Grand Voyager 2009 и 2012. Отличия рестайла от дорестайла. Опции

[DSGhost]

Здравствуйте, форумчане.
Я новичок в мире Крайслеров, но вот пытаюсь разобраться.

Есть Grand Voyager 2009 года состоянием чуть по-лучше
и есть Grand Voyager 2012 состоянием и пробегом чуть похуже.
ДВС и КПП одинаковые.

Рестайл и дорестайл.
Какие ключевые отличия?

Знаю, что на рестайле существенно переработана подвеска. Это существенный аргумент в пользу рестайла?
Знаю, что на рестайле можно встретить усиленные тормоза, гляну есть ли они на той машине...
Что еще?

Спасибо.

[Старик Ромуальды...]

я предполагаю, что живя в Эдинбурге, язык аборигенов ты знаешь и, для более корректного сравнения, заедь в любой профильный сервис и пробей обе заводские комплектации по VIN-коду, там тебе их сравнят по полной

[DSGhost]

я предполагаю, что живя в Эдинбурге, язык аборигенов ты знаешь и, для более корректного сравнения, заедь в любой профильный сервис и пробей обе заводские комплектации по VIN-коду, там тебе их сравнят по полной

Ну тут это не совсем так работает...

И там и там комплектация Limited, то есть полная из полных.
Интересует именно техническая часть, какие изменения внесли после 2010 года... Пытаюсь понять, есть ли смысл переплачивать за рестайл. Нравятся обе машины.

[DAK]

Главное отличие салон.

А так да могут быть усиленные тормоза.
Другие релинги со встроенными поперечинами.
Другая задняя дверь(внизу углы закругленные), задняя оптика и птф.

Подвеска вроде на всех RT одинаковая.

[Старик Ромуальды...]

вообще не понятна логика, прагматику включи, загони на подъёмник обе и дай посмотреть специалисту, оцени текущие и будущие затраты на обслуживание и доведение до безопасного уровня эксплуатации, посчитай какая разница в деньгах, и сделай выбор, что тебе ближе и за что ты готов отдать те или иные деньги... или тебе лет 15 от роду и ты только что, впервые, носом в живую вагину упёрся и не совладаешь с эмоциями?

[DAK]

Для меня главный аргумент при покупке рестайлинга был салон. В нем ты находишься всё время. А дубовый пластик как в 2009 вот совсем не хотелось.

[Старик Ромуальды...]

да, к хорошему привыкаешь быстро, по этому только живое сравнение, никакие слова не заменят собственный взгляд и личные пристрастия, только своя жопа в кресле даст ответ в какое её сажать

[DAK]

или тебе лет 15 от роду и ты только что, впервые, носом в живую вагину упёрся и не совладаешь с эмоциями?

Больше не с кем поговорить? Зачем это здесь?

[DSGhost]

Главное отличие салон.

А так да могут быть усиленные тормоза.
Другие релинги со встроенными поперечинами.
Другая задняя дверь(внизу углы закругленные), задняя оптика и птф.

Подвеска вроде на всех RT одинаковая.

Да, спасибо за информацию по моему вопросу.
Попытаюсь найти, где встречал информацию по доработанной подвеске.

вообще не понятна логика, прагматику включи, загони на подъёмник обе и дай посмотреть специалисту, оцени текущие и будущие затраты на обслуживание и доведение до безопасного уровня эксплуатации, посчитай какая разница в деньгах, и сделай выбор, что тебе ближе и за что ты готов отдать те или иные деньги... или тебе лет 15 от роду и ты только что, впервые, носом в живую вагину упёрся и не совладаешь с эмоциями?

Иногда, если нечего сказать по теме, лучше просто промолчать.

[Старик Ромуальды...]

...Иногда, если нечего сказать по теме, лучше просто промолчать.

иногда то что воспринимается как пустое, содержит больше информативности, чем пустое раздувание щёк, у нас свободная страна и правила форума я никак не нарушил, я что хотел, то и сказал, не нравится не применяй к себе, пропусти мимо ушей и воспользуйся советом другого
и прими то, что тебе ближе,

[DSGhost]

По поводу измененной подвески на рестайле (2011+) брал информацию отсюда: https://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_minivans_(RT)

The Chrysler minivans underwent a mid-cycle refresh for the 2011 model year, which included major changes in both styling and functionality...The suspension was heavily re-tuned, with both Dodge and Chrysler minivans gaining a larger front sway bar and new rear sway bar, increased rear roll center height, adjusted spring rates, a new steering gear, a revised front static camber setting, and lowered ride height. This dramatically improved handling in both the Chrysler and Dodge.

В 2011 модельном году минивэны Chrysler подверглись обновлению в середине цикла, которое включало серьезные изменения как в дизайне, так и в функциональности...Подвеска была сильно переделана: минивэны Dodge и Chrysler получили увеличенную переднюю поперечную балку и новую заднюю поперечную балку, увеличенную высоту центра крена сзади, скорректированную жесткость пружин, новый рулевой механизм, пересмотренную настройку статического развала передней части и пониженный дорожный просвет. Это значительно улучшило управляемость как Chrysler, так и Dodge.

[ezop]

х*р*я по моему... как рулился в 2008 году квадрат, так и в 2015!!!

[Le-mon]

х*р*я по моему... как рулился в 2008 году квадрат, так и в 2015!!!

Абсолютная правда! Вот Пасифика -другое, что по подвеске, мотору, коробке, так и по остальному.
Да и странное сравнение 2009 и 2012, на втором стоит Пентастар 285лс, а на старых, на сотню кобыл поменьше, что чувствуется очень, как на динамике, так и на налоге))