Умное реле вентиляторов для Доджа Интрепида, теперь раньше включаются вентиляторы Опции

[Сергей186]

..Давно уже искал варианты как сделать чтобы вентиляторы срабатывали раньше, даже обманку ДТОЖ сделал и работает до сих пор без проблем. Но интересен вариант чтобы автоматика все делала, случайно на ютубе наткнулся на видос про терморегулятор- термостат вентиляторов, да чего угодно его много где применяют для каких то задач.
Стал искать в 12 в исполнение, оказывается их много всяких! Выбрал w3230.
Что оно может- да много чего, нужны первые 4 функции. Сегодня поставил настроил, немного повозился с настройками пока понял как работает, протестировал. Классная вешь. Всех затрат 500р за терморегулятор и реле 4 контакта а результат получен. Теперь вентиляторы включаются на 100 градусах и отключаются на 95. Да могу Сам как угодно настроить.
Подключение простое, на терморегуляторе 4 выхода- 1. +
2. -
3. s1 соеденить перемычкой с -
4. s2 это управляющий выход на реле.
Добавил в цепь разгрузочное реле, с терморегулятора выходит управляющий s2 и приходит на контакт 85 обычного 4 контактного реле. Далее с этого реле с контакта 86 пустил провод на контакт 85 реле низкой-высокой скорости. Сработал терморегулятор- сработало разгрузочное реле и замкнуло контакт на реле скорости вентиляторов. Все просто.

терморегулятор поставил в нишу около бачка гтц.

[ezop]

это красиво!!!

[Сергей186]

Спасибо. Добавлю видео работы https://youtu.be/HGEajyTkh3o?si=-YglNhoonzkfSx2r

[Сергей186]

Промасленно- Минерально- Натурально- Актуально двигло шепчет на минералке. Заморочка с ветиляторами нужна поскольку на радиатор охдаждения завязан еще и теплообменник акп, так вот при температуре антифриза 106 градусов температура масла в акп 95-100. По трассе охлаждается до нормальных 85. Тут либо заморочиться с вентами как я сделал, либо отвязать акп от теплообменника и сделать отдельный термостат акп.
А теперь Сам выставил момент включения винтов и кайфую! 1 скорость включается на 100 градусах и отключается на 95, если не хватает обдува 1 скорости то помогает 2 скорость включается на 102 градусах и махом сбивает температуру до 95. Реле 2 скорости включается принудительно нажатием на контакт, примудрил сюда доработанный клапан эпхх карбюратора К88 с Зила.
Тут интересная схемка получилась, поскольку на 1 скорости вентиляторы работают вполсилы, последовательно. То если к реле 2 скорости на 85 контакт подключить минус с терморегулятора (как на 1 релюшке) то неизбежно выскакивает ошибка 0481. Если же принудительно замкнуть контакт на реле 2 высокой скорости, когда венты работают на 1 скорости то хопля венты работают параллельно на высокой скорости и без ошибок! И что интересно, 1 скорость например отключилась, а венты еще работают от релюшки 2 скорости вполсилы, и тоже отключаются на 95. Короче, к жаре готов!
Масло конечно же м10 дм Волга ойл (12 сантистоксов)+ Газпром м10 дм (15 сантистоксов)+ литрушка 20в50 Волги ойл (18 сантистоксов), в сумме получается 14.5 сантистоксов запас на разжижение.

[alexmark]

это красиво!!!

+ быстро и дёшево, сделал такое же решение в прошлом году на своём Караване 5м, заменив радиатор.

[Сергей186]

А что, разве радиатор имеет отношение к прошитой в мозгах темп. включения вентов Это же нереально продвинутое и актуальное включение 2 скорости вентиляторов всего лишь на 110 градусах, это же очень спасает в жару по ростовским да краснодарским дорогам, ага. Не то что сейчас 2-я включается аж на 102 градусах.