Автовключение печки с кондиционером при запуске двигателя, Chrysler Voyager IV 2.4 Опции

[1dron32]

Всем здравствуйте, у кого-нибудь случалась такая проблема?
Когда завожу двигатель включается вентилятор обдува салона с включенным кондиционером. Я его выключаю.
Ради эксперимента заглушил машину, снова завожу, опять включается.
А когда проедишь, после выключишь зажигание и снова включишь, не успев завезти двигатель вентилятор включается.
Помогите пожалуйста, вдруг проблема ерундовая или все таки придется в автосервис ехать.

[Garikk]

у меня не совсем такое авто, но просто как вариант..
а всё остальное работает? а то у меня нечто похожее было если перегорает предохранитель на какуюто цепь (там где габаритные лампы дверей в моем случае)...тогда при выключении зажигания сбрасывается эвик, кондей и магнитола...и кондей сбрасывается помоему в автомат..который включает кондиционер при включении если жарко..вполне похоже по симптомам...но авто разные может и не быть так

Сообщение отредактировал Garikk - 3.8.2021, 18:17

[1dron32]

у меня не совсем такое авто, но просто как вариант..
а всё остальное работает? а то у меня нечто похожее было если перегорает предохранитель на какуюто цепь (там где габаритные лампы дверей в моем случае)...тогда при выключении зажигания сбрасывается эвик, кондей и магнитола...и кондей сбрасывается помоему в автомат..который включает кондиционер при включении если жарко..вполне похоже по симптомам...но авто разные может и не быть так

Все работает. Просто начинает раздражать каждый раз, независимо холодно или жарко, выключать обдув с кондиционером после как заведешь машину.

[ezop]

воздух куда направлен?

[Artem_evich]

Всем здравствуйте, у кого-нибудь случалась такая проблема?
Когда завожу двигатель включается вентилятор обдува салона с включенным кондиционером. Я его выключаю.
Ради эксперимента заглушил машину, снова завожу, опять включается.
А когда проедишь, после выключишь зажигание и снова включишь, не успев завезти двигатель вентилятор включается.
Помогите пожалуйста, вдруг проблема ерундовая или все таки придется в автосервис ехать.

В блоке предохранителей под капотом найдите реле, которое отвечает за обогрев и \ или кондиционер, а так же за работу моторов печки. Вытащите их. Наверняка после этих действий, при запуске двигателя ничего из вышеперечисленного включаться не будет. Большинство реле, которые под капотом, одинаковые. Можно временно заменить на другое. Результаты испытаний подскажут, что нужно делать: менять реле или искать дальше. Аналог реле можно подобрать: расположение ножек, сопротивление обмотки и другие параметры не такие уж особенные у Chrysler.

[1dron32]

воздух куда направлен?

Воздух направлен в салон. Не на лобовое.

Всем здравствуйте, у кого-нибудь случалась такая проблема?
Когда завожу двигатель включается вентилятор обдува салона с включенным кондиционером. Я его выключаю.
Ради эксперимента заглушил машину, снова завожу, опять включается.
А когда проедишь, после выключишь зажигание и снова включишь, не успев завезти двигатель вентилятор включается.
Помогите пожалуйста, вдруг проблема ерундовая или все таки придется в автосервис ехать.

В блоке предохранителей под капотом найдите реле, которое отвечает за обогрев и \ или кондиционер, а так же за работу моторов печки. Вытащите их. Наверняка после этих действий, при запуске двигателя ничего из вышеперечисленного включаться не будет. Большинство реле, которые под капотом, одинаковые. Можно временно заменить на другое. Результаты испытаний подскажут, что нужно делать: менять реле или искать дальше. Аналог реле можно подобрать: расположение ножек, сопротивление обмотки и другие параметры не такие уж особенные у Chrysler.

Спасибо за подсказку, буду пробовать.)))

[pot_alx]

Всем здравствуйте, у кого-нибудь случалась такая проблема?
Когда завожу двигатель включается вентилятор обдува салона с включенным кондиционером. Я его выключаю.
Ради эксперимента заглушил машину, снова завожу, опять включается.
А когда проедишь, после выключишь зажигание и снова включишь, не успев завезти двигатель вентилятор включается.
Помогите пожалуйста, вдруг проблема ерундовая или все таки придется в автосервис ехать.

Климат автоматический?
При включении климата после запуска двигателя температура устанавливается на 22 гр.С?
Если да, то проблема может быть в отсутствии постоянного питания (провод GY/PK (серый/розовый)), приходит на 5 ногу клеммы C2.
При выключении зажигания "мозг" блока климата обнуляется и после повторного включения зажигания он переходит в режим "как меня учили".
Если я ошибаюсь, ГУРУ меня поправят.

[1dron32]

Всем здравствуйте, у кого-нибудь случалась такая проблема?
Когда завожу двигатель включается вентилятор обдува салона с включенным кондиционером. Я его выключаю.
Ради эксперимента заглушил машину, снова завожу, опять включается.
А когда проедишь, после выключишь зажигание и снова включишь, не успев завезти двигатель вентилятор включается.
Помогите пожалуйста, вдруг проблема ерундовая или все таки придется в автосервис ехать.

Климат автоматический?
При включении климата после запуска двигателя температура устанавливается на 22 гр.С?
Если да, то проблема может быть в отсутствии постоянного питания (провод GY/PK (серый/розовый)), приходит на 5 ногу клеммы C2.
При выключении зажигания "мозг" блока климата обнуляется и после повторного включения зажигания он переходит в режим "как меня учили".
Если я ошибаюсь, ГУРУ меня поправят.

Нет, обычный кондиционер.

[demetrio]

Климат автоматический?

Лёш, а каком автоклимате ты говоришь? С мотором 2.4 и комплектацией "пустой барабан"?

[pot_alx]

Климат автоматический?

Лёш, а каком автоклимате ты говоришь? С мотором 2.4 и комплектацией "пустой барабан"?

Для ручного климата так же предусмотрено питание "памяти", тот же серо/розовый провод, но приходит на пин 13 фишки С1.

p.s.
Дима, у меня авто (гранд) из США пришло с обычным однозонным кондеем спереди, третьей зоны не было. Сейчас 100% работоспособный 3-х зонный автоклимат

[1dron32]

Всем здравствуйте, у кого-нибудь случалась такая проблема?
Когда завожу двигатель включается вентилятор обдува салона с включенным кондиционером. Я его выключаю.
Ради эксперимента заглушил машину, снова завожу, опять включается.
А когда проедишь, после выключишь зажигание и снова включишь, не успев завезти двигатель вентилятор включается.
Помогите пожалуйста, вдруг проблема ерундовая или все таки придется в автосервис ехать.

В блоке предохранителей под капотом найдите реле, которое отвечает за обогрев и \ или кондиционер, а так же за работу моторов печки. Вытащите их. Наверняка после этих действий, при запуске двигателя ничего из вышеперечисленного включаться не будет. Большинство реле, которые под капотом, одинаковые. Можно временно заменить на другое. Результаты испытаний подскажут, что нужно делать: менять реле или искать дальше. Аналог реле можно подобрать: расположение ножек, сопротивление обмотки и другие параметры не такие уж особенные у Chrysler.

Замена реле не помогло.(( Даже если без реле включаешь зажигание, лампочка PWR вместе с кондиционером загораются.
То есть проблема ближе к панели. Только что там еще смотреть. Может где кнопки что то перемыкает?

Климат автоматический?

Лёш, а каком автоклимате ты говоришь? С мотором 2.4 и комплектацией "пустой барабан"?

Для ручного климата так же предусмотрено питание "памяти", тот же серо/розовый провод, но приходит на пин 13 фишки С1.

p.s.
Дима, у меня авто (гранд) из США пришло с обычным однозонным кондеем спереди, третьей зоны не было. Сейчас 100% работоспособный 3-х зонный автоклимат

А в каком месте смотреть этот серо-розовый провод?
Где подлезть проверить?
Я так понял нужно будет проверить есть ли на нем напряжение или нет.

[pot_alx]

Всем здравствуйте, у кого-нибудь случалась такая проблема?
Когда завожу двигатель включается вентилятор обдува салона с включенным кондиционером. Я его выключаю.
Ради эксперимента заглушил машину, снова завожу, опять включается.
А когда проедишь, после выключишь зажигание и снова включишь, не успев завезти двигатель вентилятор включается.
Помогите пожалуйста, вдруг проблема ерундовая или все таки придется в автосервис ехать.

В блоке предохранителей под капотом найдите реле, которое отвечает за обогрев и \ или кондиционер, а так же за работу моторов печки. Вытащите их. Наверняка после этих действий, при запуске двигателя ничего из вышеперечисленного включаться не будет. Большинство реле, которые под капотом, одинаковые. Можно временно заменить на другое. Результаты испытаний подскажут, что нужно делать: менять реле или искать дальше. Аналог реле можно подобрать: расположение ножек, сопротивление обмотки и другие параметры не такие уж особенные у Chrysler.

Замена реле не помогло.(( Даже если без реле включаешь зажигание, лампочка PWR вместе с кондиционером загораются.
То есть проблема ближе к панели. Только что там еще смотреть. Может где кнопки что то перемыкает?

Климат автоматический?

Лёш, а каком автоклимате ты говоришь? С мотором 2.4 и комплектацией "пустой барабан"?

Для ручного климата так же предусмотрено питание "памяти", тот же серо/розовый провод, но приходит на пин 13 фишки С1.

p.s.
Дима, у меня авто (гранд) из США пришло с обычным однозонным кондеем спереди, третьей зоны не было. Сейчас 100% работоспособный 3-х зонный автоклимат

А в каком месте смотреть этот серо-розовый провод?
Где подлезть проверить?
Я так понял нужно будет проверить есть ли на нем напряжение или нет.

Снимаете переднюю панель, это которая с 3-мя решетками (нужно снять заглушку над подстаканниками, открутить 2 болтика и потянуть на себя), открутить блок управления климатом и достать его из гнезда. Сзади увидите разъем С1. Проблема может быть в отсутствии напряжения на самом проводе, так и в обрыве внутри блока.

[1dron32]

Всем здравствуйте, у кого-нибудь случалась такая проблема?
Когда завожу двигатель включается вентилятор обдува салона с включенным кондиционером. Я его выключаю.
Ради эксперимента заглушил машину, снова завожу, опять включается.
А когда проедишь, после выключишь зажигание и снова включишь, не успев завезти двигатель вентилятор включается.
Помогите пожалуйста, вдруг проблема ерундовая или все таки придется в автосервис ехать.

В блоке предохранителей под капотом найдите реле, которое отвечает за обогрев и \ или кондиционер, а так же за работу моторов печки. Вытащите их. Наверняка после этих действий, при запуске двигателя ничего из вышеперечисленного включаться не будет. Большинство реле, которые под капотом, одинаковые. Можно временно заменить на другое. Результаты испытаний подскажут, что нужно делать: менять реле или искать дальше. Аналог реле можно подобрать: расположение ножек, сопротивление обмотки и другие параметры не такие уж особенные у Chrysler.

Замена реле не помогло.(( Даже если без реле включаешь зажигание, лампочка PWR вместе с кондиционером загораются.
То есть проблема ближе к панели. Только что там еще смотреть. Может где кнопки что то перемыкает?

Климат автоматический?

Лёш, а каком автоклимате ты говоришь? С мотором 2.4 и комплектацией "пустой барабан"?

p.s.
Дима, у меня авто (гранд) из США пришло с обычным однозонным кондеем спереди, третьей зоны не было. Сейчас 100% работоспособный 3-х зонный автоклимат

А в каком месте смотреть этот серо-розовый провод?
Где подлезть проверить?
Я так понял нужно будет проверить есть ли на нем напряжение или нет.

Снимаете переднюю панель, это которая с 3-мя решетками (нужно снять заглушку над подстаканниками, открутить 2 болтика и потянуть на себя), открутить блок управления климатом и достать его из гнезда. Сзади увидите разъем С1. Проблема может быть в отсутствии напряжения на самом проводе, так и в обрыве внутри блока.

Спасибо за подробное описание как снять панель. Буду пробовать.


Сообщение отредактировал 1dron32 - 5.8.2021, 11:35

[1dron32]

Всем здравствуйте, у кого-нибудь случалась такая проблема?
Когда завожу двигатель включается вентилятор обдува салона с включенным кондиционером. Я его выключаю.
Ради эксперимента заглушил машину, снова завожу, опять включается.
А когда проедишь, после выключишь зажигание и снова включишь, не успев завезти двигатель вентилятор включается.
Помогите пожалуйста, вдруг проблема ерундовая или все таки придется в автосервис ехать.

В блоке предохранителей под капотом найдите реле, которое отвечает за обогрев и \ или кондиционер, а так же за работу моторов печки. Вытащите их. Наверняка после этих действий, при запуске двигателя ничего из вышеперечисленного включаться не будет. Большинство реле, которые под капотом, одинаковые. Можно временно заменить на другое. Результаты испытаний подскажут, что нужно делать: менять реле или искать дальше. Аналог реле можно подобрать: расположение ножек, сопротивление обмотки и другие параметры не такие уж особенные у Chrysler.

Замена реле не помогло.(( Даже если без реле включаешь зажигание, лампочка PWR вместе с кондиционером загораются.
То есть проблема ближе к панели. Только что там еще смотреть. Может где кнопки что то перемыкает?

Климат автоматический?

Лёш, а каком автоклимате ты говоришь? С мотором 2.4 и комплектацией "пустой барабан"?

Для ручного климата так же предусмотрено питание "памяти", тот же серо/розовый провод, но приходит на пин 13 фишки С1.

p.s.
Дима, у меня авто (гранд) из США пришло с обычным однозонным кондеем спереди, третьей зоны не было. Сейчас 100% работоспособный 3-х зонный автоклимат

А в каком месте смотреть этот серо-розовый провод?
Где подлезть проверить?
Я так понял нужно будет проверить есть ли на нем напряжение или нет.

Снимаете переднюю панель, это которая с 3-мя решетками (нужно снять заглушку над подстаканниками, открутить 2 болтика и потянуть на себя), открутить блок управления климатом и достать его из гнезда. Сзади увидите разъем С1. Проблема может быть в отсутствии напряжения на самом проводе, так и в обрыве внутри блока.

А если внутри блока, то все, новый блок покупать?

[aelas]

... много букавачков ...

"инструктор", ты сам-то, педали не путаешь ... ???

ибо ... gry/red и gry/pnk, это не те же самые яйца ... с какого боку на них не смотри ...

[pot_alx]

... много букавачков ...

"инструктор", ты сам-то, педали не путаешь ... ???

ибо ... gry/red и gry/pnk, это не те же самые яйца ... с какого боку на них не смотри ...

Видимо для Вас такое количество букв не помещается в Вашем ограниченном мозгу. Вам тяжело осмыслить весь текст, забываете что было в начале при окончании прочтения всего поста. Сочувствую.
Я не писал про ни про "gry/red", ни про "gry/pnk".
Я писал GY/PK, проверьте.
На педали отвечать не буду. Педали в этой теме не обсуждают (Вы снова забыли о чем идет переписка).

Сообщение отредактировал pot_alx - 5.8.2021, 12:59

[1dron32]

Всем здравствуйте, у кого-нибудь случалась такая проблема?
Когда завожу двигатель включается вентилятор обдува салона с включенным кондиционером. Я его выключаю.
Ради эксперимента заглушил машину, снова завожу, опять включается.
А когда проедишь, после выключишь зажигание и снова включишь, не успев завезти двигатель вентилятор включается.
Помогите пожалуйста, вдруг проблема ерундовая или все таки придется в автосервис ехать.

В блоке предохранителей под капотом найдите реле, которое отвечает за обогрев и \ или кондиционер, а так же за работу моторов печки. Вытащите их. Наверняка после этих действий, при запуске двигателя ничего из вышеперечисленного включаться не будет. Большинство реле, которые под капотом, одинаковые. Можно временно заменить на другое. Результаты испытаний подскажут, что нужно делать: менять реле или искать дальше. Аналог реле можно подобрать: расположение ножек, сопротивление обмотки и другие параметры не такие уж особенные у Chrysler.

Замена реле не помогло.(( Даже если без реле включаешь зажигание, лампочка PWR вместе с кондиционером загораются.
То есть проблема ближе к панели. Только что там еще смотреть. Может где кнопки что то перемыкает?

Климат автоматический?

Лёш, а каком автоклимате ты говоришь? С мотором 2.4 и комплектацией "пустой барабан"?

p.s.
Дима, у меня авто (гранд) из США пришло с обычным однозонным кондеем спереди, третьей зоны не было. Сейчас 100% работоспособный 3-х зонный автоклимат

А в каком месте смотреть этот серо-розовый провод?
Где подлезть проверить?
Я так понял нужно будет проверить есть ли на нем напряжение или нет.

Снимаете переднюю панель, это которая с 3-мя решетками (нужно снять заглушку над подстаканниками, открутить 2 болтика и потянуть на себя), открутить блок управления климатом и достать его из гнезда. Сзади увидите разъем С1. Проблема может быть в отсутствии напряжения на самом проводе, так и в обрыве внутри блока.

Проверил напряжение на серо-розовом проводе, при включении зажигания питание есть 12,2 В. Разобрал блок , визуальных повреждений платы нет.
Куда дальше копать не знаю.

[demetrio]

Видимо для Вас такое количество букв не помещается в Вашем ограниченном мозгу. Вам тяжело осмыслить весь текст, забываете что было в начале при окончании прочтения всего поста. Сочувствую.
Я не писал про ни про "gry/red", ни про "gry/pnk".
Я писал GY/PK, проверьте.
На педали отвечать не буду. Педали в этой теме не обсуждают (Вы снова забыли о чем идет переписка).

Лёш, да ему пох. Что GY/PK, что gry/red.... Видать снова шары бульбашовкой залил.

Андрей, заканчивайте все цитаты копировать, т.е. оверквотить.
Это баном наказуемо.

[1dron32]

Андрей, заканчивайте все цитаты копировать, т.е. оверквотить.
Это баном наказуемо.

Извините, я про это не знал.
Наверно придётся все таки в автосервис обращаться. ((

[1dron32]

У меня еще такой вопрос, может этот блок климат контроля как то программируется? Может как то случайно я такую функцию активировал? А думаю, что поломка. Пока на море ездил, такого не было. Обратно вернулся и через пару дней стало так работать.