Мотор 2,7 - одна из причин прожорливости., эфект потрясающий Опции

[Гость_Igor_Speed_*]

Если стоять перед машиной и смотреть на мотор,
то слева к нему от крыла идут две пластиковые трубки.
Воздуховоды "вакуума" диаметром около 8 мм.
Одна трубка заканчивается сверху модуля воздушной заслонки L - образной резинкой.
Вторая уходит под модуль заслонки , прямо над АКПП встречаясь с металлической трубкой
такого же диаметра. Переход между ними - 10 см резины.
Уславия там не ахти - нет вентиляции видимо.
В общем у меня она была сухая как мумия. Закорела и со стороны металлической
трубы была чуть больше чем надо. Но НА ВИД КАК НОВАЯ.

Заменил и выиграл 1,5 литра среднего расхода.
На разгонах теперь комп не убегает за 35 литров, а на спусках почти всегда
показывает 1-2 на сотню. Колбасит на холостых меньше...

Проверил заправками "полным баком" - работает по-честному!

[Архив]

[Гость_siroga_*]

Если стоять перед машиной и смотреть на мотор,
то слева к нему от крыла идут две пластиковые трубки.
Воздуховоды "вакуума" диаметром около 8 мм.
Одна трубка заканчивается сверху модуля воздушной заслонки L - образной резинкой.
Вторая уходит под модуль заслонки , прямо над АКПП встречаясь с металлической трубкой
такого же диаметра. Переход между ними - 10 см резины.
Уславия там не ахти - нет вентиляции видимо.
В общем у меня она была сухая как мумия. Закорела и со стороны металлической
трубы была чуть больше чем надо. Но НА ВИД КАК НОВАЯ.

Заменил и выиграл 1,5 литра среднего расхода.
На разгонах теперь комп не убегает за 35 литров, а на спусках почти всегда
показывает 1-2 на сотню. Колбасит на холостых меньше...

Проверил заправками "полным баком" - работает по-честному!

а сколько есть стал на 100?

[Гость_Igor_Speed_*]

сейчас на трассе около 8,5 литров, если не переть больше 130 в час.
Кстати заметил: на 100 км.час ест немного больше, чем на 120...
Средний около 13,5 - в городе я езжу чаще и достаточно агрессивно.
Да еще 18" - 245 ботинки...

Сообщение отредактировал Igor_Speed - 23.12.2006, 23:36

[Zus]

В архив бы надо

[Гость_DJDieS_*]

чё то я не понял какие там трубки, интересно на стратусах (у меня старый кузов) такие ЧУДО трубки есть-я б поменял

[Гость_Old Chap_*]

дай фотки трубки этой..
может и на 3.5 есть

[Гость_Maxus78_*]

Если стоять перед машиной и смотреть на мотор,
то слева к нему от крыла идут две пластиковые трубки.
Воздуховоды "вакуума" диаметром около 8 мм.
Одна трубка заканчивается сверху модуля воздушной заслонки L - образной резинкой.
Вторая уходит под модуль заслонки , прямо над АКПП встречаясь с металлической трубкой
такого же диаметра. Переход между ними - 10 см резины.
Уславия там не ахти - нет вентиляции видимо.
В общем у меня она была сухая как мумия. Закорела и со стороны металлической
трубы была чуть больше чем надо. Но НА ВИД КАК НОВАЯ.

Заменил и выиграл 1,5 литра среднего расхода.
На разгонах теперь комп не убегает за 35 литров, а на спусках почти всегда
показывает 1-2 на сотню. Колбасит на холостых меньше...

Проверил заправками "полным баком" - работает по-честному!

даешь фотуууууу. Ткните, плз, в картину. 16.5 на сотню по городу.
 1.bmp ( 27,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 491

[Гость_Igor_Speed_*]

Резиновая часть воздуховода расположена в труднодоступном месте, ПОД корпусом заслонки.
Лучше всего отсоединить толстую трубу впуска от заслонки и работать удобнее.
Кстати, делая фотку обнаружил еще один дохлый шланг, на обратном конце этой же трубки.
В общем, делайте ревизию...


Сообщение отредактировал Igor_Speed - 24.12.2006, 16:16

[Гость_Igor_Speed_*]

думаю да...

[Zus]

Даже никогда не обращал внимания на это

[Гость_Igor_Speed_*]

На самом деле все просто... Эта трубка напрямую влияет на разрежение во впускном коллекторе.
Пробегись по трубке в сторону носа машины а потом по второй дальше... :-)
Отсюда и вся цепная реакция с впрыском.

При тюнинге эта проблема вылезает еще заметнее.

Сообщение отредактировал Igor_Speed - 24.12.2006, 20:30

[Гость_Almedia_*]

А на себринге 2.7 такой же движок стоит ?

Такой, тока поперечно.

[sokov]

Пасибки за исследование, гляну на досуге!

P.S. Млин, у тебя на всех фотках такая сухая и солнечная погода...

[Гость_Igor_Speed_*]

Пасибки за исследование, гляну на досуге!

P.S. Млин, у тебя на всех фотках такая сухая и солнечная погода...

Погода... вчера ночью ехал с гулянки - +12 за бортом показывало.
Сейчас к полудню 22-24 обещали. Поедем к морю побродить по берегу.

[WolfyS]

Пасибки за исследование, гляну на досуге!

P.S. Млин, у тебя на всех фотках такая сухая и солнечная погода...

Погода... вчера ночью ехал с гулянки - +12 за бортом показывало.
Сейчас к полудню 22-24 обещали. Поедем к морю побродить по берегу.

ОФФ. Эх, завидую, блин! Щас бы тоже где гить задницу свою погрел бы :)

[Гость_Igor_Speed_*]

Продолжение Оффтопика здесь. Про погоду.
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=21509

[Гость_Muss_*]

Если стоять перед машиной и смотреть на мотор,
то слева к нему от крыла идут две пластиковые трубки.
Воздуховоды "вакуума" диаметром около 8 мм.
Одна трубка заканчивается сверху модуля воздушной заслонки L - образной резинкой.
Вторая уходит под модуль заслонки , прямо над АКПП встречаясь с металлической трубкой
такого же диаметра. Переход между ними - 10 см резины.
Уславия там не ахти - нет вентиляции видимо.
В общем у меня она была сухая как мумия. Закорела и со стороны металлической
трубы была чуть больше чем надо. Но НА ВИД КАК НОВАЯ.

Заменил и выиграл 1,5 литра среднего расхода.
На разгонах теперь комп не убегает за 35 литров, а на спусках почти всегда
показывает 1-2 на сотню. Колбасит на холостых меньше...

Проверил заправками "полным баком" - работает по-честному!

[Архив]

Привет, я добрался до этой трубки из-за ошибки (небольшая утечка в системе улавливания паров бензина). Как ты ее менял? Снимал ли что нибудь еще? Я с большим трудом одел эту трубочку. Там около возд. фильтра эти трубки опять комбинированы рез. шлангами. Не покажешь ли (на фото) в каком порядке они соеденины? Какая с каким шлангом. Там на одном из шлангов странное соединение. Что это? Не знаешь?

P.S. Тот шланг о котором ты писал (менял) имеет обыкновение прислоняться к отводу газов на дожиг. У меня она была прожжена. Проверь

Сообщение отредактировал Muss - 31.12.2006, 2:57

[Гость_Igor_Speed_*]

и я тоже помучился... но терпение и труд все перетрут.

Снимал я только толстую трубу впуска воздуха с ее коробами.

Сообщение отредактировал Igor_Speed - 31.12.2006, 2:48

[Гость_Pahan_*]

у меня одна такая трубочка в руках прям раскрошилась
но ошибка 455 всё равно снова вылезла (кстати , зимой она не вылезает вроде!) ... а расход не изменился
Это те трубки которые идут от какой то помпы или не знаю что это , которая стоит за правой фарой?

Попробую еще полазить ... может еще какая трубочка в замене нуждается ...
ибо я не снимал воздуховод ... может и не нащупал еще одного трупика

Сообщение отредактировал Pahan - 29.8.2007, 13:21

[Гость_alexzg_*]

Если стоять перед машиной и смотреть на мотор,
то слева к нему от крыла идут две пластиковые трубки.
Воздуховоды "вакуума" диаметром около 8 мм.
Одна трубка заканчивается сверху модуля воздушной заслонки L - образной резинкой.
Вторая уходит под модуль заслонки , прямо над АКПП встречаясь с металлической трубкой
такого же диаметра. Переход между ними - 10 см резины.
Уславия там не ахти - нет вентиляции видимо.
В общем у меня она была сухая как мумия. Закорела и со стороны металлической
трубы была чуть больше чем надо. Но НА ВИД КАК НОВАЯ.

Заменил и выиграл 1,5 литра среднего расхода.
На разгонах теперь комп не убегает за 35 литров, а на спусках почти всегда
показывает 1-2 на сотню. Колбасит на холостых меньше...

Проверил заправками "полным баком" - работает по-честному!

[Архив]

а на 3,5 покажите где эта трубка