Показания уровня топлива в баке Опции

[Andjei92]

Добрый день, Крайслер Вояджер 2,5 CRD, 2002 г.в. в последнее время начались странности с уровнем топлива в баке. При езде по трассе, примерно через 100-150 км, стрелка падает с уровня выше половины бака почти до красной зоны (хотя в баке остаток топлива литров 15-20 точно), причем заметил что при более быстрой езде падает быстрее . Но если остановиться, заглушить машину и открыть пробку в баке, слышно как выходит (или входит, не понятно) воздух из бака, после этого стрелка поднимается.

Вчера например, заправился до половины (остаток в баке был примерно 15 литров, и заправил 10), и проехав 150 км, загорелась лампочка о низком уровне топлива, а после открытия крышки и повторной заводке машины топливо показало выше четверти.

Бортовой при этом показывает средний расход по трассе 6,7 литров, мгновенный когда едешь 5-7л, при подъеме в горку 8-11 л. Описал проблему на СТО, там сказали что шипение из бака при откручивании крышки это норма, и это явление никак не влияет на показания уровня топлива.

В городе при езде на короткие расстояния, стрелка ведет себя более адекватно и из бака "пшикает" при откручивании крышки не всегда. Расход если засекать по стрелке примерно 10-11 л на 100 км. По бортовому показывает 9,7л/100 км.

Еще дополнение, при заправке пистолет ставлю на самую маленькую струю, либо приходится руками потихоньку регулировать подачу, иначе все топливо выплевывает из бака, но такое уже давно было, и при этом уровень топлива раньше показывало адекватно.

Может у кого есть такие мысли и уже сталкивался с этим. Буду благодарен.

[Старик Ромуальды...]

не корректно работает система EVAP

[Andjei92]

не корректно работает система EVAP

А разве на дизеле она есть? Пытался найти про адсорбер на 2,5 CRD, но все темы только про бензиновые.

[kunfuci]

У меня аналогичная машина. Но шипения из бака при откручивании крышки нету и никогда не было. Машину купил в 2013г.

[PUMAZAVR]

Добрый день, Крайслер Вояджер 2,5 CRD, 2002 г.в. в последнее время начались странности с уровнем топлива в баке. При езде по трассе, примерно через 100-150 км, стрелка падает с уровня выше половины бака почти до красной зоны (хотя в баке остаток топлива литров 15-20 точно), причем заметил что при более быстрой езде падает быстрее . Но если остановиться, заглушить машину и открыть пробку в баке, слышно как выходит (или входит, не понятно) воздух из бака, после этого стрелка поднимается.

Вчера например, заправился до половины (остаток в баке был примерно 15 литров, и заправил 10), и проехав 150 км, загорелась лампочка о низком уровне топлива, а после открытия крышки и повторной заводке машины топливо показало выше четверти.

Бортовой при этом показывает средний расход по трассе 6,7 литров, мгновенный когда едешь 5-7л, при подъеме в горку 8-11 л. Описал проблему на СТО, там сказали что шипение из бака при откручивании крышки это норма, и это явление никак не влияет на показания уровня топлива.

В городе при езде на короткие расстояния, стрелка ведет себя более адекватно и из бака "пшикает" при откручивании крышки не всегда. Расход если засекать по стрелке примерно 10-11 л на 100 км. По бортовому показывает 9,7л/100 км.

Еще дополнение, при заправке пистолет ставлю на самую маленькую струю, либо приходится руками потихоньку регулировать подачу, иначе все топливо выплевывает из бака, но такое уже давно было, и при этом уровень топлива раньше показывало адекватно.

Может у кого есть такие мысли и уже сталкивался с этим. Буду благодарен.

https://mr-welk.livejournal.com/37315.html

[Andjei92]

Добрый день, Крайслер Вояджер 2,5 CRD, 2002 г.в. в последнее время начались странности с уровнем топлива в баке. При езде по трассе, примерно через 100-150 км, стрелка падает с уровня выше половины бака почти до красной зоны (хотя в баке остаток топлива литров 15-20 точно), причем заметил что при более быстрой езде падает быстрее . Но если остановиться, заглушить машину и открыть пробку в баке, слышно как выходит (или входит, не понятно) воздух из бака, после этого стрелка поднимается.

Вчера например, заправился до половины (остаток в баке был примерно 15 литров, и заправил 10), и проехав 150 км, загорелась лампочка о низком уровне топлива, а после открытия крышки и повторной заводке машины топливо показало выше четверти.

Бортовой при этом показывает средний расход по трассе 6,7 литров, мгновенный когда едешь 5-7л, при подъеме в горку 8-11 л. Описал проблему на СТО, там сказали что шипение из бака при откручивании крышки это норма, и это явление никак не влияет на показания уровня топлива.

В городе при езде на короткие расстояния, стрелка ведет себя более адекватно и из бака "пшикает" при откручивании крышки не всегда. Расход если засекать по стрелке примерно 10-11 л на 100 км. По бортовому показывает 9,7л/100 км.

Еще дополнение, при заправке пистолет ставлю на самую маленькую струю, либо приходится руками потихоньку регулировать подачу, иначе все топливо выплевывает из бака, но такое уже давно было, и при этом уровень топлива раньше показывало адекватно.

Может у кого есть такие мысли и уже сталкивался с этим. Буду благодарен.

https://mr-welk.livejournal.com/37315.html

Спасибо за ответ, но опять же, в статье речь идёт о бензиновом вояджере 2,4. А про дизельный двигатель и систему EVAP нигде нет информации. Видимо проблема редкая, придется разбираться с этим вопросом и снимать бак.

[Старик Ромуальды...]

начни с замены крышки топливного бака

[Andjei92]

начни с замены крышки топливного бака

Буду пробовать, спасибо

[lektor]

В крышке топливного бака должен быть клапан который пропускает воздух в бак и препятствует выходу его наружу при нагреве с парами топлива, перед тем как открывать крышку посмотрите на бак, может он у вас от разряжения вогнут внутрь, а после открытия выправляется.

[Andjei92]

В крышке топливного бака должен быть клапан который пропускает воздух в бак и препятствует выходу его наружу при нагреве с парами топлива, перед тем как открывать крышку посмотрите на бак, может он у вас от разряжения вогнут внутрь, а после открытия выправляется.

Надо будет глянуть, может и правда выгибается бак. Хотя пробку проверял, пробовал ртом втянуть через нее воздух, все проходит без особых усилий. В обратную сторону не дуется. И сейчас заметил, открыл пробку, пшикнул воздух, проехал примерно 10 км по городу, снова открываю, и опять слышно шипение. А бывает покатаешься по городу, и все норм, пробка откручивается и ничего не шипит.

[lektor]

Вам нужно разобратся, избыточное давление создается или разрежение, может бак надувается, уровень солярки относительно датчика падает. Когда снимал защиту арки где проходит заливная горловина видел устройство похожее на сапун с фильтром на конце, идущее от бака, выгреб оттуда килограмма 3 грязи. Посмотрите там, может этот фильтр на сброс избыточного давления зарос грязью?

[Andjei92]

Вам нужно разобратся, избыточное давление создается или разрежение, может бак надувается, уровень солярки относительно датчика падает. Когда снимал защиту арки где проходит заливная горловина видел устройство похожее на сапун с фильтром на конце, идущее от бака, выгреб оттуда килограмма 3 грязи. Посмотрите там, может этот фильтр на сброс избыточного давления зарос грязью?

Спасибо, буду пробовать разбирать и искать причину.

Сообщение отредактировал Andjei92 - 20.9.2020, 22:39

[ermakvtal]

[quote name='Andjei92' date='14.9.2020, 8:56' post='2476455']
Добрый день, Крайслер Вояджер 2,5 CRD, 2002 г.в. в последнее время начались странности с уровнем топлива в баке. При езде по трассе, примерно через 100-150 км, стрелка падает с уровня выше половины бака почти до красной зоны (хотя в баке остаток топлива литров 15-20 точно), причем заметил что при более быстрой езде падает быстрее . Но если остановиться, заглушить машину и открыть пробку в баке, слышно как выходит (или входит, не понятно) воздух из бака, после этого стрелка поднимается.

Вчера например, заправился до половины (остаток в баке был примерно 15 литров, и заправил 10), и проехав 150 км, загорелась лампочка о низком уровне топлива, а после открытия крышки и повторной заводке машины топливо показало выше четверти.

Бортовой при этом показывает средний расход по трассе 6,7 литров, мгновенный когда едешь 5-7л, при подъеме в горку 8-11 л. Описал проблему на СТО, там сказали что шипение из бака при откручивании крышки это норма, и это явление никак не влияет на показания уровня топлива.

В городе при езде на короткие расстояния, стрелка ведет себя более адекватно и из бака "пшикает" при откручивании крышки не всегда. Расход если засекать по стрелке примерно 10-11 л на 100 км. По бортовому показывает 9,7л/100 км.

Еще дополнение, при заправке пистолет ставлю на самую маленькую струю, либо приходится руками потихоньку регулировать подачу, иначе все топливо выплевывает из бака, но такое уже давно было, и при этом уровень топлива раньше показывало адекватно.

Может у кого есть такие мысли и уже сталкивался с этим. Буду благодарен.

[у меня так же. заправляйся максимально, полный бак. Тогда будет показывать правильно до 1/4 бака, потом очень быстро падать до 0. Старайся держать выше середины бака]