Замена Аккумулятора на Циррусе (2000 г.в.), Замена Аккумулятора на Циррусе (2000 г.в.) Опции

[Гость_ANATOLY_*]

Приветствую всех любителей Крайслеров!!!
Хотел разместить это сообщение в разделе посвященном аккумуляторам, но там всплыло сообщение, что разместить тему я не могу. Печатаю в общей папке FAQ (может потом модераторы поместят в нужную папку?)
Хочу поделиться своими ощущениями по поводу замены аккумулятора на своём Chrysler Cirrus.
Умер у меня недавно аккумулятор. Стоит он, как известно, в левом переднем крыле, поэтому, чтобы узнать какой надобно покупать, зашел я на форум.
Прочитал я в FAQ-е порядок замены аккумулятора в Интерпиде (Конкорде) и пригорюнился: Неужели и у меня всё так тухло?! И ключи не все подходят, и пол машины надо разобрать (вплоть до снятия фары), и не все АКБ влезают - сантиметры все высчитывают - думал я!

В одном из "американских" магазинов купил аккумулятор, который, как меня заверили, именно для моей машины: Deka-675MF (необслуживаемый).
Пришел к машине с набором инструментов, готовый на всё
А оказалось, что, в принципе, для замены аккумулятора на Циррусе единственное, что нужно следать под капотом - это снять клемму массы (на всякий случай). Остальное проделывается следующим образом:
1. Машина домкратится для снятия левого переднего колеса;
2. Снимается левое переднее колесо;
3. В передней части арки крыла стоит пластиковый кожух, на котором, кстати, американские сэры нарисовали АКБ, чтобы знали где его искать
Снимается этот кожух без всяких инструментов поворотом 3-4 маленьких пластиковых круглых рычажков из вертикального положения в горизонтальное (не вздумайте их вывинчивать - резьбы там нет!!!)
4. Снимаем кожух и нам открывается прекрасный вид: аккумулятор - "глядящий" на нас двумя клеммами (кто не знает, клеммы на наших аккумуляторах сбоку, а не сверху).
5. Ключиком на 8 откручиваем обе клеммы (слева - красная плюсовая, справа - черная минусовая)
6. Ключиком на 13 откручиваем гайку внизу. Вверху есть ещё одна гайка, но в принципе её можно и не откручивать - тем более это несколько не удобно.
7. Отгибаем металлический хомут-пластину державший АКБ и вынимаем его.
8. Ставим новый - собираем всё в обратном порядке.

Потратите на это всё максимум один час! Никаких неудобств при замене замечено не было, кроме, пожалуй, немного "пристывших" гаек крепления клемм к аккумулятору, но она была решена в течение 2 минут при помощи обычных пассатижей.

К слову сказать, в обычном сервисе за эту операцию берут полторы тысячи рублей

[Архив]

Сообщение отредактировал Serg - 25.12.2006, 10:11