Не работает правый вентилятор радиатора, трындец просто Опции

[08850]

https://www.drive2.ru/l/457086226193711817/

Спасибо. Щетки Теслы по 36 р штука это зачот))) а подойдут ли на 2,7 вентили, у себринга 2,4 движки такие же наверное, или сразу брать вазовские и напильник?

Нельзя ставить вазовские, они хуже. У кого видел эти моторчики все с акцим колхозом на позорной пене ибо не ведают что творят лопасти короче родных. На одном моторе щетки выпилил с с б.у щеток гены Москвича 2140 как раз. .

Учту, спасибо, подшипник вряд ли буду искать и менять, загружу смазку лучше, а то и пофик, там видно будет, приступать буду в пятницу или субботу, зависит от погоды, лишь бы не пекло и не дождь

Сообщение отредактировал 8850 - 21.5.2026, 17:26

[08850]

Спасибо большое ребята за любую помощь! Вы реально очень помогаете, иначе неуверенность начинает мешать самому , да и не знание

[Сергей186]

Глаза боятся а руки делают. Попробую вспомнить как ремонтировал. Как вытащить рамку с этим разобрались, крыльчатка на валу крепится болтиком под головку на 8 (Я откручивал головкой на 7 так как грани были меньше 8 мм). При чём если не ошибаюсь откручивать надо по часовой. Снял крыльчатку, сделав себе комплиман. Отщелкнул фишку и открутил 3 винта крепления моторчика, снял его. Внимательно осмотрев понял что 2 половинки держатся на нескольких закорючках загнутых, пометив положение половинок приступил к разбору. Тонким зубилом по очереди отогнул закорючки и половинки распались. Посидел посмотрел на сточенные щетки, прикидывая с чего бы их выпилить. Подошли как уже писал щетки гены Москвича, напильником придал форму и пилкой пропилил пазики. Ничего не паял, медные проволочки перекусил а потом скрутил хорошо с щетками Москвича. Отлично! С щетками разобрался легко. Но я ещё докопался до подшипника, он прижат скобой на точечной сварке. Выбил эту скобу или шайбу с обратной стороны через подшипник. Новый подшипник ставил также его тоже надо вскрыть и смазать, и приварил скобу на место. Если бы не менял подшипник а просто его смазал то времени ушло бы полчаса. С вторым моторчиком который то включался то нет, все прошло ещё быстрее. Как совместить половинки, по меткам что нанес перед разборкой. Загнул молотком хвостики, проверяя лёгкость вращения вала. И капнул сваркой в 3 местах для надёжности. Вот и весь ремонт. Перед тем как ставить проверил от аккумулятора работу моторов на обеих скоростях подавая + по очереди. Ремонт прост и все чинится зубилом, молотком, напильником придать форму щеткам.

[vfedin]

https://www.drive2.ru/l/457086226193711817/

Спасибо. Щетки Теслы по 36 р штука это зачот))) а подойдут ли на 2,7 вентили, у себринга 2,4 движки такие же наверное, или сразу брать вазовские и напильник?

Нельзя ставить вазовские, они хуже. У кого видел эти моторчики все с акцим колхозом на позорной пене ибо не ведают что творят лопасти короче родных. На одном моторе щетки выпилил с с б.у щеток гены Москвича 2140 как раз. .

Учту, спасибо, подшипник вряд ли буду искать и менять, загружу смазку лучше, а то и пофик, там видно будет, приступать буду в пятницу или субботу, зависит от погоды, лишь бы не пекло и не дождь

Я думаю там вентиляторы не особо отличаются. А подшипник лучше не вытаскивать, крепление там одноразовое . Обратно подшипник не зажмёшь . Это только подшипник, всё остальное ремонтопригодно. С металлом моторчика аккуратнее, что бы не сломать .

[vfedin]

Когда только купил Sebring, моторчик охлаждения имел большую выработку, думал поменяю подшипник и всё будет хорошо. В результате крепление отвалилось . Пришлось на время переставить моторчик охлаждения на место охлаждения двигателя, а туда впихнуть односторонность от ВАЗ. Так и продал машину с этим колхозом.

[Garikk]

Ничего себе в норме стрелка на 110 градусов!

104 , и да норма, на последнем фото, езжу так 11,5 лет

нифига это не норма, это предел перед кипением, у меня если стрелка начинает так показывать это всё, пора чтото делать, если кондей выключен и на улице +15, то при +30 и включеном кондее будет ой ой

это норма кратковременная, двигатель не сломается, но явный показатель что чтото идет не так

[08850]

Снял, 4 минуты 30 секунд

Ничего себе в норме стрелка на 110 градусов!

104 , и да норма, на последнем фото, езжу так 11,5 лет

нифига это не норма, это предел перед кипением, у меня если стрелка начинает так показывать это всё, пора чтото делать, если кондей выключен и на улице +15, то при +30 и включеном кондее будет ой ой

это норма кратковременная, двигатель не сломается, но явный показатель что чтото идет не так

Ниже 9 часов все норма

https://www.drive2.ru/l/457086226193711817/

Спасибо. Щетки Теслы по 36 р штука это зачот))) а подойдут ли на 2,7 вентили, у себринга 2,4 движки такие же наверное, или сразу брать вазовские и напильник?

Нельзя ставить вазовские, они хуже. У кого видел эти моторчики все с акцим колхозом на позорной пене ибо не ведают что творят лопасти короче родных. На одном моторе щетки выпилил с с б.у щеток гены Москвича 2140 как раз. .

Учту, спасибо, подшипник вряд ли буду искать и менять, загружу смазку лучше, а то и пофик, там видно будет, приступать буду в пятницу или субботу, зависит от погоды, лишь бы не пекло и не дождь

Я думаю там вентиляторы не особо отличаются. А подшипник лучше не вытаскивать, крепление там одноразовое . Обратно подшипник не зажмёшь . Это только подшипник, всё остальное ремонтопригодно. С металлом моторчика аккуратнее, что бы не сломать .

Понял, спасибо, учту!

[08850]

С инструментом я явно перебздел, две головки и отвертка - правая фара притянута саморезом))))









Собрал обратно без вентилей, заняло больше времени, резьба уже ни о чем...

Радиатор чистый на мой взгляд, мыть не буду, а вот на рамку сейчас потрачу кучу салфеток после одной тряпки

Сообщение отредактировал 8850 - 22.5.2026, 14:17

[08850]

Сегодня день мойки, потратил полпачки влажных салфеток, левая сторона изнутри сильно жирная, может с Г/У прилетало, со стороны радиатора много прилипшего песка, правый мотор (косячный) со стороны двигателя совсем ржавый, видимо влаги прилетает больше или то что нет рядом Г/У влияет. Зелёных проводов в проводке нет, но распиновку нашел см. схему выше, хотя тут она вряд ли совпадает, надо проверять, не пойму тогда как он изначально работал правильно, надо будет посмотреть расцветку проводов у клеммы в машине и проверить ее мультиметром. Видимо китаец, я не помню, но жена подсказывает, что лет 7-8 назад меняли весь блок из за такого же косячного правого, брали говорит на Али за 8500 р...














Сообщение отредактировал 8850 - 23.5.2026, 12:45

[Сергей186]

Какой то интересный цвет проводов. На моем черный -, красный +, зелёный 1 ск.желтый 2 ск. Или наоборот зелёный с желтым. Подавая напрямую + на зелёный и жёлтый по очереди нашел где 1 скорость, и где 2. Здесь масса понятно черный, красный +, а вот красно черный и синий вопрос.
У нас потеплело, вентиляторы работают без нареканий, на 1 скорости тихо, на 2 скорости уже слышно в салоне. Контроллерами настроил включение 1 скорости на 99.5, 2 скорость на 99.9 градусов, больше года назад. Работают четко. По сравнению с заводской настройкой 101-106 вентиляторы включаются чаще но и работают по времени меньше. По трассе вообще не включаются (приделана колхозная губа бампера для обдува) эта губа просто спасение! Чем быстрее едешь-тем больше обдув. По моему мнению, все мифы про ломучесть 2.7 и зашлакованности тонких каналов на допусковых маслах из за неграмотности владельцев, которые уже отломали или до них отломали губы бампера. Не было губы- по трассе с кондиционером стабильно 106 градусов в жару. С губой средняя 97 градусов

[08850]

Подготовка к работе

[08850]

А эти клеммы должны разбираться как то? А то подключаться как иначе к концам, тыкать щупами рядом с друг другом не удобно, у меня толстые...

[08850]

Схема соответствует пока, визуально

[08850]

Чет не разбирается никак (((





Сообщение отредактировал 8850 - 23.5.2026, 13:54

[08850]

Короче, нашел куски провода потолще заплющил концы в тисках и надвинул изоляцию, сделал контактные петли и подключил акк лодки, итог работает только 1 скорость левого вентилятора

[08850]

Пардон, поторопился, левый на обоих скоростях работает, у меня контакт плохой был, правый молчит на обоих

[08850]

https://rutube.ru/video/362a5e03c01...0cz2L2Xqi4uH99g на вид кажется что скорости крыльчатки одинаковы 1 и 2 правый по 4 сек видео каждая

Дальше разбор правого вентилятора. Надо еще почитать с чего начинать, крыльчатку наверное снять...

Сообщение отредактировал 8850 - 23.5.2026, 15:09

[08850]

https://rutube.ru/video/private/362a5e03c01...0cz2L2Xqi4uH99g

Странно, видео не доступно по ссылке выше, попробую иначе https://disk.yandex.ru/i/VUe31AmMARrEuA

Сообщение отредактировал 8850 - 23.5.2026, 15:23

[08850]

Щетки как новые, подшипник отличный , отмою, соберу, если дело в коллекторе, то буду решать ВАЗ или Китай...

[08850]

Готово. Работает правый на обоих скоростях https://disk.yandex.ru/i/uzwT93lVIU32jw

Теперь профилактика ждет левый и обратно в отсек.