Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Help.Постоянно работает вентилятор радиатора., Voyager 2011г, crd 2.8 п
BDK
сообщение 15.5.2024, 15:35
Сообщение #1


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 6
Регистрация: 12.5.2023
Пользователь №: 107 832
Реальное имя:Andrey
Город:Klaipeda



Voyager 2011г., 2.8 crd не выключается вентилятор охлаждения радиатора даже на холодном двигателе и без ключа зажигания. Спасает только отсоединение разъема питания вентилятора состоящего из трёх проводов(силовых+/- и провод управления). Если во время работы вентилятора от него отсоединить управляющий провод от блока управления и на сам вентилятор подать минус тогда вращение останавливается до тех пор пока не восстановить штатное подключение. Поменял блок предохранителей откуда выходит управляющий провод, не помогло☹️. К двум электрикам обращался, никто не помог. Один только посоветовал блок предохранителей поменять. ☹️☹️☹️
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BDK
сообщение 15.5.2024, 18:54
Сообщение #2


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 6
Регистрация: 12.5.2023
Пользователь №: 107 832
Реальное имя:Andrey
Город:Klaipeda



Буду благодарен за любую помощь. Блок предохранителей поменял, не помогло. Может подскажете где посмотреть электросхемму по этому направлению
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Indian
сообщение 16.5.2024, 9:51
Сообщение #3


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 10.10.2023
Пользователь №: 108 577
Реальное имя:Yuri
Город:01rus



Если пропеллер молотит при выключенном зажигании - значит на него идёт постоянный плюс-минус от аккумулятора, чего быть не должно; нужно прозванивать. Ищите нормального электрика, или изучайте тему сами (контролька, тестер в руки).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Старик Ромуальды...
сообщение 16.5.2024, 11:36
Сообщение #4


Член Крайслер Клуба
*********

Группа: Неактивированные
Сообщений: 23 163
Регистрация: 27.1.2011
Из: между Ленинградом и Москвой
Пользователь №: 36 503
Реальное имя:Игорь



Цитата(BDK @ 15.5.2024, 18:54) *
Буду благодарен за любую помощь. Блок предохранителей поменял, не помогло...
оставь машину в покое, не мешай ей работать, пока не поломал, если в чём то сомневаешься, сделай диагностику сканером и успокойся, если нет никаких ошибок, электрические схемы можешь скачать из FAQ-а, в разделе Техническая документация всё расписано как это можно сделать


--------------------
amicus plato, sed magis amica veritas.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BDK
сообщение 16.5.2024, 13:47
Сообщение #5


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 6
Регистрация: 12.5.2023
Пользователь №: 107 832
Реальное имя:Andrey
Город:Klaipeda



Спасибо огромное за то что меня кто то услышал. Действительно, на разъем вентилятора постоянно приходит два силовых провода + и -, это мне кажется логичным. Есть ещё управляющий провод который отвечает за вкл/выкл вентилятора, в этом проводке вся загвоздка(не выдает правильный сигнал). Оставить все так как есть не вариант, так как вентилятор вообще не останавливается до тех пор пока не отсоединить его разъем(так я и обнаружил эту неисправность, пришел утром а аккумулятор пустой по причине постояной работы вентилятора) Так что пока езжу с отключенным вентилятором. На диагностике ошибок с этой проблемой не выявили. Остаётся только кнопку в салон вывести для включения вентилятора☹️.Может кто посоветует толкового электрика для общения, у себя не нашел кто бы помог.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Старик Ромуальды...
сообщение 16.5.2024, 14:03
Сообщение #6


Член Крайслер Клуба
*********

Группа: Неактивированные
Сообщений: 23 163
Регистрация: 27.1.2011
Из: между Ленинградом и Москвой
Пользователь №: 36 503
Реальное имя:Игорь



ты купил машину с таким, как ты говоришь, дефектом и не обратил на это внимания во время осмотра перед покупкой, приехал домой поставил в гараж и на следующий день аккумулятор был высажен? как то логика не сходится, где то ты врёшь... ты там уже проводами напереподключал своими бездумными экспериментами... говоришь диагностику сканером делал, дилерским машину продиагностируй... электрические схемы скачал или всё, к ним интерес пропал?


--------------------
amicus plato, sed magis amica veritas.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BDK
сообщение 16.5.2024, 14:25
Сообщение #7


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 6
Регистрация: 12.5.2023
Пользователь №: 107 832
Реальное имя:Andrey
Город:Klaipeda



Уважаемый Старик Ромуальдыч, может я немного сбивчиво описываю ситуацию но про покупку авто с такой проблемой мною ничего не было написано. Машина у меня проехала 50тыс км, только месяц назад вылезла эта проблема. А манипуляции с проводками проделывал электрик при мне, предлагал какую то временную схему приколхозить(но я не согласился), он же и сказал что возможно дело в блоке предохранителей. Но замена ничего не дала. Спасибо за подсказку по поводу дилерского сканыра, возможно что у электрика не совсем правильное оборудование, поэтому и не видит ошибок. Буду искать где есть сканер под мою машину.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Indian
сообщение 16.5.2024, 17:18
Сообщение #8


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 10.10.2023
Пользователь №: 108 577
Реальное имя:Yuri
Город:01rus



Цитата(BDK @ 16.5.2024, 14:47) *
Спасибо огромное за то что меня кто то услышал. Действительно, на разъем вентилятора постоянно приходит два силовых провода + и -, это мне кажется логичным. Есть ещё управляющий провод который отвечает за вкл/выкл вентилятора, в этом проводке вся загвоздка(не выдает правильный сигнал). Оставить все так как есть не вариант, так как вентилятор вообще не останавливается до тех пор пока не отсоединить его разъем(так я и обнаружил эту неисправность, пришел утром а аккумулятор пустой по причине постояной работы вентилятора) Так что пока езжу с отключенным вентилятором. На диагностике ошибок с этой проблемой не выявили. Остаётся только кнопку в салон вывести для включения вентилятора☹️.Может кто посоветует толкового электрика для общения, у себя не нашел кто бы помог.

Возможно, загвоздка как раз в силовых проводах. Искать электросхему, прозванивать.
Либо да, обратиться к дилеру Шруслера; у вас же они не сбежали)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BDK
сообщение 16.5.2024, 18:31
Сообщение #9


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 6
Регистрация: 12.5.2023
Пользователь №: 107 832
Реальное имя:Andrey
Город:Klaipeda



Спасибо на добром слове, буду работать по этому алгоритму, если удастся вылечиться обязательно отпишусь 🙂.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
UStin
сообщение 20.5.2024, 11:55
Сообщение #10


Правление КК
Иконка группы

Группа: Правление Клуба
Сообщений: 9 103
Регистрация: 19.1.2006
Из: Москва Гольяново
Пользователь №: 1 093
Реальное имя:Сергей



А что значит управляющий провод дает не правильный сигнал?
Там кажется на диффузоре стоит резистор который за все это в ответе. Какие там сигналы по питанию?
А в целом надо искать сканер WiTech. мож и другим можно, но я других не знаю.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 17.6.2024, 9:09Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: