Высокие обороты на пуске двигателя., После снятия воздушного коллектора. Опции

[08850]

Итак. Привет всем.

Новая напасть случилась с моей любимой машинкой.

После разрыва топливопровода по пути , заехал в сервис , оставил машину . Поменяли все топливные медные трубки и шланги ОТ и ДО (двигателя) . При подключении к рампе , снимали воздушный коллектор, как я понял вместе с дроссельной заслонкой в сборе - сдвигая его чутьв сторону .

После завершения работ, при запуске двигателя он сразу стартует "в космос" , даже не обращал внимание сколько там оборотов, возможно что больше 4000 или вообще стрелка ложится , при отключении фишки с Map Sensor - обороты на старте едва едва 450 -500 и двигатель троит . Ошибку это самый Map Sensor по компу через ODB2 выдавал еще лет 7-8 назад, но работал.

Подскажите пожалуйтса , мог ли он умереть от этих манипуляций с коллектором , так как потом его механники снимали (датчик) и промывали, выглядит по их словам он печально ( меня рядом не было) , а электрик придет к ним только в понедельник и еще не сразу займется этим возможно.

Хочется узанть тему самому, какие варианты замен на "ВАЗ" датчика или от "Трактора" или на обманку (если такие есть - заставляющие двигатель работать по внутренней цикловой программе ЭБУ с повышение расхода топлива - к этому готов) и т.д. И вообще похода ли симптоматика ? Видео не снимал, страшно , сразу глушу, а со скинутой фишкой ничего интересного , троит и чахнет так же как было в последнее время ДО замены датчика темп ОЖ на холодную - даже еще хуже, явно двигатель совсем без сигнала с него по программе завода работать тупо не способен.

Оригинал новый 04606130 с ценой 30к как то ....

Сообщение отредактировал 8850 - 1.8.2026, 16:21

[08850]

(фото не мое если чо)

Сообщение отредактировал 8850 - 1.8.2026, 16:56

[08850]

Не совсем только понял, почему по артикулу гуглится такая форма



а снаружи разьем выглядит совершенно иначе , никаких цилиндров там нет по формам



Такое впечатление , что не смотря на оригинальный каталог для 2, 7 1999 года , по форме геометрии фишки (без цилиндра) мой сенсор больше похож на это ( дорест) , по форме фишки, но и с ним не совпадает



В США есть замены , но сроки и опять же по форме фишки чет не похоже , или я не так что то понимаю



Сообщение отредактировал 8850 - 1.8.2026, 17:00

[08850]

Да, если у кого есть б/у на продажу, хотелось бы узнать цену, и может приобрести....


Сообщение отредактировал 8850 - 1.8.2026, 19:21

[08850]

Так, кое что нашел, но геометрия вроде как не моя, хотя фишка моя, или я не понимаю что то пока

04896002AC
04896002AD
04896003AA
04896003AB





Сообщение отредактировал 8850 - 2.8.2026, 2:29

[08850]

Какая жалость что я никогда не видел своего сенсора в снятом виде, придется искать видео демонтажа в сети, устал, надо поспать

Сообщение отредактировал 8850 - 2.8.2026, 2:57

[08850]

Видео замены https://rutube.ru/video/6615401fd70dffab96b...1peh52896534479

Старый





Новый 489613







Сообщение отредактировал 8850 - 2.8.2026, 3:14

[08850]

Кажется оно

[Сергей186]

Так и знал что обязательно накосячат просто не стал писать в тот раз. Какие 30к?! Ему цена 300-400 р на Али, это простейший датчик везде продают с 2 ушами. Я себе купил за 400 с чем то рублей в запас пару лет назад, проверил что рабочий да так и катается в бардачке. Именно поэтому нельзя доверять рукажопам сервисным свое авто. Зачем надо было снимать мап при снятии впускного непонятно, просто фишку отщелкнул и все. По симптомам здесь лютый подсос воздуха, нужно самому снять впускной и все проверить, могли забыть что то под коллектором тряпку или ещё что, или прокладки порвали. К впускному подходят шланги вакуумника тормозов, моторчика круиза, и сапуна (кпв). Ведь снять поставить впуск это очень просто! Не могу придумать где можно накосячить. Если зачем то снимали всю рампу в сборе то насыпали мусора изрядно в цилиндры, ну и так как колечки форсунок не меняли вот и тоже подсос, могли криво поставить рампу. Колечки форсунок подходят вазовские толстые что на низ что на верх. По 15 р шт.
Разводят по полной, негодяи или просто тупые. С неисправным самом просто не заведешь, так что ответ нет, мап не сломается при снятии впуска. Обороты до небес от лютого подсоса или открытого дросселя. Или ещё чего, поди угадай логику действий рукажопов.

Сообщение отредактировал Сергей186 - 3.8.2026, 13:15

[08850]

Мап не снимали пока не взвинтились обороты после возврата коллектора , отсоединять с коллектора ничего не отсоединяли (кроме проводов наверное) по их словам как я понял (может не так понял), скинули тросы газа и круиза, открутили коллектор и сдвинули его вбок в сторону пассажира , что бы к рампе удобней подлезть было. Ну так говорят, я сам не видел, трассировку меди и резины вывели ближе к плоскости водилы теперь.

Про лютый подсос думал, но почему он не вляет на рост оборотов с отключеной фишкой с мапа тогда , при отключенной обороты едва едва и троит , с одной стороны мап не дает сигнала о воздухе и топлива мало , с другой стороны - а законы физики его в саморазгон ставить не должны на подсосе то ?

Самому то вряд ли придется этим заниматься , машину оставил у них в сервисе , мне на ней не уехать, посмотрим поймут ли свой косяк или найдут иной .

Сообщение отредактировал 8850 - 3.8.2026, 15:46

[08850]

или открытого дросселя. .

ну судя по положению зацепа тросов он закрыт , может не все рассказывают о том как и что делали , но 8500 р за топливную трассу полную новую взяли пока )))) если бы не нае...нулось другое был бы счастлив , сезон же проходит а тут то плохой запуск, то дизелит на нагретом то ппц...

Сообщение отредактировал 8850 - 3.8.2026, 15:55

[Сергей186]

Не поленился глянул, мап вот этот 4896002AC подходит замечательно и по посадочному и по фишке за 415р. Коллектора могут быть разные с Стратусами-Себрингами 2.7, мап с Интрепида не станет в их коллектор, а их мап станет в наш но будет болтаться как карандаш в стакане.
Интересную заморочку вам подкинули, не снимая шлангов не подвинешь коллектор, отодвинули его так как не смогли открутить задний болт который около дросселя, длинный. Ещё и согнули его вдобавок. Возможно, включали зажигание с отщелкнутыми фишками дпдз и рхх, проверить течет ли где. Я сам так делал, и потом наблюдал квадратики на табло потеря связи с приборкой. Впускной лучше снимать весь это быстро делается. Теперь что, надо снять и все проверить. Нужна отвёртка, головка на 10 с удлинителем, трещетка. Сразу отщелкнуть фишки на мап, дпдз, рхх. Отсоединить 3 шланга, на вакуумник тормозов, круиз, сапун. Перепутать невозможно. Открыть полностью дроссель и вывести бобышки тросиков с прорези сектора. И можно откручивать болтики их там штук 8. Задний болт уже гнутый его потом можно выгнуть.

[08850]

У меня ушастый я не знаю как ставить, что, прикручивать саморезами что ли к корпусу коллектора? У меня крепление под датчиком 1 винтом. Хотелось бы увидеть его раскрепление на 2,7 .

Насчет себрингов не понял. Я видео приложил тут где коллектор на 2,7 точно такой же как у меня на конкорде и крепление такое же датчика, и сам датчик так выглядит, а не как ушастый. Как что то там может не подойти?

Сообщение отредактировал 8850 - 3.8.2026, 19:17

[08850]

Кстати, датчик и клапан ДЗ фишки точно скидывали, там пластиковая гофра с проводов разрезом соскочила, я обратно одевал.

Пока не звонил ни вышедший на работу в понедельник электрик ни механик ...

Сообщение отредактировал 8850 - 3.8.2026, 19:33

[08850]

Не представляю разные отверстия под мап на едином стандарте коллекторов серийного выпуска 2,7 двигателей EER, если столкнусь с этим обязательно здесь помяну

Сообщение отредактировал 8850 - 3.8.2026, 19:37

[Сергей186]

Одним саморезом и крепится. По другому никак не поставишь. Отверстия по диаметру под датчик могут быть разные, в том году прикупил коллектор с 2.7 Стратуса то ли Себринга из за клапана изменения геометрии впуска, тот мап что стоял с тонким посадочным и болтался, поставил с своего. Коллектор поставил все прекрасно подошло, только заглушки егр выпилил и прикрутил.
Мап стоит счас такой 4896003АВ. С 2 ушками.
Все таки я настаиваю что под коллектором что то есть или поставили криво (хотя это нужно постараться), перчатка слесаря например. Были так сказать случаи. 8.5 к слупить за замену шланга это кто то привык хорошо кушать. Ещё и накосячили. Мап нельзя ковырять проволочками чтоб почистить.
Может специально напортачили, чтобы ещё бабосиков слупить. А потом все чудесным образом волшебно заработает.

[08850]

На бок что ли ушастого поворачивали и за одно ухо крепили? В штатном то отверстие крепления и то фасолина, а тут круглое, совпадает по межосевым расстояниям или как крепите?

8500 это за все, за медь, за резину, от бака до рампы, с переделкой и восстановлением сгнивших в ноль кронштейнов подвеса вдоль днища, у нас за это, если надо подключать к рампе еще, со снятием коллектора, могут и 12 тр взять, СПб, такие цены.


Сообщение отредактировал 8850 - 3.8.2026, 19:54

[Сергей186]

С одним ушком это оригинал насколько знаю, заменители уже с 2 ушками и прекрасно ставятся к нам боком, и все тем же саморезом крепится на одно ушко, второе торчит получается вверх и не мешает.
На том коллекторе что пришел не было 2 заглушек егр, сзади по бокам. Шайбы с хозмага и 2 болта с гайками исправили ситуацию. На тонком слое герметосика хоть и не любитель его применять. Так как желание поставить себе такой коллектор с вихревой заслонкой очень смотивировало на скоростную работу. Бонусом пришел и паук тот что под коллектором с новыми прокладками! Но с 2 обломышами болтов, из я аккуратно высверлил. Тут есть темка про то как ставил, управление от сектора по гибкому контакту с трамблёра москвича, срабатывает на примерно 25% открытия дросселя и машина становится как шоссейный болид! Смотрю у вас коллектор щедро намазан дешманским казанским герметосиком, посадочное мазали? Теперь очень долго его придется сковыривать. Зачем герметосик, прокладки сплющены?
Опечатка про мап с Интрепида не станет в коллектор Стратуса, станет но может быть засада.

Сообщение отредактировал Сергей186 - 3.8.2026, 20:10

[08850]

Я коллектор руками не трогал, про герметик ничего не знаю, коллектор снимали на моей машине и ставили обратно раз десять, один раз менял все прокладки на двигателе, а где вы увидели мой коллектор в этой теме? В других я моторный отсек сниимал на фото / видео, про герметик ни слова не было , а в этой теме его и нет

Сообщение отредактировал 8850 - 3.8.2026, 20:21

[Сергей186]

На фотках вверху, думал ваш намазан хорошо. Очень интересно узнать в чем причина и что намудрил сервис..

Сообщение отредактировал Сергей186 - 3.8.2026, 20:25