Натяжитель на 2.7, испаритель и другие заморочки на 300м Опции

[Amir]

Заранее прошу прощения если пропустил, но вроде перечитал все темы и ответа не нашел, поиск тоже не помог. И так, имеем 300м лохматого 1998 года на 2,7 двигателе, когда то было принято решение машину оставить себе и восстановить ее в хорошем виде (насколько опрометчиво просьба не кидать томатами). Сейчас процесс капиталки двигателя (расточка, ремонтные размеры и пр), идет сборка и возникла проблема - у нас стоит натяжитель старого образца, а ставится нового - старый найти за адекватные деньги не получается, а как вколхозить нового? есть ли какое проверенное решение?
Далее - поменял радиатор печки (благо нашел на заказ) а вот испаритель кондиционера (в салоне) не получается никак! Есть идея переварить у специально обученных граждан трубки по форме и расположению на новый с другого авто, только вот с какого брать? чтобы по размеру был более менее? никто не заморачивался с этим вопросом?
ну и с мапом никто не экспериментировал? а то что то тоже не бьется в запчастях, думаю подобрать какой аналог.

п.с. какой то злодей из бывших владельцев выгрыз каты - никто не прошивал или обманки не ставил? а то у нас спецы не знают что предложить на этот двигатель, а так оставлять не хочется
заранее всем спасибо!

[Fox-In-Box]

Есть МАПы, испарители и т.п. В подписи контакты.

[Сергей186]

Натяжитель с нивы колхозят. Вместе с ограничителем от проскока цепи. Мап проверить элементарно, надо найти массу, это крайний контакт, опорное напряжение 4.5 средний контакт, сигнальное напряжение крайний контакт. Мотор работает напряжение около 2.5 в на холодном это сигнальный. На горячем на хх напряжение от 1 в до 1.2 вольт норма. Если выше то нехорошо. При резком газе показания падают до 0.5 в норм.
И вырезаны и обманки стоят, в топку специалистов раз тупые.
Чушь какая то, запчастей полно кому надо найти

[Amir]

Натяжитель с нивы колхозят. Вместе с ограничителем от проскока цепи. Мап проверить элементарно, надо найти массу, это крайний контакт, опорное напряжение 4.5 средний контакт, сигнальное напряжение крайний контакт. Мотор работает напряжение около 2.5 в на холодном это сигнальный. На горячем на хх напряжение от 1 в до 1.2 вольт норма. Если выше то нехорошо. При резком газе показания падают до 0.5 в норм.
И вырезаны и обманки стоят, в топку специалистов раз тупые.
Чушь какая то, запчастей полно кому надо найти

мап проверю, спасибо, просто ранее его кто то в герметик измазал, выглядит жутко. по поводу спецов понимаю: просто я из РнД, здесь пока никого не нашел, кто бы мог обманки поставить. а насчет запчастей - тоже проблемы с поставками, по крайней мере найти сложновато, либо цена конь и ждать долго, либо вообще нету

[Amir]

в общем как и следовало ожидать - созвонился, МАПов нет, испаритель только бу, с натяжителем без вариантов. так что тема актуальна! ищем дальше, может кто аналоги находил и колхозил что...
п.с. редкий зверь 300м в редкой комплектации)))

Сообщение отредактировал Amir - 18.8.2025, 11:57

[Garikk]

когда ищите, ищите по всем авто LH2, Intrepid, Concorde, LHS, 300m и по всем двигателям (например испаритель, который от двигателя не зависит)
а то как показывает практика, многие господатоварищи которые "всю жизнь занимаемся крайслерами" не понимают что все авто этой платформы идентичны на 98% и могут заученно бубнить что "у нас нет этой детали на ваш мотор"..при том что она ставилась вообще на все двигатели даже на 3.2/3.5 например в неизменном виде с 98 по 04 годы (я не про конкретные детали, а гипотетически, я с таким сталкивался когда себе детали искал)

Сообщение отредактировал Garikk - 18.8.2025, 15:14

[Сергей186]

[/quote]
мап проверю, спасибо, просто ранее его кто то в герметик измазал, выглядит жутко. по поводу спецов понимаю: просто я из РнД, здесь пока никого не нашел, кто бы мог обманки поставить. а насчет запчастей - тоже проблемы с поставками, по крайней мере найти сложновато, либо цена конь и ждать долго, либо вообще нету
[/quote] Я сам в Ростове приобрел Доджа пару лет назад, с уже вваренными пламегасителями и обманками, перепрошитый. Задние лямбды отключены. Едет норм с 10с выходит. Так что есть умельцы. Единственный датчик за 2 с половиной года мап на алишке покупал за 450р в запас недавно пришел за неделю. У барыг тут такой же 3к стоит. Вы какие номера смотрите?

[Сергей186]

Что в нем редкого, полно зп на этот мотор на авито том же

Сообщение отредактировал Сергей186 - 18.8.2025, 15:41

[Сергей186]

Сюда стают как родные передние пружины с Хонды степвагон 5к за обе, а ориг 5-6 к за одну б.у например ржавую и севшую. Поэтому обычно с 10 машин у 9 упавший передок. По фоткам видно в обьявах

[Сергей186]

Вот номер мап 4896002ас что купил, счас стоит аж 431 р на алишке! Проверил что рабочий да так и катается в бардачке

[Garikk]

я предполагаю что товарищ приходит ногами к продаванам запчастей и просит запчасть по номеру (а то и по вину), но для старых и особенно редких авто это очень плохой способ поиска деталей

[Сергей186]

Уася за монитором (продаван) ищет способ как навариться... Все просто. Уася смотрит цену а заказывают они через зетзап, запчасть стоит 500 но так как Уася тоже денег хочет, то цена волшебным образом становится уже 750, и вообще цена зависит от хотелок уаси за монитором самому нужно искать. Даже за масляный фильтр например цена ему 300р, но они смотрят в комп не знаю куда и фильтр у них не подходит. Но есть другой! Подороже. Такое везде

[Garikk]

еще Уасе плевать что он там ищет, не будет у него в базе оригинального фильтра для конкорда с двигателем 3.3 94 года, он тупо и скажет "у нас ничего нет"

меня так с клапанами для моего конкорда 3.2 отправляли в двух таких шарашках на разбор...потому что "у нас есть только для 3.5, но под вас мы из америки за 60тыщ для 3.2 закажем"

они вообще не особо заинтересованы для авто старше 20 лет чтото искать...хз почему, кмк им не хочется геморроя если вы возвращать придете если не подошло, потому что вы вот знаете какой у вас двигатель и с чем он совместим, а другой ванюша купил авто чтобы "масло заливать и кайфовать в Sклассе американском 25 летнем" и он вообще лыка не вяжет что там под капотом делается и мозг сожрет весь потом... это единственное объяснение почему так
===
и по поводу денег... у меня сильно горело от того что сервисы иногда чинить отказываются даже если им денег сверху даешь...вот магия то...я тоже это могу объяснить только тем что выше писал

Сообщение отредактировал Garikk - 19.8.2025, 13:54

[Сергей186]

Поддерживаю. Они все эти Уаси как будто прошиты одинаково. Тупые какие то. Насчёт сервисов, так лентяи и рукажопы там. Им выгоднее менять фильтрики и масло. Остальное слишком сложно, да и требует времени. Откуда взяться специалистам. Исключения есть конечно, если человек любит технику, то у него в руках все быстро крутится. Все интересные рассказы Ваней про дороговизну обслуживания и ремонта 20 летних авто, закладываются из их неграмотности. Я если и езжу в сервис то только на шиномонтажку. Масло сам меняю. Пружины передние сам ставил с хонды. А то мне озвучили 8к за 2 пружины поменять. Стойки сам переделал под вазовские картриджи с 10-ки, потому что одна ориг.стойка стоит 13 к, а картридж 1800. Ни один сервис такой работой заниматься не будет.

[Garikk]

Все интересные рассказы Ваней про дороговизну обслуживания и ремонта 20 летних авто, закладываются из их неграмотности.

полностью согласен

но вообще по статистике, на дорогах таких автовладельцев подавляющее большинство
"Знаешь Вовка, не нужна тебе такая машина брат, поверь мне на слово" (с)
вот самое правильное слово для них

[Сергей186]

Ну так Ваня за недорого купит большую красивую машину бизнес класса и думает что будет ездить и ничего не делать. Авто если начало ездить по сервисам то после каждого все хуже и хуже, и каждый сервис ругает предыдущий у меня в бардачке катаются счёт наряд ремонтов предыдущим владельцем. За замену рулевого наконечника ценой 1200 работа стоит 1500! За замену лямбд 2500. Там много чего.

Казалось бы, спасение Ваней в новых китайцах в кредит всяких хуаней, с переплатой в 3 раза, но там ещё большие, и дорогостоящие нюансы вылазят..

Сообщение отредактировал Сергей186 - 19.8.2025, 18:30

[Garikk]

Ну так Ваня за недорого купит большую красивую машину бизнес класса и думает что будет ездить и ничего не делать. Авто если начало ездить по сервисам то после каждого все хуже и хуже, и каждый сервис ругает предыдущий у меня в бардачке катаются счёт наряд ремонтов предыдущим владельцем. За замену рулевого наконечника ценой 1200 работа стоит 1500! За замену лямбд 2500. Там много чего.

Казалось бы, спасение Ваней в новых китайцах в кредит всяких хуаней, с переплатой в 3 раза, но там ещё большие, и дорогостоящие нюансы вылазят..

какие нюансы то? не хочу конечно рекламировать китайцев, но учитывая что у меня сейчас конкорд не может полноценно перемещатся...я на хавале своем 36ткм за два года проехал... это откровение какоето никаких лишних звуков, ничего не отваливается, по жаре не греется, атфка из гидрача не капает, ручник работает...выходишь утром и знаешь что 100% она заведется и поедет...а еще у неё дыр в полу нет сквозных... конечно это смотреть надо что будет если я на нем 400ткм как на конкорде проеду...но я надеюсь что его поменяю до этого, потому что у меня никаких особых чувств в этому китайскому чуду нет...ездит и норм

За замену рулевого наконечника ценой 1200 работа стоит 1500! За замену лямбд 2500. Там много чего.

ну замена рулевого наконечника еще включает в себя сход развал...вы же не на глазок их прикручиваете? не ну так тоже можно..с линеечкой, обороты считать, метки ставить, но это такое... ну плюс его снять, это съемник нужен, понятно что он копейки стоит но это очередной девайс в немаленький набор инструментов для беспроблемного авто
лямбды поменять у наших авто, это тот еще квест, если первые лямбды легко, то задние это пи..ц полный особенно если они там прикипели..туда с большим ключем фиг подлезешь если нет ямы или подъемника..и то геморрой будет..у меня так две новые лямбды назад так и прокатались в багажнике все 12 лет благо ошибки по катам редко вылезали

Сообщение отредактировал Garikk - 20.8.2025, 10:32

[Сергей186]

Вот именно что он менял наконечник за 1500 тупо поменять, и ещё 2 к за сход развал почему то обе оси хотя надо только перед, развели походу. Лямбды задние программно отключены только 2 передние работают. Менять их легко если руки откуда надо, ключ надо специальный чтоб уасям не кашлять.
Счас люди хлебнули с хуанями и массово их впаривают назад. Такова плата за науку. На примете есть одно изделие от китайцев 13 года так оно уже проржавело насквозь прям там где ручки как то. Порогов нет. Под молдингами сгнило потому что китаец, и чел не может его впарить никому. А у моего Доджа ни одного рыжика.

[Сергей186]

Конечно, то что Ваш хавал проехал с новья 36 к определенно показывает надёжность и достижение..

[Garikk]

Конечно, то что Ваш хавал проехал с новья 36 к определенно показывает надёжность и достижение..

я не хочу на нем 15 лет и 400тысяч проехать, хватит с меня уже крайслера и бу авто
это по 26 тысяч в год было.. тут получается чуть меньшая нагрузка

Порогов нет. Под молдингами сгнило потому что китаец, и чел не может его впарить никому. А у моего Доджа ни одного рыжика.

ну крайслер не мицубиси или китаец конечно по скорости ржавения, но сравнивать... у меня у конкорда дыры в полу сквозные, крылья/двери/крышу я уже ремонтирова-красил-варил..и пороги менял, за 10 лет езды по москве они вместе с полом вхам ушалатись

я не хочу рекламировать китайцев, для меня это просто новое авто про которое у меня голова не болит так как болело по конкорду, я тупо устал его чинить
если хвавал будет ломаться, я его продам

25 летний автомобиль, чтобы использовать его на эверидей это прям надо очень гореть этим авто. и надежность тут далеко не показатель, точнее это совсем другое начинает означать чем то что подразумевают под этим словом когда говорят про новое авто