Лямда зонд., Ошибка Р0135. Опции

[Oy-yoy]

Парни выручайте!
Поменял верхний лямлазонд , вышла ошибка Р0135, нет прогрева лямды. Вопрос следующий, какое должно быть напряжение в цепи, на белых проводах датчика. Мой показывает 0.07в... И откуда копать начинать. Может кто знает где предохранитель стоит или метод решения проблемы. Спасибо!)

[Неуловимый Джо]

Парни выручайте!
Поменял верхний лямлазонд , вышла ошибка Р0135, нет прогрева лямды. Вопрос следующий, какое должно быть напряжение в цепи, на белых проводах датчика. Мой показывает 0.07в... И откуда копать начинать. Может кто знает где предохранитель стоит или метод решения проблемы. Спасибо!)

Ошибка P0135 указывает на неисправность цепи подогрева первого кислородного датчика (лямбда-зонда), который расположен перед катализатором. Это может быть связано с обрывом цепи, повреждением проводки, плохими контактами или выходом из строя самого датчика.
Причины ошибки P0135
Неисправность подогревателя датчика: Наиболее частая причина, так как датчик не может быстро выйти на рабочую температуру.
Обрыв или повреждение проводки: Может быть вызвано физическим повреждением жгута проводов или коррозией контактов.
Выход из строя самого датчика: Нагревательный элемент датчика может оборваться, что приводит к ошибке.
Повреждение выхлопной системы: В некоторых случаях проблемы могут возникать из-за неисправностей самой системы выхлопа.
Что делать при появлении ошибки
Сбросить ошибку: С помощью диагностического сканера OBD-II сбросьте код и проверьте, появляется ли он снова после запуска автомобиля.
Проверить проводку и разъемы: Осмотрите проводку, идущую к лямбда-зонду, и сам разъем на предмет повреждений, обрывов или следов коррозии. Отремонтируйте или замените поврежденные участки.
Проверить сопротивление датчика: С помощью мультиметра проверьте сопротивление нагревательного элемента датчика. Если оно бесконечное (или выше нормы), датчик неисправен.
Проверить датчик на диагностическом оборудовании: Если предыдущие шаги не помогли, возможно, потребуется более глубокая диагностика с помощью специализированного оборудования.
Заменить датчик: Если датчик признан неисправным, его необходимо заменить. Можно установить оригинальный или качественный аналог.

В ютубе тоже много роликов. Отпишитесь как изучите тему, ну и порешаете

Сообщение отредактировал Неуловимый Джо - 22.11.2025, 22:25

[ezop]

а какой поставили ?? оригинал ???

уже 20 лет пишут везде, что чужие датчики не всегда воспринимаются мозгом

[Fox-In-Box]

Грамотно работают только штатные датчики на Крайслере. Универсальные, неверно подобранные, поддельные не работают. Есть штатные новые. Контакты в подписи.

[Indian]

ставил себе Bosch 0258006915 - пока всё работает

[Oy-yoy]

Всем здрасте!
В общем, прочёл сканером на работающей двс, что все идет к ремонту ЭБУ.
Комп показал что сигнал от Эбу идёт 99.6 процентов и не меняются показания. Грешу на то что мои лямды(которые мне продали и утверждали что все подойдёт, конечно же налоговые) тупо перепалили мне Эл. цепь на плате...
Сопротивление у нового верхнего 5.3 Ом. При нагреве естественно показания увеличиваются.
Теперь ищу лямды который нужны, по сопротивление и буду снимать блок и разбирать.
Если есть какие мысли подскажите пожалуйста. Спасибо!)

[ezop]

да что тут, черт возьми, происходит...

[Mexanuk]

Тут все как обычно... Сначала делаем, потом спрашиваем. 😁

[neoslieders]

На предыдущей машине менял первую лямбду(оригинал) и она оказалась бракованной(обрыв нагревателя). Заменил на такую же и все работает.

[Oy-yoy]

Дядьки здрасте!)
В итоге этой темы сообщаю, поставил оригу лямду, ошибка ушла! Слава Богу!
Покатавшись три дня вышла новая Р 2097...
Теперь над ней нужно голову ломать...

[Oy-yoy]

Дядьки здравствуйте!
В общем ситуация запутанная, сегодня прогорел двс, ошибку сбросил вчера. Прокатился и опять подключил сканер. Выявил ошибку р2097, но чек не загорелся.
Далее, проверил программно работу лямд... Походу верхняя не греется, все таки.. Цикличность обогрева лямды совсем не циклична... Показывает по верхней 99.61%, а на нижней она меняется

[Неуловимый Джо]

Дядьки здравствуйте!
В общем ситуация запутанная, сегодня прогорел двс, ошибку сбросил вчера. Прокатился и опять подключил сканер. Выявил ошибку р2097, но чек не загорелся.
Далее, проверил программно работу лямд... Походу верхняя не греется, все таки.. Цикличность обогрева лямды совсем не циклична... Показывает по верхней 99.61%, а на нижней она меняется

Интересная тема. Требует изучения. У меня сейчас горит чек по бедной смеси. Типа мало топлива. Начиналось с ошибки о плохом контакте лямбды. Не было времени проверить что там да как. Ошибка спорадическая: исчезала произвольно как и появлялась. Но сейчас все больше лампа горит. Как потеплеет может займусь, но хотелось бы чужой опыт применить. В описании ошибки также указывается в качестве причины подсос/не герметичность впускного тракта. А у меня как раз сопливит тосол из-под впускного коллектора, и, скажем так, есть основания полагать наличие трещины в выпускном тракте до лямбды.

Сообщение отредактировал Неуловимый Джо - 9.12.2025, 21:21

[Неуловимый Джо]

Дядьки здравствуйте!
В общем ситуация запутанная, сегодня прогорел двс, ошибку сбросил вчера. Прокатился и опять подключил сканер. Выявил ошибку р2097, но чек не загорелся.
Далее, проверил программно работу лямд... Походу верхняя не греется, все таки.. Цикличность обогрева лямды совсем не циклична... Показывает по верхней 99.61%, а на нижней она меняется

Интересная тема. Требует изучения. У меня сейчас горит чек по бедной смеси. Типа мало топлива. Начиналось с ошибки о плохом контакте лямбды. Не было времени проверить что там да как. Ошибка спорадическая: исчезала произвольно как и появлялась. Но сейчас все больше лампа горит. Как потеплеет может займусь, но хотелось бы чужой опыт применить. В описании ошибки также указывается в качестве причины подсос/не герметичность впускного тракта. А у меня как раз сопливит тосол из-под впускного коллектора, и, скажем так, есть основания полагать наличие трещины в выпускном тракте до лямбды.

Пришли морозы пропала ошибка.