Товарищи, посоветуйте порядок действий при:, Додж Гранд Караван 2001 (4-ое поколение) 3.3 бензин Опции

[EvgenBY]

Всех приветствую, товарищи!
Такая беда:
- Заглох в дороге....постоял немного на аварийке, покрутил стартером, завелась машина. Уехал не далеко....может под метров 600-700.
- Как только супруга включила обдув (печку в режиме обдува/ не кондиционер) снова машина заглохла...
- Стоял около получаса, думал, может греется и срабатывает какая "новомодная" защита от перегрева = лето/жара все-таки.
- Снова завелся, ехали без печки уже... проехал не более 1,5 километра - заглох и все остальные попытки завестись = 0.
- Уехал на эвакуаторе.
- В СТО предположили, что проблема может быть в бензонасосе....Может и так оно, но, периодически завожу машину, пока стоит, прогреваю, чтобы маслом в двигателе все смазалось...работает и тарахтит исправно, когда-как, то 3-4 минуты поработает и заглохнет, то 2....то 5.

- Чек не горит. На информ-панели никаких ошибок и неисправностей. Все в штатном режиме.

Скажите, други....кто, возможно точно с таким же сталкивался...у таких же авто
....

Правильно ли я решил по порядку действий/ верные ли они/ или есть лишнее (не хотелось бы выкидывать не лишние деньги на ветер):

1) Сначала обратиться к специалисту с компьютером, если это имеет смысл и поможет точно и четко определить настоящую проблему.
2) После определения проблемы, купить з/ч (склоняюсь к оригинальным и, черт-побъеры - новым з/ч).
3) Или поменять/купить все датчики (в т.ч. и бензо-топливный насос/ датчик коленвала/ датчик распредвала и т.п. все, что "воткнуто" в мотор и может теоретически подходить к своему износу по времени жизни авто )
4) Только после этого ехать на СТО для замены проблемных частей авто

Заранее спасибо за советы и помощь!!!!!!!!!!

[aelas]

В СТО предположили, что проблема может быть в бензонасосе....

в сто (нормальном), обычно есть топливный манометр ... ... в противном случае - это просто банда чумазых человечков )))

[EvgenBY]

В СТО предположили, что проблема может быть в бензонасосе....

в сто (нормальном), обычно есть топливный манометр ... ... в противном случае - это просто банда чумазых человечков )))

Спасибо, буду знать. Не часто, слава Богу бывают в таких местах, но, таких тонкостей не знал.

[СЭРР]

Перво-наперво проверь все предохранители. Особенно 40 амперные в красном пластике (они самые крупные в блоке предохранителей под капотом. Вынимаются они с трудом, поэтому проверять надо вольтметром на наличие напряжения с обеих сторон корпуса (там есть отверстия для щупа).
Дело в том,что эти предохранители с биметаллическим прерывателем и через некоторое время они снова включаются.
Однако по мере износа ток отсечки уменьшается и восстановления не происходит.
У меня на Крайслере 3,3л 95 года уже заменено 3 штуки. Первый ремонт заключался в напайке провода для замыкания контактов, которые я заменял по мере возможности.
Для меня эти предохранители жутко дорогие.
Если причина в предохранителях, то надо проверить цепи на наличие замыкания проводки

[aelas]

...40 амперные в красном пластике (они самые крупные в блоке предохранителей под капотом...
... Дело в том,что эти предохранители с биметаллическим прерывателем и через некоторое время они снова включаются.
Однако по мере износа ток отсечки уменьшается и восстановления не происходит...

https://www.youtube.com/watch?v=m73sFV8Mkbo

[autoex]

В СТО предположили, что проблема может быть в бензонасосе....

в сто (нормальном), обычно есть топливный манометр ... ... в противном случае - это просто банда чумазых человечков )))

Спасибо, буду знать. Не часто, слава Богу бывают в таких местах, но, таких тонкостей не знал.

Да-да.. сейчас конечно таких СТО вроде меньше стает, но все же бывает - залетаешь, а там еще дедовским методом - все починит кувалда)