55) Цитата(+12V @ 1.9.2011, 16:45) Паяльником с насадкой удалял погоревшие транзисторы, заземлившись предварительно. А на чато менял? нашел оригиналы? Там подойдут любые n-канальные IGBT полевики с соотв. током и напряжением. -------------------- Совесть не отвечает или временно не доступна...
Караван 2001, 3.3 |
|
|
|
|
1.9.2011, 16:01
Сообщение
#233
|
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 781 Регистрация: 14.7.2011 Из: КБР, г. Прохладный Пользователь №: 41 844
|
номера не помню уже.
Серия IRF. На них же эмулятор форсунок сделал. Но это уже для других целей. |
|
|
|
| Гость_BikerDen69_* |
1.9.2011, 16:07
Сообщение
#234
|
|
Гости |
понял. просто думал вдруг удалось где найти оригиналы. вроде простой полевичок, а найти так и не смог. даже обидно стало:-)
|
|
|
|
|
1.9.2011, 16:17
Сообщение
#235
|
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 781 Регистрация: 14.7.2011 Из: КБР, г. Прохладный Пользователь №: 41 844
|
а смысл, если аналоги существуют и с гораздо более лучшими параметрами?
|
|
|
|
| Гость_BikerDen69_* |
1.9.2011, 16:27
Сообщение
#236
|
|
Гости |
Цитата(+12V @ 1.9.2011, 17:20) а смысл, если аналоги существуют и с гораздо более лучшими параметрами? согласен. но осталась дурная привычка ставить по возможности родные деталюхи :-) |
|
|
|
|
21.9.2011, 16:01
Сообщение
#237
|
|
 Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 74 Регистрация: 20.9.2011 Из: Череповец Пользователь №: 43 753 Реальное имя:Виктор
|
ОВЕРКВОТИНГ, сообщение удалено
Сообщение отредактировал ЗавГар - 21.9.2011, 16:18 -------------------- stratus 2.0 133 л.с. МКПП 1995г.в.
|
|
|
|
|
19.10.2011, 6:48
Сообщение
#238
|
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 4.4.2011 Пользователь №: 38 622
|
помогите опознать детали, плз.
Стратус 1995 г., 2,5 литра, АКПП. Есть у меня старый PCM еще родной оригинальный и есть у него ошибка по напряжению 5В. Вчера расковырял кисель и вот что обнаружил: 
1_4.JPG ( 123.88 килобайт )
Кол-во скачиваний: 379Это первый и четвертый "транзистор"
2.JPG ( 98.85 килобайт )
Кол-во скачиваний: 272Это второй "транзистор" - нижняя строка - CS9444J
3.JPG ( 120.34 килобайт )
Кол-во скачиваний: 200Это третий "транзистор" Почитав форум могу предположить, что первый и четверный - это реально транзисторы, второй - это 5В, а вот третий - не знаю. Помогите опознать и где все это в москве купить можно. |
|
|
|
|
19.10.2011, 9:21
Сообщение
#239
|
|
 Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 630 Регистрация: 29.3.2007 Из: г. Краснодар Пользователь №: 7 230 Реальное имя:Алексей
|
Цитата(kraken @ 19.10.2011, 7:45) помогите опознать детали, плз. Помогите опознать и где все это в москве купить можно. почитайте внимательней тему ... искал я в свое время ...опознать не получилось...найти аналоги тоже -------------------- Компьютерная диагностика и запчасти Chrysler / Dodge / Jeep +7(904)2532222
|
|
|
|
|
19.10.2011, 12:20
Сообщение
#240
|
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 4.4.2011 Пользователь №: 38 622
|
читал я все, если бы были ответы - не спрашивал бы.
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.6.2025, 0:13 |  |
|
|
Мы в соцсетях:
|