Щиток приборов, Зависает стрелка Опции

[YStanislav]

Добрый день. Подскажите, может кто сталкивался... Dodge Durango 2009 года, стрелка спидометра зависает сама по себе в положении 50 миль. В какой то момент начинает самопроизвольно работать, затем опят может повиснуть. Кто знает куда копать? В Казахстане не особо много спецов по Американской технике.

[ezop]

был у них, в свое время, мутный отзыв... по электрике... вин машины напишите, посмотрим

[Diman]

Dodge Durango 2009 года, стрелка спидометра зависает сама по себе...

для начала ресетни приборку

был у них, в свое время, мутный отзыв... по электрике... вин машины напишите, посмотрим

не Андрюх, не та тема. Реколы, связанные с приборкой были только на 2004 и 2006 гг. Да и проявлялись они по-другому...

[CSM]

Добрый день. Подскажите, может кто сталкивался... Dodge Durango 2009 года, стрелка спидометра зависает сама по себе в положении 50 миль. В какой то момент начинает самопроизвольно работать, затем опят может повиснуть. Кто знает куда копать? В Казахстане не особо много спецов по Американской технике.

Приборка полностью электронная, скорость туда прилетает по CAN-шине. Поэтому для начала надо проверить, какая скорость прилетает в момент, когда скорость зависает. Подключаете дешевый китайский сканер на базе ELM327 и мониторите скорость авто. Если в момент зависания приборки сканер будет показывать реальную скорость, а не зависшую, значит проблема в приборке. Если зависшую, то проблема может быть где угодно. Но, с вероятностью, близкой к 100%, проблема будет в приборке, иначе бы в других случаях получили бы Check Engine.
Рассмотрим вариант неисправности приборки. Скорость с приборки через ЦАП либо ШИМ (тут в схемотехнике не разбирался) передается на шаговый двигатель со стрелочкой, который Вам и устанавливает стрелку в нужное положение. Соответственно, отваливается ЦАП/ШИМ или их обвязка (плохой контакт, например, треснувшая пайка), либо неисправен шаговый двигатель. Самый простой вариант - неисправность шагового двигателя. Проверяется очень легко. Ну почти )))) Переставляются местами шаговые двигатели тахометра и скорости, они как правило абсолютно одинаковые, не припаяны к плате электроники, а вставлены в специальные разъемы. Сложность может быть с установкой стрелочек обратно, чтобы они заняли свое правильное положение. Если начнет зависать тахометр, а спидометр начнет работать правильно - значит шаговый двигатель. Покупайте приборку на разборке, можно даже убитую, доставайте из нее шаговый двигатель и ставьте в свою. Как правило, данные шаговые двигатели одинаковые не только в рамках одной модели, а в рамках всего модельного ряда. Но не факт. Если же все останется как и прежде, будет по прежнему зависать спидометр, значит глючит электроника приборки. Как правило разбираться с электроникой - тот еще гемморой, проще купить приборку на разборке, можно даже убитую, и переставить из нее плату электроники. Здесь все похуже с совместимостью, надо покупать такую же приборку, как у Вас и стоит. Ну или искать причину глюков электроники )
Как-то так ))))))

[YStanislav]

был у них, в свое время, мутный отзыв... по электрике... вин машины напишите, посмотрим

Здравствуйте. 1d8hb58t59f708393

[YStanislav]

Добрый день. Подскажите, может кто сталкивался... Dodge Durango 2009 года, стрелка спидометра зависает сама по себе в положении 50 миль. В какой то момент начинает самопроизвольно работать, затем опят может повиснуть. Кто знает куда копать? В Казахстане не особо много спецов по Американской технике.

Приборка полностью электронная, скорость туда прилетает по CAN-шине. Поэтому для начала надо проверить, какая скорость прилетает в момент, когда скорость зависает. Подключаете дешевый китайский сканер на базе ELM327 и мониторите скорость авто. Если в момент зависания приборки сканер будет показывать реальную скорость, а не зависшую, значит проблема в приборке. Если зависшую, то проблема может быть где угодно. Но, с вероятностью, близкой к 100%, проблема будет в приборке, иначе бы в других случаях получили бы Check Engine.
Рассмотрим вариант неисправности приборки. Скорость с приборки через ЦАП либо ШИМ (тут в схемотехнике не разбирался) передается на шаговый двигатель со стрелочкой, который Вам и устанавливает стрелку в нужное положение. Соответственно, отваливается ЦАП/ШИМ или их обвязка (плохой контакт, например, треснувшая пайка), либо неисправен шаговый двигатель. Самый простой вариант - неисправность шагового двигателя. Проверяется очень легко. Ну почти )))) Переставляются местами шаговые двигатели тахометра и скорости, они как правило абсолютно одинаковые, не припаяны к плате электроники, а вставлены в специальные разъемы. Сложность может быть с установкой стрелочек обратно, чтобы они заняли свое правильное положение. Если начнет зависать тахометр, а спидометр начнет работать правильно - значит шаговый двигатель. Покупайте приборку на разборке, можно даже убитую, доставайте из нее шаговый двигатель и ставьте в свою. Как правило, данные шаговые двигатели одинаковые не только в рамках одной модели, а в рамках всего модельного ряда. Но не факт. Если же все останется как и прежде, будет по прежнему зависать спидометр, значит глючит электроника приборки. Как правило разбираться с электроникой - тот еще гемморой, проще купить приборку на разборке, можно даже убитую, и переставить из нее плату электроники. Здесь все похуже с совместимостью, надо покупать такую же приборку, как у Вас и стоит. Ну или искать причину глюков электроники )
Как-то так ))))))

Заменили такую вещь, что панель начинает работать после удара по ней кулаком, но только когда так сказать прогреется. Примерно нужно поездить минут 30 и она начинает работать. Так же при начале движения стрелка медленно сама поднимается до 80 км/ч и замирает. Если машина заглушена то нежными постукиваниями по панели стрелку модно спустить до нуля.

[CSM]

Заменили такую вещь, что панель начинает работать после удара по ней кулаком, но только когда так сказать прогреется. Примерно нужно поездить минут 30 и она начинает работать. Так же при начале движения стрелка медленно сама поднимается до 80 км/ч и замирает. Если машина заглушена то нежными постукиваниями по панели стрелку модно спустить до нуля.

Шаговые двигатели на стрелки вставляются в разъемы. Если удары кулаком помогают, то скорее всего проблема в разъемах. Надо просто разобрать приборку и попробовать подогнуть их. Приборка достается элементарно, как и разбирается. Заодно можно попробовать поменять местами шаговые двигатели тахометра и спидометра, чтобы исключить их неисправность